Top 24 쉐 보레 블레이저 국내 출시 Quick Answer

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쉐보레 블레이저, 한국 출시 가격은 얼마라고요? (페이스리프트, 북미 출시, 국내 미정, 가격, 준대형 SUV)

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515km 가는 쉐보레 블레이저 EV 공개…국내 출시는 ‘검토 중’ – 모터그래프

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쉐보레 판매량 책임지는 트레일블레이저
트레일블레이저 말고 블레이저 부분변경 공개
국내 소비자들 블레이저 국내 출시 원한다
블레이저 부분변경 디자인 변화 및 안전 기능 개선

한국GM 국내 판매량
지난해 판매량 감소

수출량 기준 2위
쉐보레 트레일블레이저

“트레일블레이저 말고 블레이저”
“판매량 높다고 블레이저 출시 X”

2019년 출시된 블레이저
이쿼녹스와 트래버스 사이

출시된 지 3년 만에
부분변경 모델 공개

블레이저 부분변경
디자인 살펴보자

안전 및 편의사양 기본화
과연 판매 가격은

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“와 진짜 디자인은 미쳤네” 한국 출시하면 싼타페 쏘렌토 누를 쉐보레의 역대급 신차 공개됐다 – 오토포스트

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515km 가는 쉐보레 블레이저 EV 공개…국내 출시는 ‘검토 중’

제너럴모터스(GM)가 내년 글로벌 출시를 앞둔 블레이저 EV의 세부 사양을 19일(현지시간) 공개했다.

이날 공개된 신차는 GM의 차세대 전기차 아키텍쳐 얼티엄 플랫폼을 기반으로 만들어진 모델이다. 완충시 최대 515km(GM 자체 측정 기준)를 주행할 수 있고, 다양한 트림과 전륜·후륜·사륜 등의 멀티 구동방식을 제공해 소비자들의 선택 범위도 넓혔다.

외형은 기존 블레이저를 바탕으로 카마로와 콜벳에서 영감을 얻은 디자인이 특징이다. 듀얼 엘리먼트 LED 라이팅 시그니쳐로 명명된 새로운 램프는 운전자가 차에 다가가거나 멀어질 때 점등되며, 배터리 충전량이 늘어날수록 광량이 더 풍부해지는 기능 등을 품고있다.

블랙 컬러를 적극 채용한 점도 특징이다. 프론트 그릴은 물론, 루프와 A필러도 같은 색상으로 마무리해 존재감을 더욱 높였다. 휠은 19인치를 기본으로 최대 22인치까지 장착할 수 있어 공격적인 느낌을 더한다.

공격적인 외형과 달리, 실내는 모던한 느낌을 강조했다. 새로운 스티어링 휠과 항공기 터빈에서 영감을 얻은 송풍구 등이 적용됐고, 17.7인치 대형 터치스크린과 11인치 운전석 클러스터는 충전소 안내 기능이 포함된 내비게이션과 다양한 맞춤형 인포테인먼트 기능을 품고 있다. GM의 첨단 소프트웨어 플랫폼인 얼티파이를 통해 소프트웨어 및 어플리케이션도 지속적으로 업데이트 된다.

다양한 첨단 기술들도 집약됐다. 차량 문을 닫고 브레이크 페달을 밟았다 떼면 자동으로 시동이 켜지는 핸즈프리 스타트 기술이 적용됐고, 후진 자동 제동 및 첨단 주차 보조 기능, 자동 긴급 제동, 전방 추돌 경고, 전방 보행자 감지 브레이크, 전방 차량과의 간격 탐지 기능, 차선 유지 보조, 차선 이탈 경고, 및 인텔리전스 빔 등을 포함한 쉐보레의 최신 운전자 지원 기능도 제공된다. 여기에 주요 도로에서 손을 뗀 채 주행할 수 있는 슈퍼크루즈도 탑재됐다.

GM은 블레이저 EV에 다양한 주행거리 옵션과 구동 시스템이 탑재됐다고도 강조했다. 트림은 1LT, 2LT, RS 등으로 구성되며, 가장 긴 주행거리를 발휘하는 모델은 완충시 최대 515km를 주행할 수 있다. 여기에 11.5kW 온보드 AC 충전 모듈 및 최대 190kW의 고속 DC 충전 시스템을 제공하며, 약 10분의 충전으로 최대 126km을 주행할 수 있다.

GM은 쉐보레 전기차 라인업 최초로 고성능 SS 모델도 선보였다. 블레이저 EV SS 모델은 최고출력 557마력, 최대토크 89.6kg.m에 달하는 성능을 바탕으로 정지상태에서 60마일(약 97km/h)까지 4초 이내에 도달한다. 여기에 WOW 모드(Wide Open Watts)를 적용해 전기차가 선사할 수 있는 다양한 펀 드라이빙 기능들도 제공된다.

블레이저 EV는 내년 여름 중 북미 지역에서 판매에 돌입한다. 판매 가격은 4만7595~5만1995 달러(한화 6200만~6800만원) 사이에서 책정될 예정이며, 고성능 SS 모델 시작 가격은 6만5995 달러(8600만원)다.

신차는 향후 국내 시장에도 투입될 전망이다. 한국GM이 2025년까지 전기차 10종 투입을 공약한 데다, 블레이저 EV 투입도 검토하고 있다고 언급했기 때문이다. 한국GM 마케팅본부 노정화 상무는 이와 관련해 “블레이저 EV의 반응이 좋은 만큼 국내 도입을 긍정적으로 검토 중”이라고 밝힌 바 있다.

쉐보레 블레이저 국내출시 일정 가격 정리

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쉐보레 차량을 좋아하시는 분들에게는 희소식이 있습니다. 바로 쉐보레 블레이저 국내출시가 거의 사실상 확정이라고 하는데요. 오늘은 해당 소식과 더불어 쉐보레 블레이저 가격 정보도 알려드리도록 하겠습니다.

목차

쉐보레 블레이저

쉐보레 블레이저는 SUV로 국내에서는 출시가 안됐지만 해외에서는 꽤나 인지도가 높은 차량 중 하나입니다. 현재 기아와 현대차의 쏘렌토, 싼타페 급으로 알려진 쉐보레 블레이저는 중형 SUV라고 할 수 있는데요.

쉐보레-블레이저

쉐보레 블레이저 디자인

디자인을 살펴보면 외관은 쉐보레 트레일블레이저와 비슷한듯 싶으나 더 날카롭고 강인한 인상을 주는 헤드라이트가 적용되었으며 크기도 트레일블레이저보다는 더 큰 것으로 확인이 됩니다. 또한, 싼타페와 쏘렌토에서는 볼 수 없었던 투톤 루프가 특징이라고 할 수 있는데요. 국내출시가 된다면 상당히 인기가 높을 것으로 보입니다.

쉐보레-블레이저-디자인

쉐보레 블레이저 국내출시

현재 2022년형까지 나온 쉐보레 블레이저는 국내에서도 출시를 해달라는 의견이 많았는데요. 원래는 2021년 하반기 국내 출시를 목표로 했었지만 노조와의 갈등과 쉐보레 차량 판매 실적이 생각보다 좋지 못해 2022년으로 미뤄진 것으로 보입니다.

아직은 정확한 출시 일정은 나오지 않았지만 2022년 하반기 출시를 목표로 하고 있다고 하며 쉐보레는 매니아 층이 많은 차량 브랜드이기 때문에 출시가 된다면 길거리에서 종종 블레이저를 목격할 것으로 보입니다.

쉐보레 블레이저 색상

색상은 총 9가지로 출시가 되었으며 아마 국내에서도 9가지 색상으로 출시가 될 것으로 보입니다.

서밋 화이트

펄 화이트

실버 아이스 메탈릭

아이언 그레이 메탈릭

핫레드

체리 레드

오렌지 메탈릭

블루 글로우 메탈릭

블랙

쉐보레-블레이저-색상

쉐보레 블레이저 가격

가격은 아직 미정이지만 현재 해외에서는 $33,400부터 시작을 한다고 하니 국내 출시가 된다면 대략적으로 3,500만 원에서 4,000만 원 후반대까지 가격이 형성이 되지 않을까 싶습니다.

이렇게 오늘은 쉐보레 블레이저 국내출시 일정과 가격 등에 대해 알아보았는데요. 디자인은 상당히 이뻐서 트레일블레이저 못지않은 인기를 얻을 것으로 보입니다. 감사합니다.

2022.04.01 – [자동차 정보] – 기아차 출고대기기간 조회 최신 정보 확인하기

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“와 진짜 디자인은 미쳤네” 한국 출시하면 싼타페 쏘렌토 누를 쉐보레의 역대급 신차 공개됐다

쉐보레 판매량 책임지는 트레일블레이저

트레일블레이저 말고 블레이저 부분변경 공개

국내 소비자들 블레이저 국내 출시 원한다

블레이저 부분변경, 디자인 변화 및 안전 기능 개선

글로벌 차량용 반도체 수급난이 이어지고 있는 상황에서 한국GM이 유난히 힘들어하는 모습을 보이고 있다. 최근 지난 1월 판매량이 공개됐는데 한국GM은 부진한 실적을 보였다. 역시나 쉐보레도 반도체 수급난에 영향을 받아서 판매량 하락세를 보이고 있었다.

이에 소비자들은 쉐보레 블레이저가 판매 부진을 이겨내줄 것이라며 국내 출시를 간절하게 원하고 있다. 그리고 최근 쉐보레는 블레이저 부분변경을 공개하면서 국내 소비자들의 마음에 불을 지폈다. 국내 소비자들의 왜 블레이저 출시를 원하고 있는 것일까? 오늘은 아직 국내에 출시되지 않았으며 최근 부분변경된 쉐보레 블레이저에 대해서 살펴보려고 한다.

글 정서연 에디터

한국GM 국내 판매량

지난해 판매량 감소

지난해 코로나19 사태 장기화와 글로벌 차량용 반도체 수급난을 버티지 못하고 한국GM의 판매량이 전년대비 30% 이상 감소했다. 구체적으로는 지난해 국내·외 판매량이 23만 7,044대를 기록해 전년대비 35.7% 감소했다. 내수 판매는 5만 4,292대, 수출은 18만 2,752대로 전년대비 각각 34.6%, 36% 줄었다.

한국GM의 판매량 중에서 대부분을 차지하고 있는 쉐보레 브랜드 판매량을 살펴보려고 한다. 한국자동차산업협회에 따르면 지난해 1~12월 쉐보레 모델별 판매량은 트레일블레이저 1만 8,286대, 스파크 1만 7,975대, 콜로라도 3,754대, 트래버스 3,483대, 말리부 3,112대 등이 팔렸다.

수출량 기준 2위

쉐보레 트레일블레이저

한국GM의 판매량 중에서 가장 높은 판매량을 기록하고 있는 모델은 쉐보레 트레일블레이저였다. 쉐보레 트레일블레이저는 지난해 국산 완성차 모델 중에서 수출량 기준 2위를 차지했다. 한국자동차산업협회 통계에 따르면 트레일블레이저는 동일한 플랫폼을 공유하는 형제 차종인 뷰익 앙코르 GX와 함께 작년 한 해 동안 총 12만 6,832대가 수출됐다. 이는 지난해 전체 국내 승용차 수출량의 6.5%에 해당하는 수치였다.

그리고 쉐보레 트레일블레이저는 작년 6월에 국산 자동차 모델 중 수출 1위를 달성하기도 했다. 특히 지난해 미국에서 뷰익 앙코르 GX와 함께 전년 대비 104% 늘어난 16만 1,408대가 판매되어 현지 소형 SUV 시장에서 16.1%의 점유율을 기록했다. 구체적으로 트레일블레이저는 9.0%, 뷰익 앙코르 GX는 7.1%로 미국 소형 SUV 시장에서 판매량 기준 각각 3위와 6위에 오르기도 했다.

“트레일블레이저 말고 블레이저”

“판매량 높다고 블레이저 출시 X?”

쉐보레 트레일블레이저의 인기와 판매량을 확인한 네티즌들은 “트레일블레이저 말고 블레이저를 원합니다”, “지금 국내에서 트레일블레이저 잘팔린다고 블레이저 출시를 안하는 건가요?”, “우리가 언제부터 원했던 블레이저인데”, “블레이저 부분변경 모델 출시했던데 국내 출시도 기대해 봅니다”, “제발 블레이저를 국내 정식 출시해 주세요”라는 반응을 보이고 있다.

무려 2018년 말부터 국내 소비자들 사이에서 쉐보레 블레이저의 국내 출시가 언급됐다. 2018년 겨울에 처음으로 공개됐고 출시 후 2019년, 국내에서 블레이저가 포착되면서 국내 소비자들의 출시 요구가 더 많아졌다. 도대체 블레이저가 어떤 매력이 있길래 국내 출시를 간절하게 원하고 있는 것일까? 지금부터는 최근 부분변경되어 돌아온 쉐보레 블레이저에 대해서 살펴보려고 한다.

2019년 출시된 블레이저

이쿼녹스와 트래버스 사이

쉐보레 블레이저는 2019년 초에 출시된 중형 SUV다. 2018년에 미국 애틀랜타에서 최초로 공개됐으며 국내에도 출시된 이쿼녹스와 트래버스 사이에 위치하는 모델이다. 쉐보레 풀사이즈 SUV인 타호부터 대형 SUV 트래버스, 준중형 SUV 이쿼녹스, 중형 SUV 블레이저 그리고 소형 SUV 트랙스까지 쉐보레는 SUV 라인업을 완성시키고 있다.

하지만 라인업 중에서 유일하게 국내 출시되지 않은 차종을 바로 중형 SUV인 블레이저뿐이었다. 2020년, 한국GM이 만든 블레이저의 동생이자 패밀리룩을 가진 트레일블레이저가 국내 소비자들에게 좋은 평가를 받고 유의미한 성과를 내고 있는 상황에서 자연스럽게 블레이저도 국내 출시를 원하는 소비자들이 늘어나고 있다.

출시된 지 3년 만에

부분변경 모델 공개

국내 소비자들이 쉐보레 블레이저의 출시를 간절하게 원하고 있는 상황에서 최근 쉐보레는 블레이저 부분변경 신차를 공개했다. 현재 미국 시장에서 동급 모델인 현대차 싼타페, 기아 쏘렌토 등과 경쟁을 펼치고 있는 블레이저는 부분변경을 통해서 더욱 날렵한 디자인을 뽐냈으며 안전 및 편의 장비가 개선됐다.

출시 3년 만에 새로운 디자인으로 변한 블레이저는 소비자들에게 인기가 있던 디자인을 유지하면서 작은 부분의 변화로 신선함을 안겨줬다. 블레이저 부분변경 모델에는 쉐보레 최신 패밀리룩이 반영됐으며 새로운 휠과 10인치 디스플레이가 추가됐다. 공개된 블레이저 부분변경 모델은 올해 여름부터 판매될 예정이다.

블레이저 부분변경

디자인 살펴보자

쉐보레 블레이저 부분변경 모델에서 어떤 디자인적인 변화가 포착됐는지 살펴보려고 한다. 먼저 전면부 디자인을 살펴보면 LED 주간주행등은 신형 타호, 트래버스 부분변경과 유사하게 디자인됐다. 범퍼 하단 헤드램프 하우징은 더 슬림해졌으며 LED 헤드램프로 변경됐다. 그릴과 연결된 듀얼 심벌은 다양한 그래픽이 추가됐다.

측면 디자인에서는 캐릭터 라인이 더 도드라졌고 18인치, 20인치, 21인치 휠이 모두 새롭게 디자인됐다. 실내는 기존 레이아웃을 그대로 따랐다. 대신에 대시보드 상단에 위치한 디스플레이를 10인치로 크기가 확대되어 기본 적용됐다. 그리고 4G 무선 인터넷이 통합돼 무선 카플레이와 안드로이드 오토 사용도 가능하다.

안전 및 편의사양 기본화

과연 판매 가격은?

이번에 쉐보레는 블레이저 부분변경을 통해서 안전 및 편의 장비를 기본화했다. 앞차의 거리를 감지해서 스스로 속도를 조절하는 어댑티브 크루즈 컨트롤이 하위 트림부터 제공되며 전방 충돌 방지 보조, 전방 충돌 경고, 전방 보행자 제동, 스마트 하이빔 등이 기본적으로 탑재된다.

파워트레인은 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진과 3.6리터 V6 자연흡기 엔진, 9단 자동변속기가 탑재된다. 최고출력은 각각 228마력, 308마력이고 사륜구동을 옵션으로 선택할 수 있다. 판매 가격은 아직 공개되진 않았지만 현행 모델의 판매 가격은 2.0ℓ 입문형 트림 3만 4,595달러, 한화로 약 4,100만 원이고 V6 3.6ℓ 트림 3만 9,195달러, 한화로 약 4,700만 원부터 시작한다.

최근 공개된 쉐보레 블레이저 부분변경 모델을 본 국내 네티즌들은 “블레이저 국내 출시된다고 하면 바로 사는데”, “작년에 블레이저 시승해봤는데 실제로 보면 디자인이 너무 멋있어서 감당을 못한다. 스포티함이 넘쳐서 흐르고 역동감이 정말..”, “디자인이 정말 미쳤다”, “블레이저는 진작에 국내 출시했어야 했다. 트레일블레이저는 너무 작다. 투싼, 팰리, 싼타페 대적할 만한 차는 블레이저뿐이다. 쉐보레가 살길은 국내에 블레이저 출시하는 것이다”라는 반응을 보였다.

추가로 “곧 말리부가 전 세계에서 단종되는데 블레이저가 국내 출시해서 말리부의 중형 라인업 공백을 채워줬으면 좋겠다”, “원래 세단을 좋아하는 사람이지만 블레이저만큼은 사서 타고 싶은 차 중에서 하나!”, “국내 출시된다면 2024년쯤..?”, “국내 들어온다는 소식조차도 없어서 아쉽다”, “실내는 여전히 아쉬움이 남는데 외관 디자인은 정말 넘사벽이다”, “공도에서라도 보고 싶다”라는 반응을 보인 네티즌들도 있었다.

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