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온 가족 즐기는 미니 컨트리맨 vs 클럽맨 고민된다면?
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클럽맨과 노멀 미니의 차이 : 클리앙
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미니 클럽맨 솔직한 시승기
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1 미니 클럽맨 주행성
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[차차비교] MINI 라인업 총정리
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온 가족 즐기는 미니 컨트리맨 vs 클럽맨 고민된다면?
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안녕하세요! 휘게 라이프를 즐기는 홍지후입니다.
오늘은 미니에도 패밀리카가 있다? 나 혼자만 타는 차가 아닌 가족 구성원이 모두 함께 탈 수 있는 좋은 패밀리카 미니 컨트리맨과 미니 클럽맨 고민하시는 분들을 위해서 준비했습니다. 길거리 똑같은 미니가 한 대도 없다는 나만의 개성으로 선택할 수 있는 미니를 소개해드릴게요!
클럽맨은 마치 미니의 세단같다
지금까지의 미니 중에서 가장 정교하면서도 넓고 다재다능한 미니 클럽맨은 드라이빙의 다이나믹한 새로운 경험을 할 수 있습니다. 5개의 좌석과 6개의 문으로 여행 시 많은 것을 담을 수 있고, 넓은 부팅 공간은 1,250 리터의 수하물 용량으로 확장되어 여행을 위한 더 많은 공간을 제공합니다. 미니 클럽맨 ALL4 휠드라이브는 모든 도로 필요한 제어 기능을 제공하고 모든 계절에 완벽한 성능을 보여줍니다.
미니 클럽맨은 운전자의 편의성은 물론 스타일과 기능성 그리고 독창성을 가지고 있습니다. 넓은 실내 공간에는 고급 소재와 최신 콕핏 기술로 세심한 장인 정신을 담고 있습니다. 특히 견고한 비율과 트렁크 공간은 1,250리터로 넓은 공간을 갖추고 있습니다. 뒷모습 시그니처 스플릿 후면 도어는 모두의 시선을 사로잡을 수 있는 미니 클럽맨만의 매력입니다.
컨트리맨은 미니의 본격적인인 SUV다
감각적인 디자인의 4륜 구동과 강인함까지 겸비한 미니 컨트리맨은 어떤 환경에도 흔들림 없는 안정감으로 눈 덮인 비탈길과 얼아붙은 노면 위, 거센 겨울바람도 거뜬이 이겨낼 수 있다. 아양한 기능을 갖춘 컨트리맨 내부는 고급스러우면서 성인 5명이 탑승하기에도 적당합니다. 또한 여유로운 래그룸을 갖추고 있어 키 큰 사람이 타더라도 뒷 좌석에 편안하게 앉을 수 있습니다.
미니 컨트리맨 ALL4 익스테리어 옵틱 팩은 블랙과 하이글로스 범퍼, 실버 업더바디 프로텍션 실, 실버 사이드실을 갖추고 있는 루프레일을 포함하고 있습니다. 짐을 싣기에도 좋은 트렁크는 최대 1,390리터나 되는 여유로운 적재 공간을 갖추고 있어 미니컨트리맨은 도심 운행부터 시골 여행까지 다양한 라이프를 즐길 수 있습니다.
미니 클럽맨 vs 미니 컨트리맨 # 미니 클럽맨 일상 단거리 시내 주행 위주의 패밀리카! ㅡ 미니의 오리지널 디자인이 뭍어났으면 좋겠다라고 생각하시거나 뒷자리에 비중이 낮아도 괜찮고 개성 있는 스플릿 디자인에 반했다면 스타일리시한 패밀리카인 클럽맨을 추천드립니다! # 미니 컨트리맨 온 가족 여행의 장거리 주행용 패밀리카! ㅡ 업무 또는 평상시에 짐을 실을 일이 많거나 뒷자리 비중이 높고 넓은 실내 공간의 차는 SUV다 차는 4륜이지를 원하신다면 다재다능한 패밀리카 컨트리맨을 추천드립니다! – contact the blog owner * email : [email protected] * Please email me if you have any questions.
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미니 클럽맨 솔직한 시승기
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미니 클럽맨은 미니 쿠퍼보다 더 실용적인 면을 보여주는데 얼마나 더 실용적인지 솔직한 시승기를 작성하겠습니다. 아직 미니 컨트리맨을 제외한 나머지 미니의 모델들은 신형이 아니라서 좀 기다렸다 구입하시길 추천드리지만 그전에 차량 구매를 원하시는 분들께 도움이 되면 좋겠습니다.
1. 미니 클럽맨 주행성
1.1 재원 (주행차량 2020 클럽맨 가솔린, 3세대 클럽맨 D)
먼저 미니는 디젤엔진이면 네임에 D가 들어가고 한 단계 윗 성능을 보여주면 S가 들어가고 그 위에 고성능 모델은 JCW가 들어간다. 그래서 시승한 차량은 미니 쿠퍼 클럽맨에서 가장 많이 구입을 하는 가솔린 기본 모델과 디젤 모델에 대해서 시승기를 남기고 JCW는 컨트리맨 제외하고 다 시승을 해봤기 때문에 나중에 시승기를 남겨보도록 하겠습니다.
길이는 4.2m로 기본 미니 쿠퍼의 3.8m 보다 40cm 길어졌지만 미니 쿠퍼에 비하면 긴 거지 일반 중형차량보다 작은 크기다. 1500CC에 136마력 22.4 토크 정도로 디젤도 둘 다 비슷한 성능을 가지고 있습니다.
1.1 미니만의 운동 재미
요즘 미니 쿠퍼의 메이커가 예전 미니의 느낌이 안 난다. 그나마 남아있는 감성은 미니 쿠퍼만 있다는 분들이 많지만 이제는 고성능 메이커들을 제외한 일반 메이커들은 예전처럼 스포츠성이 느껴지는 단단한 주행 감각을 고집하기에는 전 세계적인 추세가 점점 편안하고 안락한 주행을 하면서도 스포츠성을 원하는 어려운 과제를 모든 메이커의 방향이 이런 방향으로 가고 있습니다. 하지만 미니가 예전 느낌이 안 난다 하더라도 필자는 아직도 진한 색깔을 가지고 있다고 생각을 하고 있고 예전 단단한 감성보다 좀 더 폭넓은 구매자들을 위한 방향을 가는 것에 대해 부정적이지 않다.
미니 클럽맨은 더 길이가 길어진 형태를 가지고 있기 때문에 다들 미니 쿠퍼의 주행 감각이 안 난다고 하지만 미니의 어떤 모델이라도 미니만의 감성을 어느 정도 가지고 간다고 생각한다. 당연히 짧은 휠베이스에 해치백의 코너링이나 고 카트의 느낌이 클럽맨이나 컨트리맨에서 줄긴 줄지만 국산 중형 자동차나 작은 CUV와 비교를 하자면 훨씬 미니스러운 주행 감각이 따로 있다는 것에 대해 동의할 것이다. 예전 포스팅에서 미니 쿠퍼 정도의 코너링은 아니지만 같은 형태의 자동차를 비교하자면 제일 재미있는 주행감을 보여준다.
클럽맨이나 컨트리맨이나 코너링이나 좌우로 움직이는 움직임에 대해서는 일반 차량보다는 더 빠릿빠릿하고 예전보다 휠 스티어링의 단단함이 줄었어도 묵직한 스티어링 감각으로 더 스포티한 느낌을 내며 미니의 모든 차량이 다른 메이커 차량보다 스포츠하고 고 카트적인 움직임을 느낄 수 있다.
1.2 승차감
이 부분에서 호불호가 갈리는데 역기 미니야 딱딱하고 노면을 다 읽을 수 있는 주행이 좋다는 분들도 있지만 대부분의 구매하는 분들은 예쁜 디자인과 유니크함에 끌려 사시는 분들이 많은데 승차감에 대해서 많이 불만이 나오는 부분이다. 미니의 모든 차량이 세대가 올라가면서 점점 편안한 승차감으로 변하고 있는데 예전보다는 편해졌다고는 하지만 미니의 모든 차량은 승차감은 생각보다 별로다. 미니의 장점이자 단점 중에 노면 소음과 풍절음, 소음이 많이 들어온다는 단점도 예전 세대보다 좋아졌다고 하지만 그것도 같은 가격대의 중형차량과 비교하면 소음이 심하다. 그나마 미니 모델들 중에서는 컨트리맨이 제일 소음적으로는 가장 적은 편이다.
글로 표현이 안되지만 쉽게 설명하면 생각하는 것보다는 좀 더 불편할 정도의 소음과 딱딱한 승차감이다. 장거리에 대해서 궁금하실 텐데 미니의 모든 차량은 본인만 운전하면 장거리 가는 것에 대해서 불편함이 크지는 않지만 여러 사람과 같이 뒷좌석까지 타서 먼 장거리를 간다면 생각보다 불편하다. 미니 클럽맨의 뒷좌석의 넓이는 미니 쿠퍼 5 도어보다 나은 편이지만 그렇다고 승차감까지 개선된 느낌을 받이는 어렵다. 뒷좌석까지 단단함이 느껴진다. 멀미가 있는 분들로 장거리라면 창문을 많이 열어야 될 것으로 보인다.
1.3 연비
미니는 디젤엔진이면 연비주행을 했을 때 깜짝 놀랄만한 수준의 연비를 뽑아낼 수 있고 가솔린은 11킬로 정도 연비라고 되어있지만 그 이상을 뽑아내는 것이 어렵지 않다. 실제 연비보다 더 좋다고 보면 된다.
2. 미니 클럽맨의 장점과 단점
2.1 장점
아기자기한 디자인
귀여움
스포츠 한 주행성능
미니 쿠퍼보다 실용적인 데일리 차량
동급 차량 뛰어난 코너링
실내 인테리어의 특별함
2.2 단점
시대에 뒤떨어지는 계기판(싸구려 같아 보임) 새로운 세대에서 개선될 거임
불편한 승차감
작은 크기
거의 없다 한 주행 보조장치
소음
생각보다 좋은 연비
3. 총평
미니 쿠퍼에 주행 재미라는 재료를 넣어서 만든 작품이라면 미니 쿠퍼 클럽맨은 주행 감각을 좀 줄이는 대신에 좀 더 크고 실용적인 차량으로 여행을 하고 짐을 넣어 가지고 다닐만한 차량이다. 하지만 실용성보다 주행 감각에 좀 더 느낄 수 있는 차량이라고 설명 가능하며 지금 구입을 하실 분들이 있지만 컨트리맨을 시작으로 LCD 전자 계기판을 사용하는데 그 레이아웃으로 바뀔 때 더 구매 가능할만하다고 추천드린다. 주행 보조 장치는 크루즈 정도밖에 없는 미니에 주행 보조 장치가 보안이 좀 되고 새로 나올 세대에는 좀 더 부드러운 승차감을 가진다고 하는데 그러면 정말 구입해도 데일리 차량으로 구입해볼 만하다고 본다. 그전에 미니를 마음에 든다면 중고로 구매해서 짧은 기간 동안 타는 걸 추천드린다.
필자는 한동안 타고 다닐 정도로 좋아는 메이커로 고 카트 느낌이 나는 핸들링과 주행 감각을 재미있어한다. 미니 클럽맨이 그 정도의 재미를 주는 건 아니지만 그래도 재미는 많이 사라지지 않고 뒷좌석까지 태워볼 만한 차량을 좀 더 실용적인 미니를 찾는다면 클럽맨이 컨트리맨보다 나은 점을 보여주는 부분이 있다. 실제 타보면 클럽맨이 컨트리맨보다 뒷좌석이 넓다. 아직 성인으로 성장한 자녀가 없다면 뒷좌석에 가끔 탈 수 있고 비즈니스용이라면 미니 쿠퍼보다는 미니 클럽맨을 추천드린다.
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[차차비교] MINI 라인업 총정리
클래식의 대명사 미니
가장 영국스러운 차 미니! 미니는 한때 영국 수출차량의 절반 이상을 담당하기도 했고, 미니의 열혈한 팬이었던 디자이너 매리 퀸트가 미니스커트를 만드는데 영감을 주기도 했습니다.
이렇게 한 시대에 큰 영향력을 주었고 지금도 사랑을 꾸준히 받는 차이지만, 몇 년간 미니의 라인업이 워낙 많아지다 보니 구별하기가 힘들어졌습니다.
그래서 제가 미니의 라인업에 대해서 한번 조사해봤습니다.
| 미니 클래식카의 클래식한 매력이 땡기네요
기본부터 알아야 한다.
미니는 1994년 BMW에서 인수한 후, 현대적인 해석을 통해 새로운 미니 1세대를 출시하였습니다.
이후 다양한 라인업이 출시되어 현재까지 미니, 컨버터블, 쿠페 , 로드스터 , 클럽맨, 컨트리맨 , 페이스맨까지 7가지 라인업으로 형성했죠.
(쿠페, 로드스터, 컨트리맨은 아쉽게도 단종되었죠…)
그럼, 우선 기본이 되는 미니를 먼저 알아보겠습니다.
미니 (2001~)
기본적인 3도어 해치백 형태로, 우리가 흔히 ‘미니’라고 말하는 모델입니다.
현재 1세대, 2세대, 3세대까지 나와있으며, 최근 5도어가 출시되었습니다.
| 미니 1세대
| 미니 2세대
| 미니 3세대
다 비슷해 보이는 세대별 미니
어떻게 구별해야 할까요?
미니는 세대가 변함에도 그 모습에 큰 차이가 없습니다. 그래서 다른 차들보다 구분이 어렵죠.
차체가 점점 커지고는 있지만, 금방 느껴지진 않죠. 세대별 미니를 구별하기 위한 가장 쉬운 방법은 라디에이터 그릴 을 비교해보는 것입니다.
| 1, 2, 3세대의 라디에이터 그릴
1세대는 전면 그릴이 작고, 2세대는 위아래 그릴 구분이 명확해졌습니다. 3세대에 와서는 위쪽 그릴이 커지면서 번호판을 안고 있습니다.
| 우측부터 1세대, 2세대, 3세대의 후면
| 미니 3세대의 포인트인 데이라이트
테일램프도 차이가 있는데요. 세대가 갈수록 크기가 커지고 볼륨이 있어 보입니다. 3세대의 경우 동그란 데이라이트가 추가된 것이 눈에 잘 띕니다.
미니의 파생 모델들
미니의 파생모델들은 미니를 베이스로 목적과 용도에 따라 각자 개성을 가진 모델로 탄생했습니다.
1) 미니 컨버터블 (2001~)
미니의 오픈카 모델로 가죽 소재의 소프트톱 지붕을 갖고 있습니다. 현재 2세대 컨버터블까지 나와 있습니다. 미니 컨버터블의 세대별 구분은 미니와 동일합니다.
| 1세대 미니 컨버터블
| 2세대 미니 컨버터블
2) 미니 클럽맨 (2007~)
미니의 길이를 늘려 뒷좌석과 트렁크 공간을 넓힌 모델로, 뒷문이 양쪽으로 열리는 특징이 있습니다. 2세대 미니를 기반으로 출시되었습니다.
| 미니 클럽맨
3) 미니 쿠페 (2011~2015) & 로드스터 (2012~2015)
미니 쿠페는 미니의 2인승 모델로 독특한 루프디자인을 가지고 있으며, 미니 로드스터는 미니 쿠페의 오픈카 모델로 이해하시면 됩니다. 하지만 아쉽게도 2015년 단종된 모델이죠.
| 미니 쿠페 로드스터
4) 미니 컨트리맨(2011~) & 페이스맨(2012~2015)
미니 컨트리맨과 페이스맨은 SUV시장에 뛰어들기 위해 미니가 출시한 모델로 컨트리맨은 5도어를 페이스맨은 3도어 형태를 가지고 있습니다.
페이스맨은 컨트리맨과는 달리 쿠페 형태를 가지고 있다는 것이 또 다른 차이점입니다. 하지만 이 역시 2015년 단종되었어요.
| 미니 컨트리맨
| 미니 페이스맨
미니의 트림 구분
미니는 트림에 따라 모델명 뒤에 알파벳을 표기하고 있는데요. 쿠퍼-쿠퍼S-쿠퍼D-쿠퍼SD-JCW로 나뉘며, 연료 형식과 퍼포먼스 차이로 구분한다고 보시면 됩니다.
쿠퍼: 트윈파워터보엔진(가솔린 엔진을 탑재한 모델을 말합니다.)
쿠퍼S: 벨브트로닉 트윈파워 터보 엔진(간단하게 쿠퍼의 스포츠 버전 정도로 생각하시면 됩니다. 상위 등급의 엔진을 장착하여, 쿠퍼에 비해 뛰어난 퍼포먼스를 가지고 있습니다.)
쿠퍼D: 1.5VGT 터보 엔진(디젤엔진을 탑재한 모델을 말합니다. 디젤의 D자가 붙었다고 이해하시면 됩니다.)
쿠퍼SD: 2.0VGT 터보 엔진(쿠퍼S처럼 쿠퍼D의 S버전입니다.)
JCW: 2000CC 트윈파워 터보 엔진(존 쿠퍼 웍스, John Cooper Works, 의 튜닝 모델로 최상급 퍼포먼스 트림을 장착한 모델입니다.)
*깡통트림을 말하는 One과 4륜구동을 말하는 All4도 있습니다.
이런 트림별 구분 표기법이 모델명과 함께 붙어, 미니+쿠퍼, 미니+쿠퍼SD, 미니컨트리맨+D 이런 조합을 만들어내는 것입니다.
지금까지 미니 쿠퍼의 라인업과 트림에 대해 알아보았습니다. 중고차 시장에서도 미니는 꾸준히 인기를 끌고 있는 차입니다. 첫차로 미니를 한 번쯤 생각해보셨던 분들에게 알찬 정보가 되셨기를 바랍니다! 🙂
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