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상품성 부족과 충돌안전평가 결과 미흡을 이유로 미국 GM은 2013년 6월에 말리부 2014년형 페이스리프트를 출시했다. 외형 변화는 앞모습에 한정되고, 나머지는 거의 변한 것이 없다.
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올뉴말리부 페이스리프트 과연?
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쉐보레 말리부, 11 월 페이스리프트 출시!
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쉐보레 말리부 11 월 페이스리프트 출시!
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말리부 페이스리프트 이렇게 나온다, 4분기 첫선 < 차vs차 비교해보니 < 오토칼럼 < 기사본문
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말리부 페이스리프트 26일 국내 출시한다. 쉐보레 다시 부활할까? – 스마트 시대의 개막
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쉐보레 말리부 2019 가격표 페이스리프트 업데이트 정보 :: 프리카톡
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올뉴말리부 페이스리프트 과연?
:::올뉴말리부 페이스리프트 모델이 도로에서 포착되었다.
요즘 도로에서 심심치 않게 말리부 페이스리프트 모델이 발견되고 있다. 위장막까지는 아니지만 운전석의 말리부라는 레터링과 쉐보레 로고를 가린체 도로를 주행하는 모습은 바뀐 안개등과 전면 그릴만 보더라도 올뉴말리부 페이스리프트 모델이 확실하였다. 현재 2019 말리부 페이스리프트 모델은 11월에 본격적인 출시를 한다고 이야기가 있었지만 현재까지 출시에 대한 소식은 없고 11월 26일부터 사전계약을 통하여 소비자들에게 판매될 전망이다.
:::2019 말리부 페이스리프트은 쉐보레의 희망이다.
현재 쉐보레라는 브랜드가 국내 런칭 이후 가장 큰 어려움을 격고 있다. 군산공장 철수로 인한 GM 사태는 물론 현재까지도 정상적인 운영으로 보여지지 않는 여러가지 이유와 지속적인 한국 철수설이 그 예가 아닌가 싶다. 이러한 부분은 쉐보레라는 브랜드를 구입하는데 망설여지게 하는 부분 중 하나이며 또한 쉐보레의 신차인 쉐보레 크루즈, 이쿼녹스가 연이여 시장에서 참패를 맞았기 때문에 이번 말리부는 더욱 중요하다. 향후 쉐보레에서 출시될 차량 또한 말리부에 부담을 덜어주기가 힘든데 쉐보레 카마로 SS 페이스리프트, 쉐보레 트래버스와 콜로라도 또한 국내 런칭을 준비하고 있지만 쉐보레를 다시 국내 자동차 브랜드 3위 자리로 끌어올리기는 역부족일 것이다.
:::올뉴말리부 페이스리프트 – 말리부 디젤 / 말리부 하이브리드 출시되나?
아직까지 정확한 정보는 없지만 이번 2019 말리부에는 파워트레인의 변화는 분명히 있다. 현재 판매되고 있는 모델과 이번 페이스리프트 되고 있는 모델은 말리부 9세대 모델로 파워트레인으로 1.5 가솔린 터보와 2.0 가솔린 터보 엔진 2가지 모델을 판매하고 있다. 그 동안 경쟁 모델인 쏘나타 / K5 / SM6와 경쟁하기에 가솔린 엔진 밖에 없는 말리부는 소비자들에게 선택할 수 있는 엔진이 없어 상당히 아쉬운 모델임은 분명했다.특히나 쏘나타와 K5의 디젤과 하이브리드 모델은 유가 상승으로 인하여 더욱 인가가 좋았으며 반면에 말리부는 초반 판매는 좋았지만 가면 갈 수록 판매율을 낮아졌다.
이런 말리부가 쉐보레를 살릴 수 있는 건 말리부 디젤 모델과 말리부 하이브리드 모델이 아닌가 싶다. 현재까지 나온 정보에 의하면 기존 1.5 가솔린 터보 / 2.0 가솔린 터보를 그대로 두고 다운사이징 디젤 엔진인 1.6 디젤 엔진과 1.8 가솔린 하이브리드 모델을 추가로 출시할 예정이다. 때문에 쉐보레 말리부 고민하고 선택하는 고객의 선택에 폭이 넓어짐에 따라서 쏘나타와 K5의 새로운 경쟁 라인이 구축될 것으로 보여지고 있다.
:::그 동안 왜 디젤 / 하이브리드 모델을 출시 하지 않았을까?
사실 이전 2016년에 쉐보레 말리부 하이브리드 모델을 출시 한적이 있었다. 하지만 2016년 7월 출시 당시에 환경부의 하이브리드 차량 인증을 받지 못해 하이브리드 친환경 보조금 및 세금 혜택을 받지 못하였기 떄문에 비싼 가격에 말리부 하이브리드를 구매할 이유가 없었다. 하지만 이번 2019 말리부에서는 이러한 저공해차 인증을 받을 수 있는 차량이 출시 될 전망이다.
말리부 디젤 모델은 출시를 할 계획이 있었던걸로 전해지고 있었는데 출시 전 디젤 게이트 사건과 환경부의 디젤 인증이 까다로워졌으며 마지막으로 GM 사태로 인하여 말리부 디젤은 무기한 연기가 되었었다.
:::또 하나의 파워트레인의 변화 – 변속기
기존 1.5 가솔린 터보와 2.0 가솔린 터보 모델에 6단 자동 변속기를 장착하였다. 북미에는 9단 자동 변속기를 적용하였으나 국내에서는 한국 도로 주행 사정에는 6단 자동 변속기가 더 잘 맞는다는 아이러니한 말을 남긴채 6단 자동 변속기를 계속 판매 하였고 이번 올뉴말리부 페이스리프트 모델에도 6단 자동 변속기가 주로 들어갈 전망이다. 그렇다면 어떤 변화가 있을까?
1.5 가솔린 터보와 2.0 가솔린 터보 두 가지 모델은 엔진의 출력 차이를 제외한다면 1.5 가솔린 터보가 아주 매력있는 차량이 아니였다. 하지만 이번 1.5 가솔린 터보 모델에는 무단 변속기 CVT 미션을 적용하여 2.0 가솔린 터보 모델은 출력을 1.5 가솔린 터보 모델은 효율성을 책임질 예정이므로 경쟁 중형 세단 가솔린 모델 중 가장 효율적인 차량으로 나올지 기대 된다.
:::외관 변화는 어떨까?
이번 페이스리프트의 외관 디자인은 이미 북미에서 공개가 되어 크게 궁금하진 않지만 한번 살펴본다면 듀얼 포트 그릴 디자인의 변화와 헤드라이트의 변화 그리고 주간주행등 (DRL)의 변화로 전체적으로 날렵해진 모습을 보여주고 있다. 또한 리어 램프의 변화로 뒷 모습 또한 변화된 모습이다. 특히나 듀얼 포트 그릴의 크롬 몰딩은 이전 스파크 페이스리프트에서 보여준 느낌과 비슷하며 올해 말 혹은 내년 초에 출시 예정인 카마로SS 페이스리프트 모델에도 적용될 전망이므로 앞으로 쉐보레의 시그니쳐가 되지 않을까 싶다.
:::이번에 성공하지 못하면 끝이다.
쉐보레에서는 군산공장의 철수하기 위하여 쉐보레 크루즈가 런칭하였을 때 높은 가격에 판매하였다. 그리고 크루즈는 예상대로 큰 참패를 끝으로 크루즈를 생산하던 군산공장을 철수하게 되었다. 현재 말리부를 생산하고 있는 부평 공장도 그러하다. 올뉴말리부 페이스리프트 모델이 내수 시장에서 많은 판매를 하지 못할 경우 쉐보레에서는 최악의 카드로 국내 공장을 모두 철수하고 전 모델을 수입하는 카드를 꺼낼 수 있다. 사실 소비자는 쉐보레가 없어진다고 해서 아쉬워하지 않을 것이다. (물론 기존 쉐보레 오너들은 상당히 큰 반발을 하겠지만..) 하지만 군산 공장 철수에서 보여줬든 부평 공장 철수까지 한다면 국내 자동차 산업 및 쉐보레 하청 공장들에 큰 타격으로 돌아오지 않을까 싶기에 이번 2019 말리부 페이스리프트는 성공했으면 좋겠다.
쉐보레 말리부, 11 월 페이스리프트 출시!
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말리부, 11월 페이스리프트 출시!
다음달인 11월에 쉐보레의 말리부 페이스리프트 모델이 출시될 예정이다. 지금도 중형 세단 시장에서 높은 인기를 끌고 있는 말리부는 공급이 수요를 따라가지 못할 정도라며, 높은 판매량을 보이고 있는데, 다음달인 11월에 페이스리프트 모델을 내놓으면서 그 인기를 이어갈지 궁금해진다.
무엇이 달라지나?
페이스리프트 모델인 만큼, 말리부의 프론트 범퍼와 리어범퍼. 테일라이트 및 계기판 등이 바뀔 예정이며, CVT 변속기가 적용된다고 한다. 기존의 파워트레인이었던 2.0T, 1.5T 모델과 함께 1.8리터 하이브리드가 구성될 예정인데, 1.8 하이브리드 모델은 다음달 출시 계획에 들어가지 않았다. 하지만, 1.8 하이브리드 모델이 친환경 인증을 통과하여 예전에 저공해차량 인증을 받지 못했던 것과 비교해서 이번에는 하이브리드 모델도 인기를 끌 것으로 예상된다.
말리부 페이스리프트의 테일램프는 ‘Y’ 자 형태로 다이나믹함을 강조했으며, 새로운 쉐보레의 디자인 언어인 ‘린 머스큘러리티(Lean Muscularity)’ 가 적용되어 듀얼 포트 그릴이 크롬으로 감싸지고, 프론트 범퍼의 안개등 위치와 모양이 바뀐다.
그와 함께 휠 디자인도 스포티함을 강조한 디자인으로 바뀔 예정이다. 쉐보레 말리부 하이브리드가 중형차 시장에서의 인기몰이를 이어나갈 것인지는 다음달 페이스리프트 모델이 나오고 나서 지켜보면 될 것 같다.
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말리부 페이스리프트 이렇게 나온다, 4분기 첫선
쉐보레 브랜드가 4분기 말리부 페이스리프트를 투입해 라인업을 강화한다. 이르면 10월 투입될 말리부 페이스리프트는 외관 디자인을 개선하고 1.5 가솔린 터보에 CVT 무단변속기를 신규 적용해 연비를 높인 것이 특징이다. 또한 1.6 디젤이 라인업에 추가될 예정이다.
미국에서 먼저 공개된 신형 말리부는 전면 그릴과 범퍼, 머플러 팁 등 일부 디자인을 변경해 역동적인 분위기를 강조했다. 신규도 도입된 RS 트림의 경우 스포티함이 강조돼 블랙컬러 그릴과 엠블럼, 듀얼 머플러팁, 신규 18인치 휠, 리어스포일러가 적용됐다.
신형 말리부 변화의 핵심은 전면 디자인이다. 새로운 DNA가 적용된 마스크에서 가장 눈에 띄는 변화는 LED 주간주행등의 변화다. 기존 말리부의 아래로 향하는 형상을 상승하는 디자인으로 변경해 스포티함을 강조했으며, 방향지시등은 범퍼로 이동했다.
전면 그릴에는 새로운 디자인이 적용돼 고급감을 강조했다. 후면에서는 리어램프와 머플러팁 디자인이 변경됐다. LED가 적용된 리어램프는 LED 시그니처를 강조해 스포티함이 강조됐다. 범퍼 하단의 머플러팁은 디테일의 변경을 통해 입체감을 높였다.
또한 신형 말리부에는 쉐보레 인포테인먼트3가 적용된 8인치 인포테인먼트 모니터가 기본으로 적용됐으며, 후방 카메라가 기본이다. 또한 상위 트림에는 2열 히팅시트가 기본으로 적용됐다. 새로운 외장 컬러와 내장 컬러, 그리고 휠 디자인이 적용됐다.
말리부 디젤에는 1.6 CDTi 디젤 터보엔진과 6단 자동변속기 조합의 이쿼녹스와 동일한 파워트레인이 적용된다. 이쿼녹스의 디젤엔진은 3500rpm에서 최고출력 136마력, 2000-2250rpm에서 최대토크 32.6kgm를 발휘한다. 복합연비는 13.3km/ℓ(2WD 기준)다.
박수현 기자 〈탑라이더 [email protected]〉
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