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런던 지하철 노선도 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전
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역사[편집]
각주[편집]
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GN0869 런던 지하철 노선도(Underground Map) 포스터 – NEW ME HOTTRACKS
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GN0869 런던 지하철 노선도(Underground Map) 포스터
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[런던 여행] 런던 지하철 노선도 / 런던 존 구분하기 (런던 여행코스, 관광지) : 네이버 블로그 | London tube map, London underground map, London tube
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영국 런던지하철노선도 및 오이스터카드 안내 : 네가지 매력
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런던 지하철 노선도
런던 지하철 노선도(영어: Tube map 튜브 맵[*] )는 런던의 지하철을 필두로 한 대중교통의 각 노선과 역, 운행정보를 표시한 도식 노선도이다. 노선도의 기반은 런던 지하철이고 이름도 이쪽에서 따왔으나, 도클랜즈 경전철과 런던 오버그라운드도 노선도에 들어가 있다. 신버전 노선도에는 에미레이트 에어라인 케이블카가 들어가 있으며 가끔씩 런던 트램링크가 포함되기도 한다. 오늘날 사용되는 런던 지하철 노선도는 1931년 해리 벡이 처음으로 디자인한 것이다.[1]
런던 지하철 노선도는 도식 약도이므로 지리적인 위치보다는 역의 상대적인 위치, 노선, 역들 간의 연결 관계, 요금 영역 범위를 보여준다. 노선도의 기본 디자인 컨셉은 전세계 각지의 지하철 체계 노선도,[2] 다른 종류의 대중교통 체계 노선도와 심지어는 개념 도식에도 적용되기도 했다.[3]
역사 [ 편집 ]
초창기 [ 편집 ]
초창기 런던 지하철 체계는 독립 민영사들이 여럿 모인 것으로, 이 때문에 전체 지하철 노선도는 없고 각 회사별 노선도만 있었다. 이 노선도들은 도식으로 나타낸 것이 아니었고 단지 일반적인 런던 지도에 노선을 투영한 것이었다. 철도 회사들은 타사와 운행을 통합하지 않았고 운행 홍보를 다같이 공동으로 하지도 않았다. 1908년에 이르러 런던 지하철 전기 철도 회사 (Underground Electric Railways Company of London, UERL)는 ‘지하철 (Underground)’이란 상표를 공통된 홍보 요인으로 이용하여 다른 네 철도회사와 합동으로 첫 통합 노선도를 발행했다.[4]
1908년의 노선도
당시 노선도에는 여덟 노선이 표시되었다. UERL은 네 개의 노선을, 나머지 네 회사들은 각각 한 노선씩 운영했는데 다음과 같다.
초창기 노선도는 지리적인 정보를 기반으로 해서 한계가 있었는데, 지도 내 복잡한 중심 지역의 상세도를 충분히 명확하게 하기 위해서 디스트릭트 선과 메트로폴리탄 선이 빠졌고, 이 때문에 전체 지하철 약도가 제공되지 않았다. 이 잘려나간 구간 문제는 거의 반세기 가량 남아 있었다. 1933년 해리 벡의 첫 노선도에는 디스트릭트 선과 피카딜리 선의 모든 서쪽 지선들이 처음으로 들어가긴 했으나, 메트로폴리탄 선에서 릭먼스워스 역 이후의 구간은 1938년까지, 디스트릭트 선의 동쪽 끝 구간은 1950년대 중반까지도 노선도에 나타나지 않았다.
경로를 표시한 런던 지하철 지도는 발전을 계속했고 다양한 구성과 예술 방식으로 배포되다가, 1920년에 이르러서는 배경으로 들어가던 지리 상세도가 맥도널드 길이 제작한 노선도에서 빠지게 되었다.[5] 이는 노선과 역을 배치하는 부분에서 디자인이 제한을 받지 않고 더욱 큰 유연성이 가능하게 만들었다. 경로는 더욱 양식화되었지만 자연상 지리에 따른 배치는 대체로 남아 있었다. 1932년판 노선도는 도식 노선도가 도입되기 전에 마지막으로 발행된 지리도였다.
벡의 노선도 (1931년) [ 편집 ]
도식으로 나타낸 비공식 런던 지하철 노선도 디자인. 노선과 역의 위치가 지리적으로 정확하게 표시되어 있지 않다. 제 1 요금 구역을 확대한 비공식 노선도. 노선들의 더욱 정확한 지리적인 위치를 담고 있다.
도식으로 나타낸 런던 도시철도망 노선도는 1931년 런던 지하철에서 직원으로 일하던 해리 벡이 처음으로 디자인했다.[1] 그는 지하철의 철로가 대부분 지하로 달리기 때문에, 한 역에서 다른 역으로 어떻게 가는지 알고 싶어하는 승객들에게는 역의 자연적인 위치 같은 건 상관 없으므로, 철도의 경로를 오직 위상학으로 보는 것이 중요하다는 사실을 알고 있었다. 이러한 접근 방식은 전기 회로도를 바라보는 것과 유사했는데, 벡이 만든 노선도에 영감을 주었던 것은 아니었다. 다만 그의 동료가 둘 사이의 유사점을 지적했고, 벡이 베이컬루 선을 전문용어인 ‘베이커라이트’로 바꾸는 등 지하철 역을 전기회로의 기호와 이름으로 바꿔놓은 노선도를 장난삼아 한번 만들어냈다.[6]
이 덕분에 벡은 간소화된 노선도를 고안해냈다. 이 노선도는 역과 이들을 잇는 분절된 수직선, 템스 강으로 구성되었는데 선은 수직이나 수평 아니면 45도 대각선으로만 그어져 있었다. 벡은 노선도를 알아보기 쉽게 하고 역들 간의 연결을 명확히 하기 위해 일반역과 환승역을 각각 체크 표시와 마름모꼴로 표시하여 구분지었다. 처음에 런던 지하철 사는 그의 제안에 회의적이었다. 노선도 제작 프로젝트는 위탁받지 않은 일종의 여가 프로젝트였으며 1933년에 이르러서야 조그만 팜플렛으로 대중에게 시험삼아 선보였다. 선보이자마자 노선도는 인기를 끌게 되었고, 그 이후로 런던 지하철 사는 지하철 체계를 도해해주기 위해서 위상도를 계속 사용하고 있다.
노선도 제작이 복잡했는데도 불구하고 도판과 카드판 디자인으로 벡이 받았던 돈은 10기니에 불과했다 (5기니는 포스터판 디자인으로 받음).[7] 초반에 성공한 뒤 그는 1960년까지 런던 지하철 노선도의 디자인을 계속 맡았다. 단 예외가 있는데 1939년판 노선도 하나는 한스 셰거가 디자인했으며, 이쪽은 잘 알려져 있지 않다.[8] 그동안 벡은 노선도에 새 노선과 역을 담는 것과 더불어 계속해서 디자인을 바꿔나갔는데, 이를테면 환승역 기호를 마름모에서 원으로 바꾸었고 노선색들도 역시 변경했다 (센트럴 선은 주황색에서 붉은색으로, 베이컬루 선은 붉은색에서 갈색으로 변경). 1960년에 벡이 제작한 최종 디자인은 오늘날의 지도와 상당히 유사하다. 벡은 핀칠리에 거주했고 그로 인해 노던 선의 핀칠리 센트럴 역 남행 승강장에는 벡의 노선도 중 하나가 아직도 보존되어 있다.[9]
1997년에는 벡의 중요성이 사후 인정받았고, 2013년 현재 모든 런던 지하철 노선도에는 ‘이 약도는 1931년 해리 벡이 구상한 오리지널 디자인을 발전시킨 것입니다 (This diagram is an evolution of the original design conceived in 1931 by Harry Beck)’라는 문구가 인쇄되어 있다.
이후의 노선도 [ 편집 ]
1960년부터 벡은 지하철 사의 홍보임원인 해롤드 허치슨과 사이가 틀어졌다. 그해 허치슨은 디자이너가 아니었는데도 자신만의 지하철 노선도를 초안했다. 이 노선도는 벡의 디자인에 있던 부드럽게 굴곡지는 모서리를 없앴고 매우 갑갑한 지역을 몇 부분 만들어냈다 (특히 리버풀 스트리트 역 주변). 그뿐만 아니라 선들도 대개는 직선으로 덜 곧아있었다.[10] 하지만 허치슨은 검은색 환승역 기호 (지하철 환승역은 원, 영국 국철과의 환승역은 사각형)를 도입하여 그 기호에 노선이 다중으로 지나가도록 하기도 했는데, 환승역을 표시할 때 한 노선에 한 원씩 사용하고 해당 노선에 따라 색을 입혔던 벡과는 반대였다.
1964년부터 노선도 디자인 작업은 폴 가버트에게 넘어갔다. 그는 허치슨이 만든 디자인을 싫어해서 벡이 했던 것처럼 자기 여가시간에 노선도를 제작했던 적이 있었다. 가버트의 노선도는 약도에서 곡선과 굽은 부분을 되살려냈지만 허치슨이 만들어낸 환승역 표시인 검은색 원 (단 사각형은 안에 점이 들어간 원으로 대체함)은 유지했다. 가버트는 이후로도 지하철 노선도 제작을 20년 가까이 계속했다. 1986년부터 런던 지하철 노선도에는 디자이너의 성명이 들어가지 않게 되었고, 그 해부터 노선도의 요소가 오늘날의 노선도와 상당히 유사한 모습이 되었다.[11] 표준 런던 지하철 노선도가 웬만한 경우 간선 철도 운행정보를 표시하지 않았던 반면, 1973년 발행된 변형 노선도인 ‘런던의 철도 (London’s Railways)’ 노선도는 처음으로 지하철과 지상 철도 운행정보를 벡의 디자인과 거의 유사한 도식형으로 묘사했다. 이 버전은 런던교통홍보성의 팀 디머스가 만들었고 영국 철도와 런던 교통사가 공동으로 협찬했다. 디머스의 노선도는 표준 런던 지하철 노선도를 대체하진 않았지만 보충수단으로 계속 발행되었고, 이후 ‘런던 연결편 (London Connections)’ 노선도로 알려지게 되었다.[12]
이후 수년 간 노선도 변화가 몇 차례 있었다. 최근의 디자인을 보면 도클랜즈 경전철이나 주빌리 선의 연장 구간처럼 지하철 체계에 새로 편입된 노선들로 인한 변화를 반영해 놓았다. 또한 런던 지하철 체계에 들어가지 않는 일부 철도 노선도 포함하고 (아래 참고), 국영 철도와 연결되는 지하철역, 공항 철도 노선, 하천선 노선까지 표시하는 것으로 범위가 확장되어 있다. 어떤 경우 이제는 역들 내 최단 이동거리도 보여주기도 하며, 이들 역 사이의 거리를 보여주는 노선도도 흔하다 (후자는 한때 노선도에 눈에 잘 띄게 표시되기도 했던 뱅크-모뉴먼트 역의 보행 경로를 발전시킨 것이다). 더 나아가 계단 없는 진입로 표시도 노선도 내에 포함된다.
각주 [ 편집 ]
더 보기 [ 편집 ]
런던 대중교통 이용 정보-런던 지하철,버스 이용 방법, 이용 요금
런던은 900백만 명 거주하는 대도시로 도보로만 여행하기는 어렵고 대중교통을 이용하는 것이 좋습니다. 런던은 편리한 대중 교통 시스템을 갖추고 있어서 런던을 방문하는 여행자들도 편리하게 이용할 수 있습니다.
런던 여행에 익숙하지 않은 방문자들이 가장 편리하게 이용할 수 있는 교통수단은 지하철입니다. 런던 지하철 노선도와 이동방법, 요금은 런던 교통국 사이트에서 쉽게 확인할 수 있습니다.
런던 지하철 튜브 이용 방법
런던의 지하철 시스템은 튜브(Tube) 나 언더그라운드 (Underground)라고 불리며 총 11개의 지하철 노선이 있습니다. 런던의 대부분 지역을 연결하는 튜브는 빠르게 환승하고 이동할 수 있으며 특히 런던 중심부에서 편리하게 이용할 수 있습니다.
지하철은 3~10분 가격으로 출발하며 역간 이동 시간은 약 5분 정도입니다. 런던 지하철은 오래되어서 보수공사를 할 경우가 많아서 운행중지 하는 구간이 있을 수 있습니다. 탑승 전에 표지판을 확인하고 필요 시 우회경로를 확인해야 합니다. 출퇴근 시간은 매우 혼잡할 수 있기 때문에 가능한한 이용을 피하는 것이 좋습니다.
지하철 이용 요금
요금은 거리와 시간에 따라 다릅니다. 런던은 9개의 요금 구역(Zone)이 있지만 대부분의 방문자는 히드로 공항이 있는 6구역 밖으로는 여행할 경우가 거의 없습니다. 런던의 주요 관광명소는 1,2 구역에 있습니다.
오전 06:30 ~ 09:30 , 오후 4:00 ~ 7:00 은 출퇴근 시간(Peak) 이용요금이 더 비쌉니다. 특정 기간 내 무제한 여행이 가능한 1일, 7일 트래블카드로 이용 가능합니다. 승차권과 트래블 카드는 현금이나 신용카드를 이용하여 모든 지하철역 내에 있는 자동발매기에서 구매할 수 있습니다.
2022년 런던 지하철 이용 요금
구역 승차권 이용 오이스터 카드 이용 성인 어린이 Peak 타임 Peak 타임외 Zone 1 £5.50 £2.70 £2.40 £2.40 Zone 1 & 2 £5.50 £2.70 £3.00 £3.00 Zone 1 ~3 £5.50 £2.70 £3.40 £2.80 Zone 1 ~4 £6.00 £3.00 £4.00 £2.90 Zone 1 ~5 £6.00 £3.00 £4.80 £3.20 Zone 1 ~6 £6.00 £3.00 £5.30 £3.30 Zone 2 ~6 £6.00 £3.00 £5.30 £3.30 11세 이하 무료 이용, 어린이는 오이스터 포토카드 소지한 11~15세 어린이가 오이스터 카드 이용시 Zone 1~6 Peak 타임 요금 £0.75 / Peak 타임외 요금 : £ 0.85 Peak 타임은 06:30~09:30, 16:00~19:00
교통카드 오이스터 카드
오이스터 카드는 충전식 교통카드로 지하철과 버스에서 모두 이용할 수 있으며 승차권을 이용하는 것보다 더 저렴합니다. 오이스터카드는 일일 상한액이 있습니다. 예를 들어, 1~3구역 일일 상한액이 8.70파운이기 때문에 8.70파운드로 1~3역에서 튜브, 버스를 무제한으로 이용할 수 있습니다.
오이스터 카드는 한국에서 교통카드 이용할 때처럼 지하철 승강장으로 입장 시 리더기에 찍어주고, 나갈 때 또 찍어주면 요금이 자동으로 계산됩니다. 버스는 탑승시에만 찍어주면 됩니다. 오이스터 카드는 지하철역의 티켓판매기와 오이스터 로고가 있는 상점에서도 구입할 수 있고 금액도 충전할 수 있습니다. 구입을 위해서는 환급가능한 디파짓 £5 를 내고 원하는 금액을 충전할 수 있습니다.
2022년 런던 오이스터 카드 1일 상한액
구역 오이스터 카드 1일 상한액 트래블 카드 1일권 지하철 과 버스 버스만 이용시 Peak 타임 Peak 타임외 Zone 1 ~ 2 £7.40 £4.65 – – Zone 1 ~3 £8.70 £4.65 – – Zone 1 ~4 £10.60 £4.65 £13.9 £13.9 Zone 1 ~5 £12.70 £4.65 £19.6 £13.9 Zone 1 ~6 £13.50 £4.65 £19.6 £13.9
지하철 운행시간
일반적으로 지하철은 오전 5시부터 자정까지 운행합니다. 금요일과 토요일에는 5개의 지하철 노선이 나이트 튜브(심야 지하철)로 24시간 동안 운행됩니다. 빅토리아 선, 센트럴 선, 주빌리 선, 노던 선, 피카딜리 선이 나이트 튜브로 운행하지만 모든 역에서 정차하지는 않습니다. 자세한 상황은 나이트 튜브 홈페이지에서 확인할 수 있습니다.
지하철 이용 에티켓
1) 탑승은 하차가 완료되면 해야 합니다. 2) 지하철이 붐빌 때는 접이식 의자를 사용을 피해야 합니다. 3) 지하철내에서 조용히 이야기해야 합니다. 4)냄새가 심하지 않은 간단한 식음료는 먹고 마실 수 있습니다. 5)에스컬레이터에서는 오른쪽에 서야 하며 왼쪽에서는 걸어야 합니다.
런던 버스 이용 방법
런던 버스 시스템은 지하철이 연결되지 않은 런던 곳곳을 연결합니다. 출퇴근 시간에는 도로가 막혀서 시간이 많이 걸릴 수 있기 때문에, 이 시간대에는 가능한 버스 이용을 피하는 것이 좋습니다.
버스 노선
런던에는 총 600개 이상의 버스 노선이 있으며, 많은 버스 노선이 런던 중심부에서 운행됩니다. 24시간 운행되는 버스 노선은 ” Night Bus” 로 표시됩니다. 버스 정류장에는 버스 노선도가 있지만, 노선도로 어느 버스를 타야 할 지 결정하는 것이 쉽지 않습니다. 런던 교통국에서 제작한 TFL 앱이나 Citymapper 앱을 스마트폰에 다운받으면 목적지까지 이동 방법 등을 쉽게 확인할 수 있습니다.
버스 요금
런던 버스는 성인 1회 이용 요금이 1.50파운드이기 때문에 지하철보다 더 저렴합니다. 버스는 현금을 이용할 수 없기 때문에 오이스터 카드를 꼭 준비해야 합니다. 버스만 이용 시 하루 최대 요금은 4.65 파운드로, 여러 차례 이용해도 4.65 파운드 이상은 부과되지 않습니다.
환승
버스 이용 후 다른 버스로 1시간 이내에 갈아타면 무료 환승도 할 수 있습니다. 버스와 지하철사이에는 무료 환승이 없기 때문에 각각의 요금을 지불해야 합니다.
런던 오버 그라운드 이용방법
런던 오버그라운드는 광역 통근열차 시스템으로 지하철의 연장선입니다. 지하철이 닿지 않는 도시 지역까지 지상 열차가 운행하면서 총 9개의 오버그라운드 노선이 있습니다.
운행 시간
오버그라운드는 지하철과 마찬가지로 오전 5시부터 자정까지 운행합니다. 금요일과 토요일에는 뉴크로스 게이트와 하이베리&이즐링턴 사이 정류장에서 24시간 운행합니다.
요금
오버그라운드는 지하철과 요금이 비슷하고, 런던외곽에서 이용시에는 오버그라운드가 지하철보다 더 저렴할 수 있습니다. 오이스터 카드를 이용하는 것이 가장 편리합니다.
런던 택시 이용방법
런던에는 약 25,000대의 택시가 있습니다. “Black caps” 으로 불리기도 하지만 모든 공식 택시가 검은 색은 아니고 일부 택시는 광고로 덮여 있는 경우도 있습니다. 런던 택시 면허를 따기 위해서는 어려운 “The Knowledge” 로 불리는 테스트를 통과해야 하는데 320개로 경로, 25,000개의 도로, 20,000 명소를 다 외워야 통과할 수 있습니다. 테스트를 통과한 블랙캡 운전사들은 네비게이션의 도움 없이 런던의 모든 곳을 갈 수 있습니다. 택시 상단의 불이 켜져 있으면 손을 흔들어서 택시를 잡을 수 있습니다.
택시 이용 요금
요금은 £3 부터 시작하며 일반 요금은 월요일에서 금요일 05:00~20:00 사이는 tariff#1 요금으로 계산되고, 월요일에서 금요일 20:00~22:00, 토요일에서 일요일 05:00~22:00 는 tariff#2, 22:00~ 05:00 에는 tariff#3 할증요금이 부과 됩니다. 할증요금은 약 40% 정도 추가됩니다. 모든 택시는 신용카드 결제가 가능합니다. 런던 시내에서 약 3km를 이동할 경우 £8~12 정도의 요금이 나오는데, 일행이 4명 이상이라면 대중교통보다 택시이용 요금이 더 저렴할 수 있습니다. 런던 택시는 미터기 조작이 불가하기 때문에 안심하고 탈 수 있지만 러시아워에는 소요시간이 2배이상 걸리고 요금이 그만큼 증가하기 때문에 출퇴근 시간에는 택시 탑승을 피하는 것이 좋습니다.
런던 트래블 패스
여행일정이 6일 이상이라면 7일 패스 (7-Day Travelcard) 가 좋습니다. 7일 패스는 오이스터 카드에 추가할 수 있고, 기차역에서 종이에 인쇄된 패스를 구입할 수도 있습니다. 성인용 티켓 소지자는 최대 4명의 10세 이하의 어린이와 무료로 동반여행 할 수 있습니다. 11~15세 어린이는 할인티켓을 구입할 수 있습니다.
2022년 런던 트래블 카드 가격
구역 트래블 카드 1일권 장기 트래블 카드 Peak 타임 Peak 타임외 7일권 1달권 1년권 Zone 1 ~ 2 – – £37.0 £142.1 £1,480 Zone 1 ~3 – – £43.5 £167.1 £1,740 Zone 1 ~4 £13.9 £13.9 £53.2 £204.3 £2,128 Zone 1 ~5 £19.6 £13.9 £63.3 £243.1 £2,532 Zone 1 ~6 £19.6 £13.9 £67.7 £260.0 £2,708
자전거 이용방법
런던에는 유럽의 다른 도시와 마찬가지로 공용자전거가 있습니다. 새로운 자전거 전용도로를 만들고 있지만 아직은 많이 부족하고 일방통행 도로가 많아서 자전거 탑승이 쉽지는 않습니다.
런던의 공용 자전거 이용 요금
“Santander Cycles” 로 불리며 어렵지 않게 대여할 수 있습니다. 런던에는 750곳의 공영 자전거 대여소가 있습니다. 대여를 위해서는 하루 £2 의 이용 요금을 내야합니다. 처음 30분은 무료로 이용 가능하고 추가 30분마다 £2 의 요금이 부과됩니다.
공용 자전거 이용 방법
자전거 대여를 위해 자전거 대여소의 머신에 신용카드를 넣고 “Hire a Cycle” 을 선택하며 5자리의 비밀번호가 있는 티켓을 받게 됩니다. 대여를 원하는 자전거 옆의 키패드로 비밀번호를 입력해서 자전거를 대여합니다. 자전거를 오래 이용하고 싶을 때는 30분 내로 이용 후 반납하고 다시 대여를 하면 추가 요금없이 이용할 수 있습니다. 사용 후에는 빈 자전거 보관대에 자전거를 넣고 녹색 불이 켜지는지 확인하면 됩니다.
영국 런던지하철노선도 및 오이스터카드 안내
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안녕하세요
오늘은 런던 지하철(Underground)과
런던 교통카드인
오이스터카드(Oyster card)에 대해서
포스팅 해 볼까 합니다.
런던 지하철은
우리가 흔히 알고 있는
‘Subway’가 아닌
‘Underground’ 또는
‘Tube’라고 부른답니다.
열차 또는 터널의 둥근 모양이
마치 튜브와 같아서
붙여진 이름이라는데요.
영국에서는 ‘Subway’라고 하면 간혹
지하 차도를 의미하는 경우도 있어서
미국식 영어와 구분이 필요합니다.
(참~ 헷갈리죠 ㅎㅎ)
특히
Underground station은
평범한 건물과 연결되어 있어서
비밀통로 같은 느낌을 줍니다.
아래 심볼은 우표나 여러 제품에
도입되어 영국을 상징하는데
큰 역할을 하고 있어요.
영국 런던지하철, Tube는
세계 최초의 지하철로써
1863년에 건립되어 올해로
154년의 전통을 자랑합니다.
하지만 너무나 오래 전에 건립된 탓에
에어컨이나 WiFi와 같은 편의시설이
미흡해서 많은 승객들이
약간(?)의 불편을 겪기도 하지요.
(특히 인터넷은 포기하는 게 좋아요.)
그리고 보수하는 경우가
많이 있어서 불편할 때도 있답니다.
영국 런던 지하철은
Zone1부터 6까지
총 6구역으로 이루어져 있습니다.
런던 시내 중심가를 Zone1으로 분류하고,
Zone6으로 갈수록
시내 중심가와 거리가 멀어지게 됩니다.
아래 그림은
최신 영국 런던지하철노선도인데
너무 작아서 잘 안 보이지만
서울의 지하철 노선 못지 않게 복잡하죠
요즘은 아래와 같이 스마트 폰 앱으로
다운 받으시면 좀 편리하답니다.
안드로이드와도 호환이 됩니다.
‘Tube Map London Underground’
Zone의 구간이 달라짐에 따라요금도 차등적으로 지불됩니다.
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