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6일 자동차업계에 따르면 기아 준대형 세단 K8(3.5 가솔린 기준)은 계약 후 출고까지 걸리는 시간이 지난달 6개월에서 이달 들어 3개월로 짧아졌다. 10개월 걸리던 카니발 가솔린 모델은 이달 들어 5개월로, 쏘렌토 하이브리드는 18개월에서 17개월로 줄었다.
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자동차 출고 기간
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2022년 7월 현대자동차 출고 대기기간 총정리
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2022년 7월 현대자동차 출고기간
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반도체 수급 개선되나…자동차 출고대기 ‘↓’ – 아시아경제
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현대차 출고 대기기간 조회 (2022년 8월)
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반도체 등 부품 수급 숨통
4개월 연속 생산량도 늘려
그랜저, 6개월→5개월로 줄어
카니발은 10개월→5개월로
기아 카니발
○줄어드는 주요 차종 출고기간
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○고금리·경기침체에 수요 꺾이나
코로나19 대유행 이후 심화한 차량 출고대란이 2년여 만에 완화될 조짐을 보이고 있다. 이달 들어 현대자동차·기아의 주요 차종 출고 대기기간이 대형 모델을 중심으로 줄어드는 추세다. 반도체 등 차량에 들어가는 부품 수급 개선이 주요 원인이지만, 할부금리 상승과 경기 둔화에 따른 수요 위축 조짐도 나타나고 있다. 극심한 수급 불균형이 해소되면서 소비자들은 차량을 보다 빨리 받을 수 있을 전망이다. 수요 감소가 본격화할 경우 완성차 업계 실적에는 부정적이라는 우려도 나온다.6일 자동차업계에 따르면 기아 준대형 세단 K8(3.5 가솔린 기준)은 계약 후 출고까지 걸리는 시간이 지난달 6개월에서 이달 들어 3개월로 짧아졌다. 10개월 걸리던 카니발 가솔린 모델은 이달 들어 5개월로, 쏘렌토 하이브리드는 18개월에서 17개월로 줄었다.현대차 모델은 싼타페(디젤)가 9개월에서 8개월로, 그랜저(2.5 가솔린)가 6개월에서 5개월로, 쏘나타(1.6 가솔린)가 3개월에서 2개월로 단축됐다. 출고기간이 유지되거나 늘어난 차종도 있지만 주요 모델의 출고기간 단축은 코로나19로 인한 글로벌 공급망 경색 이후 처음 나타난 현상이다.신차 출고대란 완화는 우선 생산량이 늘고 있기 때문이다. 한국자동차산업협회에 따르면 현대차와 기아의 생산량은 지난 2월 21만3025대에서 지난달 27만7501대로 6만 대 이상 증가했다. 2월 이후 4개월 연속 생산이 늘었다.반도체 등 부품 수급에 숨통이 트였다는 분석이다. 현대차와 기아는 인편으로 캐리어에 부품을 담아올 정도로 반도체 확보를 위해 안간힘을 써왔다. 1차 협력사에 부품 공급을 맡기던 관행에서 벗어나 르네사스, 인피니언 등 해외 반도체업체와 직접 장기계약을 추진하기도 했다. 최근 글로벌 자동차용 반도체 수급이 개선되고 있는 점도 긍정적 영향을 미쳤다.완성차 생산량은 하반기 들어 더 큰 폭으로 증가할 전망이다. 기아는 최근 콘퍼런스콜에서 3분기와 4분기 예상 생산량이 70만 대 중후반이라고 밝혔다. 60만 대 후반이던 2분기보다 10만 대가량 증산을 예상한 것이다. 회사 관계자는 “반도체 수급 개선세가 확연하다”고 전했다.차량 생산이 늘면서 수급이 균형을 찾아가는 건 나쁠 게 없다. 최악의 출고대란에 시달렸던 소비자들도 더 빨리 차량을 인도받게 될 전망이다. 문제는 고유가, 고금리, 자산가치 하락 등으로 수요가 침체될 조짐이 보인다는 점이다.기아는 이달 들어 영업직을 대상으로 계약만 성사시켜도 인사평가에 활용되는 포인트를 지급했다. 올 들어 매달 증가하며 4월엔 5만 대까지 돌파했던 내수 판매량이 5월(4만5663대)과 6월(4만5110대) 두 달 연속 감소하자 위기감을 느낀 것이다. 신차 계약은 취소가 자유롭기 때문에 보통 출고가 완료된 뒤에 완성차 업체가 영업사원에게 인센티브를 지급해왔다. 특히 생산량이 증가했는데 판매량은 줄었다는 점이 우려를 낳고 있다. 한 일선 영업직원은 “대형 차량부터 수요가 확연히 줄기 시작했다”며 “주가 하락 등으로 경기 침체를 실감하면서 차에 돈을 쓸 사람이 줄어들고 있다”고 전했다.급등한 할부금리도 부담이다. 여신금융협회에 따르면 기아 카니발 신차를 구입할 때 할부금리(하나캐피탈·60개월 기준)는 올 1분기 연 3.86%에서 2분기에는 최저 4.6%, 최고 8.0%로 뛰었다.수요 침체 속도가 빨라질 경우 완성차 업체 실적에도 악영향을 줄 수 있다는 분석이 나온다. 그동안 완성차 업체들은 생산 차질에 따른 판매량 감소에도 두터운 수요를 기반으로 차량 가격을 올리며 호실적을 기록했다. 박준홍 스탠더드앤드푸어스(S&P) 한국기업신용평가팀 이사는 “소비 감소가 올해 하반기와 내년의 가장 큰 위험 요소”라며 “가전, 자동차 등 여러 내구재 소비가 약화돼 하반기 기업 실적에 부담 요인이 될 것”이라고 분석했다.박한신/김형규 기자 [email protected]
2022년 7월 현대자동차 출고 대기기간 총정리
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2022년 7월 기준 현대자동차의 출고 대기기간을 총정리합니다. 반도체 공급 이슈로 차량 출고가 늦어지고 있는데, 현재 기준으로 출고기간을 얼아볼게요.
아직도 반도체 부족 사태가 지속되고 있습니다. 이번에 발표된 22년 7월 기준 현대차 출고기간을 살펴보았습니다. 다만 희망적인 부분은 생각보다 많은 차량에서 출고기간 감소가 엿보였습니다. 이전에는 그냥 증가만 했다면 이번에는 인기 차종(베뉴, 코나, 아반떼 하이브리드)은 증가했고, 그랜저, 쏘나타, 캐스퍼는 출고 대기기간이 감소한 모습입니다.
아래에서는 2022년 7월 최신 기준으로 현대자동차의 출고 일정에 대해서 알아보도록 하겠습니다.
2022년 7월 현대자동차 출고대기기간
2022년 7월 현대자동차 출고기간
아래는 최신 기준 현대자동차의 차종별 출고기간을 나타냅니다. 각 차종별로 출고 대기기간이 상이하므로 상세하게 확인해주시면 되겠습니다.
차 종 출고 대기기간(6월) 출고 대기기간(7월) 증감 아반떼 10개월 10개월 – 아반떼 하이브리드 14개월 이상 16개월 이상 2개월 증가 아반떼 N 4주 4주 – 벨로스터 N 3개월 – – 쏘나타 3개월(1.6 가솔린)
2개월 (2.0가솔린/LPG / N라인) 2개월(1.6 가솔린)
6주 (2.0가솔린/LPI / N라인) 1개월 감소 쏘나타 하이브리드 5개월 5개월 – 그랜저 6개월 (2.5 가솔린)
3개월 (3.3가솔린,LPG) 5개월 (2.5 가솔린)
2개월 (3.3가솔린,LPI) 1개월 감소 그랜저 하이브리드 8개월 8개월 – 캐스퍼 3개월 1개월 2개월 감소 베뉴 원톤 10월 요청 : 6~7개월
원톤 11월 요청 : 8~9개월
원톤 12월 이후 : 10개월 이상
투톤 9월 요청 : 8개월
투톤 10월 요청 : 9~10개월
투톤 11월 이후 : 11개월 이상 원톤 11월 요청 : 8~9개월
원톤 12월 이후 : 10개월 이상
원톤 22.1월 요청 : 11개월 이상
투톤 10월 요청 : 9~10개월
투톤 11월 이후 : 11개월 이상
투톤 12월 요청 : 12개월 이상 1개월 증가 코나 5개월 6개월 (1.6 가솔린, N라인)
4개월 (2.0 가솔린) 1개월 증가 코나 하이브리드 7개월 10개월 3개월 증가 코나 N 2개월 1개월 1개월 감소 투싼(N라인 포함) 9개월(가솔린)
12개월 이상(디젤) 9개월(가솔린)
12개월 이상(디젤) – 투싼 하이브리드 12개월 이상 12개월 이상 – 넥쏘 10주 10주 – 아이오닉5 12개월 이상 12개월 이상 – 싼타페 8개월 (가솔린)
9개월 (디젤) 8개월 (가솔린)
8개월 (디젤) 디젤 1개월 감소 싼타페 하이브리드 16개월 18개월 2개월 증가 팰리세이드 6개월 6개월 – 스타리아 라운지,투어러: 8개월(디젤) / 10개월(LPG)
카고3 : 8개월(디젤) / 9개월(LPG)
카고5 : 6개월(디젤) / 9개월(LPG) 라운지,투어러: 8개월(디젤) / 10개월(LPG)
카고3 : 8개월(디젤) / 10개월(LPG)
카고5 : 7개월(디젤) / 9개월(LPG) 카고5 디젤 1개월 증가 포터 6개월 (더블캡)
9개월 (일반/수퍼캡) 6개월 (더블캡)
9개월 (일반/수퍼캡) – 포터 EV 10개월 이상 12개월 이상 2개월 증가
위 표는 현대자동차 차종별 출고기간을 나타냅니다. 상세하게 살펴보시고 일정을 잘 파악하셔야 오랫동안 기다림을 피할 수 있습니다.
일단 7월 기준 전월 대비 출고 대기기간이 늘어난 차량은 아반떼 하이브리드, 베뉴, 코나, 코나 하이브리드, 싼타페 하이브리드, 스타리아, 포터EV 정도가 있습니다. 인기 차종은 여전히 1~2개월씩 꾸준히 늘어나는 모양새입니다. 따라서 요즘 차량을 사려면 최대한 일찍 주문부터 해놓는 것이 좋은 전략 중 하나이죠.
상세하게 살펴보면 다음과 같습니다.
투싼 출고 대기기간은 가솔린 9개월, 디젤 12개월이며 상세한 내용은 영업점에 문의하셔야 합니다. 투싼은 전월 대비 변화가 없는 차량 중 하나입니다. 투싼 하이브리드 출고기간도 역시 12개월 이상으로, 1년 이상의 대기가 걸려있는 상황입니다.
그리고 싼타페 출고기간은 가솔린 8개월, 디젤 8개월로 디젤 모델은 전월 대비 1개월 감소한 모습입니다. 확실히 SUV 차량이 인기가 많아지다 보니 SUV 위주로 기간이 늘어나고 있군요. 싼타페 하이브리드 출고 대기기간은 18개월로 공지되고 있습니다. 역시나 하이브리드 차량 위주로 출고가 오래 걸리고 있습니다.
스타리아 출고기간은 디젤 9개월, LPG 10개월로 나타나고 있으며, 포터 출고기간은 더블캡 6개월, 일반/슈퍼캡은 9개월로 나타나고 있습니다. 스타리아나 포터 쪽에서의 변화는 많지 않은 모습입니다.
그리고 요즘 전기차도 정말 인기가 많은데, 아이오닉 5 출고기간은 12개월 이상이라고 합니다. 포터 전기차와 마찬가지로 전기차의 경우 12개월을 기다려야 하겠습니다. 포터 EV는 전월 대비 출고기간이 2개월 늘어난 모습입니다.
그리고 현대자동차 신차 출고 조회는 아래 현대글로비스 사이트에서 가능하니, 차량을 이미 주문하신 분들은 아래 사이트에서 조회해보시면 됩니다.
현대 글로비스 사이트에서 출고 조회하는 방법
– 아래 사이트 접속
– 계약자명, 계약번호 입력
– 현대, 기아 중 회사 선택 및 조회하기
– 현대자동차 또는 기아자동차 출고기간 확인 가능!
▼ 아래 사이트에서 확인해보세요 ▼
사이트에서 출고조회 하기
혹시나 차량에 대한 자세한 자세한 가격이나 제원 정보가 필요하시다면 아래에서 확인이 가능합니다.
▼ 각종 차량 가격표 제원 확인 ▼
2022 아반떼 신차 가격표
2022 기아 K3 신차 가격표
2021 현대 쏘나타 신차 가격표
2022 기아 k5 신차 가격표
제네시스 G70 가격표
2022 기아 스팅어 신차 가격표
2022 기아 쏘렌토 가격표
2022 투싼 신차 가격표
2022 투싼 하이브리드 신차 가격표
2021 싼타페 신차 가격표
2022 싼타페 하이브리드 가격, 제원 총정리
스포티지 하이브리드 가격, 제원 총정리
쏘렌토 하이브리드 가격, 제원 총정리
QM6 가격표, 제원 총정리(QM6 LPG 가격표)
기아 EV6 가격, 보조금 총정리
아이오닉 5 가격, 제원, 보조금 총정리
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반도체 수급 개선되나…자동차 출고대기 ‘↓’
[아시아경제 유현석 기자] 현대자동차와 기아의 주요 차종 중 일부의 경우 출고 대기기간이 줄어들고 있다. 반도체 등 차량에 들어가는 부품 수급 개선이 나타나고 있는 것으로 풀이된다.9일 완성차업계에 따르면 이달 현대차의 그랜저(2.5 가솔린)는 지난 5월 6개월에서 5개월로, 3.3 가솔린은 3개월에서 2개월로 단축됐다. 또 캐스퍼는 3개월에서 1개월로 줄었다.
이와함께 기아의 K8(2.5 가솔린)은 10개월에서 9개월, LPI는 13개월에서 10개월로 단축됐다. 또 쏘렌토의 경우 가솔린 모델은은 14개월에서 13개월, HEV는 18개월에서 17개월로 감축됐다. 또 카니발은 10개월 이상 걸리던 가솔린 모델이 10개월에서 5개월로 줄었다.
신차 출고대란 완화는 생산량 확대 등이 영향을 끼친 것으로 보인다. DB금융투자에 따르면 현대차의 지난달 글로벌 도매 판매는 34만대로 전월 대비 5% 증가했다. 또 기아는 26만대로 전월 대비 10% 늘었다. 김평모 DB투자증권 연구원은 “현대차와 기아 양사의 글로벌 도매 판매는 1~2월을 저점으로 빠르게 회복되고 있다”며 “5월 공장 판매량이 반등하며 주요 지역의 도매 판매 역시 회복하고 있는 것으로 파악된다”고 설명했다.
특히 생산량 확대와 함께 우호적인 환율 상황 등으로 2분기 실적도 기대되고 있다. 하나금융투자는 2분기 현대차의 매출액과 영업이익이 전년 동기 대비 각각 12%, 26% 증가한 34조원과 2조3900억원을 기록할 것으로 내다봤다. 기아는 매출액과 영업이익이 20조8000억원과 1조7800억원으로 전년 동기 대비 각각 13%, 20% 증가할 것으로 전망했다.
송선재 하나금융투자 연구원은 “현대차·기아의 2분기 실적은 기존 예상치를 상회할 것으로 보인다”며 “대부분 국가에서 시장수요가 부진하겠지만, 현대차·기아는 점유율이 상승하면서 중국 제외 글로벌 판매가 전년 동기 수준일 것”이라고 말했다. 이어 “10년 내 최저 수준의 인센티브와 2분기에 추가적으로 상승한 원·달러 환율 등의 가격 효과가 확대됐기 때문”이라고 덧붙였다.
유현석 기자 [email protected]
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