Top 26 벤츠 E300E 가격 The 184 Latest Answer

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제원 및 옵션, 가격

벤츠 E클래스	E330 e
제로백(초)	5.8
연비(km/l)	11.6
트렁크 용량(L)	370
가격(만원)	8390

•

12 thg 4, 2021

벤츠 E300e 익스클루시브 차주의 리얼 후기 [차주인터뷰]

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2021 벤츠 E300 e 가격 디자인 제원 성능

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E300e 4MATIC 익스클루시브

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2021 E클래스 하이브리드 PHEV 가격 연비 단점 제로백(+E300e)

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Most searched keywords: Whether you are looking for [시승기] 벤츠 E300e, ‘럭셔리·친환경’ 입은 준대형 세단 < 자동차 < 산업 < 기사본문 - 이코노믹리뷰 익스클루시브 단일 트림으로 판매되는 E300e의 국내 가격은 부가세를 포함하고 개별소비세율 5%를 적용할 경우 8410만원이다. 벤츠 E클래스 내연기관 ... [이코노믹리뷰=최동훈 기자] 메르세데스-벤츠 코리아(이하 벤츠)의 플러그인 하이브리드(PHEV) 준대형 세단 E300e는 국산차에서는 찾아볼 수 없는 엔진 모델이라는 점에서 희소가치가 높다. E300e는 희소성 뿐 아니라 전기 모터를 장착한 가솔린 모델로서 발휘할 수 있는 주행성능과 연료효율 등으로 더욱 높은 상품성을 자랑한다.E300e는 동일한 차량 시리즈의 내연기관 모델인 E300과 비교할 때 그릴 디자인, 엠블럼 위치, 차명 등 소소한 디자인 요소를 제외하면 겉모습은 거의 유사하다. 다만 차량의 구동성능에서 현격한 차이를 보인이코노믹리뷰, 최동훈,서울,벤츠,세단,자동차
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[시승기] 벤츠 E300e, ‘럭셔리·친환경’ 입은 준대형 세단 < 자동차 < 산업 < 기사본문 - 이코노믹리뷰

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2021 벤츠 E클래스 플러그인 하이브리드

벤츠 E클래스는 국내 수입차 세단 중 가장 높은 인기와 판매량을 갖고 있습니다.

벤츠 E클래스는 새로운 스타일과 첨단 기능, 새로운 파워트레인을 적용해 공개했습니다.

2021 벤츠 E클래스는 전체적인 모습은 크게 변화된 부분은 없지만 자주 보던 차량이기에 변화가 눈에 띕니다.

디자인 변화가 적다는 것은 전체적으로 전 모델의 디자인이 완성도 있었다는 것이죠.

실제로 2021 벤츠 E클래스의 디자인에는 이전 모델이 더 좋다는 평이 있습니다.

요즘 환경의 재인식에 따른 모든 자동차 브랜드에서 전동화 모델 출시 및 전기차를 출시하고 있습니다.

벤츠 E클래스도 플러그인 하이브리드 모델을 출시하며, 전기차 모델 출시 및 전동화를 생각하고 있습니다.

2021 벤츠 E클래스의 변화된 점은 앞 범퍼, 뒤 범퍼와 LED 주간주행등, 헤드램프, 테일램프 디자인이 바뀌었습니다.

그릴의 크기가 약간 줄어들었고, 전반적인 포인트 되는 부분들이 작아졌습니다.

외관 디자인

전면부

이전 모델 대비 작아진 헤드라이트, 변화된 라인의 LED 주간주행등, 그리고 가로는 넓어지고 세로는 좁아진 그릴, 그리고 하단 범퍼는 폭이 더 넓어 보이게 하는 하단 그릴이 적용되어 있습니다.

전반적으로 포인트 되는 부분을 축소시켜 전체적인 디자인의 흐름을 날카롭게, 세련되고 정갈하게 잘 다듬었다고 생각합니다.

측면부

이전 모델과 큰 차이는 없고, 여전히 유려한 곡선의 라인이 아름답습니다.

후면부

완전히 달라진 후면부의 가장 포인트 되는 테일램프 디자인이 완전히 달라졌습니다.

벤츠 CLS클래스와 비슷한 성난 눈과 같은 테일램프로 변경됐습니다.

테일램프 변경으로 인해 트렁크가 새로운 테일램프 적용으로 인해 변경됐고, 뒷범퍼 하단은 기존과 동일합니다.

실내 디자인

실내 디자인 역시 이전 디자인과 구성에서의 큰 차이는 없어 보이지만 스티어링 휠의 변화로 디자인의 변화를 보여줍니다.

스티어링 휠은 가죽, 우드 가죽 조합, D컷 스포츠 휠에서 선택 가능합니다.

그리고 기본 10.25인치, 선택사항으로 12.3인치 듀얼 스크린에서 최신 버전 MBUX 인포테인먼트 시스템이 터치스크린과 함께 적용되며, 센터 콘솔의 터치 패드, 음성 인식, 핸드 제스처를 통해 조작이 가능합니다.

이전 모델에서 느꼈겠지만 벤츠의 실내는 예술품 그 자체입니다.

이 이상의 실내는 없을 만큼 정말 아름답고 구성부터 모두 완벽한 실내이죠.

그 실내를 장식하는 앰비언트 라이트 또한 어느 차량이 따라올 수 없는 우아함을 보여줍니다.

운전 안전 보조 및 안전 사양 : 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스

• 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉

– 재출발 시간 연장

• 액티브 스티어링 어시스트 • 액티브 브레이크 어시스트

– 교차로 기능, 혼잡 구간 긴급 제동 기능

• 충돌 회피 조향 어시스트

• 액티브 차선 유지 어시스트

• 액티브 사각지대 어시스트 : 하차 경고 기능 • PRE-SAFE® 플러스

• 액티브 스탑-앤-고 어시스트

• PRE- SAFE® Impulse Side

• 360도 어라운드뷰 : 액티브 주차 어시스트와 360° 카메라가 서로 연계

• 멀티빔 LED

파워트레인

1. E330 e

– M274, L4 엔진 + 90kW 전기 모터

– 엔진 : 최고출력 211마력, 최대토크 35.7kg.m

– 전기모터 : 최고출력 90kW, 최대토크 44.9kg.m

– 종합 : 최고출력 320마력, 최대토크 71.4kg.m

– 9G-Tronic

– 후륜구동

– 배터리 용량 : 13.5kWh

– 전기모드 주행거리 : 30km

– 완충시간 : 60 ~ 80분

판매가격

1. 벤츠 E300 e 익스클루시브 : ₩ 8390만 원

제원 및 옵션, 가격

벤츠 E클래스 E330 e 전장(mm) 4940 전폭 (mm) 1850 전고 (mm) 1475 축거 (mm) 2940

무게(kg) – 엔진 M274 + 60kw 전기모터 변속기 9G-TRONIC

구동 방식 사륜 구동 배기량(cc) 1991 배터리 용량(kWh) 13.5 전기 주행거리(km) 30 최고 출력(마력) 320(엔진 211마력 + 모터 60kW) 최대 토크(kg.m) 71.4(엔진 35.7 + 모터 44.9) 최고 속도(km/h) 245 제로백(초) 5.8 연비(km/l) 11.6 트렁크 용량(L) 370

가격(만원) 8390

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2021 E클래스 하이브리드 PHEV 가격 연비 단점 제로백(+E300e)

메르세데스 벤츠의 대표 세단 E클래스의 플러그인 하이브리드 모델에 대해 알아보겠습니다.

최근 출시된 메르세데스 벤츠 E클래스는 코드명 W213 모델의 페이스리프트 버전으로 풀체인지급 외관 변화로 많은 인기를 얻고 있는 모델입니다.

E300e 4MATIC 익스클루시브

E클래스 하이브리드 E300e는 플러그인 하이브리드 시스템이 적용되어 친환경 차량에 해당되고, 국내에는 4MATIC 익스클루시브 단일트림으로 출시 되었습니다.

외관의 변화는 일반 E클래스와 약간의 차이점이 있습니다.

휀다에 메르세데스의 전기 모터를 가리키는 EQ POWER 뱃지 부착되었고 후면에는 E300 e 레터링이 붙어 일반 모델과의 차이를 두었습니다.

그리고 충전 소켓은 범퍼 우측에 자리잡은 모습입니다.

외관의 변화는 풀체인지급 이지만 실내는 전기형의 완성도 높은 수평형 레이아웃을 그대로 적용했습니다.

균형있는 실내의 대명사로 뽑힐 정도로 좋은 평가를 받는 만큼 흠잡을 곳이 없습니다.

벤츠 E300e 장점은 최첨단 주행보조 시스템입니다.

드라이빙 어시스턴스 패키지가 적용되어 액티브 브레이크 어시스트, 액티브 차선 이탈 어시스트, 360도 카메라, 액티브 디스턴스 어시스트 등 최첨단 드라이빙 보조 시스템이 적용되었습니다.

속도 표지판을 인식해 자동으로 감속을 하고 톨게이트 출구를 주행할 때도 스스로 속도를 조절합니다.

그리고 액티브 디스턴스 어시스트는 정차 후 출발을 지원하여 정체 구간에서 운전자의 피로를 감소시켜줍니다.

벤츠 E300e 탑재된 2,000cc 터보 엔진은 최고출력 211마력, 최대토크 35.7kg.m의 성능을 발휘합니다. 게다가 122마력의 전기모터 출력과 함께 합산출력 320마력의 고성능을 자랑합니다.

정지 상태에서 시속 100km 까지 걸리는 시간은 5.7초 입니다.

순수 전기모드로 약 31km 주행이 가능하고 최고속도는 시속 130km 까지 달릴 수 있습니다.

따라서 출퇴근 왕복 거리가 30km 이하이고, 여유로운 충전 환경이 제공된다면 사실상 유류비가 전혀 들지 않게 됩니다.

연비는 휘발유 10.3km/L, 전기 2.5km/kWh로 효율적인 연비를 달성했습니다.

벤츠 E300 e 4MATIC 익스클루시브 가격은 8,390만원 입니다.

E300e 4MATIC 익스클루시브 단점은 협소한 트렁크 공간 입니다.

메르세데스 벤츠의 명성에 걸맞지 않는 수준의 품질을 볼 수 있는데요.

친환경 차량 개발에 대한 대응이 늦은 탓인지 사진처럼 계단식으로 구분된 것을 볼 수 있습니다.

골프백이나 여행용 캐리어를 적재할 때 많은 불편함이 느껴질 것으로 보입니다.

[시승기] 벤츠 E300e, ‘럭셔리·친환경’ 입은 준대형 세단

[이코노믹리뷰=최동훈 기자] 메르세데스-벤츠 코리아(이하 벤츠)의 플러그인 하이브리드(PHEV) 준대형 세단 E300e는 국산차에서는 찾아볼 수 없는 엔진 모델이라는 점에서 희소가치가 높다. E300e는 희소성 뿐 아니라 전기 모터를 장착한 가솔린 모델로서 발휘할 수 있는 주행성능과 연료효율 등으로 더욱 높은 상품성을 자랑한다.

▲ 출처= 메르세데스-벤츠 코리아

E300e는 동일한 차량 시리즈의 내연기관 모델인 E300과 비교할 때 그릴 디자인, 엠블럼 위치, 차명 등 소소한 디자인 요소를 제외하면 겉모습은 거의 유사하다. 다만 차량의 구동성능에서 현격한 차이를 보인다.

익스클루시브 트림(이하 E300e)은 제원 등 스펙 측면에서 가장 비슷한 가솔린 엔진 E300 아방가르드 트림(이하 E300)과 비교할 때 구동력 측면에서 한 수 위인 것으로 분석된다.

▲ 사진= 이코노믹리뷰 최동훈 기자

E300e는 2.0ℓ 배기량의 가솔린 엔진과 13.5㎾/h 배터리 용량의 전기모터를 갖췄다. 변속기로는 9단 트로닉 자동변속기를 장착했다. 엔진·모터 각 구동장치별 최고출력과 최대토크는 엔진 211마력·35.7㎏·m, 모터 122마력·44.9㎏·m 등 수준을 보인다. 벤츠는 공식 홈페이지 등을 통해 E300e의 가솔린 엔진과 모터가 힘을 합쳐 발휘할 수 있는 합산출력이나 합산토크를 공개하지 않았다. 다만 합산 구동력이 통상 각 장치별 출력·토크 수치를 합산한 숫자의 80% 정도인 점을 감안할 때 E300e의 합산출력·합산토크를 각각 266마력·64.5㎏·m 정도로 추산할 수 있다.

이에 비해 E300은 2.0ℓ 가솔린 엔진에 9단 트로닉 자동변속기 등 장비를 갖춤으로써 최고출력 245마력, 최대토크 37.7㎏·m 등 수준의 구동력을 발휘한다. E300e의 합산 구동력은 전기모터의 배터리 용량이 남은 동안에만 충분히 발휘되기 때문에 탑승자가 체감할 수 있는 구동력 은 차량 상태에 따라 제원상 수치와 다를 수 있다. 다만 해당 제원은 두 모델 간 구동력 차이를 느끼기에 충분한 격차다.

E300e가 E300에 비해 경쟁 우위에 있는 또 다른 부분으로 가속력과 연비를 들 수 있다.

벤츠는 E300e의 최종감속비를 E300 대비 낮춤으로써 가속 능력을 높였다. 최종기어비는 엔진에서 발생한 회전력 대비 바퀴 회전 수를 표현하는 비율이다. 최종기어비의 숫자가 낮을수록 작은 엔진 회전력으로 바퀴를 더 많이 굴릴 수 있다. 같은 시간에 속력을 더 빨리 끌어올릴 수 있다는 뜻이다.

E300e, E300 등 2종의 최종감속비는 각각 2.83, 3.07로 설정됐다. 두 모델이 이 같은 제원에 따라 각각 정지 상태에서 시속 100㎞ 속력에 도달하는데 소요되는 시간은 각각 5.7초, 6.2초에 달한다.

▲ 사진= 이코노믹리뷰 최동훈 기자

가속력은 실제 운행 상황에서도 충분히 느낄 수 있다. 도심이나 고속도로에서 중속·고속으로 달리는 동안 다른 차량을 추월하거나 속력을 높이기 위해 페달을 더 깊게 밟으면 부드러우면서도 시원하게 속력을 끌어올린다. 페달을 밟다가 급히 뗐을 때 몸이 앞으로 쏠리지 않을 정도로 적당한 토크를 발휘하는 점도 매력적인 부분이다. 다만 브레이크 페달은 약간 민감한 반응을 보이기 때문에 매끄러운 제동을 위해선 페달 답력에 적응할 필요가 있다.

E300e의 최대 강점은 연비다. 서울 중구에서 경기 고양시까지 37㎞에 달하는 구간을 달리며 연비를 측정했다. 도심에서 신호를 받아 멈추고 서길 반복했지만 자동차 전용도로와 고속도로에선 원활하게 달렸다. 관성운전을 최대한 실시했고 급제동이나 급발진은 실시하지 않았다. 이때 기록된 연비는 유류 연비 16.6㎞/ℓ, 전비 12.6㎞/㎾h로 각각 측정됐다. 이를 산업통상자원부에서 규정한 PHEV 합산연비 계수 8.4와 조화평균 산출식을 적용할 경우 유류 기준 무려 28.7㎞/ℓ에 달하는 연비가 도출된다. 준대형 세단에서 찾아보기 어려운 연료효율이다.

▲ 출처= 메르세데스-벤츠 코리아

E300e는 이밖에 노면소음이나 풍절음, 엔진 구동음을 차단하는 데 양호한 능력을 발휘함으로써 차량의 고급감을 더하는 강점을 지니고 있다. 또 과속방지턱 같이 울퉁불퉁한 노면을 지날 때 발생하는 충격을 부드럽게 해소하고 차선이탈 방지보조, 어댑티브크루즈 컨트롤 등 주행편의사양도 탁월한 수준을 갖췄다.

익스클루시브 단일 트림으로 판매되는 E300e의 국내 가격은 부가세를 포함하고 개별소비세율 5%를 적용할 경우 8410만원이다. 벤츠 E클래스 내연기관모델의 가격대가 6300만~1억260만원에 달하는 점을 감안하면 중간 정도 수준인 셈이다. E300e는 하이브리드차의 정숙성, 친환경성 등 강점과 함께 뛰어난 구동력을 누리고 싶은 고객들에게 추천하고 싶은 차다.

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