Top 38 조선 기자재 관련주 The 205 Detailed Answer

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2022년 조선 조선기자재 핵심테마 주식 유망종목 5
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조선 기자재 관련주 9종목 :: 주식

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조선 기자재 관련주 정리

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조선 기자재 관련주 9종목 :: 주식
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조선 기자재 관련주 7종목

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2 엔케이 – 조선 기자재 관련주

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조선 기자재 관련주 7종목
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[특징주] 조선기자재 관련주, 한국 전 세계 선박 발주량 1위 소식에 ‘상승세’ – 이투데이

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[특징주] 조선기자재 관련주, 한국 전 세계 선박 발주량 1위 소식에 '상승세' - 이투데이
[특징주] 조선기자재 관련주, 한국 전 세계 선박 발주량 1위 소식에 ‘상승세’ – 이투데이

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조선 기자재 관련주 대장주 12 종목 정리

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조선 기자재 관련주 대장주 12 종목 정리

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조선 기자재 관련주 대장주 12 종목 정리
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조선 기자재 관련주 수혜주 대장주 TOP 4

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조선 기자재 관련주 수혜주 대장주 TOP 4
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조선기자재 테마 관련주 / 대장주 분석

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조선기자재 테마 관련주 / 대장주 분석
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조선기자재 관련주 대장주 수혜주 16종목 총정리 (ft. 조선기자재 투자 이유?)

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조선기자재 관련주 대장주 수혜주 16종목 총정리 (ft. 조선기자재 투자 이유?)
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조선 기자재 관련주 7종목

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조선 기자재 관련주 대장주 7종목

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조선 기자재 관련주 대장주 7종목
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조선 기자재 관련주 9종목

조선 기자재 관련주는 HSD엔진,삼영엠텍,STX엔진,성광벤드,인화정공,동성화인텍,한국카본,태광,하이록코리아 등 입니다. 조선 기자재 관련주 기업 실적 및 기업 개요를 알아보도록 하겠습니다.

조선 기자재 관련주 정리

HSD엔진 (조선 기자재 관련주)

종합엔진 생산전문업체로 선박엔진사업 및 디젤발전사업, 부품판매사업, 환경오염방지시설업을 주요사업으로 영위

-주식 종목 소개

종합엔진 생산전문업체로 선박엔진사업 및 디젤발전사업, 부품판매사업, 환경오염방지시설업을 주요사업으로 영위 중임.

세계 2위의 저속엔진 시장점유율(평균 20%)을 유지하고 있으며, 한국 3개 엔진업체가 전세계 엔진의 평균 50% 이상을 생산함.

국제해사기구(IMO) 유해가스 기준에 대응할 수 있는 차세대 친환경 디젤엔진의 개발 및 고효율 선박 기자재 개발 추진 등 미래 신성장 동력의 발굴을 적극 추진하고 있음.

2021년 6월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 36.3% 감소, 영업이익 적자전환, 당기순이익 적자전환.

환경 규제 강화 및 Eco-ship 니즈 증가에 따라 이중연료 엔진 등의 친환경ㆍ고효율 기자재 수요는 더욱 증가될 것으로 예상됨.

2021년 반기 기준으로도 글로벌 발주 주요 상선의 약 22%가 이중연료 추진엔진이 적용된 것으로 추정되며, LNG선 외 일반 상선에도 이중연료 추진엔진 채택 비중이 증가되고 있음.

삼영엠텍 (조선 기자재 관련주)

플랜트 기자재 및 선박엔진 구조재 등 산업에 필요한 철강소재와 구조물 구조재 등 교량건설에 필요한 교좌장치를 생산 및 판매

-주식 종목 소개

동사는 1997년 1월 29일 삼영소재산업으로 설립되었으며 2001년 코스닥시장에 상장함.

지배회사인 동사는 플랜트 기자재 및 선박엔진 구조재 등 산업에 필요한 철강소재와 구조물 구조재 등 교량건설에 필요한 교좌장치를 생산 및 판매함.

연결대상 종속회사에 포함한 회사들이 영위하는 사업으로는 철강소재 생산 및 판매(대련삼영두산금속제품유한공사), 농업(삼영영농)이 있음.

2021년 6월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 8.6% 증가, 영업이익은 48% 감소, 당기순이익은 63% 감소.

매출 증가와 판관비, 인건비 등 비용 절감 노력에도 불구하고 매출 원가가 급증하며 영업이익이 소폭 감소함.

동사는 환경 파괴와 친환경 발전 등 상반되는 논란이 발생한 ‘한림 해상풍력 발전 개발’이 지난해 최종 승인되며 약 5741억원에 달하는 투자를 추진할 계획. PLANET CARRIER시장은 점점 확대될 예정임.

STX엔진 (조선 기자재 관련 주식)

조선소와 발전소 등에 선박용 및 발전기용 디젤엔진, 육군과 해군 등에 육상용 및 해상용 방위산업 엔진과 국방부 및 조선소 등에 전자통신장비 등을 공급

-주식 종목 소개

2004년에 STX에서 인적분할하여 설립되었으며, 사업부문은 민수사업, 특수사업, 전자통신사업의 3개 부문을 영위함.

사업부문별로 조선소와 발전소 등에 선박용 및 발전기용 디젤엔진, 육군과 해군 등에 육상용 및 해상용 방위산업 엔진과 국방부 및 조선소 등에 전자통신장비 등을 공급중.

2,000kw 이상의 중대형 엔진 시장의 경우 오랜기간 MDT사와의 License Agreement를 통해 품질 및 브랜드 기술을 보유하고 있음.

2021년 6월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 2.1% 증가, 영업이익 적자전환, 당기순이익 적자전환.

여러가지 국책과제의 수행을 통해 시장 트렌드에 맞는 친환경 제품 개발을 진행 중에 있으며, 최근 선박용 고체산화물 연료전지 하이브리드 발전시스템 개발 과제도 추가 선정되어 개발 진행 중에 있음.

친환경선박법 시행으로 가스엔진, DF엔진, 하이브리드 및 전기추진방식 등 개발의 필요성이 대두됨에 따라 수요가 증가될 것으로 예상됨.

성광벤드 (조선 기자재 관련 주식)

금속관이음쇠의 제조 및 판매 등을 주요영업으로 영위, 관 이음쇠의 제조 및 판매업, 수출품 제조업, 부동산 임대업, 기계제조 및 판매업

-주식 종목 소개

동사는 금속관이음쇠의 제조 및 판매 등을 주요영업으로 영위할 목적으로 1980년 2월 23일에 설립되었고, 2001년 1월 9일 코스닥시장에 상장함.

동사가 영위하는 목적사업으로는 관 이음쇠의 제조 및 판매업, 수출품 제조업, 부동산 임대업, 기계제조 및 판매업 등이 있음.

철강관이음쇠 산업은 과거 탄소강 중심의 배관용 자재였으나 지속적인 소재산업의 발달에 힘입어 수입에 의존하던 품목을 국내기술로 생산, 공급하게 되었음.

2021년 6월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 26.4% 감소, 영업이익 적자전환, 당기순이익 적자전환.

코로나19 사태와 유가 폭락세로 발주 시장이 위축되며 매출이 감소함.

연초부터 유가가 꾸준히 상승함에 따라 경제회복 기대감이 있고, 백신 개발 및 보급을 기점으로 코로나19 확산이 감소하고 그에 따라 세계경제가 정상화되어야 전방산업 역시 점진적으로 회복될 것으로 보임.

인화정공 (조선 기자재 테마주)

제조업을 주업으로 하는 회사로서 선박엔진부품과 자동차부품, 금속성형기계, 금속구조재등을 생산하는 사업을 영위

-주식 종목 소개

동사는 1999년 1월 8일에 인화정공주식회사로 설립되었으며 2010년 10월 22일 코스닥시장에 상장함.

제조업을 주업으로 하는 회사로서 선박엔진부품과 자동차부품, 금속성형기계, 금속구조재등을 생산하는 사업을 영위하고 있음.

2012년 11월말 금속성형기계 제작사업을 인수하여 영흥철강, DSR, DSR제강, 피스 등 국내 유명 선재회사와 밀접한 협력관계를 유지하고 있음.

2021년 6월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 15.6% 감소, 영업이익은 48% 증가, 당기순이익은 403.5% 증가.

선박엔진부품사업부의 실적악화로 인해 매출액이 감소. 하지만 비용 절감 노력에 힘입어 영업이익은 소폭 증가.

원자력 설비대신 화력발전으로의 전환이 이어지며 이에 따른 환경과 비용문제가 대두됨. IGCC 등의 신규 발전방식 도입으로 발전 플랜트의 신규 증설 시장이 활발해 질 것으로 전망.

동성화인텍 (조선 기자재 테마주)

PU단열재사업부문은 초저온보냉재, PU SYSTEM로 구분되며, 가스사업부문은 냉매, 방재시스템 사업

-주식 종목 소개

동사의 사업 부문 중 PU단열재사업부문은 초저온보냉재, PU SYSTEM로 구분되며, 가스사업부문은 냉매, 방재시스템 사업으로 구분됨.

동사의 방재시스템 부문은 가격시장에서 품질시장 및 환경 친화적 시장으로 옮겨가고 있으나 경쟁업체가 증가하여 시장 경쟁 심화되고 있는 추세임.

동사는 환율과 원자재 변화에 따른 리스크 관리를 통해 안정적으로 사업을 영위하는 중.

2021년 6월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 0% 증가, 영업이익은 8.8% 증가, 당기순이익은 1.7% 증가.

청정에너지인 천연가스 수요가 꾸준히 증가하고 이에 발맞추어 천연가스 생산플랜트 건설 프로젝트도 증가하고 있음.

IMO2020 발효에 따라 선박 연료가 저유황유/LNG로 변화함에 따라 LNG 추진 선박용 LNG탱크의 수요상승으로 LNG추진선박 사업에서도 설계 기술과 보냉재 기술을 바탕으로 사업역량을 확대하고 있음.

한국카본 (조선 기자재 관련주)

LNG의 수요 증대와 더불어 LNG 운반선 화물창의 핵심 부품인 INSULATION PANEL 생산

-주식 종목 소개

1984년 9월 17일 탄소섬유 및 합성수지 제조를 주사업목적으로 설립.

낚시대 재료인 Carbon Sheet를 생산하며 1984년 설립, 출범하였으며, 이 후 LNG의 수요 증대와 더불어 LNG 운반선 화물창의 핵심 부품인 INSULATION PANEL 생산하고 있음.

한국의 고유 문화인 온돌 문화에 영향을 끼치는 바닥장식재의 필수 재료인 Glass Paper를 생산, 납품하고 있음.

2021년 6월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 3% 감소, 영업이익은 44.2% 감소, 당기순이익은 43.8% 감소.

기존 소재사업의 역량을 바탕으로, 경량화 부품·소재를 항공 및 차량경량화용으로 집중하여, 세계 유수의 기업들과 함께 기술력을 확보해나가고 있음.

향후 항공 및 차량경량화용 부품 및 소재로 신규 성장동력을 마련하여, 글로벌 복합소재업체로의 도약을 준비중에 있음.

태광 (조선 기자재 관련주)

각종 배관자재, 관, 이음쇠류 제조 판매업, 플랜트설계, 제작, 시공업, 기계제작판매 및 설치업

-주식 종목 소개

동사는 1982년 8월 1일에 태광벤드공업주식회사로 설립되었으며 1994년 9월 7일 코스닥시장에 상장함.

영위하는 목적사업으로는 각종 배관자재, 관, 이음쇠류 제조 판매업, 플랜트설계, 제작, 시공업, 기계제작판매 및 설치업 등이 있음.

종속회사가 영위하는 목적사업으로는 부동산 매매 및 임대업, 공연시설 운영 및 대관업, 전시기획 및 제작 유통 판매업 등이 있음.

2021년 6월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 13.6% 감소, 영업이익은 1814.5% 증가, 당기순이익은 137.5% 증가.

부동산 임대, 2차 전지용 기자재 등 신규 매출이 발생했지만 기존 플랜트용 기자재 매출 부진으로 외형이 축소됨. 단 원가율 개선과 판관비 감축으로 영업이익은 50억원 이상 증가.

현재 유가의 회복과 코로나19사태에 대한 대응으로 전방산업에 대한 수요증가가 예상됨.

하이록코리아 (조선 기자재 관련주)

관이음쇠 및 밸브 제조 및 판매 등을 주 영업, 계장용 관이음쇠와 밸브를 생산 공급하는 전문회사로서 석유화학, 조선, 철도차량 등의 다양한 분야의 사업영역에 진출

-주식 종목 소개

동사는 1977년 7월 관이음쇠 및 밸브 제조 및 판매 등을 주 영업목적으로 설립되었으며 1989년 12월 코스닥시장에 상장함.

동사는 계장용 관이음쇠와 밸브를 생산 공급하는 전문회사로서 석유화학, 조선, 철도차량 등의 다양한 분야의 사업영역에 진출해있음.

주 생산제품은 유압용 밸브, 초정밀 피팅, 모듈 및 기타 관련 제품으로써 Fluid & Control System 산업에서의 필수부품으로 사용되고 있음.

2021년 6월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 2.3% 증가, 영업이익은 0.8% 감소, 당기순이익은 2.3% 증가.

매출 소폭 증가에도 불구하고 원가율 악화, 판관비 증가에 따라 영업이익이 감소함.

밸브 및 피팅 적용분야의 첨단화, 정밀화로 부가가치 높은 제품에 대한 수요가 증가, 시장규모는 확대될 것으로 예상됨. 국내 최다 공급자승인과 수많은 기업들과의 거래실적을 갖고 있음.

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이상으로 조선 기자재 관련주에 대해 알아보았습니다. 기준은 포스팅 날짜 기준이며 투자의책임은 본인에게 있습니다. 모두 성공 투자 바랍니다.

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조선 기자재 관련주 7종목

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금융투자업계는 우크라이나 침공 사태가 장기적으로 LNG 운반선 장기 수요에 자극을 줄 것으로 예상되면서 우리 조선사들에게 호재가 될 것으로 보고 있다고 합니다.

노드스트림 2 사업을 LNG 운반선으로 대체했을 때 필요한 선박을 계산해 보면 70척 내외가 필요하다고 하는데 국내 조선사와 기자재 업체가 세계적으로 기술적 우위에 있는 만큼 수주 문의가 이어질 수 있을 것이라고 하는데요.

오늘은 조선 기자재 관련주에 대해 알아보겠습니다.

출처: 대우조선해양 홈페이지

1. 동성화인텍 – 조선 기자재 관련주

[기업내용]

– 동사의 사업 부문 중 PU단열재 사업부문은 초저온 보냉재, PU SYSTEM로 구분되며, 가스사업부문은 냉매, 방재시스템 사업으로 구분되며, 동사는 환율과 원자재 변화에 따른 리스크 관리를 통해 안정적으로 사업을 영위하고 있습니다.

– 동사의 방재시스템 부문은 가격시장에서 품질 시장 및 환경 친화적 시장으로 옮겨가고 있으나 경쟁업체가 증가하여 시장 경쟁 심화되고 있는 추세입니다.

동성화인텍 주가 차트

[기업실적]

– 2021년 9월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 8.8% 감소, 영업이익은 22% 감소, 당기순이익은 20.4% 감소하였으며, IMO2020 발효로 선박 연료가 저유황유/LNG로 변화함에 따라 LNG 추진 선박용 LNG탱크의 수요 상승으로 LNG 추진선박 사업역량 확대 계획입니다.

– 최근 아시아 태평양 지역에서 폴리우레탄 수요가 급증하면서 고급 소재의 개발과 수요처의 적극적인 영업활동 및 해외시장 수출을 위한 노력에 집중을 하고 있습니다

출처: 키움증권

2. 엔케이 – 조선 기자재 관련주

[기업내용]

– 엔케이의 주요 사업은 고정식 소화장치 부문, 밸러스트 수처리장치 부문, 해양플랜트 기자재 부문, 고압가스 용기 부문이 있으며, 환경 규제 및 안전 규정 강화에 따라 친환경 고효율 선박으로의 선박 교체 수요도 지속적인 창출이 예상됩니다.

– 동사의 주요 제품은 고정식 소화장치이며 이는 선박 건조에 소요되는 선체 의정부의 부품 중 화재의 진압을 위하여 필요한 장치임. 전방산업인 조선업의 경기에 큰 영향을 받고 있습니다.

엔케이 주가 차트

[기업실적]

– 2021년 9월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 27.3% 감소, 영업이익 적자전환, 당기순이익은 7.5% 증가하였으며, 매출 감소와 고정비 등의 영향으로 영업이익은 큰 폭으로 감소하였습니다.

– 그러나 금융손익 및 지분법 손익이 상승하여 당기순이익은 증가하였으며, 당사는 소화장치의 용기용 파이프를 수입에 의존했으나 현재는 품질 및 경제적 경쟁력이 높은 공급처에 대한 구입선 다변화가 이루어지고 있습니다.

출처: 키움증권

3. 디케이락 – 조선기자재 관련주

[기업내용]

– 동사는 계장용 Fittings&Valves를 생산하는 제조업체로 생산제품은 조선, 해양 플랜트, 원자력, 화력, 수력 발전설비, 반도체, CNG 및 수소용 자동차 산업, 해외 정유시설의 대형 플랜트 등에 주로 사용되고 있습니다.

– 동사는 전방산업에 사용되는 제품인 자체 브랜드 DK-Lok을 300여 개 거래처에 공급함. 전체 매출의 66%는 수출입니다.

디케이락 주가 차트

[기업실적]

– 2021년 9월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 14.8% 증가, 영업이익은 34% 증가, 당기순이익은 21% 증가하였으며, 코로나19 확산에 따른 국가별 락다운(Lock down) 영향으로 위축되었던 수요가 점차 회복 중입니다.

– 21년부터 반도체 관련 매출 성장이 본격화될 것으로 예상되며, 북미 지역 등의 실적이 정상화되면서 실적 턴어라운드가 가능할 것으로 기대하고 있습니다.

출처: 키움증권

4. 한국카본 – 조선기자재 관련주

[기업내용]

– 한국카본은 탄소섬유 및 합성수지 제조를 주 사업목적으로 설립되었으며, 한국의 고유 문화인 온돌 문화에 영향을 끼치는 바닥장식재의 필수 재료인 Glass Paper를 생산, 납품하고 있습니다.

– 한국카본은 낚싯대 재료인 Carbon Sheet를 생산하며 1984년 설립, 출범하였으며, 이후 LNG의 수요 증대와 더불어 LNG 운반선 화물창의 핵심 부품인 INSULATION PANEL 생산하고 있습니다.

한국카본 주가 차트

[기업실적]

– 2021년 9월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 15.4% 감소, 영업이익은 53.2% 감소, 당기순이익은 51.9% 감소하였으며, 기존 소재사업의 역량을 바탕으로, 경량화 부품·소재를 항공 및 차량 경량화용으로 집중하고 있습니다.

– 세계 유수의 기업들과 함께 기술력을 확보해나가고 있음. 전 세계적으로 부품·소재의 경량화가 중시되고 있으며, 탄소섬유 등의 복합소재를 이용한 경량화 소재 시장의 성장이 가속화될 전망입니다.

출처: 키움증권

5. HSD엔진 – 조선기자재 관련주

[기업내용]

– 종합 엔진 생산 전문업체로 선박엔진사업 및 디젤발전사업, 부품 판매사업, 환경오염방지시설업을 주요 사업으로 영위 중임. 세계 2위의 저속엔진 시장점유율(평균 20%)을 유지하고 있습니다.

– 한국 3개 엔진 업체가 전 세계 엔진의 평균 50% 이상을 생산, 국제해사기구(IMO) 유해가스 기준에 대응할 수 있는 차세대 친환경 디젤엔진의 개발 및 고효율 선박 기자재 개발 추진 등 미래 신성장 동력의 발굴을 적극 추진하고 있습니다.

HSD엔진 주가 차트

[기업실적]

– 2021년 9월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 37.6% 감소, 영업이익 적자전환, 당기순이익 적자 전환되었으며, 환경 규제 강화 및 Eco-ship 니즈 증가에 따라 이중연료 엔진 등의 친환경ㆍ고효율 기자재 수요는 더욱 증가될 것으로 예상됩니다.

– 부품 판매시장은 원천기술사와 경쟁 및 유사품 시장의 존재로 선박엔진 점유율보다는 낮지만 수주 활성화 영업전략 추진을 통해 매출 증가 및 점유율 개선이 진행되고 있습니다.

출처: 키움증권

6. 하이록코리아 – 조선기자재 관련주

[기업내용]

– 동사는 관이음쇠 및 밸브 제조 및 판매 등을 주 영업목적으로 설립되었으며, 코스닥시장에 상장, 동사는 계장용 관이음쇠와 밸브를 생산 공급하는 전문회사로서 석유화학, 조선, 철도차량 등의 다양한 분야의 사업영역에 진출해있습니다.

– 하이록코리아의 주 생산제품은 유압용 밸브, 초정밀 피팅, 모듈 및 기타 관련 제품으로써 Fluid & Control System 산업에서의 필수 부품으로 사용되고 있습니다.

하이록코리아 주가 차트

[기업실적]

– 2021년 9월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 4.9% 증가, 영업이익은 28.1% 증가, 당기순이익은 60.4% 증가하였으며, 매출액 소폭 증가함과 동시에 매출원가 증가율 억제 및 판매비와 관리비 절감에 성공하였습니다.

– 수익성이 개선, 영업이익이 크게 증가하였으며, 관이음쇠 제품의 국산화의 선도기업으로 축척된 기술력으로 고객이 원하는 시기에 원하는 제품을 납품할 수 있는 능력을 바탕으로 수많은 기업들과의 거래실적을 쌓아왔습니다.

출처: 키움증권

7. 태광 – 조선기자재 관련주

[기업내용]

– 동사는 태광밴드 공업 주식회사로 설립되었으며, 코스닥시장에 상장함. 영위하는 목적사업으로는 각종 배관자재, 관, 이음쇠류 제조 판매업, 플랜트 설계, 제작, 시공업, 기계제작 판매 및 설치업 등이 있습니다.

– 태광의 종속회사가 영위하는 목적사업으로는 부동산 매매 및 임대업, 공연시설 운영 및 대관업, 전시기획 및 제작 유통 판매업 등이 있습니다.

태광 주가 차트

[기업실적]

– 2021년 9월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 6.2% 감소, 영업이익은 420.3% 증가, 당기순이익은 361.3% 증가하였으며, 매출액 소폭 감소, 판매비와 관리비 소폭 증가에도 불구하고, 매출원가를 크게 절감하며 수익성이 개선되었습니다.

– 영업이익은 대폭 증가하였으며, 코로나19 사태의 전 세계의 대응과 유가 회복이 진행되며 전반적인 경기회복이 예상되고 있으며, 향후 국제유가와 전염병 유행의 진행상황에 따라 관련 산업부문의 상황을 주시해야 할 것입니다.

출처: 키움증권

오늘은 조선 기자재 관련주에 대해 알아봤습니다. 감사합니다.

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[특징주] 조선기자재 관련주, 한국 전 세계 선박 발주량 1위 소식에 ‘상승세’

우리나라 지난달 선박발주량이 세계 1위를 유지 중이란 소식에 조선 기자재 업종이 상승세다.

태광은 10일 오전 10시 40분 현재 전날보다 14.44% 오른 1만5850원에 거래 중이다. 같은 시간 성광밴드(10.12%), 케이프(9.91%), 하이록코리아(7.20%), 상영엠텍(4.45%), 비엠티(4.64%) 등도 오르고 있다.

전날 영국 조선해운시황 전문기관 클락슨리서치에 따르면 지난 7월 전 세계 선박 발주량은 210만 CGT(70척)를 기록했다. 이 중 한국은 116만CGT(19척, 55%)를 수주해 세계 1위를 지켰다. 누적 기준(1~7월)으로도 한국은 1113만CGT(204척, 47%)를 수주하며, 2위인 중국(1007만CGT, 383척, 42%)을 앞섰다.

이와 함께 모든 선종에 걸쳐 선가가 상승했는 점도 기자재 업종 수혜 기대감을 높였다. LNG선은 전달(6월) 2억3100만 달러에서 2억3600만 달러로 500만 달러 올랐다. 초대형 유조선은 1억1750만 달러에서 1억9000만 달러로 뛰었다. 벌크선은 50만 달러 오른 6450만 달러를 기록했다.

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