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선풍기 회전/전원버튼 불량 DIY 수리하기
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김선생 FixnSolve
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[자가수리] 회전 안 되는 선풍기 고치기, 셀프 고장 수리 방법
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가장 많이 발생하는 선풍기 고장 쉽게 수리하기
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선풍기 (회전고장) | 당근마켓 중고거래
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냉장고
전자레인지
4단 철재장
전기자전거
위니아 제습기 + 공기청정 복합기
아이폰13미니 128기가 급처
나의 공작실 :: 회전조절 기능이 고장난 선풍기 임시고정 하기
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선풍기 회전/전원버튼 불량 DIY 수리하기
요즘 지구온난화 때문에 전세계가 기상이변으로 난리도 아닌 것 같습니다. 우리나라도 확실히 아열대 기후로 진입했는지 올해는 7월초부터 열대야가 오고 한낮 기온도 34도를 넘나들고.. 요즘 너무 힘든 것 같습니다. 이제는 대한민국도 에어컨이 필수인 시대가 된 것 같습니다. 에어컨을 효과적으로 사용하는 방법으로 저의 여름철 “간헐 세계관 (간헐버스?)”인 간헐냉방을 2년 전부터 소개하고 있는데, 열대야가 기승을 부릴 때 아주 효과적이니 한번 확인해 보시기 바랍니다. https://drkimfixnsolve.tistory.com/169
무더위가 지속될 때 간헐냉방으로만 버티기 힘들고, 당연히 에어컨 + 선풍기 조합으로 대응해야 합니다.
선풍기는 집집마다 갖고 있는 필수 가전제품인데.. 의외로 한번 사면 다시 사기 꺼려지는 품목인 것 같습니다. 저희 집도 12년 전에 산 선풍기에서부터 추가적으로 마련한 선풍기 2개 해서.. 총 3대의 선풍기가 있습니다. 하나는 롯데마트에서 2-3만원에 산 것 같고, 다른 하나는 그래도 최신 신일선풍기 10만원 이상였던 것 같고.. 다른 하나는 친척이 받은 경품인데 중소기업 제품인 것 같습니다.
롯데마트 제품은 저렴하고 연식이 오래이다 보니 회전에 문제가 있어.. 2년 전에 DIY로 수리하는 영상을 공개한 적이 있었습니다. 간단하게 나사를 이용해서 회전문제를 해결했었는데.. 의외로 유튜브에서 많은 분들이 봐 주시는 것 같습니다. https://youtu.be/PggWE9nVNx0
선풍기 회전 문제 수리하기 동영상
회전이 일정한 범위에서 일어나야 하는데.. 플라스틱 부품이 부러져서 작동하지 않는 부분을 나사 헤드를 이용해서 복구했었습니다. 외외로 선풍기 회전 문제로 고통받고 있는 분들이 많은지.. 유튜브에서 2.2만회 이상이나 조회되었습니다. 선풍기라는 것이 대략 모터가 하나 있는 간단한 구조이고.. 모터는 의외로 튼튼해서 잘 고장이 나지 않고.. 고장이 난다면 주로 단순한 주변 부품이 고장나는 것 같습니다.
최근에 상대적으로 최신이고 고가인 신일선풍기가 고장이 나서 문제를 확인해 보니 전원버튼과 관련된 문제였습니다.
신일선풍기 전원버튼 불량 확인
아래 두 영상을 참고해 보시면.. 선풍기라는 것이 대동소이하고.. 전원조절 관련 PCB의 전자부품 택트스위치가 고장난 것을 증명해 내는 과정을 간접 경험해 볼 수 있습니다.
https://youtu.be/Vuj5aFdbixg (신일선풍기 분해해 보기)
작동불량 선풍기 분해해 보기 동영상
https://youtu.be/2ZDLD1KUXbc (불량원인 파악해서 임시방편으로 해결하기)
선풍기 전원 버튼 불량 확인하기
결국 전원스위치를 담당하는 택트스위치 불량이었고, 드라이버를 이용해서 간단하게 불량을 증명했습니다. 똑같은 택트스위치를 확보해서 교환해 주면 수리가 가능할 것으로 예상되는데.. 전에 온도조절기 수리를 위해 사 놓았던 택트스위치를 이용해 수리할 수 있으면 좋을 것 같습니다. https://drkimfixnsolve.tistory.com/49
두 택트스위치를 비교해 보니 크기나 규격은 비슷한 것 같은데.. 결정적으로 다리 갯수가 차이가 있습니다. 장착되어 있는 택트스위치는 터미널이 2개이고 버튼을 누르면 전기가 통하는 전통적인 스위치 형태입니다. 반면 온도조절기 택트스위치는 아래 사진에서 볼 수 있듯이 터미널 다리가 4개가 직사각형 형태로 배열되어 있고 짧은 변 쪽이 전기가 안통하고 긴 변쪽으로는 전기가 항상 통합니다. 버튼을 누르면 모두 전기가 통하고요.
택트스위치 비교
결국 다리 4개짜리를 다리 2개짜리 납땜 자리에 넣어야 하는데.. 1:1 대체는 불가능하고.. 다른 신박한 방법을 찾아야 했습니다. 그래서 선택한 방법이 장착되어 있는 택트 스위치를 분해해서 2개 와이어를 분리해 내고.. 이 와이어를 4개짜리 택트스위치 짧은 변 다리 2개에 각각 납땜해 주는 방법입니다. 두 와이어 접점 사이에 스위치 기능만 하면 되기 때문에 잘 작동할 것으로 예상되더라구요. 실제로 이 방법으로 잘 수리했습니다. 해당 영상은 편집이 마무리 되는 대로 유튜브에 공개하도록 하겠습니다. https://youtu.be/IBq1agWBn68
전원 스위치 불량 택트스위치 교체로 수리하기 동영상
이상 여름철 필수 가전제품인 선풍기는 다양한 가격대에 장기 보유가 특징인데.. 다양한 사소한 문제로 버리곤 하는 전자제품인 것 같습니다. 간단하게 DIY 도전해서 재활용하면 좋을 것 같습니다.
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[자가수리] 회전 안 되는 선풍기 고치기, 셀프 고장 수리 방법
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7월의 한여름이 다가왔습니다.
에어컨과 함께 필수 가전으로 꼽히는
선풍기 덕분에 시원한 여름을 보내고 있는데요.
간만에 붙박이장에서 꺼내 사용하거나
하루 종일 틀어놓다보면,
선풍기 고개 회전이 안 되는
고장 증상이 나타나기도 합니다.
전자제품이라 오랜 기간 미사용하거나
연속된 시간 사용하게 되면
어쩔 수 없이 고장나기도 하는데요.
이번 포스팅에서는 선풍기 고개 회전 고장 시
수리법에 대해 알아보겠습니다.
A. 선풍기 외부 프레임 분해
대부분의 선풍기의 외부 프레임은
날개 덮개의 제거부터 시작합니다.
1. 날개 전면 보호덮개를 제거합니다.
보통 클립이나 나사 형태로 되어있습니다.
2. 날개를 제거하고 후면 보호덮개까지 제거합니다.
3. 전/후방 모터 보호덮개를 제거합니다.
나사는 잃어버리지 않게 덮개와 짝을 맞춰 보관합니다.
B. 싱크로너스 모터 교체
선풍기 회전 고장의 주된 원인은
바로 싱크로너스 모터의 고장입니다.
1. 싱크로너스 모터의 위치와 스펙을 확인합니다.
2. 동일/유사한 스펙의 모터를 준비합니다.
* V(전압)와 Hz(주파수)는 동일한 것이 필요합니다.
3. 기존의 모터에 연결된 선을 자르고 모터를 제거합니다.
4. 준비한 모터를 납땜하여 전선과 연결합니다.
(AC 모터이므로 방향에 상관 없이 연결 가능합니다.)
초등학생 때 친구들이랑 가위바위보로
상대방 부채질해주기를 하다보면
30초만 부치더라도 정말 힘들더라구요.
하루에도 삽시간을 부채질해주는
선풍기라는 자원을 허락하심에 감사하며,
모든 만물이 회복되는 그 날까지
우리의 소망은 계속됩니다.
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가장 많이 발생하는 선풍기 고장 쉽게 수리하기
사용하던 선풍기가 고장났다면 그 고장원인은 크게 두가지로 요약된다.
1. 넘어뜨려 모가지가 부러졌다.
2. 겉은 멀쩡하지만 날개가 안돌거나 잘 안돌아간다.
1번의 모가지가 부러진 고장은 글쎄….. 칭칭 동여매고 부목을 대어 사용하기도 하지만 그렇게까지해서 사용하는일은 드물다.
국내산 제품이라면 부속을 구할수 있지만 구한다 해도 개인이 작업 하기엔 어려운점이 있고 A/S를 의뢰하면 수리비용이 거의 선풍기 반값이 지출되므로
부담이 과한편이다. 그런데 값싼 수입품 이라면 부품 구하기엔 너무 어려우므로 고생하지 말고 …….
미관상 으로도 보기 흉하고 너무 구질구질해 보이는 느낌이니 그냥 버린다~
그럼 2번째의 고장이 남았는데 겉은 이상없어 보이는데 선풍기의 회전이 자연스럽게 돌아가지않고 뻑뻑한 느낌이다.
이러한 고장은 큰 사고를 발생할수있는 아주 위험한 고장이다.
선풍기가 작동을 하는것은 전기의 힘으로 모터가 구동을 하는데 전기는 정상적으로 공급되고 공급되는 양만큼 회전력이 발생해야
이상없이 사용한다. 그런데 전기는 정상적으로 공급되고 공급되는 양만큼 회전이 이루어 지지 않으면 계자코일에 부하가 걸려 열이 발생한다.
그 열이 과하면 화재로 이어지는 끔찍한 사고가 발생하므로 그런 고장은 절대 사용을 하지 않는다.
주변에도 그런 고장으로 멀쩡한 선풍기를 버렸다며 아쉬워 하는 분들이 매우 많았다.
이런 경우는 수리하기가 매우 쉬우므로 자료사진을 참고하여 따라해본다.
잠깐!” 그런고장이 왜 발생하는지 이유를 알아야 수리하는것도 이해가 빠를것 이므로 해설을 한다.
선풍기가 회전하는것은 모터가 있기 때문이며 회전이 부드럽고 원활히 돌아가도록 회전자를 감싸고있는 전면부와 뒷면에 베어링이 있다.
베어링의 마모와 긴 수명을 유지하기위해 베어링엔 윤활 구리스가 발라져 있는데 많은시간 사용하다 보면 구리스가 경화되어 굳어지거나
부족현상이 발생하여 모터의 회전에 부하가 발생한다. 더구나 여름한철 사용하고 다음해까지 묶혀두므로 고착이 발생할 가능성이 높다.
과부하가 생기면 전기장치에 열이 발생되고 과열이 되면 화재로 이어지므로 꼭 지체없이 수리를 해야 사고를 미연에 방지한다.
준비물은 시중에서 흔히 구할수있는 방청 윤활제를 준비한다 대표적인 방청 윤활제로 사용되는 제품은 WD-?? 라는 제품이 제일 많이 사용되고 있으며
꼭 그제품이 아니더라도 비슷한 성격의 윤활제면 사용이 가능하다. 그것도 없다면 등유나 경유 두세방울…. 그것도 없다면 카센타에가서 폐 엔진오일 두세방울 훔쳐온다.
준비 되었다면 선풍기를 분해한후 전면부와 뒷면 베어링부에 정확히 윤활제를 한두방울 넣어준후 손으로 회전자를 좌우로 돌려 골고루 윤활제가 침투하도록 도와준다.
회전자가 부드럽게 돌아가면 선풍기를 조립하고 사용하면 끝~
참고로 윤활제를 넣을땐 베어링부에만 넣어야한다 윤활제는 기름성분이라 다른 전기장치에 묻으면 화재나 다른 고장이 발생할수 있으므로 꼭 베어링부에만 정확히
침투시켜야한다. 윤활제를 사용하는 제일 좋은 방법은 WD-?? 등 의 윤활제로 베어링의 기름 성분을 녹여준후 엔진오일 류 로 두방울 침투시킨 후 회전자를 좌우로 움직여 속에까지 스며들도록 움직여준다 스프레이 윤활제는 시간이 지나면 증발 되므로 단시간만 사용할수 있기때문에 엔진 오일류를 사용하는것이 더 좋은 방법이다.
이렇게 했는데도 작동이 안된다구?
1.윤활제를 넣고 회전이 부드러워 졌는데 전기코드를 꼽고 스위치를 눌렀는데 돌아가지 않는다면 전기장치의 온도퓨즈의 단락으로 보여진다.
온도퓨즈는 선풍기가 과열이 되었을때 회로를 보호하기 위하여 설치한 부품이다. 회전자가 뻑뻑한 상태에서 선풍기를 가동시켜 열이 발생했고 그 열로
온도퓨즈가 자기보호를 위하여 단선된 것이므로 온도퓨즈를 교체해야하는데 이것은 전문가가 해야할 작업이므로 A/S 를 받도록한다.
정 급하게 사용해야 한다면 온도퓨즈의 양쪽 선을 합선시키고 사용할수 있지만 이것은 불안전한 방법이므로 추천하지않는다.
2. 그래도 반응이 없다면 타이머의 고장이다.
타이머가 off 에 설정되어 있는지 확인하고 계속운전으로 설정을 했는데 작동이 안되면 타이머로 연결되는 두가닥 전선이있다.
두가닥 전선을 까서 합선시켜 작동을 한다면 타이머의 불량이고 그래도 작동을 안하면 스위치류 및 배선을 점검해야하므로 여기서부턴 전문가에게 의뢰한다.
선풍기를 구매할땐 되도록이면 국내제조 제품을 구입해야한다.
국내 제조사들이 원가를 절감하려 중국에서 제작한 선풍기를 OEM 으로 판매하는 경우가 태반이다.
예전에 제작된 110 V 제품이 지금도 사용할수있는 반면 작년에산 선풍기가 고장이라면 이걸 어떻게 설명해야하는가?
구형의 선풍기는 수명이 길고 소음이 적은 볼 베어링을 사용한 반면 지금의 선풍기는 볼 베어링 대신 원가가 저렴한(?그래봐야 1~2백원차이)
슬리브 링을 사용한다. 슬리브 링은 구조상 진동과 마찰로 인해 소음이 크고
이에 따라 수명도 비교적 짧은 반면에 볼 베어링 방식은 마찰을 줄여 소음이 작고 수명도 오래가는 부속인데 원가 몇백원 아끼려고
몇만원짜리 제품을 몇년도 사용못한다면 그것은 싸게산게 아니다.
가격이 좀 비싸더라도 공신력있는 제품을 사용하는게 이득이다.
구입할때 또 하나의 팁은 리모컨으로 작동되는 제품은 구매하지말라 이다.
리모컨 또는 터치식 선풍기가 많이 나오고 있지만 일순 사용하기엔 편리하지만 이러한 회로기판엔 전자 부품이 몇십개 이상 조합되어 제작되었다
이것은 말 그대로 고장날 수 있는 여건이 몇십배 늘어 났다는 것 과 상통한다. 모터가 좋다한들 회로가 고장나면 쓸모가 없는데 더 비싸게 구입해야할
하등의 이유가 안된다.
장사꾼이 아닌 장인이 만드는 선풍기는 어디있나?
선풍기의 수명이 짧아진것은 단지 원가절감 차원의 문제라기 보다는 선풍기(가전제품)의 수명을 단축 시켜야 판매가 많아 진다는 장삿속이 결합하여
만들어낸 치졸한 상술이라 의심된다.
과학이 발전 할수록 제품의 질과 성능도 향상 되는것이 당연한데 어째서 선풍기만 과거보다 퇴보 하고 있는지 제조사에 질문을 던져본다.
회전자를 손으로 돌려보면 뻑뻑하거나 힘들게 돌아가면 베어링 윤활부족이다.
보호커버 와 날개를 분해 했다면 떡본김에 고사 지낸다고 깨끗하게 물청소를 해주면 사랑받는다
뒷 커버를 십자드라이버를 사용해 분해한다
윤활제를 뿌릴땐 다른곳으로 퍼지지 않도록 베어링부에만 조심히 한두방울 양만큼 넣어준다
전면부에도 같은 방법으로 윤활제를 뿌린다. 스프레이 윤활제와 엔진 오일류 를 같이 사용하는것을 추천한다.
타이머가 불량이어도 선풍기의 작동이 안되는데 타이머가 의심된다면 위의 그림처럼 타이머로 연결되는 두선을 쇼트시켜본다.
타이머에서 분리하여 쇼트시켜도 되지만 납땜인두가 있다면 납땜을하여 쇼트시키는게 더 안전하고 간편하다.
타이머가 고장이었다면 당연히 작동이 되어야한다.
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