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조지 워싱턴 다리
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뉴욕의 다리 여행 (2)
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로봇인가요, 아닌가요?
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[뉴욕] 조지워싱턴 브릿지, 일명 조다리 야경에 넋을 잃다.(George Washington Bridge, New York City) : 네이버 블로그
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![[뉴욕] 조지워싱턴 브릿지, 일명 조다리 야경에 넋을 잃다.(George Washington Bridge, New York City) : 네이버 블로그](https://blogthumb.pstatic.net/20110826_286/hang0e_1314329357517asm2R_JPEG/IMG_4267.jpg?type=w2)
조지 워싱턴 다리 | 설명, 높이, 길이, 위치 및 사실
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 조지 워싱턴 다리 | 설명, 높이, 길이, 위치 및 사실 Updating 조지 워싱턴 다리, 미국 허드슨 강을 가로 지르는 차량 현수교, 뉴저지 주 포트리 근처의 팰리 세 이즈 공원과 뉴욕시 맨해튼 섬 사이. 이 다리는 뉴욕과 뉴저지 항만청이 건설하고 운영하고 있습니다.
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조지 워싱턴 다리 설명 높이 길이 위치 및 사실
교량-현수교
뉴욕시 1960 년대 개요
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미국 뉴욕 시 맨해튼과 뉴저지 주 포트리 사이를 연결하는 허드슨강 위에 건설된 현수교로 총길이 1,067m, 넓이 36m이며 미국에서 네 번째 규모를 자랑하는데, 스위스 공학자 O.H. 암만(O.H. Ammann)이 공사를 총괄하고 미국인 건축가 캐스 길버트(Cass Gilbert)가 참여하여 1927년에 공사를 시작, 1962년 8월 29일 개통되었다. 통행로는 상하 2개 층으로 되어 있다. 위층은 왕복 8차선, 아래층은 왕복 6차선으로 총 14차선이다. 또한 양쪽에 보행자도로와 자전거도로를 갖추고 있다. 스위스 공학자 O.H. 암만(O.H. Ammann)이 공사를 총괄하고 미국인 건축가 캐스 길버트(Cass Gilbert)가 참여하여 1927년에 공사를 시작, 1931년 10월에 상층 6차선을 완공하였다. 이후 1946년 상층에 2차로가 확장되었고, 1962년 8월 29일 아래 통행로가 개통되었다. 아래 차로는 최초 설계 때부터 계획했던 것이다. 원래 명칭은 허드슨 강 다리(Hudson River Bridge)였으나 초대 대통령의 이름을 따서 조지 워싱턴 다리로 바뀌었다. 개통 당시에는 세계 최대 길이를 자랑하며 현수교의 역사에 한 획을 그었다는 평가를 받았다. 전체길이 1067m로 이전까지 최대 길이였던 앰배서더 다리(Ambassador Bridge) 564m의 두 배에 가까운 수치였다. 애초 콘크리트와 화강암으로 외장을 마무리할 계획이었으나, 1929년 세계대공황이 닥치면서 비용 문제로 철골구조로 바뀌었다. 철골구조로 바뀌면서 미적인 측면에서 미흡한 점이 있지 않을까 우려했으나 오늘날 세계적으로 아름다운 현수교로 꼽히며 사람들의 사랑을 받고 있다. 조지워싱턴다리는 세계에서 가장 교통량이 많은 다리 중에 하나다. 하루에 30만대 가량이 통과하는 것으로 추정되며 하루 통행료 수입이 100만 달러가 넘는다. 제한속도는 시속 70 km다. 차량뿐 아니라 보행자, 자전거나 롤러스케이트를 타는 사람들에게도 인기가 많다. 북쪽 보도는 보행자전용이며, 남쪽은 보행자와 자전거 타는 사람들이 함께 사용한다.
뉴욕의 다리 여행 (2)
조지 워싱턴 브릿지를 뉴욕의 두 번째 다리로 소개하는 이유를 묻는다면 아마 그 첫 번째 대답은 나는 관광객이 아니기 때문이라고 할 것이다. 뉴욕의 모든 물류와 인구가 유입되는 통로 이면서 맨하탄이라는 섬이 대륙으로 연결될 수 있는 중요한 다리인 조지 워싱턴 브릿지는 허드슨강에 위치한 현수교이다.
GW브릿지라는 약칭으로 불리는 조지 워싱턴 브릿지는 그야말로 뉴저지와 뉴욕을 잇는 대동맥과도 같은 곳이다. 뉴저지와 뉴욕을 연결하는 I-95를 연결하는 도로이면서도 세계에서 단일 도로로 가장 비싼 도로인 GW브릿지는 사실 올해로 90년째 우리를 지켜주는 다리로 1931년에 처음 완성되었다. 당시만 하더라도 세계에서 가장 긴 현수교라는 명성을 가지고 있었을 뿐만 아니라 가장 현대화된 교량으로도 알려져 있다.
GW브릿지를 설계한 오스마 암만은 미래의 교통량 폭증을 대비하기 위해 제작 초기부터 교량을 확장할 수 있도록 설계하면서 보강 트러스트를 생략하게 디자인하면서 현재의 날렵한 모습을 갖추게 되었다. 실제로 1946년에는 상부 갑판을 8차선으로 2차선을 증설했으며 하부의 경우에는 6차선 규모로 1958년부터 1962년까지 장장 4년의 건설기간을 두고 확장되었다.
또한 사실 건설 초기에는 하부에는 도시 철도가 건널 수 있도록 설계를 했지만 당시에 있었던 세계 공황 영향으로 철도교 구간 신설 계획이 폐지되고 현재와 같은 상하부 구조를 갖게 되었다. 특히 주탑 역시 화강암으로 외벽을 장식하고자 했던 당초 계획과는 다르게 철골 구조만 남도록 하면서 현재도 매년 보수 공사를 지속하고 있다.
물론 허드슨강 지하에는 터널로 뉴욕과 뉴저지를 연결하고 있고, 저 멀리 스태튼 아일랜드에서 뉴저지로 진입할 수 있는 길이 있지만, 진정한 의미의 트라이 스테이트 (뉴욕 뉴저지 코네티컷을 일컫는 표현)를 연결하는 진정한 다리는 역시 조지 워싱턴 브릿지라 하겠다.
세계에서 가장 바쁜 다리, 세계에서 가장 단위 거리다 비싼 다리의 명성을 가지고 있는 이곳은 교통 혼잡으로도 유명하다. 총 14차선의 다리가 매일 러시아워에는 수시간씩 막힌다니 그 위용을 가늠할 수 있을 것이다. 사실 그럴만한 이유도 있다. 뉴욕시로 진입하기 위한 대형 물류 트럭은 반드시 이곳을 통해서만 접근이 가능하다. GWB를 건너지 않는다면 최소 40분에서 한 시간이 더 걸리니, 이곳을 통하는 것 말고는 방법이 없다고 하는 게 더 옳겠다.
물론 이러한 단점만 가지고 있는 것은 아니다. GWB는 허드슨 강을 건너는 자동차만의 도로는 아니다. 사람과 자전거 등도 매일 수만 명이 이용하고 있는 GWB는 뉴저지 쪽으로 팰리세이드 파크를 바로 연결이 가능하다는 장점 때문에 뉴욕 뉴저지 자전거인들에게는 가장 소중한 다리이다.
역사적으로는 대공황 시기 처음으로 조지 워싱턴 브릿지를 건설할 당시에 갑자기 재료비가 상승해 철 구조물로 대체되는 역사가 있으며, 지금도 매년 독립기념일과 대통령 방문 시기에는 대형 성조기가 이곳에 걸리는 곳이기도 하다. 최근에는 뉴저지 쪽 진출입로 개선 공사를 통해 진입이 더욱 쉬워지기는 했지만, 계속 늘어나는 이용객들을 처리하지 못해 고심이다.
그래도 뉴욕을 잠시 벗어나 자연과 함께 만날 수 있는 조지 워싱턴 브릿지는 그야말로 뉴욕과 뉴저지를 잇는 중요한 가교이면서 뉴욕이 가장 뉴욕 답게 만들어 주는 그런 다리라 하겠다.
주소: George Washington Bridge, Fort Lee, NJ 07024
홈페이지: panynj.gov
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[뉴욕] 조지워싱턴 브릿지, 일명 조다리 야경에 넋을 잃다.(George Washington Bridge, New York City)
[뉴욕] 조지워싱턴 브릿지, 일명 조다리 야경에 넋을 잃다.(George Washington Bridge, New York City)세계 최대의 대도시라 불리는 뉴욕에는 도대체 몇개의 다리가 있을까라고 궁금하게 생각한 적이 있었다.
서울의 한강위에도 정말 수많은 다리가 있고 지하철도 강 바닥으로 다니는 상황인데 뉴욕은 정말 멋진 다리들이 수도 없이 많을 거라는 생각을 했었던 것이다.
그러나 실상은 뉴욕에는 좀더 범위를 축소하면 맨하탄에는 생각보다 그렇게 많은 다리가 있지 않다. 이스트강 쪽엔 작은 다리들이 많이 보이긴하지만 내가 생각하는 무슨 대교.. ㅋㅋ 이런것과는 거리가 먼 그런 작은 다리가 대부분이다. 그래서 약간 실망을 했었다.
뉴욕의 가장 멋진 다리중에 하나인 조지워싱턴 브릿지를 맘놓고 조망할 수 있는 곳에서 숙박을 할 수 있어서 창문을 겨우 열고 삼각대도 창가에 여러 지형지물을 이용해서 설치하고 찍어볼수 있었다.
이 다리는 영화에서도 많이 나왔다고 하는데 내가 본 영화중에 기억하는것은 X-Men 즁 뉴욕을 배경으로 했었고 자유의 여신상에서 싸웠던 편.. 그게 X-men 어떤 편인지 제목은 생각이 않나지만 거기서 자유의 여신상에 몰래 침투하기 위해서 허드슨 강에 안개를 피워놓고 이 다리 밑으로 비행기를 타고 지나갔던 장면이 생각이 난다.
이 다리는 뉴져지주와 뉴욕주를 이어주는 다리이다. 경계가 허드슨 강인데 이 주변에 한국사람들이 굉장히 많이 산다고 한다. 한인들사이에서 이 다리는 짧게 조다리로 통한다고 한다. ㅎㅎ 조다리.. 이 얘기를 듣고 참 웃겼다. 한국사람들은 긴 이름을 짧게 줄이는것을 참 좋아한다. 왠만하면 두자아니면 세자로 줄여버린다.
이 다리에 대해서 조금 더 조사를 해보았다.
미국 뉴욕 시 맨해튼과 뉴저지 주 포트리 사이를 연결하는 허드슨강 위에 건설된 현수교로 총길이 1,067m, 넓이 36m이며 미국에서 네 번째 규모를 자랑하는데, 스위스 공학자 O.H. 암만(O.H. Ammann)이 공사를 총괄하고 미국인 건축가 캐스 길버트(Cass Gilbert)가 참여하여 1927년에 공사를 시작, 1962년 8월 29일 개통되었다.
통행로는 상하 2개 층으로 되어 있다. 위층은 왕복 8차선, 아래층은 왕복 6차선으로 총 14차선이다. 또한 양쪽에 보행자도로와 자전거도로를 갖추고 있다.
스위스 공학자 O.H. 암만(O.H. Ammann)이 공사를 총괄하고 미국인 건축가 캐스 길버트(Cass Gilbert)가 참여하여 1927년에 공사를 시작, 1931년 10월에 상층 6차선을 완공하였다. 이후 1946년 상층에 2차로가 확장되었고, 1962년 8월 29일 아래 통행로가 개통되었다. 아래 차로는 최초 설계 때부터 계획했던 것이다.
원래 명칭은 허드슨 강 다리(Hudson River Bridge)였으나 초대 대통령의 이름을 따서 조지 워싱턴 다리로 바뀌었다. 개통 당시에는 세계 최대 길이를 자랑하며 현수교의 역사에 한 획을 그었다는 평가를 받았다. 전체길이 1067m로 이전까지 최대 길이였던 앰배서더 다리(Ambassador Bridge) 564m의 두 배에 가까운 수치였다.
애초 콘크리트와 화강암으로 외장을 마무리할 계획이었으나, 1929년 세계대공황이 닥치면서 비용 문제로 철골구조로 바뀌었다. 철골구조로 바뀌면서 미적인 측면에서 미흡한 점이 있지 않을까 우려했으나 오늘날 세계적으로 아름다운 현수교로 꼽히며 사람들의 사랑을 받고 있다.
조지워싱턴다리는 세계에서 가장 교통량이 많은 다리 중에 하나다. 하루에 30만대 가량이 통과하는 것으로 추정되며 하루 통행료 수입이 100만 달러가 넘는다. 제한속도는 시속 70 km다. 차량뿐 아니라 보행자, 자전거나 롤러스케이트를 타는 사람들에게도 인기가 많다. 북쪽 보도는 보행자전용이며, 남쪽은 보행자와 자전거 타는 사람들이 함께 사용한다
[출처] 조지워싱턴다리 [George Washington Bridge ] | 네이버 백과사전밤에 야경사진을 찍으려 할때 다리만 환하고 주변이 어두우니 수평잡는게 가장 힘이 들었다. 세로사진은 더 수평맞추기가 힘들었다.
하지만 여러장찍어서 개인적으로 맘에 드는 사진을 몇장 건질수 있었고 여기에 올리수 있었다. 정말 아름다운 야경이었다.
다음에 또 간다면 이번엔 눈으로 가슴으로 그리고 서로 이야기 하며 그 이미지를 몸에 담아오리라 생각했다. 항상 사진때문에 더 많은 것을 얻어오지 못하는 기분이 들곤 한다.
[뉴욕] 조지워싱턴 브릿지, 일명 조다리 야경에 넋을 잃다.(George Washington Bridge, New York City) 였습니다.
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