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“한국 아빠들이 이래서 좋아합니다” 봄 맞이 차박에 딱 맞는 국산 SUV 총정리 – 오토포스트

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봄 나들이 가기 좋은 요즘
패밀리카로 타기 딱 알맞은
세 대의 가성비 SUV가 있다
쏘렌토와 투싼 그리고 QM6

반대급부 제대로 받은
기아의 쏘렌토와 현대차의 투싼

스포티지와 니로 덕에
가성비 좋은 차량이 됐다

쏘렌토와 마찬가지로
반대급부 받은 투싼

가성비 SUV 하면
역시 르노 코리아의 QM6

시작 가격부터
압도적으로 저렴하다

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“한국 아빠들이 이래서 좋아합니다” 봄 맞이 차박에 딱 맞는 국산 SUV 총정리 – 오토포스트

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가성비 SUV TOP 10

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“한국 아빠들이 이래서 좋아합니다” 봄 맞이 차박에 딱 맞는 국산 SUV 총정리

봄 나들이 가기 좋은 요즘

패밀리카로 타기 딱 알맞은

세 대의 가성비 SUV가 있다

쏘렌토와 투싼 그리고 QM6

날씨가 많이 풀렸다. 3월 동안 큰 일교차를 보여왔던 날씨가 어느덧 초여름 날씨로 변모했다. 길거리엔 개나리와 벚꽃을 포함한 봄꽃들이 활짝 폈고, 주말마다 나들이를 가는 차량에 도로가 북적이고 있다. 마음마저 간질거리는 이 시기, 차량을 바꿀까 고민하는 소비자들이 있다.

이들의 고민은 주로 가족이 사용하기 위한 패밀리카에 초점이 맞춰져 있을 것이다. 가족끼리 간단한 나들이를 가거나, 저멀리 캠핑, 차박 등의 야외 활동을 갈 때 딱 맞는 덩치의 패밀리카 말이다. 그런 그들을 위해 이번 시간엔 가성비 하나는 끝내준다는 국산 SUV 3종을 소개해볼까 한다.

글 조용혁 에디터

반대급부 제대로 받은

기아의 쏘렌토와 현대차의 투싼

첫 번째 차량은 기아의 중형 SUV, 쏘렌토다. 2020년에 풀체인지를 거친 4세대 쏘렌토는 길이 4,810mm, 너비 1,900mm, 높이 1,700mm, 휠베이스 2,815mm의 크기 제원을 보유하고 있는데, 이는 이전 3세대 쏘렌토보다 길이, 너비, 높이가 10mm 늘어난 수치다.

쏘렌토는 2.2L I4 디젤 엔진, 2.5L I4 가솔린 터보 엔진, 1.6L I4 터보 하이브리드 총 3가지 파워트레인으로 구성되어 있으며, 각각 최고출력 194마력과 최대토크 45kg.m, 최고출력 281마력과 43kg.m, 최고출력 230마력과 35.7kg.m의 성능을 보여준다. 디젤과 가솔린의 경우 8단 습식 DCT 변속기와 맞물리며, 하이브리드의 경우 6단 자동변속기와 맞물리고, 전 트림에서 전륜구동와 4륜구동 선택이 가능하다.

스포티지와 니로 덕에

가성비 좋은 차량이 됐다

쏘렌토의 강점은 가격이다. 물론 쏘렌토의 가격 자체가 저렴하다는 의미가 아니다. 쏘렌토 이후 출시된 준중형 SUV 스포티지와 소형 SUV 니로의 가격이 너무 비싸다는 의미다. 두 차량의 가격이 너무 높게 책정되다 보니, 반대급부로 쏘렌토의 가성비가 강화된 것이다.

쏘렌토의 경우 가장 기본이 되는 트렌티 트림이 개소세 3.5% 적용 기준 2,985만 원이다. 그 다음 프레스티지 트림은 3,252만 원, 노블레스 트림은 3,552만 원부터 시작된다. 최상위 트림에 속하는 시그니처와 그래비티 트림은 각각 3,846만 원, 3,944만 원부터 시작된다. 쏘렌토의 경우 제공되는 기본 옵션들이 풍부한 노블레스 트림이 가장 가성비가 좋은 트림으로 평가받고 있다. 실제로 한 업계 관계자는 쏘렌토를 선택한 소비자들의 상당수가 노블레스 트림으로 출고를 한다고 전했다.

쏘렌토와 마찬가지로

반대급부 받은 투싼

두 번째 차량은 현대차의 투싼이다. 현행 4세대 투싼은 5세대 스포티지의 형제 차량으로 불려지고 있는데, 가격적인 측면에서는 쏘렌토와 마찬가지로 반대급부를 받은 차량이다. 비슷한 크기 제원, 비슷한 차량 성능을 보유했음에도 불구하고 투싼의 가격이 스포티지보다 훨씬 저렴하기 때문이다.

투싼의 경우 모던, 프리미엄, 인스퍼레이션 세 가지 트림으로 나뉘며, 세 트림 모두 포함된 옵션 구성이 비슷한 스포티지의 트림보다 저렴하다. 가장 비싼 트림 기준, 스포티지의 시그니처 그래비티 트림의 시작 가격은 개소세 3.5% 적용 시 3,311만 원인 반면, 투싼의 인스퍼레이션 트림의 가격은 3,155만 원이다.

가성비 SUV 하면

역시 르노 코리아의 QM6

가성비 SUV 하면 뺄 수 없는 차량. 세 번쨰 차량은 르노 코리아의 QM6다. QM6의 경우 중형 SUV임에도 불구하고 2천만 원 후반대의 시작 가격을 구성하고 있다. 물론 기아의 스포티지와 현대차의 투싼이 차체 크기면에서 QM6 코 앞까지 따라왔지만, 가격적인 측면에서는 QM6가 여전히 앞서고 있는 중이다.

QM6는 2.0L I4 싱글터보 디젤 엔진과 2.0L I4 자연흡기 가솔린 엔진, 그리고 현행 SUV 중 유일한 2.0L I4 자연흡기 LPG 엔진 총 3가지 파워트레인으로 구성되어 있으며, 각각 최고출력 184마력, 최대토크 38.7kg.m, 최고출력 144마력과 20.4kg.m, 최고출력 140마력과 19.7kg.m의 성능을 보여준다. 세 가지 엔진 모두 닛산 Xtronic CVT 변속기와 맞물린다.

시작 가격부터

압도적으로 저렴하다

QM6의 가격은 현재 판매되고 있는 2022년형 기준으로 가솔린 SE 트림 2,484만 원, LE 시그니처 트림 2,710만 원, RE 시그니처 트림 3,049만 원, 프리미에르 트림 3,378만 원으로 형성되어 있다. LPG의 경우 SE 트림은 2,465만 원, LE 시그니처 트림 2,690만 원, RE 시그니처 트림 3,029만 원, 프리미에르 트림 3,319만 원으로 형성되어 있다.

디젤은 프리미에르 트림 단일로 그 가격이 3,908만 원이다. QM6의 경우 고급형 트림인 프리미에르 트림을 제외하고 일반 트림 중 LE 시그니처, RE 시그니처 트림만 하더라도 경쟁 차량 대비 저렴한 가격에 풍부한 옵션 구성을 누릴 수 있다. 르노 코리아의 모든 차량들 중 QM6의 판매량이 독보적인 이유가 여기에 있는 것이다.

오늘은 이렇게 가성비 SUV 3종에 대해 알아봤다. 사실 가성비라는게 객관적인 기준이 아니다. 본인이 차량을 구매함에 있어 융통할 수 있는 자본과 필수로 하는 옵션의 내용, 선호하는 차체 크기 등에 따라 가성비의 기준은 얼마든지 변화할 수 있다.

오늘 소개한 3종의 차량들 공통점은 각 업체에서 준수한 판매량을 기록하고 있는 차량들이다. 이는 해당 차량들이 많은 소비자들로부터 공감과 선택을 받았다는 것을 의미한다고 판단, 여러분들에게 소개하게 됐다. 이에 대한 여러분들의 생각은 어떠한가? 여러분들이 가성비라는 측면에서 소개하고 싶은 차량이 있다면 무슨 차량인가?

가성비 SUV TOP 10

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지금 구입해도 돈이 아깝지 않은 SUV TOP 10

지금 구입해도 돈이 아깝지 않은 SUV는 어떤 것들이 있을까요? 자동차 전문지 “핫카”에서 2021년 11월에 선정한 지금 구입해도 돈이 아깝지 않은 SUV TOP 10을 포스팅 해 보겠습니다.

최근의 소비 시장은 쎄단 시장까지 SUV가 침투하는 만큼 SUV의 시장은 굉장히 인기 좋고 선호도가 높습니다.

아무래도 중국의 코로나 전파로 인해 전 세계가 암울해지면서 상대적으로 타인과 섞이기보다는 거리두기를 하거나 나만의 공간을 찾아 떠나는 성향이 강해진 것인지는 몰라도 공간에 대한 고려가 깊어지는 트렌드가 빠르게 잡혀가고 있습니다.

거기에 차박 열풍까지 가세 하면서, 언제 어디서든 가족, 연인과 함께 시간을 가지려면 작은 짐부터 다양한 장비까지 가득 챙기다 보면 큰 사이즈의 SUV 타입이 관심 대상이 될 수밖에 없는 거 같습니다. 여러 가지의 사회적 문화적 변화가 연동되면서 SUV 선호가 갈수록 높아지는 것 같습니다.

2개월 전 대통령의 차 현대 캐스터가 시장에 출시되자 일부 터무니없이, 작은 SUV 가 출시됐다 차박도 가능하다 등 이런 말들이 있었는데요, 실제 매장을 찾은 예비 오너들은 불쾌하고 좁아터진 공간 때문에 실망하는 일들이 있었다 합니다. 캐스터는 그냥 경차 입니다! 자꾸 여기저기서 SUV라고 하지만 2,000만 원짜리 경차라고 개인적으로는 생각합니다. 가격도 경차라 하기에는 부담스럽네요~! (순전히 개인적 의견입니다)

제조사들이 황금알로 생각하는 SUV, 시장 하루가 멀다하고 쏟아져 나오는 신차 중에 이미 팔리고 있는 모델들을 포함해서 제값을 하고 있는 상품성 가득한 모델 어떤 것들이 있는지 해외언론에서 선정한 SUV 모델 중 이 정도면 돈이 아깝지 않겠다라고 생각한 모델을 선정했고 아래는 그 차들의 LIST입니다.

본 포스팅에서는 사진은 제외하도록 하겠습니다.

1. 현대 베뉴

2. 링컨 에비에이터

3. 벤츠 EQC

4. 랜드로버 디펜더

5. 캐딜락 XT6

6. 포드 익스플로러

7. 현대 투싼

8. BMW X5

9. 기아 셀토스

10. 현대 팰리세이드

1. 현대 베뉴

외신에서 뽑은 구입 해도 돈이 아깝지 않은 SUV TOP10 첫 번째는 현대 베뉴입니다. 2019년 7월 11일 정식 출시된 베뉴는 현대 SUV 라인업 막둥이입니다.

상대적으로 저렴한 가격대를 형성하고 있고, 출시 초반에는 옵션들이 현대답게 사악한 구성이 도마 위에 오르긴 했지만 작은 사이즈 치고 좋은 운전 경험을 선사하는 모델이며 기타 첨단 기능을 아낌없이 넣어서 소비자 선택 활용할 수 있는 기회를 주고 있는 모델이라고 평가가 있습니다.

바로 지난주에는 2022년 모델을 아주 조용히 출시 조용히 내놓았는데요, 현재 판매량은 떨어지고 있지만 희소성으로 타는 차! 나만 괜찮으면 되지! 느낌으로 타는 차~~ 외신이 뽑은 구입 해도 돈이 아깝지 않은 SUV TOP 10에 들었습니다.

2. 링컨 에비에이터

두 번째는 링컨 에비에이터입니다. 좋은 승차감과 에어 서스펜션의 매력이 최고라 하는 링컨 자사 모델 중에는 상위 모델에 속하는 에비에이터, 트윈터보 차지에 3000cc v6 엔진을 탑재해서 힘이 매우 좋고 탄탄한 기본기와 그랜드 투어링 버전도 옵션으로 제공할 뿐만 아니라 직접 만져보고 눈으로 즐기는 가죽 7강 시트에 편의 신뢰 품질은 매우 넓고 고급스러운 뿐만 아니라 환상적인 주력 럭셔리의 SUV입니다. 후한 평점을 받은 링컨 에비에이터 역시, 구매에도 돈이 아깝지 않은 SUV TOP10에 들었습니다

3. 벤츠 EQC

세 번째 메르세데스 벤츠의 EQC입니다. 2020년 출시된 EQC는 전 후에 배치된 강력한 전기모터를 탑재했고 301 마력의 회관은 탄탄한 비율을 자랑하며 쭉 뻗은 루프 라인과 윈도 낮게 자리 잡은 베이스 트라이 후면부는 쿠페형 루프 스포일러를 갖춰서 SUV와 쿠페 모습이 조화롭게 어우러졌다 는 평가를 듣고 있습니다.

첫인상의 상당한 호감도를 자라는 이 모델을 내부도 아낌없이 놀라운 수준을 갖추고 있는데요, 신들린듯한 터치스크린 기술은 이 차의 백미입니다. 또 2025년 2세대 EQC 출시를 선보일 예정으로 많은 분들의 관심을 갖게 하는 준수한 모델입니다. 외신이 뽑은 구입 해도 보니 아깝지 않은 SUV에 들었습니다.

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4. 랜드로버 디펜더

네 번째는 랜드로버 디펜더입니다. 전 세계의 지난해 출시되면서 큰 인기와 시작하게 한 랜드로버 디펜더! 신형 디펜더는 2개월 전 국내에도 출시가 되었고 다소 높은 금액이지만, 물량 전체가 동이 날 만큼 그 인기와 높은 신뢰성을 다시 한번 입증시키고 큰 인기를 끌고 있습니다.

240마력, 싱글 터보, 오프로드 끝판왕 랜드로버 디펜더가 외신이 뽑은 구입 해서 돈이 아깝지 않은 SUV TOP10에 들었는데요, 랜드로버를 좋아하는 저로서도 너무 좋네요~

5. 캐딜락 XT6

다섯 번째는 캐딜락 XT6입니다. 314 마력, 최대토크는 38.0kg.m, V6 3.6리터 가솔린 자연흡기, 아메리칸 럭셔리 대형 SUV의 자존심, 프런트 디자인에 대형 방패 그릴과 세로 형태의 DRL 램프부터 상당한 존재감입니다. 다가옵니다 5M가 넘는 큰 차체를 갖고 있지만, 사이드 실루엣의 멋스러움은 굉장히 자극적이며, 전륜 구동을 기본으로 엔진 회전 질감과 편안한 주행감이 손꼽히고 있습니다. XT6 스포츠는 4륜 구동으로 제공되며, 외신이 뽑은 SUV TOP10입니다.

6. 포드 익스플로러

여섯 번째는 포드 익스플로러입니다. 이 차의 장점은 힘이 좋고, 커다란 엔진의 폭발적인 370마력, V6, 트윈터보, 가솔린이라 정숙하고, 성능이 뛰어날 뿐만 아니라, Sync 3 시스템 사용이 편리합니다.

패밀리카의 끝판왕이라는 칭찬도 있습니다. 국내 도로 특성상 가장 운전하기 편하면서도 주차 시 주변 눈치를 보지 않은 맥시멈 크기의 사이즈에 나들이, 차박에서 그 가치가 충분히 증명되고 있었는데… 어쩌다 한 번씩 시작되는 폭풍 할인 시기에 매장에서 주워 온다며 이만한 가격적인 메리트가 없는 모델이기도 합니다. 한국에서는 제 값 주고 사면 안되죠. 실제 연비는 형편없지만 외신이 뽑은 SUV TOP10입니다.

7. 현대 투싼

일곱 번째, 현대 투싼입니다, 2020년 4세대 투싼이 출시되면서 파격적인 관심을 갖게 되었는데 생각보다 초반 흥행이 좋습니다. 소비자 선택도 비율적으로 높았지만, 결국 신형 스포티지가 곧이어 출시되자 또 판매량은 하락하며 지금까지 아쉬운 흐름을 이어가고 있습니다.

역시 디자인 호불호가 차량 구매 시 크게 작용하는 것 같습니다. 외신에서는 3세대 투싼을 평가하면서 강력한 힘을 보여주는 못하지만 여전히 훌륭한 SUV라는 평가와 함께 뛰어난 안정 기능과 탁한 운전 능력을 제공한다 정도로 준수한 평가를 주고 있었습니다.

북미 모델의 경우 진입 가격이 상대적으로 국내보다 괜찮기 때문에 외신에서는 더 좋은 점수를 주는 것 같습니다.

8. BMW X5

여덟 번째는 BMW X5입니다. 3,000cc, S6 싱글 터보, 286마력, 최대토크 66.3kg.m, 순간 가속성 5.9, 풀타임 4륜 구동, 자동 8단, 더블 위시본 5 링크, 질주 본능을 살아나게 하는 마성의 BMW X5입니다. 모델 중에서 가장 인기 있는 트림이기도 합니다. 싱글 터보 외에도 강력한 V8 트윈 터보 차지를 탑재한 모델은 강력한 파워를 자랑합니다. 그 때문에 재치 발랄하고 발기찬 서스펜션 설정은 부드럽고 편안한 승차감을 제공합니다.

9. 기아 셀 토스

9번째는 기아 셀 토스입니다. 2019년 1.6 가솔린 터보 모델로 출시된 셀 토스는 소형 SUV 시장의 판도를 단번에 바꾸어 놓았습니다. 순식간에 왕좌에 오르게 되었습니다. 크기는 작지만 프런트 디자인과 후면까지 신뢰적인 모습을 포함해서 이목구비가 뚜렷하다 는 외신에 평가를 받아왔고, 주목을 많이 받은 모델이기 때문에 결함과 리콜도 굉장히 많았습니다.

현재도 자잘한 하자로 골치 아파하는 소비자가 넘치는 상황이지만, 기본기가 받쳐주고 다양한 편의가 포함된 SUV로 입지를 다진만큼, 국내에서는 경쟁자가 없는 독주를 인도와 북미에서도 높은 순위로 선전 중입니다. 좋은 연비부터 넓은 트렁크 공간까지 호평받고 있는 기아 셀 토스! 외신이 뽑은 구입 해도 돈이 아깝지 않은 SUV TOP 10에 들었습니다.

10. 현대 팰리세이드

마지막 열 번째는 1세대 팰리세이드입니다. 팰리세이드는 2018년 국내 첫 선을 보인 후 반도체 대란 이전에도 절에도 대기기간이 무료 5개월이 소요될 만큼, 좋은 가성비로 소문나면서 카니발만큼 라이벌이 없는 SUV 1위에 올랐습니다.

넓고 편안한 인테리어로 장거리 주행에도 손색이 없을 뿐만 아니라 6인승 VIP 캘리그래피 모델과 각종 편의로 큰 사랑을 받고 있습니다. 곧 페이스리프트를 앞두고 있지만 프런트 일부 모습만 바뀔 뿐, 후면과 실내는 큰 차이가 없는 모양새입니다. 국내 경쟁자가 없는 팰리세이드가 구입해도 돈이 아깝지 SUV TOP 10에 들었습니다.

여기에 GV70, 80등 많은 차량이 있지만, “핫카”라는 자동차 잡지에서는 가성비와 해외 판매량을 고려하여 선정한 것으로 사료 됩니다.

감사합니다.

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국내에서 살 수 있는 가성비 대형 SUV 총정리

출처 – 보배드림

“행복은 성적순이 아니잖아요!” 한때 대한민국을 강타했던 유행어다. 일부 독자는 난데없이 철 지난 유행어를 왜 언급하는지 의문일지도 모르겠다. 하지만, 자동차 시장에도 충분히 접목시킬 수 있을 것 같아 이 유행어로 오늘 이야기의 서문을 열어보고자 한다.

오늘날 거의 모든 소비자들은 자신에게 꼭 맞는 사양과 디자인을 고를 능력을 갖추면서, 말 그대로 준비된 소비자가 됐다. 때문에 더 이상 자동차 판매량은 단순히 가격순이 아니다. 그보다는 복합적인 이유들이 존재한다. 오늘은 가격과 성능을 비교했을 때 합리적이라고 판단되는 여러 SUV들을 모아서 살펴봤다. 소비자들의 선택을 기다리고 있는 모델들을 만나보자.

현대차

팰리세이드

팰리세이드는 현재까지 판매량 누적 10만 대를 넘어선 대표 플래그십 SUV다. 꾸준한 인기 덕에 출시된 지 2년이 지났음에도 여전히 3개월가량의 출고 대기 기간이 있다고 한다. 팰리세이드는 입체적인 대형 캐스케이딩 그릴으로 위엄 있는 첫인상을 뽐낸다. 또한, 길이 4,980mm, 너비 1,975mm, 휠베이스는 2,900mm로 넉넉한 거주 공간을 자랑하며 3열 폴딩 시 적재 용량은 1,297L나 된다.

이뿐만이 아니다. 별도 장착된 마이크를 통해 엔진 소음을 분석한 후 역위상 음파를 내보내는 ‘액티브 노이즈 컨트롤’부터 ‘확산형 천장 송풍구’까지 다채롭게 적용된 사양이 눈에 띈다. 여기에 202마력의 2.2 디젤, 295마력의 3.8 가솔린 등 두 가지 파워트레인이 탑재됐으며, 2020년에는 최상위 트림인 캘리그래피가 신설되어 소비자들의 선택지가 더욱 폭 넓어졌다. 팰리세이드의 기본 가격대는 3,573만 원부터 5,563만 원이다. 팰리세이드의 가장 비싼 트림인 2.2L 디젤 VIP에 사륜구동과 7인승, 모든 선택 옵션을 추가한 실구매 가격은 약 6,630만 원에 달한다.

기아차

모하비

모하비는 지난 2008년 출시 이후 두 차례 페이스리프트를 거치며 상품성을 개선했다. 현대차그룹에서 생산하는 유일한 바디 온 프레임 타입 SUV인 모하비는 페이스리프트를 거치며 넓은 라디에이터 그릴과 후드 캐릭터 라인을 적용했다. 길이는 4,930mm, 너비는 1,920mm, 휠베이스는 2,895mm로 동급 모델에 비해 차폭이 상대적으로 좁은 편이다.

2열 2인 독립 시트를 적용한 6인승 모델이 새롭게 추가됐고, 지난 5월경 팰리세이드처럼 최상위 트림인 그래비티 모델이 출시돼 선택지가 더욱 다양해졌다. 모하비는 경쟁 모델 중 가장 높은 토크의 강력한 엔진이 탑재됐다. 3.0L급 V6 디젤 엔진과 8단 자동변속기가 조합돼 최고출력은 260마력, 최대토크는 57.1kgㆍ m이다. 모하비는 4,702만 원부터 5,650만 원까지 가격 책정이 이뤄졌다. 풀옵션 가격과 취등록세까지 고려했을 때 최소 실구매 가격은 약 5,430만 원, 최대 실구매 가격은 약 6,050만 원에 달한다.

쌍용차

렉스턴

렉스턴은 정통 SUV의 위엄에 세련미를 더한 모습으로 뭇 소비자들의 주목을 받고 있다. 라디에이터 그릴과 듀얼 프로젝션 타입의 풀 LED 헤드램프 등이 입체감 있게 배치됐으며 실내에는 12.3인치 풀 디지털 클러스터가 적용됐다. 렉스턴은 최고출력 202마력, 최대토크 45kgf ㆍ m를 발휘하는 2.2L 디젤 엔진을 탑재했다. 최대토크 1,600~2,600rpm, 복합 연비 11.6km/L의 성능을 발휘한다. 특히 렉스턴에 레버 타입 전자식 변속 시스템과 랙 타입 스티어링 시스템도 쌍용차 최초로 채택해 화제다.

렉스턴은 기본 모델에도 하이패스 시스템, 긴급 제동 보조, 차선 이탈 경고, 차선 유지 보조, 스마트 하이빔, 앞차 출발 경고, 부주의 운전 경고 등이 제공해 소비자들을 단숨에 사로잡았다. 이렇듯 다양한 사양이 기본으로 투입됐음에도 가성비가 뛰어나다는 것이 특히 매력 포인트다. 렉스턴의 기본 가격은 럭셔리 트림 3,695만 원, 프레스티지 4,175만 원, 스페셜 모델인 더 블랙은 4,964만 원으로 책정됐다. 풀옵션 가격과 취등세 등을 고려했을 때 최고 실구매가는 약 5,400만 원이다.

쉐보레

트래버스

쉐보레 트래버스는 수입 대형 SUV를 구매하고자 하는 소비자들에게 좋은 선택지로 각광받고 있다. 먼저 차체를 살펴보자. 트래버스의 길이는 5,200mm, 너비는 2,000mm, 휠베이스는 3,073mm로 경쟁 모델과 비교해 큰 차체를 갖고 있다. 적재 용량은 651L이며 2ㆍ3열 폴딩 시 최대 2,780L까지 늘어난다.

스위처블 AWD가 적용되어 필요에 따라 전륜 및 4륜 모드를 상시 전환 가능하다. 견인에 필요한 히든 트레일러 히치 리시버와 커넥터도 기본 사양에 포함돼 최대 2.2톤의 트레일러나 카라반을 운행할 수 있다는 점도 놀랍다. 트래버스의 가격은 4,520부터 5,522만 원까지로 책정됐다. 풀옵션을 더하고 취등록세를 고려한 최소 실구매 가격은 약 4,920만 원 최대 실구매 가격은 약 5,985만 원이다.

쌍용차

렉스턴 스포츠

최근 국내 자동차 시장에서 큰 차에 대한 선호도가 날로 높아지며 픽업트럭 돌풍이 일어나고 있다. 국산 ‘픽업트럭’하면 가장 먼저 떠오르는 브랜드는 아마 쌍용차가 될 것이다. 쌍용차에는 두 개의 픽업트럭 모델이 있다. G4 렉스턴을 기반으로 제작된 렉스턴 스포츠와 렉스턴 스포츠의 롱보디 모델인 렉스턴 스포츠 칸이다. 렉스턴 스포츠는 2018년에 출시됐고 그 후로 나름대로 꾸준한 인기를 누리고 있다.

꾸준한 인기의 비결은 가성비에 있다. 탁월한 가성비를 자랑하는 렉스턴 스포츠의 기본 가격은 2,419만 원부터 시작된다. 다만, 수동변속기 모델이기 때문에 자동변속기 옵션을 선택할 경우 2,589만 원부터 가격 책정이 이뤄진다. 베이스 모델인 렉스턴에 비해 천만 원가량 저렴한 가격대다. 렉스턴 스포츠 디젤 사륜구동 모델에 풀옵션, 각종 할인 혜택 및 취득세까지 모두 고려했을 때 최고 실구매 가격은 약 4,096만 원으로 볼 수 있다. 한편, 롱보디 모델인 칸은 2,795만 원부터 가격 책정이 이뤄지고 자동변속기가 기본 탑재된다.

쉐보레

콜로라도

수입차 브랜드들도 속속들이 픽업트럭 모델을 출시하며 한국 시장을 공략하는 모습이다. 그중 쉐보레 콜로라도는 출시 당시 국내 네티즌들에게 “픽업트럭의 본고장인 미국의 정통 픽업트럭”이라는 평가를 받곤 했다. 최근 출시된 올 뉴 콜로라도는 길이 5,415mm, 너비 1,885mm, 높이 1,830mm, 휠베이스 3,258mm, 그리고 공차중량 1,960~2,050kg의 차체를 자랑한다.

콜로라도의 최저 기본 가격은 3,830만 원, 최고 기본 가격은 4,649만 원이다. 쉐보레가 제공하는 공식 할인은 없으니, 취득세와 풀옵션 가격만을 고려했을 때 콜로라도의 최저 실구매 가격은 약 4,558만 원, 최고 실구매 가격은 약 5,276만 원으로 볼 수 있다.

모두 알다시피 자동차는 트림과 옵션별로 가격이 매우 상이하다. 기본 가격이 낮아도 옵션 가격이 높을 수도 있고 혹은 그 반대일 수도 있다. 자신에게 잘 맞는 트림과 옵션을 알아보기 위해서는 직접 이리저리 비교하며 발품을 파는 노력이 필요하다.

옷을 입을 때도 각각 신체 부위의 사이즈에 따라 맵시가 달라지는 것처럼, 한 사람에게는 맞춤형 양복 같은 차가 다른 사람에겐 그렇지 못할 수 있다. 오늘 소개한 모델들 중에 관심이 가는 차량이 있다면, 한번 자세히 알아보는 건 어떨까? 아무쪼록 이 글을 보는 독자 모두에게 꼭 맞는 차를 찾았으면 하는 바람이다.

글.

차줌

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