Top 7 냉매 부족 현상 15926 Votes This Answer

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냉매가 부족하거나 없다면 찬바람이 안 나오거나 스탠드 제품의 경우는 아래는 찬바람이 나오고 위에는 찬바람이 안 나오는 현상이 있다면 에어컨 냉매가 부족한 것입니다.


[냉동관련 팁]냉매의 특성_저압이 낮을 때 원인 및 해결방안
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에어컨 냉매 확인 하니 부족 현상 왜 생기는걸까 ?

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에어컨 냉매 확인은 어떻게 합니까

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에어컨 냉매 확인 하니 부족 현상 왜 생기는걸까 ?
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에어컨 냉매 부족 현상 How to refill air conditioner R22 gas – YouTube

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에어컨 냉매 부족 현상 How to refill air conditioner R22 gas - YouTube
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태그공부중의 블로그

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냉매 부족시 냉동기 상태 | 냉매 부족 현상 최신

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에어컨 가스 부족 | 냉매 확인하기 | 셀프 자가 체크방법

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에어컨 가스 부족 냉매 확인하기 셀프 자가 체크방법

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에어컨 냉매 부족 현상-YNT

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알아두어야 할 에어컨 냉매 부족 현상이 나타나는 이유 : 네이버 블로그

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에어컨 냉매 확인 하니 부족 현상 왜 생기는걸까 ?

본격적으로 더워지면 사용을 해야 하는 에어컨은 매년 5월~6월에 시운전을 해서 에어컨 냉매 확인을 하는 것이 좋습니다. 7월이 되면 기사님들이 바빠져서 예약이 밀리기 때문에 사용을 제때 못할 수도 있으니 시운전을 통해서 에어컨 냉매 확인을 해서 찬바람이 잘 나오는지 확인하는 것이 좋습니다.

에어컨 가스는 소모성 가스가 아닙니다. 설치해놓은 지 오래되었다고 , 사용을 많이 했다고 해서 가스가 소모되는 것이 아닙니다. 제품과 배관에서 기체→액체→기체→액체 순으로 순환을 하면서 반영구적으로 사용하는 것이 바로 에어컨 가스입니다.

에어컨 냉매 확인은 어떻게 합니까?

에어컨에서 찬바람이 안 나오게 되면 여러 가지 원인이 있습니다.

그중에 한 가지가 바로 에어컨 냉매 문제로 인해서 찬바람이 안 나오는 경우입니다.

일반적으로 확인을 하기 위해서는 매니폴드 게이지라는 장비가 있어야 확인이 가능하기에 정확한 확인은 어렵습니다.

다만 제품 가동을 해서 상태를 보고 에어컨 냉매 확인이 가능하니 참고하시길 바랍니다.

에어컨 가동을 하고 운전 모드를 냉방으로 희망온도 18도로 제품 가동을 합니다.

약 5분 후에 실외기가 돌고 있는지 확인을 해야 합니다. 제품 문제없어 정상가동이 되고 있다면 찬바람이 나오는 토출구에서 찬바람이 잘 나오는지 확인이 가능합니다.

온도계가 있어서 토출 온도를 확인할 수 있다면 더 좋습니다. 실외기에 있는 배관 연결부위에서 얇은 배관(고압관)에 성에가 생기는 것으로 확인이 가능합니다.

성에가 생기다면 에어컨 냉매 부족이 맞습니다. 냉매가 부족하거나 없다면 찬바람이 안 나오거나 스탠드 제품의 경우는 아래는 찬바람이 나오고 위에는 찬바람이 안 나오는 현상이 있다면 에어컨 냉매가 부족한 것입니다.

찬바람이 나오는지 확인

에어컨을 틀어놓고 실외기가 정상적으로 가동이 되고 있는데 찬바람이 안 나오거나 실외기 얆은배관(고압관)에 성에가 생긴다면 에어컨 냉매 부족 현상이 맞습니다.

이렇게 가스가 없거나 부족한 상황에서 계속해서 에어컨 가동을 하게 되면 실외기에 있는 압축기 고장의 원인이 될 수 있으니 제품 가동하지 말고 서비스센터 혹은 설치한 기사님에게 연락해서 A/S를 받으셔야 합니다.

에어컨 냉매 부족 현상 왜 생기는 걸까?

반영구적으로 사용할 수 있는 가스가 왜 부족한 것일까요?

설치를 할 때 에어컨 가스를 저울을 이용해서 정량으로 주입을 해 놓았다면 에어컨 냉매 부족 현상은 나올 수가 없습니다. 제품이 오래되었어도 , 사용을 많이 했어도 가스는 소모가 되는 것이 아니기 때문에 그대로 있어야 합니다. 그럼에도 불구하고 에어컨 냉매 부족 현상이 생겼다면 에어컨 가스가 어딘가에서 새고 있는 것입니다.

그렇기 때문에 에어컨 냉매 부족 현상이 나타났다고 에어컨 가스 충전만 하면 안 되고 어디에서 어떻게 새고 있는지 원인을 찾은 다음에 해당 부위를 수리를 하고 에어컨 가스 충전을 해야 합니다.

제품상의 문제

▷ 스탠드 , 벽걸이 , 실외기 등등 에어컨 제품 자체 내부에서 누설이 될 수가 있습니다.

– 이런 경우 해당 제품의 제조사를 통해서 부품 A/S를 받으셔야 합니다. 설치상의 문제

▷ 배관 , 체결부위 , 용접부위 등등 설치 불량으로 누설이 될 수가 있습니다.

– 이런 경우 설치 진행한 기사님에게 설치에 대한 A/S를 받으셔야 합니다.

하지만 우리는 찬바람이 안 나오게 되면 설치상의 문제인지 , 제품상의 문제인지 알 수가 없습니다.

그래서 찬바람이 안 나오는 문제가 에어컨 냉매 부족으로 인한 문제이라면 냉매누설검사를 통해서 정확하게 확인을 한 이후에 해당 부위를 수리해야지만 이중 지출을 피할 수가 있습니다.

냉매누설검사 방법에는 여러 가지가 있으며 보편적으로 사용하는 방법은 아래와 같습니다.

냉매누설 탐지액

냉매누설 탐지기

질소 및 게이지 이용

형광액

위의 도구를 이용한다면 대부분의 누출부위는 찾을 수가 있습니다.

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에어컨 냉매 부족한 원인 찾기

에어컨 냉매 확인 이후에 에어컨 가스 충전을 해야 한다면 누출부위를 찾아서 수리를 한 다음에 충전을 해야 합니다.

설치불량으로 인한 냉매누설

냉매누설 탐지액을 이용해서 체결부위에서 냉매누설이 되는 것을 확인했습니다. 이렇게 가스가 새고 있는데 가스 충전을 한다면 “밑 빠진 독에 물 붓기”입니다. 체결부위를 다시 만들어서 배관 연결을 한이 후에 가스 충전을 해야 합니다.

알루미늄 배관

저렴한 알루미늄 배관을 사용하면 안 되는 이유 중에 하나입니다. 배관에서 냉매누설이 되고 있기에 이런 경우는 배관 전체를 교체해야만 합니다. 동관으로 된 배관이라면 용접을 통해서 수리를 할 수가 있지만 알루미늄 배관의 경우는 내구성이 떨어지고 용접을 할 수가 없기에 동관으로 교체를 해서 사용하는 것이 좋습니다.

위의 경우는 모두 설치상의 문제로 인한 설치 불량 문제입니다. 그렇기에 재설치를 통해서 수리를 하고 가스 충전을 진행하면 됩니다.

형광액으로 찾은 가스누설

배관 및 체결부위가 아닌 제품 불량으로 인해서 실외기 응축기 내부에서 냉매누설이 되면 찾기가 어렵습니다. 그럴 때는 형광액으로 이용해서 찾을 수도 있습니다. 이런 경우 해당 부품 응축기(콘드)를 전면 교체를 해야 합니다. 제품 제조사의 서비스센터에 접수를 해서 부품 수리를 받으셔야 합니다.

eev밸브

서비스센터 및 에어컨 기사님들이 어디에서 어떻게 누설이 되고 있는지 찾을 수 없다고 해서 방문을 해서 2주일 만에 찾은 현장입니다. 해당 부속 이름은 eev라는 부속으로 팽창밸브 역할을 해주는 부속입니다. 아주 미세하게 냉매누설이 되고 있어서 찾는데 오래 걸렸습니다. 질소와 형광액을 이용해서 찾았으며 마찬가지로 제품상의 문제이기에 해당 부속을 교체해야 합니다.

이렇게 2곳의 현장은 제품상의 문제로 인해서 에어컨 가스누출이 되었기에 서비스센터를 통해서 해당 부속을 교체해야 합니다.

에어컨 가스 충전은 올바르게 해야 합니다.

냉매가 부족한 원인을 찾고 수리를 했다면 이제 가스 충전을 해야 합니다.

에어컨 가스 충전을 할 때는 올바른 방식으로 매뉴얼에 맞게 해야 합니다.

진공펌프를 이용한 진공 작업 디지털 진공게이지를 이용해서 진공도 확인 저울을 이용해서 정량으로 가스 충전 작업한 용접 , 체결 부위는 냉매누설 탐지액으로 누설 여부 확인

찬바람이 안 나오면 그에 맞는 이유가 있는 것입니다. 무분별하게 가스 충전만 하지 마시고 원인을 찾고 수리를 한 다음에 가스 충전을 하시길 바랍니다.(클릭)

매년 여름마다 찬바람이 안 나와서 마음고생하는 것보다 올바르고 확실하게 누설 부위를 찾아서 수리를 하고 사용을 해보는 것이 어떨까요?

궁금한 점이나 문의사항이 있다면 저녁 7시 이후에 문자 혹은 전화를 주신다면 상담을 통해서 도와드리도록 하겠습니다.

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태그공부중의 블로그

냉매순환량(공급량)의 과부족에 의한 냉동사이클의 변화 각종 냉동공조장치는 팽창밸브(또는 캐필러리 튜브)에 액냉매가 최적으로 공급되는 것을 전제로 설계되어 있다. 만일, 액냉매의 유량이 일정한 범위를 넘어 증감할 경우에는, 성능의 저하를 비롯하여 압축기나 모터의 손상이라는 중대한 사고로 발전하게 된다. 최근에 중규모 이하의 공조설비가 주류인 빌딩용 멀티(공냉식 히트펌프)의 사례를 그림을 통하여 P-h 선도상에서의 변화를 참조하면서 살펴보기로 한다. 1. 표준적인 사이클 (건조 포화압력) 적정한 냉매 충전량과 팽창밸브(또는 캐필러리 튜브)가 정상적으로 기능을 발휘하고 있을 때, 냉매액은 증발기(실내기용 핀 코일) 출구 부근에서 증발을 막 끝마치고서 건조포화증기 상태로서 압축기에 흡입된다. 흡입압력상당 포화온도(포화증기표에 따른다)와 흡입가스 온도(압축기 흡입구에 가까운 흡입관 표면온도, 표면온도계 사용)와의 차는 5~10도가 되며, 토출온도는 대략 60~80℃에서 운전된다. 그림 (B)의 건조 포화압축 상태에 해당한다. 효율이 좋고, 기기의 열화도 적으며, 장기간 안정된 운전이 가능하게 된다. 2. 과열운전 캐필러리 튜브의 막힘 등으로 냉매 유량이 감소된 경우, 증발기 출구 바로 앞에서 이미 증발이 끝나버리며, 증발기 끝부분에서는 더욱 많은 열을 흡수하여 압력상태는 변화하지 않고(압력 일정) 온도만 상승하여 과열증기 상태로 압축기에 흡입됨에 따라 토출가스 온도는 100℃를 초과하게 된다. 이 경우는 그림 (A)의 과열압축 상태에 해당한다. 현장에서 이러한 문제가 빈번히 발생하는데, 다음에 그 원인을 살펴보자. ⑴ 원인

⒜ 가스 누설 소량의 가스가 누설됨에 따라 서서히 액냉매의 공급량이 감소하여 토출온도 상승, 능력부족, 압축기 전체의 온도상승으로 윤활유의 열화, 압축기 구속, 전동기 소손으로 발전한다. ⒝ 캐필러리 튜브 막힘 냉매는 규정량 충전되어 있는데, 캐필러리 튜브(팽창밸브)가 막힘으로써, 액냉매의 공급량이 감소하여 ⒜와 같은 상황이 되기도 한다.

⑵ 불합리한 현상 예 ⒜ 압축기 구속 (늘어붙음) 1) 과열운전으로 오일의 점도가 낮아진다(엷어진다). 2) 냉매 순환량이 감소하므로 압축기로 유입되는 오일 회수가 적어 유면이 낮아진다. 그리고 유량이 감소하여 점도가 저하됨에 따라 윤활부족이 원인이 되어 늘어붙는다. ⒝ 모터 소손 1) 흡입가스가 과열됨에 따라 고정자 코일의 온도상승으로 절연재가 열화하여 소손된다(상간단락, 지락). 2) 구속된 압축기가 발정을 반복하는 경우. ⒜의 가스누설과 ⒝ 와 같은 모터 소손 은 역순으로 또는 순차적으로 발생하는 경우가 있는데, 모터 소손의 경우에는 신중하게 확인해야 한다. 왜냐하면, 소손으로 탄화된 절연재가 계내에서 확산되는 경우가 많아, 복구 작업시에 이러한 사항들을 확실하게 제거하기 위한 계내의 세정 또는 탈산 드라이어를 부설할 필요가 있으며, 압축기가 구속되었을 뿐인 경우와는 조치 절차가 다르다.

3. 습압축(습증기 흡입) 부하가 감소하거나 냉매 유량이 증가하면 증발기 출구에서 냉매는 미처 다 증발하지 못한 채 액이 남아있는 상태로 압축기에 흡입된다. 압축기는 눈사람 상태로 착상하며, 토출관은 30℃이하로 떨어지는 경우가 있다. 그림 상의 (C)와 같은 습압축 상태를 “습증기 흡입(wet vapor suction)”이라고 불리고 있다. 최근에 빌딩 멀티형에서 필터와 실내기 코일의 오염 등이 원인이 되어 습증기 흡입으로 압축기 파손에 이르는 사례가 빈번히 발생한다고 생각한다. 오염에 의해 풍량이 감소하고 열교환을 방해하는 결과, 극단적인 부하의 감소와 같은 상태로 미처 증발되지 않은 액냉매가 압축기로 흡입되며, 냉매의 일부는 오일에 혼입용해되어 오일의 점도저하 → 기포발생(foaming) → 오일의 체적 증가 → 이상 오일 손실, 유면 저하 → 윤활불량으로 늘어붙는 현상(siezure)이 발생하게 된다.

이상과 같은 현상은 과열 또는 습증기 흡입 운전이 일정시간 계속된 후에 야기되는 운전장해의 사례중의 하나인데, 이밖에도 예를 들어 보면, 윤활불량으로 늘어붙는 과정에서 마모된 알루미늄이나 철분이 계내를 떠돌게 된다. 또 고온 열화된 오일도 미량의 수분이나 산과 반응하여 슬러지(sludge)가 되어, 마찬가지로 캐필러리 튜브를 막히게 하거나 어큐뮬레이터의 오일 구멍을 막히게 하는 등, 후유증으로서 다른 보조기기의 수명을 단축하는 결과를 낳는다. 이러한 현상을 방지하기 위해서는 시공시에는 냉매배관의 기본인 건조(dry), 세정(clean), 기밀(tight)을 확실하게 실시해야 한다. 서비스면에서는 고객을 충분히 이해시켜 정기적으로 점검과 정비를 실시하는 것이 중요하다.

에어컨 가스 부족 현상에 대해서 알아보기

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에어컨을 틀다보면 왠지 시원한 바람이 안 나오는것 같은 기분이 들 때가 있습니다. 이 때 에어컨 가스가 떨어진 건가?? 라고 의심해 볼 수 있는데, 다른 요인에 의해 시원한 바람이 나오지 않는 경우도 많습니다.

가정용 에어컨 가스주입이 필요한 상황에 대배서 알아보고 가스주입법도 살펴보겠습니다.

1. 에어컨 가스가 부족할 때 나타나는 현상

평소보다 시원하지 않거나 시원한 느낌이 없다면 에어컨 가스 부족을 의심해 볼 수 있습니다.

에어컨이 정상적으로 작동한다면 실내기의 냉각기(에바) 부분에 전체적으로 물방을 맺힙니다.

하지만 가스가 부족하다면 에바 부분에 물 맺힘 현상이 없거나 일부에만 물이 맺히고 성애가 끼게 됩니다.

2. 실외기 점검방법

저압, 고압의 동파이프가 차갑지 않다거나 물방울이 맺히지 않거나, 성애가 파이프에 생겼다면 에어컨 가스 부족을 의심해 볼 수 있습니다.

3. 정확한 측정공구로 확인하는 방법

가성에서 쉽게 사용되는 공구는 아니지만 매니폴드게이지(파란색-저압용)를 에어컨 가스 주입구에 연결해 가동시 압력을 측정하면 확실한 에어컨 가스량 정상, 부족 여부를 판단할 수 있습니다. 대략 외기온도 30도 시 5kg/Cm^2 70 PSI 정도면 정상으로 봅니다. 하지만 게이지 압력이 현저히 떨어진다면 가스 부족인 것이죠.

4. 가스충전방법

매니폴드게이지(파랑색-저압용)를 에어콘 가스 주입구에 연결하고 에어콘을 가동(최저온도로 설정)합니다.

실외기가 가동되기 시작하면 매니폴드 게이지의 바늘이 떨어지면서 에어콘의 저압측 작동 압력을 표시합니다.

대략 외기온도 30도시 5kg/Cm^2 70 PSI 될때까지 천천히 가스를 충전합니다. (에어콘 온도별 압력표 참조)

약 10분정도 게이지 변화를 보면서 측정압력이 안정되면 가스 충전을 멈춥니다.

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