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택배 분류 알바 3개월 동안 하고 진지하게 드리는 충고 ㅣ상하차 ? 추노 할껄

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택배 분류 알바 (CJ대한통운 터미널) – 리뷰 퍼주는 남자 – 리퍼남

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택배 분류 무슨 일을 하는가

장점

단점

택배 분류 외 서브 터미널의 기타 일자리

부록

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택배 분류 알바 (CJ대한통운 터미널)

택배 분류? 무슨 일을 하는가?

지역 터미널에서 배송기사들이 모여서 그날 배송할 물건을 받는데 많은 물건 중에서 자신의 담당구역의 택배를 인수 해야한다. 이 과정에서 배송기사가 택배 분류 하는 알바를 쓰는 경우가 있다.

CJ대한통운 용어로 ‘서브’라고 한다. ‘서브 터미널’을 줄인 말이다.

컨테이너를 열면 하차 작업자들이 컨베이어 벨트에 물건을 올리고 ‘소터(Sorter : 분류기)’라는 장치에서 자동으로 분류가 되어 각 팀 단위로 물건이 나온다. (보통 기사 4~5명당 하나씩) CJ대한통운에서는 보통 ‘휠 소터’라고 많이 부른다.

내가 한 일은 이 4~5명당 하나씩 내려온 물건을 각 기사별로 택배 분류 해서 쌓아놓는 작업이었다.

장점

상하차처럼 힘을 크게 쓸 일이 없다.

근무시간이 짧다.

보통 오전 8~9시에 출근해서 하차 작업이 끝날 때까지 택배 분류 한다. 정말 빨리 끝나면 12시 약간 넘어서 끝나고 보통 한시 전후, 늦게 끝나면 2~3시 사이에 끝난다.

이 때문인지 주부들이 알바하는 경우도 많다.

서브터미널에서 인건비를 지급하는 게 아니라 팀을 이룬 4~5명의 기사가 1/N 해서 임금을 지급한다.

CJ대한통운 배송기사들은 개인사업자 신분이고 세무사든 노무사든 임금 계산 전문가를 통해서 주휴수당, 4대보험료 계산을 해서 임금을 지급하는 게 정석이지만,

귀찮은 기사들은 소득신고 없이 그냥 현금으로 송금해 준다.

사람에 따라 장점일 수도 단점일 수도 있다.

단점

임금 지급 요건이 제각각

임금을 기사가 지급하기에 기사의 여러 사정(계산이 귀찮거나. 1/N 하는데 누가 돈을 늦게 보낸다거나 등등)에 의해 임금 지급조건이 제각각일 수 있다.

근무시간 계산도 제대로 안 하고 소득신고도 되지 않아 얼마 하지않고 그만 두었다.

허브에 비해 안전관리 부족.

허브터미널과는 다르게 서브터미널이 안전 관리가 좀 부족하다.

사실 허브터미널에 비해 위험도가 낮긴 하지만. 관리가 부족한 건 사실이다.

하차 작업하는 알바들이 청소하면서 빗자루 건네준다고 던진 걸 받는사람이 놓쳐서 내 머리에 맞았다.

뭐에 맞았는지 영문도 모르고 이대로 죽는 줄 알았다 ㅋㅋㅋ

아파서 머리 잡고 데굴데굴 굴렀다.

한 30초 데굴데굴 구르다 보니 죽을 만큼 세게 맞은 건 아니란 걸 깨닫고 슬슬 일어났다.

우리 팀 기사들은 물건 정리하느라 바빠서 데굴데굴 구르는 것도 못 봤다 ㅋㅋ

속이 텅 빈 알루미늄 봉 빗자루라 그나마 덜 아팠지

속이 꽉 찬 나무 봉 빗자루였으면 두개골 금 갔을지도 ㅜ

그래. 딱 이날. 사진 아래 롤러 위에 하얀 눈가루가 보이는가?

전날 내려서 지붕에 쌓여있던 눈이 바람이 불면서 작업장 안으로 들이치던 이날에 빗자루를 맞았다.

택배 분류 외 서브 터미널의 기타 일자리

하차 작업

힘 잘 쓰시는 아저씨들이나 우크라이나 같은 우리보다 피지컬 좋은 동유럽계 사람들이 많이 한다.

서브터미널의 알바들 중에 가장 시급이 높다. 그만큼 힘들다.

택배 분류 작업(기사 고용이 아닌 터미널 직접 고용)

이게 있는 터미널도 있고 없는 터미널도 있다.

배송기사가 고용하는 알바는 소터에서 나오는 택배를 분류하지만

터미널 직고용 분류는 하차 컨베이어 벨트에서 나오는 걸 도착지 코드만 보고 2개 라인에 분배한다.

소터가 모든 택배를 분류하는 게 아니라 도착지 코드가 다른 2~3개 라인 분류를 먼저 하고 2~3개로 갈라진 라인에서 각각 소터가 분류를 한다.

그냥.. 아주 출근부터 퇴근까지 혼이 빠지게 쏟아져 나오는 택배의 도착지 코드만 간신히 보면서 분류하는 작업이다.

부록

쇼핑몰에서 보낸 택배가 당일에 허브로 못 가는 이유.

전날 간선차에 다 싣지 못한 택배들이다.

쇼핑몰 운영 초기에 보낸 택배가 다 이 터미널을 거쳐서 배송이 되었는데 자꾸 당일에 허브에 가지 못하고 다음날이 되어서야 허브로 갔었다.

터미널 크기는 작은데 주변에 3PL 창고, 대기업 창고가 몇 개 있어서 그냥 거기서 물량 터진 거 팔레트 단위로 실어버리면 나 같은 작은 업자들의 물건은 실을 곳이 없다.

물량이 아예 많아버리면 차 한대 더 구해서 실어 보내는데 저렇게 20피트 컨테이너 반도 못 채울 물량이 남으면 다음날로 밀린다.

나 같은 작은 업자들이 보낸 건 저렇게 후순위로 밀려서 다음날 상차된다 ㅜㅜ

그래서 큰 3PL 창고 없고 자잘한 업자들만 있는 구도심으로 쇼핑몰을 옮겼더니 거의 95% 이상 당일 간선 상차 되고 있다.

휠 소터?

휠 소터 설명 영상.

택배 분류 알바 구인정보는 어디에 나와있나요?

기사들이 대부분 개인사업자이고 구인정보도 기사들이 인터넷에 올린다.

알바몬, 알바천국에 ‘택배 분류’로 검색하면 집 가까운 곳에 공고난게 있을 것이다.

단, ‘허브’와는 다르다. ‘허브’말고 지역 터미널(서브)에 지원을 해야 한다.

채용공고에 통일된 명칭은 없지만 대부분 ‘단순 분류’ 또는 ‘분류 도우미’라는 단어를 써서 모집을 하고 ‘상하차’가 아니며 여자도 할 수 있음을 대부분 강조한다.

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오늘은 요즘 오전에 하고있는 택배 일에 대해서 한번 몇자 적어볼까 합니다.

많은 사람들이 택배 상하차, 분류 작업이 정말 어렵다고들 알고 계십니다만

사실입니다.

첫날 일해보고나서 ‘아 이건 아니다’ 라고 생각하고 일주일 쉬었던 기억이 나네요…

결론부터 이야기하자면 지금은 꽤 적응해서 열심히 일 하고 있습니다. 요즘 코로나때문에 제대로 된 직장생활을 못하시는 분들도 많고, 자영업 하시는 분들이나 구직하시다가 지금 시점에 실직상태가 장기화되시는 분들이 물류센터나 건설현장같은곳에서 일용직으로 많이들 알아보시는데 물류 일에 대해서 좀 적어보려고 합니다.

공장 내부

공장 내부2

현장 내부의 모습입니다.

저는 오전에 일을 하는데 (7시~11시) 저 카트에 담겨있는 물건들이 전날~ 당일 오전까지 센터로 모여든 택배 물품들입니다.

저 물건들이 분류를 거쳐서 택배 기사님들의 땀을 통해 고갱님들의 집까지 안전하게 배송이 됩니다.

내부에서는 다양한 작업을 하는 분들이 여기저기에서 열심히 일을 하고 계시고 여러 포지션, 그리고 배송 지역별로 여러 파트에서 많은 기사님들이 작업을 하십니다.

아무래도 일이 꽤나 힘들고 바쁘다보니 여성분들은 없고 주로 남자분들인데 건장한 남성 기준으로도 꽤 강도가 있는 일입니다.

그래도 실내에서 하기때문에 날씨의 영향이 조금 덜하지만 일을 다 마치고 집에 갈때쯤 되면 옷이 땀으로 흠뻑 젖을 정도의 수준입니다.

제가 주로 하는 업무는 저 파랑색 카트안에 담겨있는 물건들을 레일 위로 올리는 일이고, 그렇게 레일을 따라 물건들이 이동해서 각 택배기사님들의 트럭으로 이동하고 기사님들은 트럭에 물건들을 담고 배송을 위해 출발하십니다.

공장 컨베이어 벨트

저렇게 레일을 따라서 여러 물건들이 이동을 하게 됩니다.

그럼 택배 상하차 일의 장점과 단점에 대해서 간단히 말씀드릴게요.

이건 지극히 저의 개인적인 의견이므로 다른 기사분들과 생각이 다를수도 있으니 참고해주세요~

장점

– 일일 급여 지급

급여가 당일날 바로바로 지급이 된다는 점이 하나의 장점입니다. 일 끝나고 집에가는 도중에 입금이 됩니다. 급여가 많은 편은 아니지만 당일 바로 지급되는 부분은 상당히 메리트가 있는 일입니다.

– 오전시간 이용

저같은 경우는 아침잠이 많고 게으른 편이라서 보통 일이 없으면 오전 늦게까지 자거나 심할땐 오후까지 잘 때도 있습니다. 근데 이 일은 오전 7시에 시작하기때문에 5시반에 일어나야합니다. 자연스레 아침형 인간이 될 수 있습니다. 처음에 제가 오전 일 위주로 알아본 이유이기도 한데요. 저는 여태까지 제가 불면증인 줄 알았는데 이 일을 하면서 밤 11시가 그렇게 늦은 시간인줄 몰랐습니다…ㅠㅠ

아침 일찍 일어나서 돈도 벌고 오후시간은 온전히 활용할 수 있어서 하루가 길어지고 유익하게 시간관리를 할 수 있다는 큰 장점이 있습니다.

– 비교적 자유로운 출근

일반적인 회사나 아르바이트는 정해진 요일에는 꼭 출근을 해야하는 구조이기때문에 몸이 힘들거나 부득이하게 빠져야 하는 날에도 어쩔 수 없이 나가는 경우가 많은데요. 물류일은 보통 일용직이기때문에 부득이하게 빠져야하는 경우 통보를 하고 빠질 수 있습니다. 그리고 보통 고정적으로 나가는 경우는 주말에 스케줄을 얘기하면 그 스케줄에 맞게 일을 배정해주기때문에 또하나의 장점입니다.

– 보람의 극대화

몸을 쓰는 일이다보니 스트레스 해소 효과가 있습니다. 사람은 일정량의 땀을 배출해줘야 스트레스 해소에 도움이 된다는 말을 어디서 들은 적이 있는 데 정말 공감이 됩니다. 일을 끝나고 집에 돌아갈때 정말 상쾌하고 기분이 좋습니다. 집에와서 씻을때면 콧노래가 절로 나오죠. 보람차고 넘치는 하루를 보낼 수 있습니다 (^^)

이 이외에도 여러가지 장점이 있습니다. 몸을쓰는 일이라 머리쓰는 일에 비해 확실히 스트레스도 덜하고 단순작업이다보니 마음이 편합니다.

– 일찍 끝나도 같은 급여! 늦게 끝나면 추가 급여!

사실 이 부분이 정말 메리트가 있는데요. 요일별로 물량이 많은 날과 적은 날이 있습니다. 물량이 적은날에는 10시 이전에 끝날때도 있는데그래도 11시까지 일한것으로 쳐서 급여가 지급됩니다. 정말 행복한 날이죠. 반대로 추가 작업을 하게 될 경우 1.5배 급여가 지급됩니다. 그래서 차라리 늦으면 확 늦는게 낫고 일찍 끝날때는 아예 일찍 끝나는게 좋습니다.

단점

– 꽤나 높은 강도

위에서도 언급했듯이 일의 강도가 높은 편입니다. 게다가 빨리 해야 지연되는 일이 없어서 쉬는시간이 거의 없습니다. 정해진 휴식시간이 없고 중간중간 작업 상황에 따라 쉬는 구조입니다. 그러다보니 4시간정도를 쭉 일해야하다보니 끝날때 쯤 되면 정말 진이 빠집니다. 이 부분은 어떤 일용직도 마찬가지일거라고 생각합니다. 어느정도 각오는 하고 시작해야하는 부분입니다. 그래도 사람은 적응의 동물이라 한 일주일정도 이상 하면 금방 적응을 하게 됩니다.

– 공장 특성상 위험한 환경

아무래도 물류센터가 기계도 많이 돌아가고 물건들이 위에서 레일을 따라 움직이기때문에 조금 위험할 수 있는 환경입니다. 그리고 작업속도를 빠르게 해야하기때문에 잘못하면 카트에 부딛힐 수 있고 항상 조심을 해야합니다. 어느 현장이나 조심해야하기때문에 이런 물류센터나 공장같은 곳에서 일하시는 분들은 항상 주의를 기울여야 합니다!

사실 단점은 그다지 많지는 않은 것 같습니다. 집에 돌아갈때 땀이 흠뻑 젖은채로 가다보니 주위사람들의 눈치를 조~금 봐야하는 정도? 그런것도 단점이라면 단점일 수 있겠네요.

어쨌든 조심 또 조심해서 일 해야합니다. 안쓰던 근육을 많이 쓰기때문에 몸이 다치지 않게 조심해야하는것도 있고요.

이정도로 제가 일 한 후기 및 장단점에 대해서 말씀 드려봤습니다.

요즘 코로나때문에 일용직 일자리를 찾으시는 분들이 많은데 다들 몸조심하시고!!

하루빨리 이 상황이 개선되어 다들 좋은 상황이 오길 바랍니다.

모두들 힘내시고 파이팅입니다!!

아래는 현장 사진 몇장 더 보여드립니다.

민감한 부분이 있을 수 있기때문에 블러 처리 하였습니다. 감안해서 봐주세요 ^^

공장내부3

공장내부4

공장내부5

모두들 좋은 하루 보내세요 ^^

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CJ 물류센터 분류 아르바이트 후기

0. 배경

때는 바야흐로 공강 한 대학생이 된 나.. 빈둥빈둥할 건 없고 뭐라고 해볼까 하여 알 X몬을 뒤져보다가

“소화물 분류 알바 모집”

반 아침형 인간인 나한테 적합한 시간대에 시급 9000원이라 아주 괜찮은 조건에 소화물 위주라고 들어서

바로 근무하겠다고 계약서 작성하고 일 하러 갔다.

1. 하는일

이렇게 생긴 조끼를 입고 분류 작업을 시작한다.

내가 해야 하는 일은 레일에 넘어오는 택배를 기사님들 탑차 앞에 가져다 (?) 두는 것

그다지 어려운 일은 아니다. 처음에는 기사님들 얼굴이랑 이름을 잘 몰라서 잘못 두는 경우도 많았지만

차차 하니 익숙해졌다. 기사님들이 분류하는 아르바이트 생들을 엄청 자주 챙겨주셔서 너무나도 감사했다.

어쩔 때는 기사님들이 음료수도 주시고 커피도 주시고 먹을걸 굉장히 많이 주시는데 나는 항상 무표정, 무감정으로

일을 하지만 그 순간만큼은 마스크 위로 입꼬리가 올라가는 듯한 기분이 든다.

2. 장단점

“오 그러면 개꿀 아르바이트네”라고 생각할 수도 있다. 내가 생각하기에 이 알바는 “호불호가 심한 꿀”이라고 말하고 싶다. 이 아르바이트는 머리를 마구 복잡하게 쓸 필요도 없고 그냥 지정된 구역에 택배를 놓으면 되는 쉬운 일이다.

그러나, 기사님의 탑차의 거리와 레일이 가까운 위치는 아니다. 10보 정도는 걸어서 도착하는 탑차도 있다. 택배는 우리 일상을 책임지는 핵심적인 시스템이라 무거운 물건도 많이 오는데

* 대표적으로 생수, 쌀, 애완동물 사료, 가전제품(제습기, 이동식 에어컨), 음료수, 시멘트(?) 등

저번에는 문이 왔다.. 진짜 문 문짝이 와서 진짜 죽는 줄 알았다 문을 만든 시킨 사람을 증오하게 됐다.

택배를 보면 의외의 높은 확률로 상자가 찌그러진 걸 볼 수 있다. 의문이 드는 사람은 이 일을 해보면 알 것이다.

레일에 택배는 쏟아지는데 시간은 없고 가볍거나 한 손에 들 수 있는 물건은 솔직히 말해서 “던진다”

서울에 거주 중인 분들은 죄송하다. (내가 좀 많이 던졌다.)

근데 이 일은 던지지 않으면 일에 차질이 생길 정도란 것과 비교적 안전하게 던진다.

마치 볼링을 하는 듯.. (물론 고가품, 파손 주의, 액체, 가전제품은 절대 던지지 않는다 네버!!)

결국 장단점을 보면 나는 장점이 더 많다고 할 수 있다. 나는 의외로 활동적인걸 선호하고 일회용품 같은 삶을 살고 있기에 짧게 일하기 좋다 시간도 잘 가고

3. 마무리

내가 장기적으로는 2번째 하는 아르바이트였다. 공강에 시간이 부족해 병원 코디네이터 자격증밖에 취득하지 못했지만. 지방에 있는 학교에서 부모님 손을 안 빌리려면 아르바이트는 필수다. 솔직히 이제는 안 가면 지루할 정도로 정이 들어버렸다. 기사님들도 정말 친절하시고

택배 시킬 때 좀 죄송해진다. 담당 기사님들은 아파트를 주로 가시지만 연립, 빌라 등 엘리베이터가 없는 곳도 배송을 해야 한다. 이 더운 날 뉴스에 택배기사 사망사고 소식은 거짓말이 아니라고 생각이 들 정도로 택배기사의 삶은 생각보다 고되다. 우리가 하루를 견디게 하는 힘이 되는 택배는 생각보다 여러 사람들의 노력이 보태져서 만들어진다.

개강이 머지 않았다.. 남은 기간 동안 나는 더 열심히 해볼 생각이다 궁금한 점은 댓글을 남겨주시면

최대한 알려드릴수 있는건 다 알려드리겠다.그럼 여기서 마무리 하겠다.

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