Top 46 코나 하이브리드 단점 Quick Answer

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현대 코나 하이브리드 2년간 타면서 느낀 장단점

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코나 하이브리드 단점 4가지

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Summary of article content: Articles about 2021 코나 하이브리드 시승기 장/단점 3가지 — 라르테즈 2021년식 코나 부분변경 모델에서 기존의 1.6가솔린 터보 / 1.6 디젤 / 1.6 하이브리드 / 전기차 이렇게 다양한 파워트레인을 판매하고 있었지만 2021년식 … …
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코나 하이브리드 단점 4가지

코나 하이브리드는 전체적으로는 잘 만들어진 자동차입니다. 동시에 부족하고 아쉬운 단점들도 존재합니다. 주관적으로 코나 하이브리드를 시승 후기와 단점에 대해 이야기하려 합니다.

코나 하이브리드를 구매하고자 하는 분들에게 작게나마 도움이 되었으면 좋겠습니다.

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코나 하이브리드 단점1. 이 돈이면

코나 하이브리드 가격은 2365만원 ~ 풀옵션 하면 2981만원입니다. 보통 인스퍼레이션 모델까지 안 가고 모던 모델에 일부 옵션 조금만 추가하면 기본적으로 2800만원 정도는 줘야 코나 하이브리드를 살 수 있습니다.

이 돈이면 살 수 있는 차량이 너무 많습니다. 2800만원이라고 한다면 한 체급 더 높은 투싼 하이브리드도 생각해볼 수 있는 돈입니다. 투싼 하이브리드도 가격이 큰 차이가 나지 않기에 옵션을 좀 빼고 사는 것도 좋은 방법이 아닐까 싶습니다.

게다가 이미 코나 하이브리드는 내놓은 지 조금 된 모델에 코나 풀체인지까지 앞두고 있어서 출시한 지 얼마 되지 않은 투싼이나 셀 토스 다른 하이브리드 준중형 SUV를 노려볼 수 있다는 게 코나 판매량이 그렇게 좋지 않은 이유이기도 합니다.

코나 하이브리드 단점2. 좁은 실내공간

이건 코나 하이브리드만의 문제는 아닐 겁니다. 코나라는 소형 SUV의 한계이지만 타자마자 느낀 건 조금 작다는 느낌이었습니다. 아마 준중형 SUV나 중형 SUV 타시던 분들이라면 코 나정도의 소형 SUV는 작게 느낄 수밖에 없을 것 같습니다.

헤드룸적인 측면에서는 위쪽으로 고개를 숙여야 할 정도는 아니었지만 특히 숄더룸 쪽이 작다고 느껴졌습니다. 그리고 실제로 2 열 쪽의 레그룸은 878mm밖에 되지 않아서 성인이 탔을대 조금 비좁은 느낌을 가질 수 있습니다.

다른 사람들은 코나 하이브리드 실내가 생각보다 여유롭다고 하는데 저는 아니었습니다. 실내공간의 부족함은 개인마다의 느끼는 편차가 있기에 키크시고 덩치가 있으신 분들이 라면 다르게 느낄 수 있을 겁니다. 실내공간은 셀 토스보다 다소 작습니다.

코나 하이브리드 단점3. 디자인

코나가 한번 페이스리프트가 되면서 오히려 디자인적인 측면에서 이전 모델보다 못하다는 평가를 듣고 있습니다. 저 또한 그 말에 동의하는 편입니다.

특히 프런트 그릴 부분에 있어서 기존 헥사곤 그릴이 작아지고 플라스틱 범퍼로 채워지면서 더 못생겨진 느낌입니다. 싼타페의 페이스 리프트만큼 정말 이상한 건 아니지만, 오히려 페이스리프트 전 모델이 나았습니다.

여기에 하이브리드만의 어떤 디자인 차별화도 없습니다. 심지어 하이브리드 엠블럼마저 없어서 친환경차만의 특성이 없다는 게 아쉽습니다. 코나 N은 확실히 특별한 디자인 차별성을 둔 반면에 코나 하이브리드는 이런 게 없다는 게 아쉽습니다.

코나 하이브리드 장점4. 감가상각

코나 하이브리드는 감가상각이 클 것으로 예상되는 모델입니다. 코나 전기차모델 화재사건이 이미 코나라는 브랜드 이미지를 추락시키는데 가장 큰 역할을 했습니다.

코나 하이브리드까지도 전기차 화재에 대한 인식이 사람들 사이에 널리 퍼지게 되었습니다. 달리는 파이어뱃이라는 오명까지도 있어서 중고차 시장에서 가격을 떨어뜨리고 있습니다.

게다가 일반 코나 모델보다 하이브리드 모델이 더 비싸기 때문에 중고 가격이 떨어지는 폭도 더 가파르게 됩니다. 만약에 구매를 희망하신다면 중고 매물을 알아보는 것도 좋은 방법이 되겠습니다.

글을 마치며

코나 하이브리드에 대해 단점에 집중해서 썼지만 실제로는 장점도 많은 차량입니다. 일단 연비가 엄청 좋습니다. 공식 연비는 19.3km/L로 실제 고속도로에서 주행하면 23km 이상 나오게 됩니다.

출퇴근 거리가 멀거나 장거리 운전을 많이 해야 하는 분들에게 이러한 연비는 아주 중요한 부분일 수 있겠습니다. 초반 가속력 또한 하이브리드 모터로 좋고 멀티링크 서스펜션이 기본으로 장착되어 있어 전체적인 승차감도 좋습니다.

여기에 각종 원격 시동 기능과 운전자 주의경보, 스마트 크루즈 컨트롤, 고속도로 주행 보조와 같은 안전사양들이 풍부하게 들어가 있습니다.

그럼에도 현재 다른 준중형 하이브리드 SUV들이 계속 출시되고 있어 이와 비교했을 때에는 상대적으로 경쟁력이 약한 게 아닌가 싶습니다.

현재 코나 하이브리드의 단점들을 잘 보완하고 상품성을 개선한다면 더 멋진 코나 하이브리드가 되지 않을까 기대해봅니다.

2021 코나 하이브리드 시승기 장/단점 3가지

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::::: 코나 하이브리드 이제 디젤 역할도 해야한다.

2021년식 코나 페이스리프트 하이브리드 모델이 돌아왔다. 2021년식 코나 부분변경 모델에서 기존의 1.6가솔린 터보 / 1.6 디젤 / 1.6 하이브리드 / 전기차 이렇게 다양한 파워트레인을 판매하고 있었지만 2021년식에서 1.6가솔린 터보 일반 모델과 N라인 모델로 나누고 1.6 디젤 모델이 사라졌다. 이로서 연비 효율을 강조한 모델은 코나 하이브리드 모델 하나만 남았다.

코나 부분변경 모델은 시작 가격만 놓고 본다면 117만 원의 금액 상승이 되었다. 전체적으로 차량 디자인과 편의 사항의 향상되었기에 충분히 납득되는 부분이다. 그렇다면 하이브리드 모델의 차이는 어느정도일까? 부분변경 전 모델은 시작가 2,270만 원부터 시작하여 상위트림 2,611만 원의 가격에 판매되고 있으며 페이스리프트 모델은 2,365만 원부터 시작하여 상위트림 2,981만 원으로 95~370만 원의 가격이 상승했다.

::::: 코나 하이브리드 시승기 – 디젤 가격을 커버 가능한가?

부분변경 전 코나 디젤 모델과 하이브리드 모델의 가격 차이는 기본 모델 기준으로 약 1~200만 원의 가격차이를 보여준다. 하지만 1.6 디젤 4륜구동 모델인 4WD 모델은 코나 하이브리드와 가격차이가 크게 차이 나지 않는다. 반면 공인 연비 15.3km ~ 17.5km/L의 연비 효율을 보여주는 디젤과 다르게 코나 하이브리드는 17.4 ~ 19.3km/L로 연비 효율성은 더 좋았으며 막히는 도로에서는 더 좋은 효율을 보여주는 차량이기에 디젤 모델이 사라져도 크게 아쉽지 않다.

그렇다면 2021년식 코나 하이브리드 장점과 단점은 무엇이 있을까?/

::::: 코나 시승기

단점 1. 디자인

코나 하이브리드는 현대자동차에서 이야기하기에는 역동적인 실루엣 그리고 차량 볼륨감을 강조한 미래지향적인 디자인이라고 설명하지만 사실 이전 코나와 비교했을 때 좀 더 순해진 느낌에 어딘가 모르게 어색한 느낌이 강하다. 사실 코나 부분변경 N 라인 모델이 한참 뒤에 나왔다면 그래도 봐줄만 했을텐데 N라인이 너무나 멋진 디자인으로 나와 하이브리드 모델에 아쉬움은 좀 더 큰 것도 사실이다.

부분변경된 모델의 코나 하이브리드 모델에는 어디에서도 하이브리드라는 부분을 찾을 수가 없다. 기존 모델에서는 리어 트렁크에 Hybrid 엠블럼과 프론트 휀더에 BLUE DRIVE 엠블럼이 적용했지만 이 마저도 부분변경 모델에서 찾아볼 수 없어서 외관상으로는 하이브리드 모델인이 아닌지 알 수 없어 조금 더 비싼 모델을 구입해도 차량 외관에서 티나는 부분이 없는 점이 아쉽다.

::::: 코나 하이브리드 시승기

장점 1. 가성비 좋은 구성

코나 하이브리드에는 10.25인치 인포테인먼트 시스템이 적용되는데 이 부분은 이전 부분변경 전부터 적용된 부분으로 실내 인테리어를 완성시켜준다. 여기에 반광 크롬 느낌의 가니쉬와 엠비언트 라이트 컵홀더 등이 기존 코나보다 좀 더 고급스럽게 만들어줬다.

또한 동승석 워크인 디바이스와 2열 시트 폴딩 기능으로 더욱 완성된 공간 활용이 가능하며 빌트인캠과 현대 카페이 적용으로 인하여 보다 스마트하게 차량의 편의사항을 업로드 되었다. 그뿐만이 아니다. 이전 아날로그 방식의 4.2인치 컬러 클러스터에서 옵션 적용 시 10.25인치 Full LCD 클러스터를 적용했다. 이러한 빌트인캠과 10.25인처 Full LCD 클러스터 적용으로 인하여 코나 하이브리드 상위 트림은 이전보다 370만 원 향상되었지만 선택할 수 있는데 비싸서 선택 안하는거와 아예 선택이 불가능한 것은 다르기 때문에 소비자들에게 좀 더 다양한 선택을 할 수 있게 만들었다.

뿐만 아니라 여기에 스마트폰으로 원격 시동이 가능하며 운전자 주의 경보, 하이빔 보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지보자, 고속도로 주행보조, 후방 교차 충돌방지 보조까지 다양한 현대자동차의 차세대 안전사항이 추가 된다.

::::: 코나 시승기

단점 2. 파워트레인

최근 현대자동차의 하이브리드 기술을 보면 굉장히 많이 발전한 것을 알 수가 있다. 특히나 투싼 하이브리드 모델 같은 경우는 이전 하이브리드 엔진은 자연흡기 + 하이브리드라고만 생각을 했지만 1.6 가솔린 터보 엔진과 더불어 하이브리드 파워트레인을 적용하여 잘 나가고 연비도 좋은 차량으로 만들었다.

하지만 코나 하이브리드는 부분변경 모델이라 그런지 기존 1.6 GDi 엔진을 기반으로 한 하이브리드 엔진과 하이브리드 전용 6단 DCT 변속기를 그대로 적용했다. 투싼 하이브리드에 적용한 스마트 스트림 G 1.6터보 하이브리드를 적용했다면 현재 최고출력인 105마력 합산출력 141마력보다 높은 기본 최고출력 180마력에 합산 출력 230마력까지도 높혀줄 수 있는데 이전 파워트레인을 그대로 사용한 이유는 아마도 차량 가격 때문이 아닐까 생각된다.

::::: 코나 하이브리드 시승기

장점 2. 주행 가속성

이전 코나 하이브리드와 동일한 파워트레인인 1.6 GDi HEV 파워트레인을 사용하고 있지만 실제 주행감은 이전 모델보다 더 부드럽고 좋은 가속성능을 보여주고 있다. 현대자동차에서 공개한 자료는 딱히 없지만 체감적인 느낌이 예전 모델보다 4,000 RPM이 넘어갔을 때 더 잘 나가며 엔진 진동이나 소음 또한 많이 억제한 느낌을 받을 수있다.

코나 하이브리드 모델에는 주행모드가 따로 없다. 기본적으로 에코모드로 주행이 가능하며 변속 레버를 S로 변경하면 바로 스포츠 모드로 변경된다. 스티어링 휠 뒤에 부착되어 있는 패들 쉬프트는 일반 주행인 에코모드에서는 회생제동 시스템을 3단계로 조절할 수 있지만 스포츠 모드에서는 기어 변속이 가능한 다 기능 패들 쉬프트로 하이브리드는 연비가 좋은 차량에서 주행에 즐거움도 함께 느낄 수 있는 차량이다.

::::: 코나 시승기

단점 3. 하이브리드 차별성

2019년 8월 코나 하이브리드가 처음 출시되었을 때는 현대/기아자동차 통틀어서 하이브리드 SUV 모델이 니로 하이브리드 밖에 없었다. 하지만 1년하고 5개월 정도 지난 지금에는 현대자동차에서는 코나, 투싼 하이브리드 모델이 있으며 심지어 싼타페 모델까지도 준비하고 있다. 기아자동차는 니로 하이브리다, 쏘렌토까지 하이브리드 SUV를 준비하고 있는 가운데 이제는 코나 하이브리드는 소형 SUV로서 차별성이 필요하다.

단순히 연비가 좋은 하이브리드 SUV는 의미가 없다. 투싼 하이브리드는 1.6 가솔린 터보 엔진을 적용하여 훨씬 더 출력이 좋고 재미있으며 크기도 큰 차량으로 복합 연비 16.2km/L로 코나의 17.4km/L와 큰 차이도 없으며 투싼 하이브리드의 시작 가격이 2,857만 원으로 코나 하이브리드 2,365~2,981만 원의 가격을 본다면 어느정도 옵션을 적용할 생각이라면 코나보다 투싼 하이브리드가 좀 더 매력적으로 다가오기에 코나만의 색깔을 가지는 차별성이 필요해보인다.

::::: 코나 하이브리드 시승기

장점 3. 주행 연비

코나 하이브리드와 투싼 하이브리드의 복합 연비적인 부분에서 큰 차이가 없지만 실 주행에서는 확실히 코나 연비가 더 좋다. 아쉽게도 이번 모델에는 이전과 동일한 파워트레인을 적용하여 따로 연비 테스트를 진행하지 않았지만 이전 동일한 파워트레인이 적용된 코나 하이브리드 연비를 살펴보면 고속도로에서 22~23km/L 연비를 보여주기도 했다. 동일한 조건에서 연비 테스트를 한 쏘나타 하이브리드는 25~28km/L로 솔라패널과 ASC 기능이 없으며 스마트스트림 G1.6 엔진 기반이 아닌 1.6 GDi 엔진이라는 점을 본다면 정말 괜찮은 연비를 보여준다.

뿐만 아니라 강남 퇴근길 연비 테스트인 경우에는 막히는 도로에서 주행을 했지만 14.4km/L를 보여줌에 따라서 디젤 파워트레인보다 훨씬 좋은 연기 효율성을 보여준다. 아마도 차세대 코나 하이브리드 모델에 적용될 예정인 스마트스트림 G1.6 가솔린 터보 HEV를 적용한다면 좀 더 재미있고 좀 더 연비 효율성이 뛰어난 모델로 출시 되지 않을까? 생각된다.

불과 1년 반전만 하더라도 현대자동차 유일한 하이브리드 SUV 모델이였지만 이제는 다양한 하이브리드 모델들이 출시되고 있기에 소비자의 선택에 폭이 넓어지고 있다. 이러한 넓어지는 선택지에서 코나 하이브리드는 좀 더 특별한 무언가를 적용한다면 지금까지 받은 사랑을 꾸준히 이어나갈 수 있다고 생각한다.

본 포스팅은 현대자동차로부터 시승차를 지원받았습니다.

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2022 코나 하이브리드 가격표 단점 달라진점 (+카탈로그)

현대차 소형 SUV 포지셔닝된 코나의 2022년형 연식변경 모델을 출시 했습니다. 이번 글에서는 2022 코나 하이브리드의 단점과 달라진점에 대해 알려드리려고 하는데요. 긴 글 읽어주시면 감사하겠습니다.

2022 코나 하이브리드

코나는 2017년 첫 출시를 시작으로 2020년 말 한 번의 페이스리프트를 거친 모델입니다. 전기형 모델의 경우 호불호 갈리는 디자인으로 소비자들의 혹평을 받으며 판매량 부진을 겪었는데요. 다행스럽게도 페이스리프트를 잘 다듬어내며 디자인 완성도를 높였습니다.

현재 현대차 코나는 파생모델이 일반 모델, N 라인, 고성능 N, 하이브리드, EV 까지 다양하게 출시되고 있는데요. 고유가 시대에 가장 인기를 얻는건 당연 하이브리드 입니다.

달라진 점

2022 코나 하이브리드는 단순 연식변경 모델로 실내, 외관의 변화는 없습니다. 그러나 세부적인 트림을 분류하고 기존 모델의 옵션 패키지를 기본 품목으로 포함시키며 상품성을 개선한 것이 특징인데요. 상품성이 좋아진만큼이나 가격적인 부담도 피할 수 없게 되었습니다.

가장 큰 차이점은 신규트림이 추가된 것입니다. 기존에 없었던 ‘모던 초이스’ 트림이 생긴 것인데요. 주로 주행안전 사양들이 다수 포함되어 예상컨데 가장 많은 선택을 받는 트림이 될 것으로 예상됩니다.

2022 코나 하이브리드 ‘모던 초이스’에 포함되는 품목은 전방 충돌방지 보조, 고속도로 주행 보조, 스마트 크루즈 컨트롤, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 등 첨단 주행 안전시스템이 기본으로 탑재 되었습니다.

또한 1열 통풍시트, 운전석 8WAY 전동시트가 기본화 되었으며 스마트폰 무선 충전시스템, 현대 디지털 키도 함께 제공됩니다.

신규트림 추가와 함께 기본 트림에 대한 상품성 강화도 이루어졌습니다. 스마트 등급에는 버튼 시동 스마트키가 제공되었고 8인치 디스플레이, 스마트키 원격 시동이 추가 되었습니다.

2021년 모델에서 선택사양 이었던 것이 기본으로 편입된 것인데요. 별도의 외관 스타일이나 첨단 편의사양에 대한 사용빈도가 낮은 소비자들에게는 좋은 대안이 될 것으로 보입니다.

모던 등급은 10.25인치 내비게이션 탑재가 되어 블루링크, 폰 프로젝션, 블루투스, 현대 카페이 기능을 함께 사용할 수 있도록 했습니다. 10.25인치 내비게이션의 경우 운전자 편의성 뿐만 아니라 수평형 레이아웃으로 조금 더 나은 인테리어 효과도 함께 누릴 수 있습니다.

모던 초이스 등급은 상단에 내용이 있어 건너뛰고 최상위 등급 인스퍼레이션에 대해 안내드리겠습니다. 가장 큰 변화는 10.25인치 계기반이 기본 품목으로 된 것인데요. 이에 따라 내비게이션과 동일한 사이즈가 적용되어 한 체급 높은 차량의 실내 환경이 제공됩니다.

가격표

2022 코나 하이브리드는 세제혜택 후, 개별소비세 3.5% 인하 가격 기준으로 2,558 만원부터 3,056 만원으로 출시 되었습니다. 풀 패키지의 경우 최고 약 3,200만원 정도가 될 것으로 보이는데요. 2022년까지 하이브리드 차량을 구매할 경우 취득세 40만원을 감면 받을 수 있으니 실제 구매가격은 조금 저렴해집니다.

자세한 가격표 및 기본 품목 사양은 링크를 참고하시길 바랍니다.

2022 코나 하이브리드 가격표 보기

2022 코나 하이브리드 카탈로그 보기

단점

2022 코나 하이브리드는 높은 연비 효율과 조용한 실내 주행환경이 제공되며 게다가 SUV 특유의 공간활용성을 내세운 아주 매력적인 차량임에는 틀림 없습니다. 게다가 연식변경을 단행하며 2021 코나에서 선택사양으로 제공하던 것들이 기본품목으로 적용되었습니다.

그러나 좋아진 상품성 만큼이나 가격 인상도 피할 수 없었습니다. 2021년 코나 하이브리드와 동일 등급으로 비교했을 때 스마트는 2,365만원에서 2,558만원으로, 모던은 2,569만원에서 2,757만원으로, 인스퍼레이션은 2,981만원에서 3,056만원으로 비교적 큰 폭의 가격인상이 이루어졌습니다.

소형 SUV 가격으로 바라보기엔 부담스러울 수 있다고 생각되는데요. 게다가 일부 품목을 기본화한 상품성 개선이 아니라 옵션 패키지 자체를 기본품목으로 포함시켰기 때문에 소비자 입장에서는 불필요한 기능에 대한 비용까지 부담해야 합니다.

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