Top 13 티볼리 에어 단점 The 174 Correct Answer

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티볼리에어 2년 타고 솔직 장단점 [차주인터뷰]

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티볼리 에어 장단점 3가지

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Summary of article content: Articles about 티볼리 에어 장단점 3가지 첫번째 티볼리 에어의 장점은 트렁크 적재공간이 매우 넓다는 것입니다. 이는 사실 티볼리에어의 가장 큰 장점이자 약점으로 꼽히긴 하는데요. 트렁크 … …
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쌍용 티볼리 단점

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Most searched keywords: Whether you are looking for [시승기] 넉넉한 공간으로 단점을 상쇄하는 소형 SUV, 쌍용자동차 티볼리 에어 시승기 쌍용자동차 티볼리 에어는 작은 차체에서 넉넉한 공간 가치를 선사한다. 쌍용차의 소형 SUV, 티볼리가 새로운 변화를 맞이했고 한층 긍정적인 평가를 … 쌍용차의 소형 SUV, 티볼리가 새로운 변화를 맞이했고 한층 긍정적인 평가를 이끌어냈다. 그러나 티볼리의 파생모델이라 할 수 있는 티볼리 에어는 한 동안 공백을 이어가며 그 존재감이 다소 잊혀지는 듯한 모습이었다. 하지만 지난해 10월, 쌍용자동차가 티볼리 에어의 리뉴얼 사양을 새롭게 공개하며 티볼리 라인업을 더욱 풍성하게 구성할 뿐 아니라 ‘티볼리 에어’ –
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[시승기] 넉넉한 공간으로 단점을 상쇄하는 소형 SUV 쌍용자동차 티볼리 에어 시승기

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[시승기] 넉넉한 공간으로 단점을 상쇄하는 소형 SUV, 쌍용자동차 티볼리 에어 시승기

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Most searched keywords: Whether you are looking for 티볼리 차박 장점 단점 가격 스펙 :: 딥사이트: Deep Sight 이번에 2021 티볼리에어가 출시되면서 자연스럽게 차박과 묶여서 마케팅이 이뤄지고 있습니다. 쌍용차에 별 관심이 없는 사람이더라도 중소형 SUV 구매를 … 코로나19로 여행의 트랜드가 바뀌면서 차박 열풍이 불었고, 자연스럽게 세단보다는 SUV에 대한 관심도 커지고 실제로 판매량도 SUV 중심으로 이뤄지고 있습니다. 이런 트랜드 속에서 의외로 관심을 받는 것..이슈를 더 깊게 더 가까이 바라봅니다
그 관점을 함께 나눕니다
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Most searched keywords: Whether you are looking for 2022 티볼리 단점 가격 달라진점 프로모션(+R 플러스) 신형 티볼리의 단점은 기본 탑재 서스펜션은 토션빔이라는 사실 인데요. 만약 더 나은 승차감을 위해 멀티링크 서스펜션 장착을 원한다면 무려 187만원의 … 티볼리는 나름 괜찮은 외관에 SUV의 여유로운 공간감까지 더해져 가성비 좋은 소형 SUV로 알려져 있습니다. 특히 전면부의 디자인은 쌍용차의 이미지를 바꾸는 큰 계기가 되기도 했습니다. 오늘 소개드릴 내용은 2..
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2022년 티볼리

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Most searched keywords: Whether you are looking for 쌍용자동차 티볼리 가격, 장단점 완벽 정리 티볼리 장단점. 준수한 성능으로 최고 출력 163마력, 최대 토크 26.5kg/m , 12.5km/l의 복합 연비를 자랑하며 코란도에 적응 … 남녀노소 많은 관심을 가지며 요즘 길에서도 흔히 볼 수 있는 티볼리는 깔끔하고도 준수한 디자인과 내부 공간성이 뛰어난 차량입니다. 쌍용차의 효자차량으로 2022 신형은 디자인 변화보..
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티볼리(TIVOLI)란

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티볼리 에어 장단점 3가지

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바야흐로 suv의 시대에 살고있는듯 합니다. 쌍용차에서 티볼리 에어를 재출시하면서 비평이 많았던 이전 모델보다 더욱 뛰어난 성능과 디자인으로 나온건데요! 일단 제원이나 가격같은건 손쉽게 포털사이트에 검색하면 나오니 따로 정리는 하지 않겠습니다.

오늘 제가 말씀드릴 점은 티볼리에어 장점과 단점은 무엇이 있느냐? 입니다.

제원적인 측면보다 실질적인 장단점이 좀 더 구매고민에 도움이 되긴하겠죠.

티볼리 에어 장점

첫번째 티볼리 에어의 장점은 트렁크 적재공간이 매우 넓다는 것입니다. 이는 사실 티볼리에어의 가장 큰 장점이자 약점으로 꼽히긴 하는데요. 트렁크 공간이 비약적으로 넓어지면서 실용성은 높아졌지만 차밸런스가 이상하다는 평 또한 돌고있습니다. 뭐 아무튼간에 트렁크가 크다는건 아무튼 장점이겠죠?

두번째 장점은 다양한 편의기능인데요. 물론 요즘 출시되는 최신차량들이 대부분 그렇겠지만, 오토 크루즈, 스마트하이빔, 스마트 드라이빙 등등 다양한 최첨단 기술들이 집약된 기능들을 맛볼 수 있습니다. 하긴 요즘같은 소형suv전쟁터에서 살아남으려면 차별화보다도 뒤떨어지지 않는 기능들이 필요하겠죠 ㅎㅎ

세번째 장점은 주행감이 좋다는 것입니다. 동급차량중에서도 꽤나 안정성이 높아 차체가 낮다는 느낌이 든다고 해요. 운행시에 매우 정적이며 그만큼 주행할 맛이 느껴진다고 합니다. 물론 주행감각은 개인적인 부분이니 사람마다 느끼는 바가 다를 수 있겠지요?

뭐 이외에도 디자인적으로 많이 개선된 모습인데요. 어딘가 놀러가고싶은 캠핑차량 느낌도 들고 아무튼 디자인이 개인적으로 마음에 드네요. 그리고 내부공간 또한 동급차량에 비해 꽤 넓습니다. 공간이 넓은게 티볼리에어의 가장 큰 장점인듯 싶네요.

티볼리 에어 단점

위에서 티볼리에어 장점 중 하나가 주행감이 좋다는 것이었는데요. 역설적이게도 주행성능이 좀 떨어진다고 합니다. 아무래도 딱 보면 차체가 뚱뚱해서 버거운 느낌이 든다고 하는데요. 가속력은 꽤나 좋은편인데 속력자체는 좀 별로라고하네요.

그리고 많은 차량에서 채택중인 전자식 파킹브레이크가 아닌 수동 사이드브레이크를 채택한 부분도 아쉽습니다. 이는 자동이 아니므로 오토홀드가 되지 않는데요. 요즘 트렌드와 살짝 떨어져있는 부분이긴하네요.

또한 둔중한 차체에 비해 수납공간이 약소하다는 느낌이 듭니다. 어쨌든 2천초반대 SUV인만큼 가격대비 성능은 개인적으로 훌륭하다는 생각은 듭니다.

이렇게 티볼리에어 장단점 몇가지를 알아보았습니다. 단점에 비해 이번 출시된 티볼리에어는 장점이 매우 부각되어 보이는데요. 아무래도 가성비 좋은 SUV의 한축에 속하기 때문에 많은 분들이 티볼리에어를 염두하시지 않을까 생각합니다. 물론 돈만 많다면 좋은 차끌고싶지만요 ㅠ 더욱 자세한 정보 원하시면 아래 공식 홈페이지에서 제원 및 가격표 확인할 수 있습니다~ 감사합니다!

www.smotor.com/kr/showroom/TIVOLI_AIR/

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티볼리에어 의 장단점 (실제 구매후기)

티볼리에어 장점

1. 넓은 트렁크 적재공간 : 티볼리에어의 최대 강점이자 약점이다. 기존 티볼리에 2, 3배 트렁크 공간을 넓힌탓에 가벼운 느낌이 들지않고 SUV다워졌으나 차 밸런스가 이상하다는 혹평도 있다. 그러나 아기 짐들을 실고 다녀야하는 아빠의 입장에서는 트렁크가 소형SUV중에 (심지어 그 윗등급인 투싼, 스포티지 보다도) 가장 넓다는건 분명 큰 메리트다. 사람 시체도 한 두어개 싣고 다닐수 있…..응?

2. 세련되고 산뜻한 디자인 : 사람마다 취향과 기준이 다르겠으나 여행놀러가고 싶은? 아이랑 캠핑가고 싶은 스포티하고 산뜻한 디자인임. 물론 돈 쳐바른 차들하고는 태생이 비교불가. 흙수저 차들 가운데서 그렇다고.

3. 안정적인 주행감각 : 이건 뭐라고 해야될까? 운전을 하는건지 장난감 차를 가지고 노는건지 카트라이더를 하는건지 헷갈릴 정도로 운전하는 맛이 안남. 시벌 단점인가? ㅋㅋㅋ 윗급에 싼타페도 이정도는 아니었는디 너무 조용하고 안정적이라 그런 면에서는 탁월함.

4. 빠른 초반 가속력 : 성질 급한 조선놈들한테는 딱일정도로 초반 가속력이 빼액! 하고 나가니 엑셀도 그렇고 브레이크도 그렇고 여친 가슴 주무르듯 살살…. !?

5. 사용자를 위한 다양한 편의성 : 이건 나한테는 별론데 무슨 시벌 최첨단 미래 자동차인줄 ㅋㅋ 요새 차들이 다 그렇지만 기능이 너무 많아서 나같은 계기판 주변 깨끗해야되는 아날로거들에겐 별로지만 사용자의 편의를 고려한 기능이 매우 다양. 근데 요새차는 다있는거라…. 큰 메리트는 아님. 앞뒤시트열선, 스마트 드라이빙(차선유지, 충돌방지), 오토 크루즈(엑셀서 발떼도 가는), 스마트하이빔(마주오는 차 눈 안부시게 하이빔이 자동 키고끄고 움직임) 등등등

6. 저렴한 가격과 세금 : 정확한 가격은 쌍용 딜러들 많이 냄겨먹으라고 안쓰겠지만 2천만원 초중반 가격이었다. 차값 생각하면 저렴하다. 몇프론지 까먹었는데 세금혜택도 있음.

7. 튼튼한 차체 : 사고가 나도 사용자가 안전하다. [후술]

8. 동급에 비해 괜찮은 내부공간 : 동급 최강까진 아니더라도 동급에 대비해 꽤 넓다. 윗급인 투싼이나 코란도c랑 별 차이없을 정도. 아반떼와는 달리 애기 안고 탈때 머리 안박아서 좋을정도.

쌍용 티볼리 단점 9가지 총정리(오너 의견)

티볼리는 현재 쌍용자동차를 대표하는 차종입니다. 티볼리 이후에 쌍용자동차에서 나오는 모든 차량들의 디자인이 티볼리화 될 정도로 쌍용자동차 디자인의 한 획을 그은 차종임은 확실합니다.(물론 호불호도 있지만..)

2015년 1세대 최초 출시 이후 연식을 변경하면서 2022년형 출시까지 어느덧 7년이 지나가고 있지만 아직도 소형SUV 시장에서 본인만의 입지를 지키고 있는 차량이기도 합니다.

이번 시간에는 쌍용 티볼리의 단점은 어떠한 것들이 있는지 실제 오너들의 의견을 중심으로 총정리해 보도록 하겠습니다.

쌍용 티볼리 단점

1) 내장 마감재

프리미엄 차량은 아니지만 그래도 내장재가 너무 싼티가 나는 부분이 아쉽다는 의견이 있었습니다.

특히 컵 홀더 부분은 거의 플라스틱 느낌인데 원가 절감도 좋지만 이렇게 손이 닿는 부분은 조금 더 신경을 써주었으면 좋았을 것 같다는 의견이 있었습니다.

2) 2열 송풍구

티볼리는 2열에 송풍구가 없다고 합니다. 1열은 에어컨이 빵빵하게 나오는 편이라고는 하지만 SUV이기 때문에 2열의 전고가 높은 만큼 2열까지 직접적으로 공기가 순환되기에는 시간이 조금 걸리는 편이라고 합니다.

또한 최근 많은 준중형급 차량에 기본적으로 2열 송풍구가 탑재되기 때문에 티볼리에 해당 옵션이 없는 것은 아쉬운 부분이라고 지적되었습니다.

3) 트렁크가 문이 너무 높다

티볼리는 SUV이기 때문에 트렁크 문이 직각으로 위로 올리는 타입 입니다. 이때 트렁크 문이 너무 높게 올라가서 신장이 작으신 분들은 문을 내리기에 조금 힘들 수도 있다고 합니다.

다만, 문은 상당히 가벼워서 열고 닫기 쉽다고 하니 구매전 한 번씩 트렁크 문을 열어보시는 것도 좋을 것 같습니다.

4) 트렁크가 작다

SUV임에도 생각보다 트렁크 크기가 작다고 합니다. 일반적인 준중형 세단보다도 트렁크의 크기가 작은 편이라고 합니다.

물론, 2열 시트가 폴딩이 되기 때문에 큰 짐을 실을수 있는 것은 맞지만 기본적으로 사용되는 트렁크 크기가 생각보다 많이 작아서 불편하다는 분들이 있었습니다.

5) 2,000cc의 부재

티볼리는 기본적으로 1,500cc 차량만 존재합니다. 시내 주행에는 크게 문제가 없는 차량이지만 언덕이 많은 곳이나 산지가 많은 곳에서 타기에는 조금 부족한 출력입니다.

더군다나 SUV 모델이기 때문에 이러한 출력 부족은 더더욱 느껴질 수도 있습니다.

고출력을 원하는 고객들을 대상으로 2,000cc 모델을 선택할 수 있게 만들어 주었어야 하는데 아쉽게도 티볼리는 2,000cc 모델이 없는 상황입니다.

진정한 SUV 용도로 사용하시려는 분들이라면 구매시 한번 신중히 고려를 해봐야 할지도 모르겠습니다.

6) 승차감

티볼리의 오너들은 승차감에서 좋은 점수를 준 편은 아니었습니다. 동급과 동등수준 혹은 그 이하의 승차감이라고 많은 분들이 이야기하였습니다.

티볼리는 기본적으로 토션빔 구조로 이루어져 있습니다. 일단 토션빔 자체를 사용했다는 것만으로도 승차감면에서는 많은 마이너스적 요소를 가지고 있는 상황입니다.

일부 오너들은 안티쇼크 시공과 같은 자체 승차감 셋팅을 하기도 한다고 합니다.

7) 소음

티볼리는 외부 풍절음이나 노면 소음은 잘 잡은 편이기는 하지만 엔진룸 소음은 제대로 못 잡은 것 같습니다.

엔진룸의 소음이 센터패시아를 통해서 그대로 내부로 전달되는 편이라고 합니다. 한편으로는 엔진의 즉각적인 반응을 느낄 수 있어 좋을 수 있는 부분이기도 하지만 막상 주행을 해보면 액셀을 밟는 순간 소음이 바로 들어와 정숙성에서는 확실히 떨어지는 편이라고 합니다.

8) 연비

티볼리는 대략적으로 실주행 연비가 12km/L 정도 나온다고 합니다. 시내 주행하기에는 아쉽지 않은 연비이긴 하지만 최근에 나오는 준중형급 차량들에 비해서 아쉬운 연비인 것은 사실인 것 같습니다.

특히 경쟁 모델인 기아의 셀토스가 17km 정도까지 연비가 나오기 때문에 더욱더 비교가 되는 것 같습니다.

9) 삐그덕 소리

앞바퀴 서스펜션 쪽에서 과속방지턱과 같은 둔턱을 지날 때 삐그덕 거리는 소리가 난다고 합니다.

이 증상은 특히 추워질 때 더 심하게 들린다고 합니다.

엔진룸 쪽 소음이 차폐가 잘 안되기 때문에 앞쪽에서 나는 삐그덕 소리도 그대로 차체 안으로 전달되는 느낌이며 뽑기운도 어느 정도 필요한 단점인 것 같습니다.

마치며

티볼리는 1세대가 출시 된지 7년이나 된 모델인 만큼 쌍용차는 X200 프로젝트를 중심으로 2세대 티볼리를 준비 중에 있는 것으로 알려져 있습니다.

우선 지금까지 공개 된 스케치만으로는 시장에서 충분히 통할 것이며 제2의 티볼리 신화를 쓸 수 있을 것으로 예상되고 있는 상황입니다.

다만, 앞으로 쌍용자동차의 미래가 2세대 티볼리의 가장 큰 걸림돌이 될 것 같습니다. 쌍용자동차의 인수 협의가 잘 이루어져서 2세대 티볼리를 하루빨리 만나볼 수 있는 날이 오기를 기원해 보겠습니다.

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