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그래서 골든게이트 브리지(금문교)의 이름의 유래에 대해서 찾아봤는데요, 여러가지 설이 있지만 공식적인 설명은 다리가 놓여있는 샌프란시스코 베이와 태평양 사이에 있는 골든게이트 해협의 이름을 따서 붙여진 것이라고 합니다.
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샌프란시스코 골든게이트 브리지(금문교) 이름 유래 : 네이버 블로그
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골든게이트 교 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전
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역사[편집]
구조적 특성[편집]
미관[편집]
교통[편집]
화제[편집]
대중문화[편집]
외부 링크[편집]
금문교 | Visit California
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 금문교 | Visit California Updating 높이 227미터(746피트)의 탑을 기둥 삼아 샌프란시스코 만의 입구를 가로지르고 있는 밝은 주홍색의 금문교는 대단히 멋진 다리입니다. 다리를 건너거나 금문교 여행 안내 센터를 방문하는 것은 매우 쉬우며 (또한 무료) 1933년 “테스트 타워”라고 불리었던 12 피트 스테인레스 강철 금문교의 본래 모습과 역사를 배울 수 있는 좋은 기회가 될 겁니다. 샌프란시스코 & 베이 지역,Spotlight: 샌프란시스코 ,Attraction,금문교
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[USA│SF│Presidio] 골든게이트 브릿지[금문교](Golden Gate Bridge) :: Just Make a Step Foward
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![[USA│SF│Presidio] 골든게이트 브릿지[금문교](Golden Gate Bridge) :: Just Make a Step Foward](https://img1.daumcdn.net/thumb/R800x0/?scode=mtistory2&fname=https%3A%2F%2Ft1.daumcdn.net%2Fcfile%2Ftistory%2F260C463C56D2CF2D2C)
금문교 이름 유래
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금문교 골든 게이트 브리지 Golden Gate Bridge – 샌프란시스코 – 미국여행 세계여행
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에이플래폼, 건축의 시작
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골든게이트 교(Golden Gate Bridge) 또는 금문교(金門橋)는 미국 캘리포니아주 골든게이트 해협에 위치한 현수교이다. 골든게이트 교는 캘리포니아주 샌프란시스코와 캘리포니아주 마린 군(Marin County)을 연결한다.
1937년에 완공한 이 다리는 당시 세계에서 가장 큰 다리였다. 그 뒤에 이 다리는 샌프란시스코의 상징이 되었다.
역사 [ 편집 ]
골든게이트 교는 조셉 스트라우스(Joseph Strauss)가 설계하였다. 400여개의 교량을 설계한 바 있는 스트라우스는 이 일에 10년 넘게 참여하였다. 초기의 설계는 중앙에 현수교를 설치하고 캔틸레버로 연장하는 형식이었다. 건축가 어빙 머로우(Irving Morrow)가 Art Deco와 채색을 담당하였고 공학가 찰스 앨턴 앨리스(Charles Alton Ellis)와 교량 설계 전문가 Leon Moisseiff가 구조해석을 담당하였다.
골든게이트 브릿지 앤 하이웨이 사업단(Golden Gate Bridge and Highway District)는 1928년 설립되어 설계, 공사, 재정에 관한 업무를 시작하였다. 이 사업단에는 다리가 놓인 샌프란시스코 시와 마린 군 외에 나파, 소노마, 멘도시노, 델 노르테 군을 포함하였다. 각 카운티의 대표가 이사회를 구성하여 1930년 채권 발행을 통해 자금을 조달하는 것을 승인하였고 각 카운티의 집, 농장, 사업 소유물 등을 담보로 발행한 채권은 3천 5백만 달러에 이르는 규모었다. 채권은 1971년 모두 회수하였고 원금 3천 5백만 달러와 이자 비용으로 약 3천 9백만불이 소요되었으며 모두 통행 요금을 통해 지불된 것이다. 이렇게 하여 1933년 1월 5일 착공하였으며, 1937년 4월 완공되어 5월 27일 보행자에게 개방하는 행사를 가졌고 그 다음날 루즈벨트 대통령이 워싱턴 D.C.에서 전신으로 개통신호를 보냄으로써 차량 통행을 시작하였다.
구조적 특성 [ 편집 ]
1964년까지 골든게이트 교는 1300m로 세계에서 가장 긴 주 경간을 가진 현수교였다. 하지만 1964년 이후 골든게이트 교의 주 경간의 길이보다 더 긴 경간을 가진 10개의 다리들이 생겼다. 지금 미국에서는 뉴욕에 있는 베라자노내로스 교(verrazano Narrow Bridge) 다음으로 두 번째로 길다. 골든게이트 교의 교대와 교대사이의 총 길이는 2737m이다. 골든게이트 교와 물과의 간격은 67m, 타워와의 간격은 227m로 1998년까지는 세계에서 가장 높은 현수교였다. 비록 그 이후 일본의 다리(아카시 해협 대교)가 완공되며 자리를 내주게 되었다. 모든 세계 최고 기록을 잃었지만 아직도 골든게이트교는 현수교로는 세계에서 가장 잘 알려진 다리이며, 다리가 가지고 있는 미학적 가치와 역사로 많은 사람들에게 기억되는 다리이다.
건설할 때 해군 측에서 ‘다리 밑을 군함이 통과할 수 있도록 해달라’고 요구를 했기 때문에 다리 중앙의 높이는 수면에서 67m나 되어, 가장 높은 배인 퀸 엘리자베스호도 통과할 수 있을 정도로 현재까지는 이 다리 아래를 빠져나가지 못하는 배가 없다고 한다.
차도는 두 개의 케이블에 매달려 있는 형태이고 두 개의 타워를 통과한다. 각 끝 부분은 타워에 콘크리트로 고정되어있다. 각 케이블은 27,572개의 강철 와이어가 꼬인 형태이다. 주요 케이블의 와이어의 길이는 130,000km이다. 이는 지구 한바퀴를 돌고도 남는 길이이다.이 다리는 약 1,200,000개의 대갈못이 박혀있다.
미관 [ 편집 ]
다리의 색상은 공식적으로 국제 오렌지라는 오렌지 주홍색이다. 이 색상은, 자연 환경을 보완하고 안개 속에서 다리의 가시성을 향상하기 때문에 건축가 어빙 모로에 의해 선택되었다.
조셉 스트라우스의 첫 번째 디자인은 거절 당했지만, 그후 그는 다리 건설 계획을 다시 제출하며 조명과 다리와 타워의 윤곽같은 세부 사항을 추가했다. 이후 1999년 미국 건축가 협회에 의해 미국의 유명 건축물의 목록에 5위를 했다.
교통 [ 편집 ]
샌프란시스코 시에서 북으로 통하는 유일한 길로 미국 국도 101과 캘리포니아 주도 제1호선이 지정되어 있다. 양쪽으로 보행자용 길이 있고 차선은 6차선이다. 시간에 따라 변하는 변경차선이며 주중 아침에는 6차선 중 4차선이 샌프란시스코 행인 남행에 할당된다. 규정속도는 시속 70-90km이고 요금은 남행 차선에 한하여 7.25달러를 받는다. 북행 차량과 보행자(자전거 포함)는 면제된다.
이용 및 관광 [ 편집 ]
이 다리는 보행자와 자전거 타는 사람들에게 인기가 많다. 처음에는 차도만 따로 금속 커브로 구분하였으나 통로 및 차선 사이에서 사이클을 타는 것을 방지하고자 2003년 자전거 차선을 따로 추가하였다. 자전거도로와 인도를 항상 이용할 수 있는 것은 아니니 아래 시간을 보고 거기에 맞춰 이용하여야 한다.
자전거 도로 이용 시
동쪽 도로: 월-금 5:00am-3:30pm/ 월-금 9pm-5am/ 토,일,공휴일 9pm-5am
서쪽 도로: 월-금 3:30pm-9:00pm/ 토,일,공휴일 9:00pm-5:00am
보행자 도로이용 시
매일 오전 5시부터 오후 9시까지 동쪽 인도를 이용할 수 있다
또한 골든게이트교를 가로지르는 버스를 운영하는 회사가 두 곳이 있다. ‘Sanfrancisco Muni’와 ‘Golden Gate Transit’이다. Muni는 토요일과 일요일에 해안가 고속 버스 노선을 운행하고 Golden Gate Transit은 많은 버스를 주중에 운행하고 있다. 요금소와 주차장 근처 남쪽 다리 끝쪽 또한 오전 5시 30분부터 초저녁까지 Muni 28번 버스를 이용할 수 있다. 남쪽 주차장과 인접해있는 다리쪽에는 “Bridge Pavilion”이라 불리는 방문자센터와 기념품 매장이 있다. 근처에 카페, 야외 전시 그리고 휴게시설이 마련되어 있다.
요금 [ 편집 ]
현재 요금은 남행차량만 지불하며, 일반결제시 $7.25, 전자지불시 $6.25, 교통혼잡한 시간 전자지불을 통한 카풀시 $4.25이다.
골든게이트교 요금 인상표 (2014-18)
전자지불 일반지불 카풀 2중 주축 운송수단 2014.04.07 $6.00 $7.00 $4.00 $7.00 2015.07.01 $6.25 $7.25 $4.25 $7.25 2016.07.01 $6.50 $7.50 $4.50 $7.50 2017.07.01 $6.75 $7.75 $4.75 $7.75 2018.07.01 $7.00 $8.00 $5.00 $8.00
이중 주축 운송수단 요금의 경우 한 주축당 요금이다.
화제 [ 편집 ]
자살 [ 편집 ]
골든게이트교는 난징 양쯔강 다음으로 세계에서 두 번째로 자살을 많이 하는 곳이다. 다리 위에서 물밑까지 75m로, 떨어지는 데 약 120km/h로 4초 정도 걸린다. 대부분의 투신자들은 충격외상에 의해 사망한다. 투신자들의 5%만이 초기 충격에도 생존하지만, 보통 대부분은 익사 혹은 저체온증으로 사망하게 된다.
1937년 골든게이트교가 완공된 이후 샌프란시스코만으로 뛰어들어 숨진사람만 2014년 기준 1600여명 정도가 된다. 또한 매해 100여명이 다리 관리자들, 경찰관, 소방관 등에 의해 자살시도 중 구해진다. ‘자살 다리’로 유명세를 타다 보니 전 세계에서 자살을 하려고 일부러 금문교를 찾는 사람도 적지 않다. 이를 막고자 2007년부터 펜스를 높이려고 여러 차례 펜스를 높게 설치하는 등의 방안이 언급되왔지만 캘리포니아 주에서 금전적인 부담으로 인해 허용되지 않았다. 하지만 최근, 골든게이트교 관리위원회는 시에서 800억과 추가로 중앙정부의 지원을 받아 길이 2.7km, 너비 6m의 그물을 설치 하고 2018년 완공예정이다. 과거에도 여러차례 그물을 설치하려는 시도가 있었지만 ‘미관을 해친다’, ‘설치해도 자살할 사람은 어떻게든 할 거다’란 반대에 부딪혀 번번이 무산됐었지만 이번 설치 진행으로 자살율이 줄을 지에 대해 사람들의 관심이 높다. 하지만 2022년이된 지금에도 여전히 자살율은 높아만 간다.
바람 [ 편집 ]
다리 완공 이후 골든게이트교는 날씨 상태로 인해 3번 운영을 중지했다. 첫 번째는 1951년 12월 1일 111km/h 속도의 돌풍으로 인해서이다. 두 번째는 1982년 12월 23일 113km/h 속도의 바람 때문에, 세 번째는 1983년 12월 3일 121km/h 속도의 바람 때문에 다리를 통제한 것이다. 골든게이트교는 날씨의 영향을 크게 받는다. 바람에 의한 영향이 크다보니,골든게이트교에는 바람의 속도를 측정하기 위한 두 개의 풍속계가 설치되어 있다.
불가사의 [ 편집 ]
오후 4~5시만 되면 자욱하게 깔리는 안개와 수면 아래 복잡한 지형, 거센 조류들과 강한 바람으로 인해 다리를 건설 할 수 있는 환경이 아니었다. 그럼에도 불구하고 4년만에 완공을 하여 미국 토목학회 선정 불가사의에 들게 되었다.
대중문화 [ 편집 ]
미국의 유명한 명소로 골든게이트 교는 영화, 책, 비디오 게임을 비롯한 여러 대중 매체에서 사용되고 있다.
외부 링크 [ 편집 ]
Visit California
수천 명의 미국 십대들이 자유로운 사랑과 의식을 확장시켜 주는 약물, 주류에 대한 대안을 찾아 샌프란시스코 헤이트-애쉬버리 지역에 모여든 지 50년이 되었습니다. 올해 샌프란시스코를 방문한다면 샌프란시스코 베이 지역과 주변 일대에서 열리는 다양한 행사와 전시, 투어 프로그램을 통해 그 당시의 분위기를 느끼며 ‘사랑의 여름(Summer of Love)’ 50주년을 기념할 수 있습니다.
1967년 여름은 비트 세대(the Beats), 민권운동, 아방가르드 연극운동, 히피 공동체 등에 뿌리를 둔 저항문화가 절정에 이른 시기였고, 동시에 그들이 흩어지기 시작한 시기였습니다. “그들은 일종의 구도자였습니다. 더 영적이고 온화하면서도 훨씬 더 자유로운 세계를 갈망하는 사람들이었죠.” 캘리포니아 역사박물관(California Historical Society)에서 “사랑의 여름으로 가는 길 위에서(On the Road to the Summer of Love)”라는 전시를 공동 큐레이팅한 바 있는 역사가이자 작가이고 록 밴드 그레이트풀 데드(Grateful Dead)의 홍보 담당자이기도 한 데니스 맥낼리(Dennis McNally)의 설명입니다.
샌프란시스코에서부터 출발하여 ‘사랑의 여름’을 제대로 느끼기 위한 나만의 여행 경로를 짜 보세요. 드 영 박물관(de Young Museum)에서 사이키델릭한 포스터를 감상하고 금문공원(Golden Gate Park)을 어슬렁거리다 그레이트풀 데드 멤버들이 살았던 애쉬버리 거리(Ashbury Street) 710번지에도 가 보세요. 데니스 맥낼리가 추천하는 상점인 러브 온 헤이트(Love on Haight)에 가면 과거의 에너지를 느낄 수 있습니다. 자유를 사랑했던 그 시절의 청년들은 흩어진 지 오래되었지만 이 알록달록한 상점 안에는 그들의 정신이 살아 숨 쉬고 있죠.
사랑의 여름이 시작된 곳 둘러보기
1967년의 샌프란시스코로 시간여행을 하는 가장 좋은 방법은 헤이트 가(街)와 애쉬버리 가가 만나는 교차로에 가 보는 것입니다. 이곳이 바로 ‘사랑의 여름’의 심장부이기 때문입니다. 가이드 투어를 제공하는 여행사도 많습니다. 요란한 그림이 그려져 있는 폭스바겐 미니 버스를 타고 역사적인 명소를 둘러보는 샌프란시스코 러브 투어(San Francisco Love Tours)나 노래하는 가이드와 함께 재니스 조플린(Janis Joplin)과 그레이트풀 데드가 살던 집에 가볼 수 있는 와일드 SF(Wild SF)에 참가해 보세요. 와일드 SF는 자발적 요금제(pay-what-you-want)로 운영된다는 점도 독특합니다. 매직 버스(Magic Bus) 사(社)의 사랑의 여름 투어(Summer of Love tour)에 참가하면 3D 안경이 제공됩니다. 이 투어는 1967년의 사이키델릭한 측면에 초점을 맞추어 필모어 콘서트 홀(The Fillmore) 같은 주요 장소를 마치 환각 상태에서처럼 경험하게 해 줍니다.
단체 투어보다 나만의 페이스대로 여행하는 쪽을 좋아한다면, 디투어(Detour) 앱을 다운로드하여 피터 카요티(Peter Coyote)의 해설을 들으며 헤이트-애쉬버리 도보 투어를 해 보세요. 피터 카요티는 당시에 디거스(Diggers)라는 극단에 소속되어 사랑의 여름을 직접 경험했던 배우로, 그의 스토리텔링은 당시 청년들의 이상과 현실뿐 아니라 다른 데서는 들어볼 수 없는 개인적 일화와 비밀스러운 공간을 조명합니다.
박물관에서 만나는 사랑의 여름
드 영 박물관에서 “사랑의 여름 체험: 예술, 패션, 로큰롤(The Summer of Love Experience: Art, Fashion, and Rock & Roll)”이라는 전시를 공동 큐레이팅한 콜린 테리(Colleen Terry)에 따르면 “섹스, 마약, 로큰롤이 모두였던 양 사랑의 여름을 폄하하는 사람도 있지만, 그 해 여름은 사실 샌프란시스코의 아름다움을 만들어낸, 역사적으로 중요한 시기였습니다. 콜린 테리는 굵고 둥글둥글한 글꼴을 특징으로 하는 록 공연 포스터들, 가죽과 니트 옷, 이제는 콘서트나 페스티벌에서 자주 쓰이는 몽환적인 조명 등 당시의 창조적인 산물들을 그러모아 전시했습니다.
캘리포니아 역사박물관(California Historical Society)의 “사랑의 여름으로 가는 길 위에서(On the Road to the Summer of Love)”라는 전시는 희귀한 사진과 당시의 물건들을 통해 역동적인 저항 문화의 단면들을 보여줍니다. 아프리칸 디아스포라 박물관(Museum of the African Diaspora)에서 열리고 있는 “사랑 또는 혼란: 1967년의 지미 헨드릭스(Love or Confusion: Jimi Hendrix in 1967)”도 놓치지 마세요. 이 전시에서는 지미 헨드릭스의 과격한 데뷔 무대가 펼쳐진 몬터레이 팝 페스티벌(Monterey Pop Festival) 당시 사진들을 볼 수 있습니다. 끝으로, LGBT의 역사에 관심이 있다면 GLBT 역사박물관(GLBT History Museum)에서 “라벤더 틴트 안경(Lavender-Tinted Glasses)”을 보세요. 시인 앨런 긴즈버그(Allen Ginsberg)를 비롯한 네 명의 퀴어 아이콘이 이후 어떠한 영향을 미쳤는지 알 수 있습니다.
축제와 공연
사랑의 여름은 사실 여름이 아니라 그 해 1월에 시작되었습니다. 1967년 1월 14일, 금문공원에서 열린 휴먼 비-인(Human Be-In)이라는 집회에 수천 명이 모여들었고 심리학자 티모시 리어리(Timothy Leary)가 군중을 향해 “취하라, 빠져라, 탈주하라(turn on, tune in, and drop out)”라고 설파했죠. 따라서 샌프란시스코에서 50주년을 맞이하여 다양한 축제와 행사가 열리는 것은 당연합니다. 6월 7일부터 7월 2일까지 아메리칸 음악 콘서바토리 극장(American Conservatory Theater)에서 상영되는 브로드웨이 뮤지컬 <나이트 위드 재니스 조플린(A Night with Janis Joplin)>은 생애의 절정기를 헤이트 가에서 보낸 록의 거장 재니스 조플린의 짧은 생애를 연대기적으로 보여줍니다. 1978년부터 해마다 6월 11일에 열리는 헤이트-애쉬버리 거리 축제(Haight-Ashbury Street Fair)에서는 다양한 공예품과 상징적인 포스터들, 길거리 음식을 즐길 수 있으며, 8월 6일에는 맥라렌 공원(McLaren Park)에서 그레이트풀 데드의 리더였던 제리 가르시아(Jerry Garcia)를 기리는 제리 데이(Jerry Day) 콘서트가 열립니다.
베이 지역 외
사랑의 여름의 중심지는 샌프란시스코지만, 그 영향력이 다다른 범위는 베이 지역보다 훨씬 넓습니다. UC산타크루즈의 그레이트풀 데드 아카이브(Grateful Dead Archive)를 방문하여 당대의 출판물과 포스터를 보며 헤이트 가에서 보낸 그들의 일상을 되짚어 보거나, 지미 헨드릭스, 더 후(The Who), 오티스 레딩(Otis Redding)이 1967년에 역사적인 공연을 가졌던 몬터레이 국제 팝 페스티벌(The Monterey International Pop Festival)을 보러 가세요. 올해 몬터레이 팝 페스티벌은 6월 16일부터 사흘간 열리며 “소울 맨”이라는 곡으로 잘 알려진 부커 T(Booker T), 그레이트풀 데드의 베이시스트 필 레시(Phil Lesh), 게리 클라크 주니어(Gary Clark Jr.), 더 헤드 앤 더 하트(the Head and the Heart), 파더 존 미스티(Father John Misty) 등 역대급 라인업을 자랑합니다.
센트럴 코스트 지역 어디를 가나 자연주의적인 문화 운동의 영향이 남아 있습니다. 유기농법을 지향하는 카멜(Carmel)의 어스바운드 농장(Earthbound Farm)에 가면 직접 허브를 수확하여 향과 맛을 즐겨 볼 수 있습니다. 산타바바라 동쪽의 오하이(Ojai)는 정신 수양의 최적지로, 매일 요가와 유기농 음식으로 몸과 마음을 정화할 수 있으며, 메디테이션 마운트(Meditation Mount)는 자연 속에서 마음챙김 수련을 할 수 있는 곳으로 인기가 좋습니다.
로스앤젤레스에서는 짐 마샬(Jim Marshall)의 1967년 사진이 전시된 LA 라이브 그래미 박물관(Grammy Museum at L.A. Live)에서 로큰롤 역사의 한 단편을 볼 수 있습니다. 멜로즈 애비뉴(Melrose Avenue)에 있는 J 제라드 디자인 스튜디오(J Gerard Design Studio)로 가면 평화를 상징하는 무늬로 장식된 자연주의 패션을 쇼핑할 수 있죠. 선셋 마르퀴스(Sunset Marquis) 호텔의 파티오에 앉아 칵테일 한 잔을 마시며 ‘사랑의 여름’ 투어를 마무리하면 어떨까요? 유서 깊은 최고의 녹음실인 나이트버드 레코딩 스튜디오(NightBird Recording Studios)도 이 호텔 안에 있는 만큼, 더욱 뜻깊은 시간이 될 것입니다.
—사라 펠드버그(Sarah Feldberg)
[USA│SF│Presidio] 골든게이트 브릿지[금문교](Golden Gate Bridge)
샌프란시스코 – 금문교
San Francisco – Golden Gate Bridge
골든게이트 브릿지
Golden Gate Bridge
샌프란시스코( San Francisco)의 상징
세계적으로 유명한 현수교
비스타 포인트( Vista Point)에서 본
골든게이트 브리지(Golden Gate Bridge) & 샌프란시스코(San Francisco)
전체 길이는 2,789m
걸어서 다리를 건너면 편도 약 40분, 차를 이용하면 5분 정도 걸린다고 한다.
바닷바람 맡으면서 자전거를 타는것이 관광하기에는 가장 좋은 방법인것 같다.
차갑고 빠른 조류와 안개가 많은 기후, 복잡한 지형 때문에
‘실현 불가능한 다리( Unduildable Bridge)’이라는 말에도 불구하고,
1933년 착공한 후 대공황 시대를 거쳐 4년간 3,500만 달러나 되는 돈을 투자하여 완성하였다고 한다.
비스타 포인트( Vista Point)에서 본
베이브릿지( Bay Bridge) & 알카트라즈 섬(Alcatraz Island)
비스타 포인트( Vista Point)
는 주차도 할 수 있고 지대도 넓고
동시에 샌프란시스코( San Francisco)
를 전망하기 좋은 위치라서 항상 관관객들로 넘처난다.
링컨 파크( Licoln Park) 트레일(Trail)
에서 본 골든게이트 브릿지( Golden Gate Bridge)
이 곳은 석양이 비칠 때 가장 잘 볼 수 있는 위치라고 한다.
우뚝선 기둥에 매끄럽게 곡선을 그리고 있는 와이어, 푸른 하늘에 펼쳐진 당당한 자태,
그리고 안개 속에서도 선명하게 보이는 붉은색
옛날 서부에서 금광개발이 한창일 당시 이 다리를 통과하면 금광이 있는 서부로 갈수 있게 되었다고 한다.
태평양과 샌프란시스코만을 이어주는 좁은 해협을
금문해협(金門海峽)이라고 부르게 된 것도 이때부터라고 한다.
전체 길이 2,789m
기둥 간의 길이가 1,280m나 되는 거대한 다리를 지탱하고 있는 케이블의 직격은 약90cm
다리 아래를 많은 대형 선박이 오간다.
크리시 필드( Crissy Field)
에서 본 금문교
개인적으로는 크리시 필드(Crissy Field)
에서 본 골든게이트 브릿지( Golden Gate Bridge) 뷰가 최고라고 생각한다.
파란잔디와 새빨간 다리색이 잘 어울리는 것 같다.
포트 포인트( Port Point)
에서 본 골든게이트 브릿지( Golden Gate Bridge)
아침에 가장 감상하기 좋은 곳이라고 한다.
이 다리의 건설계획을 완성시킨 것은 엔지니어 조셉 스트라우스( Joshed Straws)
전세계에 400개 이상의 철교를 설교해온 그의 총결산이라고 할 수 있는 다리라고 한다.
1937년 5월에 개통
다리의 총 무게는 24,500t 11명의 소중한 생명도 앚아갔다.
금문교를 짓는데 많은 중국인들이 동원되었다고 한다.
그리고 공사중에 많은 중국인들이 죽었다고 한다.
그 피의 댓가로 받은것이 샌프란시스코 다운타운에 있는 ‘차이나타운( China Town)’
금문교는 자전거로도 다닐 수 있도록 하여서
많은 사람들이 자전거를 통해서 여행을 하는 모습을 볼 수 있다.
건너려면 사람, 자전거은 무료이지만
차는 통행료 $3을 지불해야 한다
미국 토목학회에서는 7대 불가사의 중의 하나로 금문교를 뽑는다고 한다.
남북 양쪽에 우뚝 서 있는 탑의 높이는 약 224m 도로면은 수면 위 약 66m에 위치
6차선의 유료도로와 무료인 보행자도로로 나누어져 있다.
이 다리의 색깔을 빨강색으로 한 것은
빨간색 페인트가 가장 싸기 때문이라고 한다.
골든게이트 브릿지[금문교]라는 이름이 붙여지게 된 이유는
1 빛을 받았을때 골드와 같이 붉게 변하는 것에서 유래되었다
2. 교량 사이로 금을 가진 배가 많이 지나다녀 금의 문이다
3. 원래 이다리의 색상은 연한 빨강과 진한 홍색 쯤인데 이다리가 노을이 질 때 그 빛을 받으면 금색깔이 된다
4. 옛날 서부에서 금광개발이 한창일 당시 이 다리를 통과하면 금광이 있는 서부로 갈수 있어서
라고 알려져 있는데, 모두 흔히 알고 있는 잘못된 상식이라고 한다.
진짜 이름이 Golden Gate라고 불려지게 된 이유는
건설비용 35백만 불을 공채로 발행하면서 엄청난 건설비용을 빗대어 지어진 것이라고 한다.
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Tel. +1 415-921-5858 Web www.goldengatebridge.org Add. Golden Gate Bridge, San Francisco, CA, United States
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