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청계천의 모델이 된 치수를 위해서 만들어진 운하, 샌 안토니오 리버워크(River Walk) [미국 렌트카 여행 #66]

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샌 안토니오의 리버워크(River Walk)는 청계천의 모델 중 하나로 유명하다. 하지만, 청계천과 가장 큰 차이점을 보이는 것은 바로 치수를 위한 운하가 관광지가 되었다는 것이다. 샌 안토니오강의 잦은 범람에 대비하기 위한 계획으로 세워진 것이 리버워크인데, 중간에 한번 위기가 있기는 했지만, 현재는 치수 뿐만 아니라 지역의 경제를 부흥시키는 큰 역할을 해낸 곳이기도 한다.서울의 청계천이 운영비로 연 100억을 쓰고, 심지어 그 지역 일대의 물난리의 원인이 되고 있는 것을 생각해 보면, 리버워크는 청계천의 모델 중 하나임에도 훨씬 더 나은 역할을 하고 있다는 것을 알 수 있다. 리버워크는 샌 안토니오 도심과 유기적으로 연결되어 있어 리버워크 몰에서부터, 하얏트 리젠시와 같은 호텔들, 그리고 카페테리아와 다양한 건축물과 유적지까지. 샌 안토니오를 보려면 리버워크가 빠질 수 없는 것이 바로 이 것이 이유가 있다.물을 끌어올려 방류하는 청계천과는 달리, 댐을 건설해서 유기수를 이용하는 리버워크는 상대적으로 운영비용도 적게 드는 것으로 알려져 있다.리버워크는 도심의 곳곳에서 접근할 수 있는데, 가장 대표적인 곳은 쇼핑센터인 리버센터 몰(River Center Mall)과 연결된 출입구이다. 도심에서 가볍게 쇼핑을 즐기다가 밖으로 나오면, 바로 리버워크로 이어지게 된다. 이 포인트에서 투어 보트들은 턴을 해서 다시 돌아가기도 하고, 사람들은 야외에서 풍경을 즐기기도 한다.이곳이 리버센터 앞의 리버워크가 시작되는 곳 중 하나이다. 주위의 높은 건물들이 한 낯의 뜨거운 태양을 피할 수 있어 많은 사람들이 휴식을 취하고 있었다. 한켠에서는 간이 연주도 이어지고 있어서 평안한 오후의 느낌이 났다.마지막 포인트에서 턴을 하고 있는 투어보트. 리버워크는 폭이 꽤 넓은 편이기 때문에 이렇게 보트들이 왔다갔다 할 수 있도록 되어있다. 보트에 탄 사람이 우리를 구경하는 건지, 우리가 그네들을 구경하는 건지 모를정도의 비율이기는 하지만.도심 한복판에 조성되어 있는 리버워크이긴 하지만, 녹음을 제대로 느낄 수 있을 정도로 곳곳에 나무들이 많이 심어져 있었다. 물 색을 보고 처음에는 냄새가 나지 않을까 생각을 했었는데, 1시간 넘게 걸어다니면서 별다른 악취는 느끼지 못했다.수많은 투어보트들이 운하를 따라 돌아다니고 있었다. 주말 오후여서 그랬던걸까 꽤 많은 관광객들이 보트를 타고 돌아다니고 있었는데, 샌 안토니오에 사는 사람들보다는 근교 도시에서 온 사람들의 숫자가 더 많은 것처럼 느껴졌다.전체적으로 리버워크의 강 폭이 넓기 때문에 건너기 위해서는 이런 형태의 다리를 건너거나 지상으로 연결되는 다리를 이용해야 한다. 그렇기 때문에 반대편으로 넘어가려면 좀 많이 걸어야 하는 특징이 있었다.리버워크의 전체 모습은 대충 이런 느낌. ^^위치에 따라서 폭이 조금씩 달랐는데, 주변으로 수많은 나무들이 있는 것에는 변함이 없었다. 이 운하는 도시의 일반적인 도로보다 훨씬 낮은 곳에 있어 수해 방지 역할도 하고 있다는 이야기가 적혀 있었다.조용히 물길 옆을 따라 걷는 것이 리버워크를 가장 쉽게 즐길 수 있는 방법.한 켠에는 이렇게 알록달록한 느낌의 카페테리아도 있어서 샌 안토니오를 구경하다가 휴식을 취하며 간단한 먹을거리도 먹을 수 있게 되어있었다. 그 외에도 샌 안토니오의 대부분의 관광지들은 이 리버워크 길을 통해서 연결이 되기 때문에 하루 정도 샌 안토니오를 둘러볼 생각이라면 리버워크를 이용하면 좋다.리버워크에서 만난 오리들. ^^ 꽤 많이 살고 있었다.도시에서 리버워크로 내려가는 길에는 이렇게 물결 모양의 안내판이 마련되어 있었다.이름을 알 수 없는 특이했던 조형물.위에서 내려다 본 리버워크와 투어 보트.샌 안토니오의 볼거리들은 대부분 리버워크가 있는 도심 한복판에 모여있기 때문에 시간이 그리 많이 필요한 편은 아니다. 하루정도 시간을 할애한다면 알라모를 포함해서 대부분의 볼거리들을 볼 수 있다. 물론 시간이 많다면 샌 안토니오의 볼거리들이 더 많기는 하지만, 하루정도 시간이 있다면 이정도 루트가 적당한 편 ^^

[도시, 미래로 미래로]<2>미국의 샌안토니오

샌안토니오의 도심을 흐르는 물줄기를 따라 조성된 산책로 리버워크는 시민들의 삶과 강이라는 자연조건을 그물처럼 엮는다. 리버워크를 따라 쇼핑몰과 금융가 호텔 박물관이 들어서면서 강은 샌안토니오 시민들의 경제활동과 문화생활에 생기를 실어나르는 혈맥으로 다시 태어나고 있다. 샌안토니오=조인직 기자

○ 물길을 따라 시민의 삶과 공간을 엮어

텍사스 주의 샌안토니오는 미국에서 여덟 번째로 큰, 인구 182만여 명의 도시다. 물리적으로는 넓지만, 다운타운의 분위기는 ‘작은 도시’의 가치를 그대로 유지하고 있는 보행자의 도시다.

도시를 감싸는 순환도로나 그 순환도로를 관통해 도심으로 모아지는 간선도로들의 체계, 시 외곽의 미국 최대 규모 육·해군 기지, 의료 생물 기술 관련 학술 컨벤션센터 등의 존재는 이 도시가 미국 서남부를 대표하는 큰 도시임을 말해 준다. 하지만 도심을 구획 짓는 좁은 격자 패턴이나 스페인 식민지 시대의 유적들, 멕시코 문화의 흔적들은 강하고 독립적인 개성을 풍기는 특유의 라이프 스타일을 만들어 내며 이 도시에 걸어다닐 만한, 따뜻하고 정겨운 기운을 불어넣는다.

샌안토니오 시가 조성한 리버워크(River Walk)는 그런 점에서 시민들의 삶과 공간을 유기적으로 직조해 낸 기획이다. 다운타운을 고리 모양으로 감싸며 도는 강변길인 리버워크는 도심 도로 한 층 아래 강물을 흐르게 하고, 강물 바로 옆으로 산책로를 만들었다. 이 산책로에는 카페와 레스토랑, 호텔이 끊임없이 이어진다. 아래층 산책로에서 자라난 나무는 무성하게 뻗어나가 리버워크 위층의 도시공간과 아래층 물가 산책로를 하나로 엮어낸다.

○ 상업문화공간과 강의 결합

리버워크의 시작은 1920년대로 거슬러 올라간다. 처음에는 강물의 범람을 막기 위한 댐과 수로 건설 등 제반시설을 정비하기 시작했다. 1930년대에 들어서면서 강을 도시의 미적 요소로 적극적으로 개발하려는 움직임이 일어나 보행자다리, 산책로 등이 설치됐다. 1960년대부터는 전체 강 개발의 장기 구상 아래, 10년 단위의 세부 계획을 세워 자본을 확보하고, 강변 환경의 재편성을 위해 체계적인 노력을 기울여 왔다. 건축가 R H H 허그먼은 도심의 수많은 상업시설과 문화시설을 강과 근접거리에 집중시키는 계획을 제안했고, 시는 강 주변 상업시설의 디자인을 모니터하고 관리하는 자문위원회(Riverwalk Advisory Commission)를 만들어 강을 지역별로 특성화하여 발전시키는 정책적 토대를 마련했다.

지금의 리버워크는 1980년대에 들어서면서 그 모습을 갖추게 되었다. 이것을 가능케 한 데에는 여러 행정조직이 있었지만, 그중 1937년 출범한 SARA(San Antonio River Authority)가 대표적이다. 강에 대한 전반적인 정책과 개발 방식을 결정하는 반(半)공공기관인 SARA는 강변 전체를 특성에 따라 네 개 영역으로 구분하여 개발하는 프로젝트를 진행하고 있다.

샌안토니오 시의 리버워크에서 주목할 것은 강이 단지 자연환경에 그치는 것이 아니라, 도시의 상업 문화공간과 연계되어 생활과 직접적으로 관계돼 있다는 점이다. 어쩌면 이것이 바로 우리 도시에서 하천을 재생하며 간과한 부분일 것이다.

도시는 이제 표현과 소비의 장소다. 도시의 가장 생동감 있는 부분은 사람들이 많이 모이고, 소비가 이루어지고, 이야기꽃을 피우며 문화가 만들어지는 순간일 것이다. 청계천 복원의 경우, 자연을 재생하기는 했지만 그 자연이 어떻게 도시의 소비생활 패턴과 관계를 맺을지에 대한 방법은 설정하지 못했다. 청계천과 리버워크의 가장 큰 차이는 청계천이 기존 도로와 떨어져 있어서 도시생활과 바로 연계되지 못하고 있는 반면, 리버워크는 산책로와 곧바로 인접하여 문화 상업공간이 바로 연결되는 것이다.

샌안토니오는 향유하고 소비하는 도시문화의 대상으로서 강의 모습을 제시하고 있다. 그것이 이 도시가 가진 경쟁력의 가장 큰 자산이다.

샌안토니오=정현아 DIA건축연구소 대표

■ 개발의 중추 ‘SARA’

리버워크 산책로 중간에 인공폭포를 볼 수 있는 특별 경관 지역으로 조성될 그로토. 샌안토니오 시는 그로토 조성에 드는 비용을 민간자본으로 충당한 뒤 관람료를 받아 이를 보전할 계획을 세워놓고 있다.

현재의 리버워크 개발 프로젝트는 2011년 완성을 목표로 진행 중이다. 약 5.8km의 도심구간(Downtown Reach)을 좀 더 자연친화적이면서 세련된 문화 상업시설이 들어서도록 한 1단계 개발은 이미 끝났다. SARA는 도심구간을 포함해 4개 영역으로 이루어진 총연장 약 21km의 리버워크 조성 계획을 세우고 있다.

도시 전체를 가로지르는 물길을 뚫어, 그 물길이 도시의 건축물들과 문화공간을 중계하는 허브 역할을 하도록 만든다는 게 SARA의 구상이다.

이미 개발된 도심구간 위층으로는 박물관, 극장을 물길과 잇는 박물관 구간(Museum Reach)이, 아래층으로는 역사보존구간(Historical Reach)이 조성됐다.

‘전통과의 교감’을 목표로 하는 역사보존구간은 4개의 ‘미션 포털’로 구성된다. 샌안토니오에는 앨러모 성당 등 19세기 텍사스 독립을 위해 멕시코 군과 전투를 벌이는 데 기지역할을 했던 선교지가 5곳 있는데 이들은 모두 관광지로 조성돼 있다. 이 중 4개를 리버워크와 연결하면 관광 수익 증대에 시너지 효과가 날 수 있다고 샌안토니오 시는 판단하는 것.

SARA의 핵심 세부목표 중 또 다른 하나는 ‘생태계 복원’이다. SARA는 앞으로 정비될 강변에 가로수 2만4000그루와 56종의 풀을 심고, 113종의 해양식물, 320종의 초목식물 등을 방사할 계획을 갖고 있다.

리버워크 도심구간 건설에는 1300만 달러(약 136억 원)가 들었지만 향후 공사비는 그 10배가 넘는 1억6000만 달러(약 1680억 원)가 소요될 전망이다. 재원 확보에 문제는 없을까. SARA의 마크 소렌슨 주임 엔지니어는 “민간 자금을 적극 끌어들일 계획이라 큰 문제는 없을 것”이라고 낙관했다.

SARA는 막대한 개발비용을 마련하기 위해 산책길과 계단, 교각, 유람선은 물론 가로등, 비상용 전화부스, 쓰레기통 등 사소한 부대시설까지 민간 기금으로 마련하고 있다. 해당 시설에 기부자의 이름을 붙여주거나, 특정 구간을 유료화해 기부자가 입장료를 받을 수 있게 한다는 계획이다. 산책로와 물길 사이의 조그만 공간을 확보해 폭포가 떨어지게 하고, 그 폭포 사이로 걸을 수 있도록 만들 ‘그로토(Grotto)’의 경우 유료화 계획을 이미 마련해 놓고 있다.

샌안토니오=조인직 기자 [email protected]

■ 리버워크 문화친화형 경관 5선

(▲위의 이미지 클릭후 새창으로 뜨는 이미지에 마우스를 올려보세요. 우측하단에 나타나는 를 클릭하시면 크게볼 수 있습니다.)

① 물길 폭이 고작 6∼8m지만 너비 2m가량의 유람선이 다닌다. 20분 남짓한 운항시간 동안 선장 겸 가이드는 샌안토니오의 역사에 대해 설명한다. 손 뻗으면 닿을 만한 곳에 있는 산책객들과 손 흔들고 답례 받는 풍경이 정겹다.

② 리버워크에서 가장 큰 백화점인 리버센터 쇼핑몰. 샌안토니오 시는 리버워크가 쇼핑 공간이나 은행가와 자연스레 연결되도록 해 물을 따라 흐르는 시민들의 발걸음이 이 도시의 경제적인 움직임이 되게 만들었다.

③ 리버워크의 계단은 대개 벽에 붙어 있지 않고 비어 있는 열린 공간으로 돌아서 내려온다. 그만큼 높이가 주는 위압감은 줄어든다. 아래층 강변 카페 테이블에 앉은 사람과 위층의 보행자가 쉽게 눈을 마주치며 상호소통을 이루어내는 것이 리버워크의 강점이다.

④ 리버워크에는 유난히 식당이 많다. 하지만 물 가까운 쪽 테이블은 의외로 손님들이 늦게 차는 경우가 많다. 한 시민은 “너무 물에 가까우면 춥기만 한 데다가 어차피 강물을 조망하는 데는 조금 안쪽도 아무 지장이 없기 때문”이라고 설명했다.

⑤ 산책로와 강물은 거의 닿아 있다. 술에 취하기라도 해 발을 헛디디면 빠질 것 같지만 최근 7∼8년간 익사 등 치명적인 사고는 없었다는 것이 당국의 설명. 안전난간이 설치되지 않은 구역에서 가장 깊은 곳의 수심은 1.5m 정도다.

샌안토니오=조인직 기자 [email protected]

○서현(43·한양대 건축학부) 교수

서울대 건축학과, 대학원 졸

미국 컬럼비아대 건축대학원 석사

저서 ‘그대가 본 이 거리를 말하라’ 등

○이종호(49·한국예술종합학교 건축과) 교수

한양대 졸

예술종합학교 sa도시건축연구소장

대표작 박수근미술관 등

○이영범(43·경기대 건축전문대학원) 교수

서울대 건축학과, 대학원 졸

영국 AA스쿨 박사

‘도시연대’ 커뮤니티 디자인센터장

○정현아(36·DIA건축연구소) 대표

홍익대, 대학원 졸

미국 컬럼비아대 건축대학원 석사

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