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로드 킬 신고

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로드킬(roadkill), 어디로 신고하나요?

[송두범칼럼] 국도, 시도로 따로국밥 로드킬 신고 전화, ‘불편’

출퇴근하면서 세종시 지역내 도로에서 죽은 동물들의 사체를 심심치 않게 마주한 경험이 있다.

고양이나 강아지와 같은 반려동물 뿐 아니라 산토끼, 너구리, 고라니와 같은 야생동물들의 사체가 방치되어 놀란 경험들이 있을 것이다. 로드킬과 관련한 문제점으로 첫째, 운전 중 갑자기 야생동물과 조우하여 로드킬로 연결되거나 이를 피하려다 2차사고로 연결되는 것이고, 둘째, 로드킬 당한 사체를 오랫동안 방치하는 것을 들 수 있다.

첫 번째 문제의 해결방안으로는 야생동물들이 차도로 접근을 방지하기 위한 시설이나 동물이동을 위한 생태통로 확충, 발광장치 설치, 운전자 스스로 주행속도를 감속하는 방어운전이 하나의 방안이 될 수 있을 것이다.

두 번째 문제를 해결하기 위해서는 동물사체를 신속하게 수거하는 인력확보 및 시스템 구축이라고 할 수 있다.

일부 전문가들은 로드킬을 체계적으로 집계할 경우 연간 수 만 건 혹은 100만 건 이상이 발생하고 있을 것으로 추정하고 있다. 로드킬을 당한 동물사체를 모두 수거할 수는 없겠지만, 사체가 큰 동물을 제때 수거함으로써 이로 인한 2차 사고를 줄이는 것이 시급하다.

그러나 로드킬로 인한 동물사체를 발견한 운전자들이 어디로 신고해야 할지에 대한 정보가 부족하다. 고속도로의 로드킬인 경우는 한국도로공사 1588+2504로 연락하면 된다. 반면, 국도나 지방도, 시군도를 주행하다 로드킬이 발생하거나 동물사체를 발견했을 경우는 지역번호+120번에 신고하도록 안내하고 있다.

그러나 실제 세종시의 경우 044+120번으로 전화를 하면, 로드킬이 발생한 지점을 묻는다. 로드킬이 발생한 지점이 시도(市道)라면 세종시에서 처리하지만, 국도(國道)라면 사정이 달라진다. 국도는 기본적으로 논산국토관리사무소로 연결되지만, 행복도시건설청이 공사중이어서 완공되기 이전이라면 행복도시건설청이 로드킬 업무를 담당하고 있다고 한다.

로드킬 업무는 시도야생동물센터에서도 담당하고 있지만, 세종시는 야생동물센터가 설치되어 있는지에 대해서도 정보가 부족한 실정이다. 또한, 녹색연합에서는 로드킬지도신고서비스인 ‘굿로드’라는 앱을 개발하여 운용하고 있으나, 시민 중 얼마나 알고 있을지는 알 수 없다.

로드킬로 인한 동물사체를 발견하고 신고하는 시민의 입장에서 로드킬이 발생한 지점이 어디냐에 따라 동일한 신고를 몇 번에 걸쳐 하다보면 전화를 끊고 싶은 마음이 생길 것이다. 시민들의 이러한 생각을 불식할 수 있는 간단한 신고시스템을 왜 만들지 못하는 것일까? 시민들의 입장에서는 궁금할 수 밖에 없다.

시민들의 입장에서 보면 로드킬이 고속도로에서 발생하든, 국도나 지방도에서 발생하는 동일한 전화번호로 신고하고, 나머지는 신고 받은 기관에서 처리하기를 원한다. 지금과 같이 신고한 시민에게 여러 차례의 설명책임을 전가하는 것은 선진행정시스템이 아니다.

로드킬 당한 동물사체를 도로에 방치하는 시간에 비례하여 시민들의 안전은 위협받을 것이고 행복도는 낮아질 것이다. 세종특별자치시 만이라도 시민안전과 행복도를 제고하기 위해 로드킬을 신고하는 시민들이 112나 119처럼 전화번호를 단순화하여 원스톱으로 신고할 수 있도록 해주기를 바란다.

송두범, 영남대 졸업, 행정학 박사(지역사회개발전공), 충남연구원 미래전략연구단장 및 충남사회적경제지원센터장, 행복도시건설청 세계최고도시만들기 포럼위원, 세종문화원 이사, 행정수도완성 세종시민대책위원회 기획위원장

이메일 : [email protected]

동물들의 생명 역시 인간의 생명만큼 소중하다. 로드킬에 효율적으로 대응할 수 있는 시스템 구축과 더불어 운전자들을 대상으로 로드킬 신고방법을 지속적으로 홍보해 주었으면 한다. 다음 질문에 간단한 답변을 원한다. 로드킬, 어디로 신고하나요?

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고양이 로드킬 신고 방법 연락처

운전을 하다보면 로드킬(동물이 도로에서 자동차에 치여 죽는 일) 당한 동물들을 쉽게 볼 수 있습니다. 주로 개보다는 고양이가 안타깝게 사고를 당하는데요. 로드킬은 매년 증가하고 있는 현실입니다. 신고 방법에 대해 알아보겠습니다.

고양이 로드킬 신고 방법

주행중 로드킬 현장을 목격했다면 그냥 지나치지 말고 신고를 통해 처리를 해야 합니다. 신고를 해야 하는 의무는 없지만 사고의 예방을 위해서라도 동물의 사체는 처리가 되어야 합니다.

밤이나 날씨가 좋지 않은 날(안개, 비 등)은 운전자의 가시거리가 짧기 때문에 이런 장애물은 2차 사고의 위험이 있습니다. 동물의 사체를 직접 처리할 수 없다면 신고를 통해 처리할 수 있습니다.

사체 발견 시 신고 방법

전국 고속도로 – 한국도로공사 1588-2504

국도 및 일반도로 – 지역번호+120 or 128

야생동물구조관리센터

전국 야생동물구조관리 센터가 있습니다. 제 경험상 일반 도로의 경우 시청에 전화를 하니 30분만에 처리를 해주었던 적이 있었습니다. 급하다 싶으면 시청으로 전화를 해도 됩니다.

지역별 야생동물구조관리센터 홈페이지 링크를 걸어두었습니다. 링크가 없는 곳은 현시간(2021.5.17) 기준으로 홈페이지 공사중이거나 없는 곳입니다.

로드킬 신고 시 해당 지점의 도로명과 위치를 상세하게 전달하면 더 빠른 처리가 가능합니다.

로드킬 예방하는 방법

밤이건 낮이건 고속으로 주행중에 동물이 튀어나오면 아찔한 상황이 연출될 수 있습니다. 피할 요령으로 핸들을 급격히 꺽으면 자신이 사고를 당할 수 있습니다.

인적이 드문 곳에서는 서행하거나 운전하지 않기

야생동물 출몰 표시 발견 시 운전에 집중하기

급커브 구간에서는 안전운행하기

도로 위 야생동물 발견시 경적, 비상등을 통해 2차 사고 예방하기

많은 사람들이 로드킬 사고 동물들을 방치하고 있습니다. 생사 유무를 확인한 후 해당 기관에 로드킬 신고 후 구조 및 처리가 되도록 노력해야 겠습니다.

[영상] “고라니 로드킬 했는데 직접 치워야 해요?” [강주리 기자의 K파일]

다시 돌아온 로드킬의 계절

▲ 충북 제천시 인근 중앙고속도로에 로드킬된 고라니 사체 모습. 한국도로공사 제공

▲ 도로 한가운데로 뛰어들어 로드킬 당할뻔한 새끼 고라니(빨간원) 모습. 세종시 온라인커뮤니티 블랙박스 영상 캡처

▲ 도로 한가운데로 뛰어들어 로드킬 당할뻔한 새끼 고라니 모습. 세종시 온라인커뮤니티 블랙박스 영상 캡처

▲ 고라니, 고양이 등 로드킬 당한 다양한 동물들. 국립생태원 제공

▲ 야생동물의 고속도로 침입을 막는 유도 울타리가 설치된 모습. 한국도로공사 제공

▲ 야생동물의 이동을 돕는 구조물인 생태 통로(충북 영동군 추풍령 생태통로). 한국도로공사 제공

▲ 유기발광다이오드(LED) 로드킬 주의표지판. 국토교통부 제공

▲ 충북 제천시 인근 중앙고속도로에 로드킬된 고라니 사체 모습. 한국도로공사 제공

▲ 세종에서 한 승용차가 새끼 고라니(빨간원)를 로드킬하고 간 직후의 모습. 지나던 다른 차량의 운전자가 신고하고 당시 살아 있는 고라니를 갓길로 옮겨줬으나 끝내 폐사한 것으로 전해졌다. 세종시 온라인커뮤니티 캡처

지난 17일 오후 8시 40분 어둠이 깔린 세종시 한누리대로. 막 들어선 차들이 일제히 급정거했다. 1·2차선을 뒤덮은 혈흔. 잠시 뒤 고라니로 추정되는 한 동물의 사체가 세 동강으로 처참히 찢겨 도로 위에 흩어졌다. 몸통이 차 바퀴에 끼인 채 끌려간 듯 길게 늘어진 핏자국 끝에는 하체 부위로 추정되는 사체가 놓여 있었다. ‘로드킬’(roadkill)을 당한 동물의 충격적 사고 현장을 본 운전자들은 고개를 돌린 채 조심스럽게 옆으로 스쳐 지나갔다.도로를 건너던 야생동물들이 차량에 부딪혀 다치거나 죽는 동물 찻길 사고인 로드킬의 계절이 도래했다.25일 국립생태원 로드킬 정보시스템, 한국도로공사 등에 따르면 2015년부터 지난해까지 6년 동안 전국 도로에서 차에 치인 동물은 10만 마리에 이르렀다. 한해 평균 1만 6500마리가 로드킬을 당한 셈이다. 올해는 지난달까지 1만여건의 로드킬이 발생한 가운데 10월 로드킬 사고 건수(1255건)는 올들어 가장 높은 수치를 기록했다.송의근 국립생태원 전임연구원은 “봄철 먹이활동과 새끼 고라니 분가 시기인 5~6월에 가장 많고 너구리, 오소리, 족제비 등이 독립하는 10~11월에 로드킬이 다시 급증한다”면서 “대개 야행성이라 오후 7시부터 다음날 오전 6시까지 특히 주의가 필요하다”고 말했다.충청 지역은 로드킬 사고 다발 빈도가 가장 높은 1등급(1㎞당 23.1건) 구간이 15곳(전체 94%)에 이른다. 수도권의 확장과 함께 세종 등 도시 개발로 야생동물 서식지와 인접한 도로가 늘어나면서 자연스레 로드킬 횟수도 급증했다는 분석이다.로드킬 피해가 가장 큰 동물은 ‘고라니’로 절반 정도를 차지한다. 2년간 로드킬 된 고라니 수는 2만 마리에 이른다.이어 고양이(7700마리), 너구리(3100마리), 개(1700마리), 노루(1200마리), 멧돼지(480마리), 기타(3900마리) 순으로 많았다.송 연구원은 “신고는 실제 발생 건수의 10분의1 수준으로 민자고속도로 등 누락된 것들을 포함하면 연간 20만건 이상 로드킬이 발생하는 것으로 추정한다”고 밝혔다.그는 “야생동물 전용 생태통로와 유도울타리를 지속 설치하는 한편 실효성 있는 대책 마련을 위한 각 기관의 정확한 정보수집이 중요하다”고 강조했다.충남에서는 올해부터 통신사 길안내 앱(T맵)을 통해 음성 인식만으로 로드킬 신고를 쉽게 할 수 있도록 했다.로드킬은 피할 틈 없이 순식간에 일어날 때가 많지만 조금만 주의하면 예방할 수 있다.전문가들은 도로에서 동물을 발견하면 경적을 울려 피하게끔 하되 상향등은 켜지 말라고 당부했다. 장거리를 비추는 상향등은 동물의 시력 장애를 유발해 동물이 그대로 서 버리게 하거나 반대로 빛을 보고 달려들게 할 수 있다. 야생동물 주의표지판을 봤다면 속도를 줄여야 한다.중앙선에 가까운 차선(1차선)에서 달리는 게 로드킬에서 더 안전하다는 생각은 금물이다.송 연구원은 “로드킬 사례 분석 결과 동물들은 도로 양쪽에서 튀어나올 수 있고 도로에 뛰어든 뒤 중앙분리대를 만나면 넘어서지 못하고 멈춰서거나 1차로를 따라 달리는 경우들도 있어 차선 위치와 상관 없이 주의해야 한다”고 말했다.불가피하게 동물과 충돌했다면 차량을 안전한 곳에 세운 뒤 정부통합콜센터(110)나 민원신고센터(120)에 신고하면 된다.로드킬 당한 동물을 발견했다면 2차 사고 우려가 있으므로 직접 치우지 말고 신고부터 해야 한다. 사체 처리를 전담하는 로드킬 조사원들이 도착하면 차량 통제 후 안전하게 처리한다.고속도로에서는 정차·하차를 할 수 없는 만큼 갓길이나 중앙분리대에 200m 간격으로 있는 이정표지판을 확인한 뒤 도로공사 콜센터(1588-2504)로 신고하면 된다.도로공사 관계자는 “고속도로의 경우 로드킬 동물 처리를 위해 차에서 내릴 경우 2차 사고 위험이 매우 큰데다 운전자가 동물의 돌발 행동에 다칠 수도 있다”면서 “수시로 순찰반이 점검을 하기 때문에 절대 직접 처리하지 말고 신고만 하고 이동하면 된다”고 말했다.로드킬은 뜻밖의 가해자가 된 운전자들에게도 심각한 ‘외상 후 스트레스 장애’(PTSD)를 일으킨다. 온라인 커뮤니티에는 로드킬 트라우마를 호소하는 글들이 종종 올라온다.세종시의 한 온라인 커뮤니티에는 “중형급 트럭에 치인 고라니 두 마리가 두 동강이 났는데 헐떡이는 눈과 마주쳐 잠을 이룰 수가 없다”고 하소연하는 글이 올라왔다.로드킬 사고 직전 블랙박스 영상을 올린 또다른 네티즌도 “새끼 고라니를 로드킬 할 뻔했는데 너무 놀라 심장이 두근거리고 눈물까지 났다”고 전했다.이동우 상계백병원 정신건강의학과 교수는 “반려동물을 키우는 사람들뿐만 아니라 과거보다 동물에 대한 사회 전반적인 애착도가 높아지면서 사고를 경험하면 측은지심, 죄책감과 함께 사람을 친 것과 비슷한 수준의 PTSD를 경험할 수 있다”고 말했다.이 교수는 “악몽에 시달리거나 사고 장면이 생생하게 자꾸 떠오르는 ‘플래시백’(flashback) 증상은 만성화되면 운전 기피 등 생활에 어려움을 줄 수 있으므로 즉시 치료를 받는 게 좋다”고 조언했다.강주리 기자 [email protected]

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