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스파크L lpg 시승기
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스파크 L LPG 2014년식 시승기
스파크 L LPG 장점
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쉐보레 스파크 Lpg(수동) 롱텀 시승기
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Top 스파크 lpg 시승기 Update
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스파크L lpg 시승기 업데이트
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스파크 lpg 연비 – 쉐보레 스파크오토 연비 : 네이버 블로그
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또 다른 세상 :: 스파크 lpg연비리뷰
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쉐보레 스파크 LPGi 수동 실연비는 어떨까요?
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 쉐보레 스파크 LPGi 수동 실연비는 어떨까요? 스파크의 공인연비는 17.4km(수동)입니다. 제가 이번에 운행한 평균 연비는 계산을 해보면 440km ÷ 24.75L = 17.7km라는 결과가 나왔습니다. 고속도로 … 쉐보레 스파크를 사랑하시는 모든분들 안녕하신지요. 태어난지 3주된 둘째 돌보느라 정신없이 가사노동에 올인하고 있는 에이쓰입니다; 저는 차를 두대 가지고 있습니다. 한대는 캡티바 LS 수동모델이고, 다른 한..
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스파크 LPG 수동 간단 시승기 – 출고 후 3개월
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 스파크 LPG 수동 간단 시승기 – 출고 후 3개월 스파크 LPG 수동 모델 시승기 입니다. · (허접할 수 있음) · 이 인기 없는 블로그에 많이 찾아와 주시는 여러분들 반갑습니다.. ^^ · 아래 사진처럼, 최근 … 스파크 LPG 수동 모델 시승기 입니다. (허접할 수 있음) 이 인기 없는 블로그에 많이 찾아와 주시는 여러분들 반갑습니다.. ^^ 아래 사진처럼, 최근 7777킬로를 넘어 이제 갓 8천킬로 주행한 스파크 주인장입니다…
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연비 좋은 차라서 경제적일꺼라는 환상은 버리자.. (스파크 LPG 수동을 통해 본 자동차계의 조삼모사)
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쉐보레 스파크LPG 구매 후기 및 연비
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- Summary of article content: Articles about 쉐보레 스파크LPG 구매 후기 및 연비 쉐보레 스파크 LPG 공인연비가 오토 13.6km/L, 수동 17km/L 입니다. 그럼 실연비는? 차를 구매 하고 이제껏 한번도 안빠뜨리고 차계부에 주유 기록을 하고 … …
- Most searched keywords: Whether you are looking for 쉐보레 스파크LPG 구매 후기 및 연비 쉐보레 스파크 LPG 공인연비가 오토 13.6km/L, 수동 17km/L 입니다. 그럼 실연비는? 차를 구매 하고 이제껏 한번도 안빠뜨리고 차계부에 주유 기록을 하고 … 작년(2012년2월)에 세컨카로 구매하게 된 쉐보레 스파크 차량입니다. 블로그에 포스팅하려고 작성해둔 글을 이제야 공개 하게 되네요. 스파크 오너 분이나 구매를 계획하고 있는 분들에게 조금이나마 참고하시라고..
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스파크L lpg 시승기
스파크 L LPG 2014년식 시승기
유튜브나 인터넷에 검색해보면
좋은 차, 신상 차에 대한 리뷰는 많아요~
하지만 막상 나에게 맞는 차량을 구매하려고 알아보면
특히나 중고차나, 비인기 차종에 대해서
정보가 턱없이 부족한거 같습니다..
제가 타고 다닌지다닌 지 벌써 타고 다닌 지
4년이 넘은
스파크 lpg 깡통 차량에 장단점을 적어보려고 합니다..
제차인데요~~
2014년식이고,, 구입은 2016년 11월에
3만 km 조금 넘은걸 구매했습니다..
대기업에 업무용 렌터카로 사용하던 “허” 자라서,
당시 시세랑 비교했을 때에도 비싸지 않게 구매했던 거 같습니다..
구매해서 지붕 루프랙 이랑, 사이드미러 커버 도색은 했습니다.
원래 깡통 차는 루프랙도 없고, 사이드미러 커버도 무색입니다..
우선은 깡통 차라서 옵션은 없습니다..
휠도 알루미늄 휠도 아닙니다..
정직한 순정 휠에, 저 정직한 매뉴얼 에어컨
cd플레이어도 없는, 라디오만 되는
오직 달리기에만 집중하기 위해서 만들어진
스파크 L 차량입니다.. ㅋㅋ
총중량 1265kg, 마력 65/6400 rpm, 연비 11.5km/l
그러니까 마력 나누기 총중량,, 무게당 마력비는~~
ㅋ 이런 거 하지 않을게요.. 무슨 의미가 있겠습니까?
스파크 L LPG 장점
최고의 장점은
단연 LPG 차량이라는 거죠~
가솔린 대비 연비, 힘은 떨어지지만,
저렴한 충전비는 이차를 타게 하는 매력입니다..
가끔씩 불스원샷도 넣어주기도 하지만
저렴한 유류비는 매력적입니다..
제가 매일 35km 정도를 출퇴근하는데,,
봄, 가을처럼 선선하고 좋은 날씨에는 8~9일 내외,
여름철 에어컨 가동하면 7일, 겨울은 그 중간 정도
타고 다니는 것 같아요..
lpg차량 특성상 4분의 1 정도 가스가 남았을 때
충전하고요,, 한번 충전할 때 2만 5천 원 정도 내외입니다..
연비 운전은 하지 않고요~ 시내에서 최대한 앞차의 흐름을 놓치지 않으려 하고요,
서울에서 대표적인 정체가 심한
서부간선도로를 이용해 출퇴근하고 있습니다.
한 달 유류비가 10만 원 내외로 나옵니다..
(물론 요즘 하이브리드 차량은 더 뛰어난 걸로 알고 있지만,,
차량 가격 대비 유지 비용은 만족할만한 수준입니다.)
그리고 저렴한 톨게이트 비용과, 공영주차장 주차료입니다.
톨게이트 비용은 네비와 다르게 나오는 하이패스 요금에
짜릿한 즐거움을 줍니다..
자동차세도 일 년에 한 번 8만 원 정도라서 저렴해요~
다음으로는 차량용 부품값이 저렴한 편입니다.
타이어도 국내에서 제일 적은 사이즈에 속해
타이어값도 싸고,,
기타 소모품은 가격이 저렴합니다..
얼마 전 고속에서 주행 시 차량이 잡아당기는 느낌이 들고,
엔진체크 등이 떠서
(6~7만 km 사이 주행거리일 때)
카센터에 가서 자기 진단기 찍어보니, “~번 연소실 실화”
로 뜨더라고요..
인터넷에 증상 검색해보니,, 인젝터, 기화기 얘기가 많더라고요~
정비하시는 분들도 그런 말씀 하시고요..
“아~하” 큰돈 들겠구먼!!
생각했지만
일상적인 주행에서는 큰 문제가 없어서,,
그냥 타고 다니다가,, 혹시나 해서 점화플러그 인터넷에서 주문해서
교환했는데…(28000원 정도, 교환은 직접)
플러그 중 하나가 간극이 상당히 멀어져 있더라고요..
이건가? 해서 교환했더니,
고속에서 잡아당기는 현상은 깔끔히 사라져 버렸답니다..
대형마트 같은 곳에 가도,, 주차장 자리가 혼잡해도
경차 자리는 대개 있어서 주차하기도 편리합니다..
주행적인 면에서도 중저속, 및 고속 주행에서도
차체가 주는 불안함은 크게 없는 편입니다..
스파크 L LPG 단점
“장점 빼고는 단점”인 경우가 사실 많죠~
유류비는 적게 들지만,,
힘이 부족한 점..
시내 주행에서 정차 후, 출발할 때
앞차를 따라가기가 버거운 면이 있습니다..
준중형급 차량에 비해서
승차감도 조금 떨어지는 편이고요,,
옵션이 떨어지는 깡통 차라서 불편한 점도 있습니다..
폴딩이 되지 않는 사이드미러,, 사이드미러 열선도 당연히 없고요,
비 오는 날 불편합니다.
남은 주행거리가
잘 안 맞아요~~
LPG 탱크가 작아서 그런지
고속도로 위주면 남아있는 거리계가 500KM 이상도 뜨고,
시내 주행만 하면 400KM도 안 뜨는 경우가 생깁니다..
가득 넣었을 때~~
주행환경에 따라 변동폭이 커서, 약간의 신뢰가 떨어지기는 합니다..
소모성 부품값은 저렴한 편이지만,,
그래도 늘 기화기나 인젝터에 관련한 불안함은 가지고 있습니다..
차량 가격 대비 고가의 수리비를 지출해야 하는 작업이므로,,
모쪼록 내가 타는 동안은 문제가 없도록 기도하는 마음이죠..
개인적인 생각이지만
간혹 잘 끼워주지 않는다거나,,
내차 앞으로 급하게 끼어드는 경우도 종종 있습니다..
그 외에는 큰 불편함 없이 잘 타고 다니고 있습니다..
시내에서 마트 가거나, 출퇴근 하기에는
더할 나위 없이 좋은 차량입니다..
유류비 저렴하고, 작아서 주차하기 편하고,
차량을 타고 다니는 목적이
과시하거나, 뽐내기용, 퍼포먼스 쪽이 아니라면
굉장히 실용적으로 타고 다니 실수 있습니다..
사실 경차이지만,, 경차라고 휘발유를 조금 먹는 게 아니라서요,,
경차이지만,, 자시 자신을 소나타나, 그랜져급으로 생각하는
애들도 간혹 있어서,,
경제적인 부분 때문에 선택하시는 거라면,
LPG 경차를 추천드리고 싶네요~~
이상 스파크 LPG 깡통차 4년 차 오너였습니다..
쉐보레 스파크 Lpg(수동) 롱텀 시승기
2012년 부터 약 3년간 운행했던 쉐보레 스파크 Lpg 수동 차량의 롱텀시승기를 써 보고자 한다.
차량운행 키로수가 많아 유지비가 저렴한 차량을 찾아보았는데 비교 후 선택한 차량이였다.
현재의 판매중인 스파크와 모닝이라면 장,단점이 뚜렷하여 상당한 고심 후 차량을 선택하였을텐데,
구입 당시에 스파크와 모닝의 경쟁력은 비록 경차이지만 안전성과 주행감각 등이 스파크가 더 높은 상태였다고 판단이 되었다.
스파크는 가솔린엔진과 lpgi 엔진 두 가지를 선택 할 수 있었는데, 가솔린엔진 대비 lpg엔진이 차량가격이 약 100만원 정도가 비쌌었다.
하지만 나는 주행거리가 많아 100만원 차액을 주유비용으로 넘어서는데 그리 오랜시간이 걸리지 않았다.
그리고 오토와 수동 모두 시승하였는데, 오토와 수동의 출력차이가 체감될 정도로 크게 났었다.
높은 언덕이나, 고속도로에서 오르막 길을 오를 땐 에어컨을 잠시 꺼두면 차량이 잘 나갈정도로 저출력이였기에 ㅎㅎ
처음 경차를 접한 사람은 원래 이런 차량으로 알고 그런가보다 하겠지만..
소형차 이상 타던 사람이 처음 경차를 타면 안나감+시끄러움으로 차량에 문제가 있는 것으로 착각 할 수도 있을 것이다.
그렇지만 이 모든 것을 감수하고 탈 수 있었던 것은 정말 저렴한 유지비용 때문이였다.
당시 1가정에 경차1대만 보유할 경우 정부에서 유류세를 환급해주는 경차사랑 카드가 있었다.
환급금이 연간 약 10만원 수준이였지만 기분 좋게 잘 이용하였다. (2018년 기준 환급금은 연간20만원으로 상향된 상태이다.)
운행하면서 좋았던 기억들을 살려보면,
1. 경차치고 괜찮았던 핸들링과 고속주행 안전감
2. 어떤차와 비교해도 항상 저렴했던 유지비용
3. 저럼한 자동차세, 고속도로 통행료 및 주차비용 50%할인
4. 유압식 핸들
5. 3단 넣고 다니면 쓸만하게 느껴지는 가속감
6. 뒷 자리 폴딩 시 생각보다 많은 짐을 적재가능
그저 그랬던 기억을 살려본다면,
1. 언덕에서는 빌빌거리기에 에어컨은 off 해주면 좀 더 잘 올라감
2. 뒷자리에 사람태우면 미안함..
3. 내가 생각하는 운행가능한 최고속도는 130km 언더, 그 이상은 올라가기는 하나 엄청 느리게 올라가기에 의미없다.
4. 시속 100km가 넘어가면 엔진 rpm이 3,000이 넘어가기게, 비행기 탄 것 같은 큰 엔진음+풍절음(소리만 들으면 200km 돌파 한 것 같음)
5. Lpg 연료 사용하는 모든차량에 해당되지만, 겨울에 연비하락됨 / 여름에 에어컨 키면 안나가서 더 밟아서 연비하락 ㅠ.ㅠ
6. 시트높이 조절을 할 수가 없음
7. 저렴한 유류비에 쓸데없이 돌아다니게 됨
-의미없는 주행가능거리
-2012년 약 10,00km 주유현황(당시 lpg가 1,100원, 휘발유가 2,000원 수준 / 2018년 05월 기준은 750~850원 수준)
– 풀옵을 선택해도 사이드미러가 수동으로 접어야 했기에.. 사제로 작업을 했었다.
-오랜기간 놀러다니며 정도 많이 들었던 스파크
출력에 대한 목마름으로 크루즈 디젤 수동차량으로 기변했었지만, 타고다닌 동안 정말 나름 만족스럽게 잘 타고다녔었다.
그럼 이만!!
기변한 크루디 수동 롱텀시승기는 바로 옆 클릭! —->> 쉐보레 크루즈 디젤 수동 롱텀 시승기(느낌, 연비 등 후기)
스파크 lpg 연비 – 쉐보레 스파크오토 연비
스파크 lpg 연비 – 쉐보레 스파크 연비
스파크 연비.. 여름쯤에는 쭉쭉나오는 연비로 환호성을 질렀지만 , 요즘은 썩…………..
레이 출시로 스파크가 타격을 받네 어쩌네 이야기가 나왔지만 실질적인 구매력으로는 아직 차이가 별반 없다고하네요~
저도 레이가 나온다고 할때 레이를 살까.. 스파크를 살까 고민하다가 스파크로 눈을 돌렸는데,
개인적인으로는 레이보다는 역시 스파크가 더 낫다는 생각 입니다 ㅋ
만땅넣고 247km 운행했네요~ 절반 조금안되게 남았습니다
게이지 표시는 믿을 만한게 못되요….
얼마전에는 올뉴모닝 (2012) 을 장거리 주행을 한적이 있는데 운전을 하면서 든 생각은
역시 스파크 운전석이 더 편하구나~~ 라는..
올뉴모닝 휘발과 스파크 엘피지의 비교였지만,, 사실 비교하기가 애매하긴 했지만
스파크에게 한표를 던집니다 ㅋ
연비와 운전석의 편의를 따지고 싶으시다면 스파크가 나을것 같고
뒷자석의 넓은 공간을 원하신다면 모닝으로 가심이.. 그나마 스파크보다는 넓다는 의미입니다..
아반떼 HD 뒷자석에 타고 이동을 하는데 마치 운동장에 와있는 느낌이 들만큼
스파크 뒷자석은 좁습니다. 여기에 썬팅까지 진하게 한다면 정말 감옥..
사람을 위한 뒷자석이 아님…..
스파크 가장 마음에 드는 것은.. 시원한 블루색상이죠 +____+ 코발트블루가 맞나요? 암튼..
스타트나 승차감은 둘다 별반 다를것 없이 느리고 불편합니다 ㅋ
장거리 운행을 하신다면 정말 허리가 끊어질 위험이 있으니 조심하시길..;
역시 경차는 경제적인 측면을 고려해서 선택을 하게되는 차기 때문에 좋은 승차감을 원하신다면
스파크나 모닝 타지 못합니다 ㅋ
여름쯤에는 스파크 lpg 연비 (오토) 평균13~14 km정도 나왔구요
고속 60 : 시내 40 비율정도에 크게 연비운전을 한편은 아닙니다. 맘편한데로 운전한 경우예요 ㅋ
겨울이 되니.. 지금은 그나마 날이 조금씩 풀리고는 있지만,, 완전 얼어버릴것 같은 겨울에는
lpg 연비 8.5km 정도,, 중형차야?????
겨울에는 고속도로 주행이 거의 없었다는게 조금 차이가 나긴합니다.
그리고 거의 20분 내외의 거리만 이동을 했더니 연비가 더 떨어진듯…;;
요즘 가스값이 많이 올라서 주유 불들어오고 가득 채우면 약 34000원~36000원까지 들어가는것 같습니다.
기름차에 비하면 정말 적게 들어가긴 합니다..
제친구는 스파크 휘발유인데 가득 넣으면 5~6만원 정도 들어간다고 한것 같네요~
저는 기존에 타던 차와 비교했을때 약 9개월동안 주유비 50만원정도 절약이 된것 같습니다..
ㅠㅠㅠ 경차란 이래서 좋은.. ㅠㅠ
물론 연비운전을 하면 좋지만 대부분의 사람들은 연비왕처럼 운전을 하지 못합니다.
스파크 연비 적어도 16키로 이상 나온다고 말은하지만, 그만큼 연비 운전을 해줘야하죠~ 아니면 고속도록 주행만 하던지..
제 주위에도 스파크를 타는사람이 많고 쎄컨자동차로 새로 구입한 사람도 꽤 있습니다.
대부분 하는말이 연비 왜이래… 라고 하더군요 -_-;
엄청난 연비를 기대하고 샀는데 실제로는 그렇지 않으니.. ㅋ
연비,, 너무 기대하면 맘상합니다 ㅋ 적당히 편하게 타고, 일반 승용차보다는 기름값이 적게 들어가고
세금이나 이것저것 경차 혜택받는것으로 만족하면서 타면 연비문제도 사라지지 않을까싶네요 ㅋ
그래도 그나마 나은것은 모닝보다는 연비가 좋다는것.. ㅋㅋ
구모닝 뉴모닝 올뉴모닝 주변에 많은데.. ( 왜 주위에 경차들만 있는지 -_-;; )
스파크 타는 분들 연비가 젤 낫습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저도 그렇구요 ㅋ
연비를 원츄하시고 운전석의 편의를 원하신다면 스파크 lpg 혹은 휘발류로..
귀여운 디자인이나 뒷자석의 조금더 넓은 실내공간을 원하신다면 모닝으로..
레이는 안타봐서 모르겠네요 ㅋ
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