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가스보일러의 일반적인 구조와 명칭 : 네이버 블로그
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볼링의 한계
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건축다큐21 – Architecture Documentary 21 :: 기름보일러(oil boiler) 설치 및 관리 설명서 – 귀뚜라미 보일러^^
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[보일러 연소기술 어디까지 왔나 … 4] 귀뚜라미, 거꾸로 타는 연소기술 – 투데이에너지
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![[보일러 연소기술 어디까지 왔나 … 4] 귀뚜라미, 거꾸로 타는 연소기술 - 투데이에너지](http://www.todayenergy.kr/image/logo/snslogo_20170809011248.jpg){kind=logo}
하얀 밤 :: 보일러 순환펌프 고장- 온수는 잘 되는데 난방은 안될 때
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귀뚜라미 보일러 구조
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- Summary of article content: Articles about 귀뚜라미 보일러 구조 연소된 가스를 연도쪽으로 밀어내는 구조이므로 자연통. 풍식 보일러 구조의 문제점인 저온부식 현상과 스케일. 이 없어 수명이 길며 연료가 절약됩니다. …
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가스보일러의 일반적인 구조와 명칭
1번 난방열교환기 입니다.
가스를 태워서 얻은 열로 난방수를 데워주는 기능을 합니다.
귀뚜라미 보일러의 경우는 원통형으로 되어 있습니다.
2.과열센서 _ 난방수가 이상 과열시 가스를 차단하여 보일러를 보호하는 기능을 합니다.
3.시스턴탱크-보충수 탱크라고도 합니다.부족한 난방수를 보충해 주기도 하고
팽창된 난방수를 흡수하고 물이 부족하면 저수위 에러 신호를 보내 줍니다.
자동으로 물보층이 되는 모델은 관계 없지만 수동은 물 부족신호가 오면 급수밸브를
열어서 보충을 해주면 됩니다.
4.스파크 플러그_ 고압의 스파크를 일으켜서 버너에 점화를 해주는 역활을 합니다.
5.화염감지센서_버너안에 가스불꽃을 감지 합니다. 기름보일러의 경우는 센서 표면이 오염이
되면 에러를 발생합니다. 이때는 센서를 빼내서 청소해 주면 됩니다.
6.자동점화기_고압트랜스라고도 합니다.고전압으로 변환하여 스파크 발생을 보조합니다.
7.팬_버너에 적정 공기량을 공급합니다. 외부 연기를 보고 공기량을 조정하면 됩니다.
8.펌프_순환펌프 입니다. 난방수를 순환시키는 역활을 합니다. 순환펌프가 돌지 않으면
난방수가 순환이 되지 않게 됩니다.
보일러의 커버를 열고 보일러를 가동하면 난방수가 일정온도에 오르면
돌게 됩니다. 만일 돌지 않는 다면 모타 뒷부분을 일자 드라이버로 살짝
돌려서 돌아 간다면 모타의 콘덴서 불량임으로 콘덴서만 교체하면 됩니다.
같은 용량은 콘덴서를 구해서 교체하면 됩니다.
9.온수 열교환기_온수를 사용할때 난방수와 직수의 열교환을 하여줍니다.
10.자동물보충밸브_ 보충수 탱크에 있는 저수위 센서가 감지되면 보충밸브가 열리게 됩니다.
11.거버너_ 이부품은 가스량을 조절하는 기능을 합니다. 점화불량및 가스압이 일정하지 않을때는
교체하기도 합니다.
12.삼방모터_필요에 따라서 난방과 온수로 전환을 해주는 밸브 입니다. 난방이 되는데
온수가 나오지 않는 다면 이부품의 고장입니다.
13.유수 감지기_직수의 흐름을 감지하여 MICOM에 전달합니다.
14.전기상자_메인 컨트롤 부위 입니다. 사람으로 치면 뇌라고 보면 됩니다.
그리고 중요한 난방수의 순환시 이물질을 걸러주는 필터가 있습니다.
배관연결자재중에 알미늄이나 철이 포함되있을 때는 이물질이 많이 발생하게 됩니다.
이때는 자주 청소를 해주어야 합니다.
그리고 귀뚜라미보일러 특정모델들은 열교환기 안에서 검정이물질이
나와서 필터를 막아서 난방이 불량하게 됩니다.
아래포스팅을 보면 참고가 됩니다.
http://blog.naver.com/deck65/220531817445
볼링의 한계
귀뚜라미 가스보일러 고장.
수시로 보일러 뚜껑열어 보지만 무척단순한 구조입니다.
그냥 그림 눈으로 보는것만으로도 복받으시는사진입니다.
10년된 귀뚜라미 가스 보일러가 년간 5회정도 속을 썩였습니다.
대우 가스 보일러도 날라리 사기꾼 기사때문에 한번 난리를 치른적이 있담니다.
그외에 기억은 안나지만 또 다른 회사의 보일러도 문제가 있었습니다.
다 합하여 30년 3대. ,,그러고 보니 또다른 속안썩이던 보일러인대 회사명은 모르고요.
자동차나 보일러나 복잡한세상 누구나 모르고 무식하긴 다 마찬가지입니다.
모르고 무식해도 말짱한 대낮에 눈뜨고 당하지는 말아야죠.
자동차나 보일러나
전 간단한 소액부품이면 몰라도 정도가 지나치면 다른 기사를 부른담니다.
이그림을 보면서 주요 고장 원인은 전기적인것과 관련이 깊다는것입니다.
고장원인이 기계적인것은 눈에 보이잖아요.
——————————————————————————————-
각설하고 제가 그동안 알고 싶어하던 보일러 내부 사진이 있어서 퍼왔습니다.
약간의 관심이 있으면 바가지라 하죠 .방지해야죠.
흔히 고장나는 부위입니다.
점화봉이라 하죠 열감지기도 여기에 잇습니다. 선을 잡아당기고 (볼트 2개 풀면 됩니다) 수건이나 칫솔로 딱는다 하더군요. 뭐 가스 보일러에서 10년 이상 고장나면 안되는것이죠.
지진 감지기 입니다. 별로 고장날것 같지 않습니다. 자석의 원리입니다(이부분은 두선을 뽑아서 접지하여 고장 유무를 판단한다고 합니다.)
점화 트랜스: 이것이 검색한바로 확률이 가장 많은것 같습니다. (오래되면 전압이 약해서 불꽃튀기는것과 관련이 있는듯.
가바나:가 버너. 가스를 뿜어주는것과 관계가 있는듯. 수명이 무척 길다고 합니다.
순환펌프: 기사들이 오면 표시나고 제일 좋아하는 부품인것 같습니다. 오면 무조건 이것부터 시비 걸죠.
대우보일러 봄에 교체해서 가을에 고장났다고 면서 6개월 as 기간이 지났다고 하여 싸워서 승리한것입니다.
아마 중고 다른집에 끼웠겠죠.
오랫동안 사용안했으면 까만부분 고무바킹을 빼면 드라이버 홈이 나오니까 무서워 말고 살짝 돌리면 됩니다.
파워 트랜스: 이것도 as 교체 단골 메뉴입니다. 제 의견으로는 이것도 출고시 불량이라고 생각될정도로 고장나면 안되죠.
콘트롤러:뚜껑열어봐도 피시비 기판이라 잘 모름니다.(냉장고나 라디오나 tv와 수명을 비교 해보세요.(솔직이 말해서 이것이 나갔다면 출하시 제품 불량이라고 보면 어떨까 하는 생각이 듭니다.
저수위 센서 달린 물통: 한심한 생각이 드는 부분입니다. 그냥 실리콘 호스 몇백원 짜리 한줄로 50센티 열결하면 하자없을텐대 호스가 수시로 이탈하여 고장의 원인이 됩니다.
그리고 기사들이 좋아하는 배풍기란것이 있습니다.: 이것수명도 선풍기와 비교 하면 어떨까 생각이 듭니다.청소를 잘하면 되는대 쉽지 않죠. 수년내^^ 한가할때 한번 뜻어볼 예정입니다.
그리고 요즘은 물보충이란것 필요 없답니다. 자동이라는군요.
엑셀 배관이기에 배관청소도 그리 필요 없는것으로 알고 있습니다.
수온센서…뭐 별로 필요하면 플라이어로 돌려서 수건으로 딱으면 될것 같아요.
전자변..뭐 별로…이것 분해할려면 좀 시간 걸리겠죠. 기억은 안나는대 분해해서 소재하는 그림을 본것 같아요.
그리고 몇개 안되는 전깃줄 접촉 불량.아마 배선은 아줌마들 한테 하청주지 않을까 생각되지만 …접촉불량이 있어서는 안되는 것이겠죠.단순한 전선한가닥 접촉 불량에 편승해서 수십만원짜리 바가지 쓸수도 잇을듯 합니다.
전 가스 보일러에 일자 무식입니다.
부품값은 제조사에 전화하여 알아 보세요. 아이스크림 값 마냥 약간 거품이 있겠죠.
보일러도 팔고 부품도 팔고.
이리저리하여 때어간 부품 다른집에 신품으로 넘어가면 안되겠죠.
반듯이 영수증은 필수로 챙기시고.
보통 기본이 3개정도 고장났다고 합니다.(돈 십만원이나 그이상 초과가능성이 많습니다)
바가지 안쓰는 방법은 옆에서서 한가지씩 가는것입니다.
한가지 갈고 보일러 시동테스트하고 다시 한가지 또한가지.
그리고 제조사에다 가격확인입니다. 이럴때 공임이 왔다갔다 하겠죠.
냉장고 tv 10년 20년 사용하죠.
보일러 20년 도전 하세요.
스크랩 하셔서 보관하시고 수리할때마다 대비하시고 사진상 부품생긴것을 알고나 바꾸세요.
자동차도 길거리에서 고장나서 랙카차에 달려갈때 바가지 씀니다.
반듯이 차주가 공업사 지정하여야 합니다.
저는 여러번 점검 결과 점화봉의 간격이 1센티정도나 벌어져서 4미리정도로 조절 하였더니 작동이 되더군요. 알고나면 아주 간단한대 그것을 알기까지 넘 어려웠습니다.
아마 이글을 정리합으로 해서 이제 부터는 어렵지 않게 고장부위를 찻을듯 합니다.
[보일러 연소기술 어디까지 왔나 … 4] 귀뚜라미, 거꾸로 타는 연소기술
국내 난방구조인 온돌에 가장 적합 / 순동으로 백화현상 없어 효율 높아
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우리나라에 가스보일러가 처음 보급되기 시작한 1980년대는 유럽으로부터 수입, 판매된 제품이 대부분이었다. 그러나 우리나라의 가스보일러 시장을 열었던 유럽형 보일러는 많은 문제점을 안고 국내 시장에서 사라졌다. 이후 보일러업계는 꾸준한 기술을 통해 국내 온돌문화에 적합한 보일러를 개발했다.국내 보일러기술은 에너지절약과 안전성에서 이미 세계적인 수준이다. 이에 국내 보일러기술을 세계수준으로 끌어올린 각 보일러사의 연소기술을 다루고 자 한다. [편집자 주]우리나라의 온돌구조에 적합한 저탕식 열교환기 구조인 귀뚜라미보일러(대표 배남규 www.krb.co.kr)의 ‘거꾸로 타는’ 연소기술은 99.9%의 순동으로 제작되어 있어 순간식 열교환기에서 발생되는 백화현상이 발생하지 않아 고효율을 유지할 수 있다.거꾸로 타는 보일러는 버너가 위에 있어 불꽃이 내려갈 때 한번, 올라갈 때 또 한 번 같은 열량으로 두 번 데워주는 효과를 낳아 열효율을 획기적으로 높인 제품이다. 또한 연소가스를 원활히 배출시키는 기능을 추가해 연료가스를 열교환기 안으로 밀어주는 기존의 송풍밸브 외에 연소된 가스를 열교환기 밖으로 배출토록 하는 배풍밸브가 추가된 이중방식으로 연소가스의 원활한 배출이 가능토록 설계됐다.일반 보일러의 버너 연소시 O2가 높게 설계되어 있는데 반해 거꾸로 보일러는 최적 연소의 버너 설계로 O2가 낮아 연소 효율을 향상시켰다. 열교환기 구조는 일반 보일러보다 전열면적이 넓고, 연소실 내부 구조를 고온의 연소열이 체류할 수 있는 구조로 설계했다. 전열면적이 넓어 효율은 높으나 전체 보일러 부피가 타사의 보일러보다 크다는 단점이 있다.열전달 촉진 부품인 버플 플레이트의 형상 구조를 직각구조에서 트위스트(휨)구조로 설계해 연소열이 연관을 통과할 경우 노내압을 줄이면서 연관 내벽에 열이 효과적으로 전달될 수 있도록 제작됐다.개발 초기부터 현재까지 담담자로 있는 이동호 개발1팀장은 “상향 연소식 보일러와 콘덴싱 보일러의 문제점을 획기적으로 개선한 제품”이라며 “우리나라의 난방구조에 가장 적합 보일러”라고 설명했다.상향 연소식 가스보일러의 문제점으로 고온의 연소가스(1,000℃~1,200℃)가 열교환기 내부로 유입돼 냉수(5℃이하)와 만나면 순간적으로 핀튜브에 결로수가 형성되어 이 결로수에 의한 하부에 위치한 버너, 열감지봉, 점화봉 등이 손상돼 오작동의 원인 발생할 수 있다. 또 콘덴싱보일러의 경우 배기가스 온도가 노점온도 이하가 되어 열교환기 및 연통에서 결로수가 발생돼 열교환기 내부로 유입되어 일정량 이상이 되면 외부로 배출시킨 구조로 PH 2.5~3인 응축수에 의한 하수관 부식과 지하수 오염의 주원이 된다며 기존 보일러의 문제점을 보완하기 위해 ‘거꾸로 타는 연소기술’개발 배경을 설명했다.거꾸로 타는 보일러는 저탕식 구조의 보일러로 열전도율이 높은 순동의 열교환기로 제작되어 보일러 1대로 난방과 급탕을 동시에 만족할 수 있으며, 저소음으로 쾌적한 운전이 가능한것이 특징이다.
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