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토요타, 자동차 공장터 재개발해 만드는 스마트시티(우븐 시티) 구축 계획 발표 : 스마트시티 종합포털 – SMART CITY KOREA
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日 도요타, 후지산 기슭에 미래 실험도시 ‘우븐 시티’ 착공 – 조선비즈
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스마트 시티(Smart City) 사례 4 – 도요타 우븐시티(Toyota’s Woven City)
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스마트 시티(Smart City) 사례 4 – 도요타 우븐시티(Toyota’s Woven City) 본문
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도요타, “스마트시티 ‘우븐 시티’는 전 세계 모빌리티 혁신의 메카 될 것” – 스마트시티투데이
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日 도요타, 완전한 커넥티드 시티 프로젝트 ‘순항’ – 애틀러스리뷰
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 日 도요타, 완전한 커넥티드 시티 프로젝트 ‘순항’ – 애틀러스리뷰 [애틀러스리뷰=박세아 기자] 일본의 도요타(Toyota)가 지난해 초 ‘우븐 시티(Woven City)’라는 미래의 스마트시티 구현을 위한 시작을 알렸으며, … [애틀러스리뷰=박세아 기자] 일본의 도요타(Toyota)가 지난해 초 ‘우븐 시티(Woven City)’라는 미래의 스마트시티 구현을 위한 시작을 알렸으며, 올해 2월 착공해 건설을 추진 중이다. 10월 5일 도요타의 이사이자 우븐 플래닛(Woven Planet) CEO인 제임스 커프너(James kuffner)가 우븐 시티 건설 예정지인 시즈오카현 스소노(裾野)시 주민을 대상으로 설명회를 열어 눈길을 끌었다.미래 스마트 시티 건설 본격화도요타는 현재 코로나19 전염병으로 인한 어려움에도 불구하고 우븐 시티 공사가 일정에 따라 진행도요타,우븐 시티,스마트 시티,커넥티드,수소연료,자율주행,로봇
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[S&T GPS]일본, 도요타･파나소닉, 스마트시티 구현 위해 협력 체결
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![[S&T GPS]일본, 도요타･파나소닉, 스마트시티 구현 위해 협력 체결](https://i0.wp.com/wpsites.net/wp-content/uploads/2014/06/icon-after-more-link.png){kind=icon}
도요타, 미래형 스마트시티서 그린수소 생산·사용 추진
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도요타 미래형 스마트시티서 그린수소 생산·사용 추진
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한국수소산업협회 산업부와 기업인 간담회 개최
빈센 현대차와 미래 친환경 선박 개발
한-노르웨이 수소경제 생태계 활성화 협력 강화
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독일 전역 연결하는 대규모 수소 인프라 구축된다
도요타 미래형 스마트시티서 그린수소 생산·사용 추진
르노-플러그파워 합작 하이비아 연료전지모듈 공장 가동
업계 소식
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자동차 회사 도요타는 스마트시티 건설 | 중앙일보
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- Summary of article content: Articles about 자동차 회사 도요타는 스마트시티 건설 | 중앙일보 도요타가 스마트 시티에 공식적으로 붙인 명칭은 ‘우븐 시티'(woven city)다. 그물망처럼 촘촘히 짜여있는 도시라는 뜻을 담았다. …
- Most searched keywords: Whether you are looking for 자동차 회사 도요타는 스마트시티 건설 | 중앙일보 도요타가 스마트 시티에 공식적으로 붙인 명칭은 ‘우븐 시티'(woven city)다. 그물망처럼 촘촘히 짜여있는 도시라는 뜻을 담았다. 일본 자동차 회사 도요타가 6일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열린 CES 2020에서 발표한 ‘도요타시(市)’ 계획의 일부다. 도요다 아키오(豊田章男) 도요타자동차 사장은 이날 기자회견에서 “내년 중 일본 중부의 시즈오카(靜岡)현에 위치한 옛 도요타 자동차 공장터를 재개발해서 스마트 시티를 만들겠다”고 발표했다. – 로봇,스마트시티,도요타자동차 사장,도요타 자동차,자동차 회사,CES 2020
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중앙일보
1 민희진
2 김성원
3 총경인사
4 분수대
5 총경전보
6 대통령실
7 이준석
8 한강 사진
9 누워자는자세
10 바이든
나쁜X 우산으로 때린 시어머니…이은해는 3초간 쳐다봤다
사람 죽는데 철없다아직 중학생…논쟁 부른 정동원 사진
강학두 7~8번 수술에 코 녹아내렸다…병원 관리 잘못
주승용 될거냐 비난 폭발…’개딸’ 심기 건드린 고민정 한마디
대통령실도 떤다 폰·PC 싹 가져가…조직원도 비밀 ‘공직감찰’
# 로봇
# 스마트시티
# 도요타자동차 사장
# 도요타 자동차
# 자동차 회사
# CES 2020
아아·따아·아라·따라…커피 타입으로 본 나의 리더십 유형은
2022 올해의 시계를 만나다
위기의 화력발전소 수소・암모니아가 구원투수!
근로기준법 개정 후 사장님들 하소연
침대 회사가 왜 삼겹살 수세미를 팔지
로마를 담은 보석 이야기
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도요타 우븐시티(Toyota’s Woven City)
2021/02/02 – [건축 Issue/해외] – 스마트시티(Smart City) 사례 3 – 덴마크 코펜하겐
앞의 세 사례는 어느정도 구축된 스마트시티들의 사례였다면 네 번째 사례부터는 조금 더 최신의,
앞으로 진행될 스마트시티 계획에 대해 알아보려 한다.
그리하여 정해진 덴마크 코펜하겐에 이은 네번째 스마트시티 사례는 도요타의 ‘우븐시티’
출처 : 도요타
자동차 회사인 도요타가 무슨 스마트시티냐 하겠지만, 그만큼 일본에서 도요타의 입지가 크고 탄탄하다는 것이며,
도요타가 초창기에는 직물회사였다는 것을 감안하면 이해가 될 것이다.
‘2018년
도요타가 지향하는 Mobility company의 미래비전전략을 보여줄 수 있는 ‘e-Palette Concept’비전을 CES에서 발표했고,
* e-palette 는 간단히 도요타의 자율주행자동차, 뒤에서 언급할 예정.
‘2020 1월 6일,
미국 라스베이거스 CES 2020에서 도요타는 우븐시티(Woven City)라 명명한 도시에 대한 계획을 발표했다.
위치는 도요타가 소유한 후지산 동부 근교의 175에이커(약 20만 2000평) 부지였으며,
덴마크의 거장 비야케 잉겔스(Bjarke Ingels)가 도시와 건축물의 설계를 맡았다.
도요타의 아키오 사장과 비야케가 직접 발표를 진행하며 도요타의 미래에 대해 이야기 했다.
도요다 아키오(좌), 비야케 잉겔스(우)
그리고 1년이 지난 지금, ‘2021년 2월
도요타의 스마트시티 ‘Woven City’가 2월 일본 시즈오카 현 스소노시에서 착공된다고 보도됐다.
설계를 맡은 비야케 잉겔스는 ‘오늘날의 도로는 모든것이 엉망이다’라고 얘기했다.
정확히 어떤 생각이었는지는 모르겠지만 동선이 너무 혼잡하다고 생각한 것 같다.
그의 생각에 기반한 우븐시티에서 도로는 우리가 일반적으로 다니는 도보와 차도가 세 가지의 유형으로 나뉘어진다.
첫 번째, 속도가 빠른 이동성을 위한 도로
도로 위의 모든 차량은 배기가스가 없는 자율주행차이고, 길에 심어진 나무가 인도와 차도를 구분.
두 번째, 보행자와 속도가 느린 개인이동성이 공존하는 산책로
세 번째, 보행자 전용도로가 있는 선형공원(Linear park)의 숲길
Toyota
“이 세 가지 유형의 도로는 3×3 도시 블록으로 짜인 격자 모양으로 만들어집니다. 지역 공원이나 중정(Courtyard)은 도시의 대표적인 블록입니다. 이렇게 길을 나눔으로써 보다 조용한 주거 환경을 제공할 뿐만 아니라, 도요타가 자율주행 및 스마트시티의 실증을 가속화 할 수 있도록 인간, 동물, 차량, 로봇 등 다양한 사용자가 왕래하는 광범위한 교차점을 제공하는 데 도움이 됩니다”
세 유형의 도로가 격자로 모양으로 이루어진 특징은 우븐시티의 마크를 연상하게 한다.
미래기술이 씨줄과 날줄로 엮인 개념을 형상화 했다고 함.
이 외에도 우븐 시티에는 몇 가지 특징적인 점이 있다.
도시 내의 건축물
ㅇ 태양에너지를 수집할 수 있는 태양광 패널 지붕에 설치
ㅇ 전통적인 일본의 특색을 살린 천연 목재 사용
도시 인프라
ㅇ 각 블록에 생활공간과 업무공간 공존
ㅇ 수소연료 저장탱크와 정수 시스템 같은 도시 인프라는 모두 지하로
ㅇ 물건의 자율 배송을 위한 네트워크또한 지하에
또한 우븐시티의 도로와 중앙광장, 지하에는 E-Palettes 자율주행차가 가득 들어선다.
E-Palette는 다목적 모듈식 전기차로 전동화, 커넥티드, 자율주행 기술을 활용하여 다양한 산업분야에 필요한 모빌리티 서비스를 제공할 수 있다. 자율주행자동차인 동시에 차량공유부터 배달, 택시, 이동식 상점, 업무공간 등 다양한 ‘모빌리티 서비스 플랫폼’구현을 위해 개발되었다. 사용자에 따라 공간구성이 가능해 병원, 사무실, 상점, 호텔까지 만들 수 있다.
개인이 아닌 B2B기업을 대상으로 기업들의 비즈니스 필요에 따라 다양한 모빌리티를 제공하는 데에 초점을 맞추고 있는 도요타는 아래 사진과 같이 기업의 목적에 맞는 컨텐츠(Contents)를 실행 할 수 있는 플랫폼(Platform)을 만들고자 한다.
출처 : 도요타
앞선 기술의 도시 시스템을 바탕으로 도요타의 또 하나의 목표는 우븐시티를 하나의 ‘살아있는 실험실’로
만드는 것이다. 리빙랩(Living Lab)이라는 개념으로 이미 여러 나라에서 스마트시티에 적용하고 있는 개념으로
인간, 동물, 사람, 로봇들의 데이터들로 가득한 도시 자체를 실험실로 만들겠다는 것이다.
우븐시티는 이까지.
리빙랩(Living Lab)에 대해서는 다음주 안에 포스팅 예정.
도요타, “스마트시티 ‘우븐 시티’는 전 세계 모빌리티 혁신의 메카 될 것”
스마트시티 ‘우븐 시티’ 조감도. 사진=도요타
“도요타는 소비자의 신뢰를 얻는 제품과 서비스를 구축해 온 전통을 갖고 있다. 이와 똑같이 스마트시티 ‘우븐 시티(Woven City)’에서도 할 것이다.“
“우리의 꿈은 크다. 현실과 꿈 사이에 큰 격차가 있지만 우리는 산을 오르고 있고 우리에게 영감을 주는 아름다운 후지산이 있다. 그리고 그 기슭에 우븐 시티가 있다.”
도요타의 최고디지털책임자(CDO)이자 우븐 시티를 건설하는 우븐 플래닛 홀딩스 CEO로 재직 중인 제임스 쿠프너가 교도뉴스와의 인터뷰에서 한 발언이다. 그는 이 곳에 자리잡기 전 오랜 시간을 구글의 자율주행 기술 개발 담당 엔지니어로 지냈다.
도요타가 후지산 기슭에 건설하고 있는 ‘완전히 연결된 인간 중심 도시’ 우븐 시티 건설에 박차를 가하고 있다. 교토뉴스가 확인한 바로는 예정대로 건설이 진행되고 있다고 한다. 도요타는 이 프로젝트를 통해 스마트시티 기술의 세계 리더가 되겠다는 야심을 숨기지 않는다.
그는 인터뷰에서 코로나19 대유행으로 사람들의 이동 방식과 생활 양식이 전환됐으며, 기업으로서는 ‘행복하고 건강한’ 인간의 삶을 지원하는 기술을 개발해야 할 필요성이 강화됐다고 강조했다. “우븐 시티에서 실증되는 기술은 이 곳에만 머무리지 않고 전 세계로 전파하는 메카가 될 것”이라고 그는 강조했다.
우븐 시티가 주력하는 부문은 도요타의 강점에서도 나타나듯이 ‘모빌리티’ 영역이다. 자율주행 버스가 사람을 운송하고, 주민들을 위해 완벽한 센서로 가동하는 스마트 홈을 제공하는 것이 최우선 목표다. 여기에 2050년 이전까지 이산화탄소 배출량을 제로로 만들기 위한 노력도 펼쳐진다. 현재 건설 중인 우븐 시티는 자율주행 차량, 배달 로봇, 스마트 홈 및 인공지능을 위한 ‘살아 있는 실험실’의 역할을 수행한다.
현재의 진도 대로라면 우븐 시티는 이르면 2024년에 부분 개통된다. 초기에는 노인, 자녀가 있는 가족, 개발자 등 약 360명의 주민이 거주할 예정이다. 거주민 수는 순차적으로 도요타 직원을 포함해 2000명 이상으로 증가한다.
프로젝트에 참여하려는 파트너들이 급증하고 있다. 현재 농업, 의료 및 교육을 포함한 분야의 기업 및 개인으로부터 4700건 이상의 참여 요청이 이루어졌다고 닛케이가 지난달 보도했다.
토요타 아키오 사장도 우븐 플래닛에 개인적으로 투자했다. 그는 가장 열정적인 스마트시티 전도사다. 그에게 우븐 시티 프로젝트는 도요타의 미래를 위한 핵심 전략이다. 스마트시티에서의 모빌리티를 도요타가 열어가겠다는 포부다.
기술 사냥에도 적극적이다. 우븐 플래닛은 미국의 승차공유 회사인 리프트(Lyft)의 자율주행 부문과 미국의 자동 지도작성 회사인 카메라(Carmera)를 인수했다. 여기에 도요타의 자체 연료전지 차량 기술을 연결시켜 우븐 시티 전체 에너지를 수소로 구동한다. 이를 위해 일본 에너지 회사인 ENEOS와 발전 및 송전, 현장에서의 사용에 이르기까지 수소 공급망 구현을 위해 협력하기로 합의했다.
日 도요타, 완전한 커넥티드 시티 프로젝트 ‘순항’
‘우븐 시티’ 건설지역 주민 대상 설명회 개최
향후 자율주행- eVTOL 부문 주요 포인트 예상
구체화된 건설 계획에 협력-투자 행보 보여
일본의 도요타(Toyota)가 지난해 초 ‘우븐 시티(Woven City)’라는 미래의 스마트시티 구현을 위한 시작을 알렸으며, 올해 2월 착공해 건설을 추진 중이다. (출처: 도요타)
[애틀러스리뷰=박세아 기자] 일본의 도요타(Toyota)가 지난해 초 ‘우븐 시티(Woven City)’라는 미래의 스마트시티 구현을 위한 시작을 알렸으며, 올해 2월 착공해 건설을 추진 중이다. 10월 5일 도요타의 이사이자 우븐 플래닛(Woven Planet) CEO인 제임스 커프너(James kuffner)가 우븐 시티 건설 예정지인 시즈오카현 스소노(裾野)시 주민을 대상으로 설명회를 열어 눈길을 끌었다.미래 스마트 시티 건설 본격화
도요타는 현재 코로나19 전염병으로 인한 어려움에도 불구하고 우븐 시티 공사가 일정에 따라 진행되고 있다고 밝혔다. 이에 따르면 2022년 건물 구축이 시작되며, 2025년경 개통할 예정이다. 도요타는 2020년 1월 CES 행사에서 우븐 시티 건설 계획을 발표했지만, 세부 사항은 거의 없었다.
우븐 시티의 도로는 자율주행차 전용, 보행자 전용, 보행자와 퍼스널 모빌리티 겸용 등 세 가지 종류로 배치되고 일부 도로의 경우 비, 눈, 안개 및 햇볕 등의 조건에서 모빌리티 기술을 테스트하기 위해 지상에 노출되는 것으로 알려졌다.
특히 커프너 CEO는 이번 스소노 주민 설명회에서 융합 모빌리티 시스템, 그린 에너지 네트워크, 지속가능한 농업, 아티스트, 가족, 기업가 등 다양한 인구를 위한 우븐 시티 개발 계획을 설명하면서 우븐 시티가 앞으로 일본 내 플라잉 카의 미래 항공 허브가 될 것이라고 언급했다.
스타이드라이브의 시범 비행 모습. (출처: 스카이드라이브)
도요타는 이미 전기 수직이착륙기(eVTOL) 사업에 관심을 보여왔는데, 2017년에 자국 내 플라잉카 연구 프로젝트 단체인 ‘스카이 드라이브 카티베이터(SkyDrive Cartivator)’에 4,250만 엔(약 38만 달러)을 투자한 바 있다.
이 프로젝트는 카티베이터 회원들이 2018년 일본의 항공 모빌리티(Air Mobility) 스타트업 ‘스카이 드라이브(SkyDrive)’를 설립하며 지속적으로 개발을 이어가고 있다. 스카이 드라이브는 2020년 일본 최초 유인 플라잉카의 시범 비행을 시작했으며, 지난달에는 오사카부 및 오사카시와의 플라잉카 실용화를 위한 파트너십 계약을 체결하기도 했다. 그뿐만 아니라 2020년 1월, 도요타는 미국의 도시 항공 모빌리티 업체인 ‘조비 에비에이션(Joby Aviation)’에 3억 9,400만 달러를 투자했다고 발표했다.
한편, 최근에는 일본의 혼다도 2023년 상용화를 목표로 자체 eVTOL를 개발 중임을 밝히며 해당 시장 경쟁에 합류했다. 국내의 현대차그룹을 비롯한 글로벌 자동차 업체들 역시 eVTOL 시장에 뛰어들고 있다.
‘인간 중심’ 우븐 시티 구축 위해 노력
도요타의 우븐 시티 건설 계획은 점차 구체화되고 있다. 당초 도요타가 목표로 한 수소 연료전지 기반의 완전한 커넥티드 생태계가 구축된 우븐 시티에서 자율주행은 핵심 부분이 될 것이며, 이를 위한 기술 테스트가 중요해졌다.
이와 관련해 우븐 플래닛은 지난 9월, 실리콘밸리의 차량 운영체제(OS) 개발업체 ‘레노보 모터스(Renovo Motors)’를 인수했다. 이는 우븐 플래닛이 올해 초 매핑 스타트업 ‘카메라(Carmera)’, 승차 공유 서비스 업체 리프트(Lyft)의 자율주행 사업부 ‘레벨 5(Level 5)’를 인수한 것에 이은 세 번째 인수다.
레노보 모터스는 자율주행, 지도 및 기타 모빌리티 서비스 관련된 차량 운영체제 ‘어웨어 OS(AWare OS)’를 개발한 업체로, 통신사 버라이즌을 포함한 일부 업체로부터 투자를 받은 바 있다.
도요타의 e-Palette 셔틀. (출처: 도요타)
이외에도 지난 5월, 도요타는 우븐 시티에 공급할 수소 연료전지 시스템 개발을 위해 일본 최대 석유업체 에네오스(ENEOS)와의 협력에 나섰다. 양사는 175에이터(약 70만 제곱미터) 규모의 우븐 시티 내 자율형 e-Palette 셔틀과 로봇의 구동을 포함해 모든 사람이 생활할 수 있도록 수소 연료전지로 구동되는 완전히 연결된 생태계를 만들어 갈 예정이다.
이 협력은 도요타가 수소에 중점을 두고 일본이 2050년까지 탄소중립을 달성하는 데 기여할 수 있다는 점에서 주목받았다. 양사는 생산부터 사용까지 수소 기반 공급망의 실현 가능성을 시험하기 위해 협력할 계획이며, 이를 위해 에네오스는 완전 무탄소 공급망을 구축하기 위해 수소 생산 기술 개발을 강화할 방침이다.
이와 관련해 우븐 플래닛 관계자는 “에네오스가 구축할 수소충전소는 2023년 말 운영될 예정”이아며 “도요타는 연료전지 상용차뿐 아니라 고정형 연료전지 발전기 등의 장비를 잇달아 도입하겠다”고 전했다.
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