Top 40 코레 일 차량 전기 All Answers

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한국철도(코레일) 직무세계 – 차량 분야
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한국철도공사 차량전기 최종합격 후기 – 위포트 커뮤니티

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한국철도공사 차량전기 최종합격 후기 - 위포트 커뮤니티
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Your Anonymous Workplace Community – Blind

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전기통신 vs 차량 | 잡코리아 취업톡톡

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전기통신 vs 차량 | 잡코리아 취업톡톡
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한국철도공사 전기 코레일 차량전기와 전기통신 | 코멘토

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한국철도공사 전기 코레일 차량전기와 전기통신 | 코멘토
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코레 일 차량 전기

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코레 일 차량 전기
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코레일 한국철도공사 운전, 차량(차량전기) 봉투모의고사 찐! 5회(2021)(NCS) | 취업적성연구소 | 서원각 – 교보문고

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한국철도공사 : 롯데ON

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코레일 자소서 / 차량(전기) 2020 상반기 합격

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코레일 자소서 / 차량(전기) 2020 상반기 합격
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코레일 공채 직종별 가산점 자격증 현황 : 수도철도아카데미 국내유일! 철도공기업 취업 전문교육

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코레일 공채 직종별 가산점 자격증 현황 : 수도철도아카데미 국내유일! 철도공기업 취업 전문교육
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전기통신 vs 차량

mentor4855439 재직중 Lv 1

전통이든 차량이든 코레일은 직원이 3만명정도 되는 회사다보니 업무강도는 복불복입니다.

전 전통직렬이고 전통에는 전철 신호 통신 변전이 있습니다.

업무강도를 단순비교 하자면

전철 신호 통신 변전으로 전철이 젤 빡쎄요.

철도 노선을 비교하자면

경부 호남 정도로 큰선만 아니면 인터넷에 올라오는 정도로 힘들진 않습니다.

또 본부 사업소 주재 별로 나뉩니다. 군대로 예를 들면 본부는 연대, 사업소는 대대, 주재는 중대(경우에 따라 소대)정도 될겁니다. 아무래도 주재가 업무가 적겠죠?

들어가는 순간 본인이 전철갈지 변전갈지 주재갈지 사업소로 갈지 경부선 충북선 등등 내맘대로 되는게 하나 없고 월급은 업무강도와 상관없이 호봉과 직급으로만 주니 힘든곳에 있는 직원들의 불만이 생기고 글을 올리고 하다보니 이미지가 많이 안 좋아졌는데 힘든곳은 극히 드물고 전체적으론 넷상에 떠도는 것보다 할만 합니다.

또한 월급이 적다고 하는데 들어와서 일해보십쇼. 이정도 일하고 이렇게 받아도 되나 (세후 240, 초과달았을때 260~70) 싶을 겁니다. 또한 일반선 KTX선이 있는데 KTX선은 야간작업이 많아 힘들지만 보통 세후 260정도(초과단 월급은 모릅니다) 받아요. 참고로 전 일반선이고 일반선, 고속선(KTX선)은 합격하면 선택 가능합니다. 나머진 선택불가! 돈이 궁하시다면 고속가시고 편하게 일하고 싶으시면 일반으로 가십쇼. 이상입니다.

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예) 음반/DVD/비디오, 소프트웨어, 만화책, 잡지, 영상 화보집 소비자의 요청에 따라 개별적으로 주문 제작되는 상품의 경우 ((1)해외주문도서)

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시간의 경과에 의해 재판매가 곤란한 정도로 가치가 현저히 감소한 경우

전자상거래 등에서의 소비자보호에 관한 법률이 정하는 소비자 청약철회 제한 내용에

해당되는 경우 (1) 해외주문도서 : 이용자의 요청에 의한 개인주문상품으로 단순변심 및 착오로 인한 취소/교환/반품 시 ‘해외주문 반품/취소 수수료’ 고객 부담 (해외주문 반품/취소 수수료 : ①서양도서-판매정가의 12%, ②일본도서-판매정가의 7%를 적용)

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