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우선 883 가격부터 말하자면 신차 기준 할인 프로모션 진행 없이도 780만원 정도에 판매하더군요. 상위 배기량 모델들은 더 저렴하고요.
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(할리데이비슨) 2020 할리데이비슨 아이언 883 :: 파워모터사이클
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(할리데이비슨) 2020 할리데이비슨 아이언 883
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할리 아이언 883 (2020) 이야기와 제원/가격 정리 :: 다이어리
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할리 아이언 883 (2020) 이야기와 제원가격 정리
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할리데이비슨 아이언 883 가격할인이 무려 300만원 들어갑니다! : 네이버 블로그
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Iron 883™ | Harley-Davidson® of Korea
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할리데이비슨 아이언883, 완벽정리
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아이언 883 가격 제원
1 아이언 883의 제원
2 아이언 883의 특징
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(할리데이비슨) 2020 할리데이비슨 아이언 883
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(할리데이비슨) 2020 할리데이비슨 아이언 883
모델명 : 2020 할리데이비슨 아이언 883
장르 : 크루저
가격 : 1,870만원
– 주요제원
배기량 : 883cc
연비 : 4.6ℓ/100km
연료 : 가솔린
엔진형식 : 공랭식, 4스트로크, 2기통
최대출력 : 정보없음
최대토크 : 7.4kg/m/3,750rpm
보어x스토로크 : 76.2 x 96.8mm
압축비 : 9 : 1
– 사이즈
전고 : 1140mm
전폭 : 850mm
시트고 : 760mm
휠베이스 : 1515.0mm
전장 : 2815mm
건조중량 : 256.0kg
연료탱크용량 : 12.5리터
전륜타이어 : 100/90-19
후륜타이어 : 150/80-16
– 섀시
변속기 : 5단
전륜 서스펜션 : 텔레스코픽
후륜 서스펜션 : 더블 쇽업소버
전륜 제동장치 : 싱글디스크
후륜 제동장치 : 싱글디스크
<네티즌 의견>
– 텍사스에서 지인 약속 시간 기다릴 겸, 매장 들어가 구경하는데 참… 많이 놀랬습니다. 우선 883 가격부터 말하자면 신차 기준 할인 프로모션 진행 없이도 780만원 정도에 판매하더군요. 상위 배기량 모델들은 더 저렴하고요.
– 가격 보소.. 트라이엄프 탈게요;;
– 진짜 가격이 너무 비싸다. 이제 라이더 수준도 높아져서 할리가 명품고급 브랜드가 아니라는 거 다 아는데 고가 정책 언제까지 할 거임?
– 중고를 현지 신차 가격보다 비싸게 샀음…ㅜㅜ
– 미국 소비자가와 한국 소비자가가 이렇게까지 차이 나는 게 할리 감성이라고 하기엔 너무 가격이 창렬하다. 이제 점점 현지 가격하고 국내 가격 차이 적게 파는 바이크에 눈길이 가네. 호구 되긴 싫다.
– 883 시리즈는 신차 뽑으면 무조건 손해입니다. 신차급 중고가 워낙 많이 나오는데다 감가가 심각한 바이크라 상태 좋은 중고를 883 뽑아야 무조건 이득이에요.
– 1000만원에 팔면 대박날 듯~~ 한국이 호구냐?
– 야~ 옆동네 사고쳤더라.
– 엔트리 할리가 이 값이면 트엄 살 듯.
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할리 아이언 883 (2020) 이야기와 제원/가격 정리
아이언 883은 할리 데이비슨의 바이크 중에서도 슈퍼로우와 함께 입문하기 가장 쉬운 포지션에 있는 모델이었습니다. 883cc라는 가장 낮은 배기량과 비교적 합리적인 가격 덕분에 할리 입문자분들이나 세컨 바이크로 인기를 얻었습니다.
엔트리 모델이라는 위치도 2015년에 750cc 수랭엔진의 스트리트 라인업이 등장하면서 막내의 자리를 양보하게 됩니다. 초기 아이언 883은 고배기량, 고가의 모델을 타는 라이더들에게 은근히 무시당한다는 이야기도 들렸지만 젊은 감각이 묻어나는 스타일링과 경쾌함 덕분에 이내 자기만의 포지션을 인정받았습니다. 그래서 야마하에서는 볼트라는 아이언 883을 정면으로 겨냥한 모델을 내놓기도 했지요.
하지만 아이언 883은 어느 날 갑자기 툭 튀어나온 모델은 아니라고 생각합니다. 할리 데이비슨의 역사에서 에볼루션 v-트윈 엔진에 배기량 883cc라인이 등장한 것은 1986년으로 거슬러 올라가기 때문이지요. 당시에 기존 에볼루션 엔진이 1100cc와 883cc엔진으로 이분화 되는데요. 2년뒤인 1988년에 1100cc엔진이 1200cc로 대체되면서 현재와 같은 883cc/1200cc의 라인업이 갖춰지게 되지요.
할리데이비슨 883 Hugger
이 1988년에 883cc 에볼루션 V-트윈 엔진을 처음으로 탑재한 883 Hugger라는 모델이 등장합니다. 물론 1200cc 라인업에 비해 보급형 혹은 입문형 라인 개념으로 시작한 것은 맞지만 할리 데이비슨의 역사속에서883cc 엔진도 상당히 오랜 역사를 가진 라인업입니다.
XL1200N 나잇스터 (Nightster)
그리고 아이언 883의 탄생에 직접적인 영감을 준 모델이 2007년에 출시합니다. 바로 XL1200N 나잇스터(Nightster)입니다. 나잇스터는 화려한 크롬을 최대한 배제하고 무광택 도색을 한 스포스터의 다크커스텀 모델입니다. 이 후 2009년에 나잇스터의 883cc 버전으로 등장한 것이 바로 아이언883입니다.
현재 할리 데이비슨의 스포스터 라인에서 883cc는 아이언883. 1200cc에서는 포티에잇이 가장 인기있는 모델들입니다. 아이언883은 국내도로 상황이나 유지비등 현실적인 면에서도 그렇고 스타일이나 접근성면에서도 한국에서 운용하기 참 좋은 모델같습니다. 그럼 2020년 아이언883의 가격과 제원을 간단히 정리해보겠습니다.
할리 데이비슨 아이언 883 엔진 배기량 883cc 형식 V-트윈 에볼루션 공랭 마력 51마력 (38kW) / 6,000 rpm 토크 68Nm (6.67kgf/m) 보어x스트로크 76.2 x 96.8mm 압축비 9:1 연료시스템 전자식 퓨얼 인젝션 구동계 미션 6단 체인/벨트 체인 타이어 전륜 100/90 B19 57H 후륜 150/80 B16 77H 브레이크 전륜 300mm 싱글 디스크 / 듀얼 피스톤 후륜 260mm 싱글 디스크 / 듀얼 피스톤 엔진오일 용량 2.6리터 기울기
각도
왼쪽 28도 오른쪽 27도 크기 전체길이 2,185mm 지상고 140mm 축거 1,515mm 시트고 760mm 무게 건조중량 247kg / 실중량 255kg 연료 탱크용량 12.5 리터 연비 4.6L/100Km (환산 시 21.73km/L) 엔진오일 2.6 리터 색상 4종류 Barracuda Silver Denim (바라쿠다 실버 데님)
Black Denim (블랙 데님)
River Rock Gray (리버 락 그레이)
Scorched Orange/Silver Flux (스코치드 오렌지/실버 플럭스) 가격
일반컬러 18,700,000원
(바라쿠다 실버 데님, 블랙데님, 리버 락 그레이) 옵션컬러 19,200,000원
(스코치드 오렌지/실버 플러스)
아래는 현재 선택 가능한 아이언 883 (2020)의 컬러들입니다. 총 4가지입니다.
1. 바라쿠다 실버 데님 컬러
아이언 883 바라쿠다 실버데님 컬러
2. 블랙 데님 컬러
아이언 883 블랙데님 컬러
3.리버 락 그레이 컬러
아이언 883 리버 락 그레이 컬러
4. 스코치드 오렌지 / 실버플럭스 (옵션컬러)
아이언 883 스코치드 오렌지 / 실버플럭스 컬러
Iron 883 ™
불필요한 요소를 제거한 블랙 마감 차체, 중립적인 주행 자세와 조절 가능한 리어 서스펜션이 몸과 마음이 편안한 장거리 주행을 가능하게 하며, 거친 마감은 포기할 수 없는 꿈을 상기시켜 줍니다.
크롬 스타일 추세를 거스르는 대표적인 모터사이클입니다. 블랙 파우더 코팅된 883cc 엔진과 블랙 로커 커버부터 복고풍 원형 에어 클리너 덮개에도 블랙 색상을 적용했습니다. 타이어가 잘 보이도록 펜더를 개조했으며, 주름진 블랙 프론트 포크는 추억을 떠올리는 올드 스쿨 느낌을 선사합니다.
프론트 및 리어 서스펜션이 낮아짐과 동시에 760mm로 낮고 좁은 1인승 안장을 적용하여 라이더의 신체 치수와 주행 경력에 상관없이 안락함과 자신감을 선사합니다. 도심 속 포트홀을 피하거나 이면 도로를 달릴 때 즉각적으로 대응하면서도 안락한 승차감을 제공합니다.
초기 바버 스타일에서 영감을 받은 진정한 ‘턱앤롤(tuck and roll)’ 디자인과 첨단 기술의 안락함이 접목된 1인승 안장입니다.
차체 전체에서 강력한 힘을 느낄 수 있는 진정한 할리데이비슨 스타일의 엔진입니다. 러버 마운트 방식의 883cc 에볼루션(Evolution™) 엔진은 장거리를 강력하면서도 부드럽게 주행할 수 있도록 돕습니다. 따라서 넓은 도로든, 좁은 도로든, 라이딩의 자유로움을 온전히 만끽할 수 있습니다.
드래그 레이스에서 탄생한 낮은 높이의 블랙 드래그 스타일 핸들바가 올드 스쿨 개러지 스타일을 연출합니다. 또한 라이더로 하여금 적극적이고 공격적인 자세로 주행할 수 있게 합니다.
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