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客è§çè©å¹ç¾ä»£æ±½è»? – GetIt01
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現代汽車 評價、現代汽車通病、現代汽車缺點在PTT/mobile01評價與討論
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首頁 | Hyundai 台灣官網
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[討論] 現代的車是不是其實不錯啊 – PTT評價
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最近在路上看到elantra
覺得真的蠻好看的
看一下網路除了零件貴一點也沒啥災情
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KIA、現代等韓國車獲得台灣人歡迎？韓國汽車真的不好嗎？日本車贏在哪？ | manfashion這樣變型男
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客觀的評價現代汽車?
請綜合客觀的評價現代汽車的整體實力，身邊總有部分人對韓國車不看好，但不可否認近些年路上的韓國車確是越來越多，品質並不次於競爭對手，質量與經濟耐用性突出，那麼在大家眼裡韓系車與競爭對手的差距與優勢都有什麼，客觀描述，不吹不黑，謝謝！
謝邀硬要我選我更加喜歡同集團的KIA
韓國車特點：發動機普遍沒勁，底盤在同價位中散……不過外形給力，配置單很長……質量的話，比國產稍好
起亞秀爾，那個方火柴盒造型的車……只能說同樣都是1.6自吸，他的發動機甚至比不上老捷達那台鐵疙瘩，從頭到尾一個字，肉！空間完全對不起他的造型……
現代的話，答主只坐過伊蘭特和索納塔……老伊蘭特質量不錯，能跑出租的車，最起碼維修率不高，索納塔的話，配置很高，配置單老長一大串，但還是動力不行……就是給人一種沒勁的感覺。
如果題主要買的話，三口之家家用不在乎動力弱的話，可以考慮索9，預算不夠可以考慮新伊蘭特。現代的SUV不推薦家用，油耗動力和空間不成正比，還不如伊蘭特能裝從具體銷量上看，現代汽車暢銷車型集中在A級、小型和緊湊行SUV上，微型和B級車表現一般，現代車大多表現為配置豐富、外觀較高，同級別價格便宜，性價比高，如樓上所說「物有所值，值得購買」，此外營銷上又占是合資品牌的優勢，部分地區口碑營銷做的還不錯。謝邀。我是做不到客觀評價。個人對韓系車不喜。就這樣。物有所值，值得購買。算是一個車迷，老爸現在開的是一輛伊蘭特，06購入的，當時我還上小學二年級。整車的感覺是做工不算精細但足夠可靠，車子的零件質量都還不錯，表示到現在只換過輪胎（給力的全尺寸備胎），核心部件甚至離合器片都沒有更換過。油耗很良心，在市區百公里也就七八個。這基本可以映射出現代這個品牌的特點，不錯的家用代步。當然，現在的設計也挺帥，甚至不乏驚艷，希望這個品牌越做越好。
曾用過現代途勝，開了大概15w公里吧。就本人實際體驗來說，價格一般，引擎垃圾，底盤垃圾，內飾還行，交互面板設計不錯
優勢大概在於價格，外形和內部整體設計吧，坐上去讓人第一感覺：哎喲，這車還不錯哦！然後價格還不算貴，紙面數據也過得去。行，就買這個！
買了之後發現保養貴，油費高，小毛病不斷，開久了各種異響，提速慢的吃土（0到120公里加速需要將近1分鐘），還抖的不行
反正我這輩子是不會買韓國車了，也選不到韓國車那去了在神車粉的國度，要客觀的評價一個車是很難的。消費者的主觀心理是很可怕的。但讓他們掏錢的時候，還是很誠實的。。實際上我也不喜歡韓國棒子的東西，例如三星手機，肉，CPU不足，手機背板不給力，給人一種散散的感覺。。。從直觀感受上影響一個人對品牌的評價就是這麼簡單呢=其實這種東西一般都叫做詆毀。 一分錢一分貨吧，我覺得有錢去買寶馬肯定不會在這瞎逼逼。
我個人開的是一輛進口索納塔油電混動版，本來當時是想買途觀的，後來因為各種原因開上了現代。扯遠了，回到正題，怎麼說呢，我個人的這輛進口索納塔市價28萬，開了快兩年，沒有毛病，一直擔心的異響也沒有發生，總體開下來感覺還不錯，我183，坐進去還算寬敞，頭頂離車頂1拳有餘，由於是混動，特別省油，百公里5個多一點。車內科技感也很強，配置在中型車裡算可以。現在名圖索八快成為了街車不是沒有道理，外觀我覺得沒得黑，價位來說對於一般家庭來說性價比可以，沒有什麼大毛病。我直接說缺點吧，樓上說的，動力不足，我的可能和混動又關係，平路加速還可以，坡道加速吃力！第二，日韓車通病，軟。不過總體來說，既然考慮現代車的，肯定也是沖著性價比去的，賓士寶馬的也不會來看我們在這扯淡。雖然知乎上面大批網友看不慣韓系車，作為車主，我還是客觀的說一句，比上不足，但比起國產的還是強一點的。最近幾年進步很快，北美市場有較強競爭力，在中國老百姓眼裡逼格低，我感覺差不多就這樣了。
有過一台2008年的現代i30, 像是伊蘭特的兩廂版。 我開了它兩年， 從十二萬公里開到十五萬公里。車是韓國原裝。
上任車主在十萬公里的時候做了一次大保養， 皮帶，剎車片， 油水什麼的該換的都換了， 我撿了個大便宜。
車很皮實， 也很耐操。 兩年間我就保養了兩次 都是一萬公里一保養，還換了個右轉向燈， 沒有掉過鏈子。
當時六年的車， 內飾中控怠速時有點抖動異響， 底盤開起來感覺有點軟。 1.6的發動機，很乾爽 絲毫不滲油， 不燒機油。 4速的變速箱至少不拖後腿。 就是油耗稍微有點高 平均得9個油。
當時我周圍很多人看不上韓國車， 大多買的二手的日系， 主要是二手的兩田(兩田在坡島就像大眾在中國), 我當時圖便宜買的這台車。 風風雨雨的陪了我兩年， 從結婚陪到了有孩子， 沒有令我失望過。 它也讓我對韓國車有了更高的認識， 真的是性價比極高， 質量也不怎麼輸日系。
後來機緣巧合的出手了它，希望還能在路上或停車場碰見它。
祝你安好， SKU879*Z.
———–
如今各種對韓敏感的情況下， 以上文字實事求是
感覺還行啊，對於一個經濟實力普通的三口之家而言，現代的車可以放在考慮的範圍。家裡09年買的老手動擋悅動，當時各種花費加起來剛好10萬，一直開到現在。家裡是做小本生意的，爸媽經常用它來拉比較重的貨物，沒見過什麼時候因為不堪重負而趴街。除了動力確實弱之外，其他的地方真心沒覺得讓人有太大的不滿，也可能是年紀輕家庭一般坐過的車沒見過啥世面的原因吧，反正沒什麼太挑的 。到現在只是喇叭壞過一次，其他方面沒遇到啥問題。目測還能再開5年左右，到我該結婚的時候車也該畢業。總結：個人覺得現代車還行
我不知道應該怎麼真正的客觀的評價現代汽車，車型那麼多，我買不起啊，用不起啊……在網上看各種專業參數也不知所云，我要是買車，就看銷售說話能不能打動我了……
真期待能看見土豪使用後來客觀評價下的答案……
然後為沒買車的提供下非背書的，客觀的評價。
現在買車問下別人意見，都太模糊太神奇了，看網上評測也好多都是廣告，真希望能見到真正客觀的評價。
（不知道題主是不是也這麼想的……）
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KIA、現代等韓國車獲得台灣人歡迎？韓國汽車真的不好嗎？日本車贏在哪？
最近新聞常有KIA、Hyundai等韓國汽車品牌，在台灣屢獲佳績，然而，台灣人似乎仍然不喜歡韓國汽車，但韓國汽車真如同大家印象中不好嗎？
品牌價值及性價比
韓國車的品牌，目前有輸出到台灣的品牌，基本上就是KIA以及Hyundai，而這2個品牌，都是在世界名列前茅的汽車品牌，在歐美市場都佔有一席之地，可不會輸給一些日系品牌的汽車，近幾年韓國車受消費者的喜愛已經不輸給日系汽車，只可惜的是在台灣的曝光度以及喜愛度，反而沒有一些日本汽車高。（延伸閱讀：日本要挑戰藍寶堅尼？TOYOTA聯合SUZUKI等3車廠，打造中置引擎跑車！）
此外，韓國車的性能是許多車廠無法比擬，無論是KIA或是現代，在無論是轎跑車、小車、休旅車的車系，同區間的車系，所給的配備、以及車體的性能，絕對不會輸給其他日本車廠，在安全配備上給的比豐田、本田等車廠還多（這其實應該是代理車商的問題），而且還別說日本車會有同個底牌、引擎、動力系統沿用超過二十年的傳統，這或許是JDM的浪漫，但對於喜歡追逐新科技的朋友，可能就有些失望。（延伸閱讀：將捨棄觸控螢幕？賓士申請專利用懸浮水晶球控制全車，網：「這不就是滑鼠？」）
而韓國車雖然較晚起步，但是積極挖角歐美車廠的設計師，在操控性上，同級轎跑車，甚至是不輸給一些歐洲車廠。且從50萬的kia Picantto、65萬的HYUNDAI Elantra到150萬的KIA Stinger，都是有口皆碑，甚至有Tucson不下RAV4的聲音，可見韓國車的性能著實優異。
國家情結及後勤保養
只是，既然韓國車這麼好，那為什麼許多車迷朋友都會嫌得要死呢？最常被提及的，就是反韓情結，台灣人對於韓國人的品牌就是本能上的抗拒（再回頭看看裕隆），但理性討論，韓國車真的不好嗎？當然仍然有他的缺點，最為明顯的就是維修問題，比起深耕多年的日本車廠，韓國車廠這幾年開始佈局，原廠經銷點也較少，若是需要保養也較為麻煩，自營修車廠的台灣師傅懂得也較少，自然，比起跟小七一樣多的豐田、本田，韓國車確實略遜一籌。（延伸閱讀：周杰倫、余文樂都愛跑車！超猛收藏就連蝙蝠車也只是小咖）
此外，就是維修的問題，數年多前的韓國車實在太多意外，最有名的便是KIA汽車的後擋風玻璃無故自爆的事件（有興趣的網友可以上網查詢），還收到當地車廠的廠長直接推辭拒絕保養的情形發生，令許多朋友望之卻步，且維修的零件價格，只要一出事，修繕費用是不輸給許多歐洲品牌，讓許多朋友拒絕選擇了韓國車。（延伸閱讀：伍佰、基努李維也愛的電動車保時捷taycan！5點讓你明白他在紅什麼！）
而當然，在平日的維修費用，仍算是中規中矩，所以只要穩穩地開，只要不出事，便不會有太大問題，也因為種種不喜愛，韓國車在二手車商的價格，也相當不漂亮，不過相信會貨比三家選擇韓國車的消費者，肯定是打算開超過10年的朋友，也不會擔心這種問題，只能說買車的重點，除了性能以及安全之外，後勤維修也是必須在意的一點。
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