Top 25 에코 파워팩 단점 25545 People Liked This Answer

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  • 보조배터리 본체 밑면에 부착하는 벨크로가 기본적으로 포함이 안 되어 있어 추가 구입에 불편함을 느낀다.
  • 사용한지 한 달이 지나서부터 녹화시간이 10시간으로 줄어든다.

에코파워캡 썬더볼트 사용후기
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에코 파워팩 차량용 보조 배터리 자가 설치

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  • Most searched keywords: Whether you are looking for 에코 파워팩 차량용 보조 배터리 자가 설치 Updating 대부분 블랙박스가 안 달린 차량은 거의 없을 정도로 많은 차량들이 블랙박스를 달고 다닙니다. 이로인해 전력소비량이 많아 방전이 되거나 혹은 블랙박스가 장시간 녹화를 하지 못하는 경우로 인하여 주차된 상태..
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에코 파워팩 차량용 보조 배터리 자가 설치
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에코 파워팩 단점

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에코 파워팩 단점
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에코 파워캡 이라는 물건 괜찮나요? : 클리앙

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에코 파워캡 이라는 물건 괜찮나요? : 클리앙
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에코파워캡 내돈내산 한달 실제 사용 후기

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에코파워캡 내돈내산 한달 실제 사용 후기
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안전한 보조배터리 에코파워팩 S8 고효율 급속충전 50시간 사용 ! ! : 네이버 블로그

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안전한 보조배터리 에코파워팩 S8 고효율 급속충전 50시간 사용 ! ! : 네이버 블로그
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에코 파워팩 단점

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에코 파워팩 단점

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에코 파워팩 단점
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블랙박스 배터리 방전 걱정 끝 ‘보조배터리 에코파워팩 1만 대 돌파’

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블랙박스 배터리 방전 걱정 끝 ‘보조배터리 에코파워팩 1만 대 돌파’
블랙박스 배터리 방전 걱정 끝 ‘보조배터리 에코파워팩 1만 대 돌파’

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에코 파워팩 차량용 보조 배터리 자가 설치

5. 에코파워팩 보조배터리에 연결이 되면 오른쪽 블루투스 버튼이 파란색으로 변합니다. (연결완료)

블루투스 버튼이 빨강색이면 연결끊김입니다.

제 차의 상태 표시를 중점으로 말씀드려보겠습니다.

① 보조베터리의 전압수입니다. 개봉 후 처음 장착시 표시되는 전압량은12.9v 에서 13v정도 됩니다.

② 충전전류는 14~15Ah(암페어아워) 입니다. 한시간에 14~15암페어의 전류가 흐른다는 겁니다. 숫자가 클수록 충전속도는 빠릅니다.

③ 블랙박스 사용전류는 600mAh (밀리암페어아워)입니다. 한시간에 600밀리암페어를 방전전류로 사용한다는 겁니다. 어마어마한 전류를 소비하네요…

사이드 블랙박스 (플러스윙 s2 모델이 이렇게 많은 전류를 잡아먹을줄이야…)

일반 블랙박스는 보통 400~450mAh 정도를 소모합니다. 그에 비하면 정말 많은 전류를 잡아먹네요.

④ 사용가능시간인데 24시간을 좀 넘게 사용할 수 있다고 하네요.

가운데 있는 바늘을 보시면 63정도를 가리키고 있습니다. 충전량을 뜻하는데요. 이정도 충전량에서 24시간 좀 넘게 사용할 수 있지만 완충상태에서는 50시간 좀 안되게 찍습니다.

일반 블랙박스의 경우 60시간 사용할 수 있다고 게이지를 찍네요.

블루투스가 있어서 수치를 직접 볼 수 있으니 편하네요.

참고로 차량의 메인배터리가 트렁크쪽에 있으면 메인배터리와 가까운 곳에 위치하여 설치하는 점 참고하세요.

(보조배터리에서 메인배터리로 연결되는 케이블 길이때문)

에코파워캡 내돈내산 한달 실제 사용 후기

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그랜저HG를 중고차로 가져온지 벌써 2년정도가 지났습니다.

처음에 중고차 계약하고 가져올때 주행거리가 13만키로가 넘은 상태라서 관리에 엄청 신경을 써줬는데, 신경을 많이 써줘서 그런지 아직까지 큰 고장없이 잘 타고다니고 있어요.

소모품은 그때그때 잘 교환을 해줬지만 연식도 오래되고 주행거리도 18만키로가 넘어가다보니 정차중 엔진 RPM이 조금씩 왔다갔다 하는 현상이 발생하더군요.

엔진 자체적인 문제보다는 전기적인 문제일 가능성이 크다고 판단하여 슈퍼캐패시터인 에코파워캡 썬더볼트를 구매하여 장착했습니다.

동호회 사람들도 에코파워캡 장착하고 전기적인 안정성이 높아졌다는 말이 많아서 금액은 좀 비싸지만 고민에 고민을 하다가 결국 구매를 결정했어요.

제품을 주문하고 2일 뒤에 바로 배송이 왔어요. 배송 박스를 열어보니 에어캡으로 엄청 꼼꼼하게 포장하여 내부 제품이 손상가지 않도록 포장하셨더라구요.

구성품을 살펴보면 에코파워캡 슈퍼 캐페시터 1개, 플러스 마이너스 전선 각 1개, 제품 설명서 1장, 보증서 1장, 전선 체결에 필요한 연결 단자와 육각렌치, 에코파워캡을 고정하는 양면테이프가 들어있었습니다.

에코파워캡을 장착하는 방법은 아주 간단했어요.

1, 차량 시동을 끈 상태로 제공된 육각렌치를 이용하여 배선의 단자가 결합되어 있지 않은 쪽을 에코파워캡에 체결한다.

(빨간색 배선은 (+)단자에, 검은색 배선은 (-)단자에 최대한 견고하게 연결한다)

2. 빨간색 배선의 링 단자는 차량 배터리의 (+)단자에 연결한다.

3. 차량 배터리의 (-)단자쪽에는 배터리 센서가 결합되어있으므로 차체에 견고하게 체결한다.

(배터리 센서가 없는경우 (-)단자에 직접 연결가능)

4. 정상적으로 장착이 완료되고 에코파워캡 충전접압이 13V 이상되면 파란색 LED가 천천히 점멸한다.

5. 최초 설치시에는 약 5분간 워밍업 후 운행한다.

만약에 차량 배터리 (+), (-) 단자 모두에 IBS센서가 달려있다면 (+)극은 센서에 연결된 볼트에 체결하고 검은색 전선은 차량의 접지부분에 체결을 해줘야합니다.

배터리에 아무 센서도 달려있지 않다면 직접적으로 배터리에 에코파워캡을 연결하시면 됩니다.

전선의 피복을 벗겨내고 위 사진처럼 연결단자를 끼워주면 슈퍼캐페시터에 연결할 준비는 끝났습니다.

검은색 전선과 마찬가지로 빨간색 전선도 연결단자를 끼워서 체결할 준비를 해줍니다.

에코파워캡 플러스와 마이너스라고 표시된 부분의 육각볼트를 동봉된 육각렌치를 사용하여 풀어준다음 만들어놓은 연결단자를 끼워넣은 후 육각볼트를 다시 조여주면 됩니다.

연결단자가 완전히 찌그러질때까지 볼트를 조여주면 장착 준비는 끝났습니다.

제 차는 배터리 (-)단자에 IBS센서가 달려있어서 (-)배터리와 차량의 접지부분이 연결된(화살표 방향) 에코파워캡 (-)전선을 연결 시켜줬어요.

10mm 복스를 연장하여 볼트를 풀어준 후 에코파워캡 (-)배선에 연결해줬어요,

(-)전극을 연결했으면 전기가 통하도록 (+)전극도 연결해줘야겠죠?

배터리의 (+)단자 커버를 뜯어내면 화살표 표시된 부분의 볼트에 에코파워캡 (+)전선을 연결해주면 됩니다.

10mm 복스나 스패너를 사용하여 볼트를 풀어내고 볼트에 꼽아주면 되는데 첫 연결할때 전기 스파크가 발생하니 그 부분만 주의하시면서 연결하면 됩니다.

체결이 끝나고 배터리 (+)극의 커버를 씌웠는데 전선때문에 커버를 씌울수 없어서 부득이하게 조금 잘라내고 장착을 했어요.

시동을 걸어서 에코파워팩 LED단자에 파란색 불이 들어오는지 확인 후 전선을 정리하고 동봉되어있던 양면테잎을 사용하여 에코파워캡을 배터리에 고정시켜줬습니다.

장착하고 한달 좀 넘게 사용을 했는데 광고하는것 만큼 연비절감이나 출력향상은 느낄수 없었습니다.

하지만 확실히 전기적으로 안정이 되어서 그런지 조금 더 부드럽게 가속이 이루어지고 에어컨을 가동한 상태에서 창문을 동시에 열고 닫아도 출력이 낮아지는걸 전혀 느낄 수 없었습니다.

인터넷에 판매가는 보통 35만원정도로 올라와있던데 한번씩 특가로 25만원정도에 올라와있어서 특가로 구매했지만 아직까진 돈을 지불한 만큼의 성능은 내지 못하는것 같습니다.

다른사람들 후기를 보니 사용을 좀 오랫동안 했을때 차량의 전기적 신호를 학습해서 조금더 안정적으로 바꿔준다고 하던데, 6개월정도 더 사용을 해봐야 알 것 같습니다.

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블랙박스 보조배터리 ‘에코파워팩’, 먹통·방전은 끝났다

차량용 블랙박스는 선택이 아니라 필수처럼 여겨진다. 차 사고가 났을 때 잘잘못을 가려주는 증거가 되는 것은 물론 자동차 범죄를 예방하는 역할도 하기 때문이다.문제는 배터리다. 자동차의 기본 배터리를 그대로 사용하면 자칫 방전으로 블랙박스는 먹통이 된다. 블랙박스 자체 전원을 차단해주는 별도 보호 장치는 방전을 막아주지만 전원을 차단하는 동안 영상을 저장할 수 없다.문제 해결법은 보조 배터리다. 보조 배터리는 처음에는 자동차 배터리에 쓰는 납축전지, 노트북이나 스마트폰용인 리튬 폴리머나 리튬 이온 배터리로 만들어졌다.요즘에는 기존 제품보다 내구성을 강화한 제품이 대세를 형성하고 있다. 보조 배터리 대부분은 차량 트렁크 내부에 장착하는데 후방 추돌 사고에도 제대로 작동할 수 있어야 한다는 지적 때문이다.블랙박스 전용 보조배터리인 에코파워팩(Ecopowerpack)의 경우 4.7미터 높이에서 1.6kg 무게의 에코파워팩 제품을 자유낙하 한 뒤 무게가 2톤이 넘는 지프 랭글러로 밟고 지나가는 테스트를 거쳤다.또 무게가 많이 나가고 충전 속도가 더딘 납축전지나 리튬 폴리머의 단점을 보완한 리튬인산철을 사용했다. 외부 충격에 강한 알루미늄 전용 아노다이징(Anodizing)공법을 업계 최초로 적용해 배터리 보호 기능도 강화했다.블랙박스 제품을 판매하는 팀 모터스의 이시영 대표는 “에코파워팩은 내부 회로를 보호하는 충격 완충제와 실리콘 재킷을 사용하고 강도를 높이는 알루미늄 단조방식으로 몸체를 가공해 안전성을 높인 제품”이라며 “충격에 강해 사고가 나도 제대로 작동한다는 입소문이 퍼지면서 지난해 4월 출시한 뒤 9개월 만에 판매대수 1만개를 돌파하는 등 인기를 끌고 있다”고 말했다.[디지털뉴스국 최기성 기자][ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]

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