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초보셀러도 2,000원에 택배 보낼 수 있습니다
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유독 ‘배송비 2500원’에 쇼핑몰들이 목숨 거는 이유

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유독 '배송비 2500원'에 쇼핑몰들이 목숨 거는 이유
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택배비 어떻게 하면 2500원 나와요?? 난 5천원이던데…. ::: 82cook.com 자유게시판

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택배비 어떻게 하면 2500원 나와요?? 난 5천원이던데.... ::: 82cook.com 자유게시판
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[아는분] 택배비 2500원, 이 중 택배기사 몫은 얼마일까? : 서울경제

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[아는분] 택배비 2500원, 이 중 택배기사 몫은 얼마일까? : 서울경제
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쇼핑몰이 택배비 2,500원을 받고 오히려 이득을 챙기는 이유

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유독 ‘배송비 2500원’에 쇼핑몰들이 목숨 거는 이유

인터넷이 발달하며 온라인 쇼핑몰이 우후죽순 늘어나고 있다. 원하는 물건을 집에서 쉽고 편하게 배송받아 볼 수 있어 많은 이들이 선호하기에 업체들이 앞다투어 진입하고 있는 것이다. 인터넷에서는 최저가를 비교하기도 편리한데, 소비자들이 가격을 비교하다 보면 함께 고려해야 되는 부분이 제품가 말고 하나 더 존재한다. 바로 배송비이다.

보통 배송비는 2500원인 경우가 대다수이지만 간혹 3000원, 4000원 등 상이한 것을 볼 수 있다. 직접 택배를 보낼 때에도 무게에 따라 택배비가 다르게 산정되기에 무거운 물품의 경우 이해가 간다. 그러나 같은 물품임에도 배송비가 쇼핑몰마다 다르거나, 무료 배송인 곳과 아닌 곳이 존재하는 경우도 볼 수 있다. 이렇게 배송비에 차이가 생기는 이유는 무엇일까? 배송비 속에 숨겨있는 비밀을 파헤쳐 보도록 하겠다.

개인과 기업의 차이

개인이 우체국이나 편의점에서 택배를 부치려 하면 2500원을 훌쩍 넘는 경우가 상당히 많다. 무게에 따라 택배비가 차등 책정되기에 3000원 이상의 택배비가 나오는 경우도 허다하다. 개인은 이렇듯 높은 택배비를 지불하는 데 쇼핑몰에서 물품을 구매할 시에는 2500원 정도의 택배비만 지불하는 것은 택배 정액제가 존재하기 때문이다.

보통의 쇼핑몰들은 하루에도 수십 건 이상의 택배를 보내기에 무게를 일일이 재서 보내지 않고, 택배 회사와 정액금을 계약하는 방식을 이용한다. 다수의 물품을 보내기에 택배 회사에서는 하루에 한 번씩 직접 방문하여 일괄적으로 수거해가며, 건수에 따른 금액이 부과된다. 이 과정에서 택배비가 보통의 소비자가보다 낮게 책정되기에 2500원인 금액이 가능한 것이다.

정액제 방식, 백마진 생긴다?

정액제 방식은 배송하는 물품의 평균 무게와 수량에 따라 책정된다. 보통의 쇼핑몰에서는 2000원 전후의 정액금이 책정되고 있으며, 무게가 적게 나가고, 취급이 쉽거나, 양이 많을수록 그 금액은 낮아진다. 특히 의류와 같은 품목이 낮게 책정되는 대표적인 물품으로, 그럴 경우 소비자 배송비와 정액금의 차액이 증가하게 된다.

이렇게 생기는 마진을 ‘택배비 백마진’이라 하는데, 쇼핑몰에서는 이를 통해 기타 비용을 해결한다. 배송을 위해서는 포장 등 준비가 필요하기에 그에 따른 비품 구매비와 인건비가 발생하기 때문이다. 이를 제외한 차액은 제품가 할인을 진행하거나, 기업의 이윤으로 남기는 방식으로 사용된다. 이는 기업들의 기타 마진 같은 개념으로 생각보다 그 이익이 상당함이 밝혀져 소비자들의 비판을 받기도 하였다.

택배비가 상이한 경우

정액제가 있음에도 택배비가 상이한 경우에는 판매자 직배송이 아니라 중계 판매로 중간 수수료가 한 번 더 생성되는 경우 등 여러 이유가 존재한다. 그중 가장 기본적인 이유는 물품의 무게이다. 무게가 무거울수록 택배비가 높게 책정되는 것은 당연한 이치로 쇼핑몰이어도 정액금이 높아지기에 택배가 3000, 4000원 등 비교적 비싸게 부과되는 것이다.

무게의 문제가 아니라면 정액 택배비 계약을 하지 않거나 쇼핑몰의 배송 물량이 적어 정액금이 높은 경우가 있다. 창업 초기이거나 사업이 활성화되지 않은 경우는 판매량이 많지 않아 정액제를 이용하지 못하거나, 이용하더라도 정액금이 높게 산정된다. 이에 개별적 배송을 진행하게 되기에 시중 택배비와 똑같은 배송비를 업체가 지불해야 하기에 그 금액이 상이해지게 된다.

결국은 소비자 부담

택배비는 고정 지출금이기에 기업에서 절대 서비스 등의 이유로 무상 제공할 수 없는 부분이다. 그렇기에 택배비를 쇼핑몰이 낮게 제공하면 직접적인 손해가 발생하게 된다. 이에 쇼핑몰들은 택배비를 2500원으로 고정하고 제품가를 올릴지, 그 반대의 경우를 선택할지 고민할 뿐이다. 소비자들이 어떤 부분을 더 심리적으로 부정적으로 느낄지 파악하고, 금액을 결정하므로 결국 조삼모사인 것이다.

이렇듯 제품가에 포함되든, 택배비가 높든 결국 소비자들이 부담하게 되어 있는 구조이다. 같은 제품도 무료 배송인 제품은 가격이 더 높게 책정되어 있는 것에서 이를 명확히 볼 수 있다. 최근에는 다수의 온라인 업체에서 택배비를 고정하는 시스템을 선택하여 배송비 2500원이 보편화되고 있다. 소비자들의 심리가 높은 배송비는 아까워하고, 제품가에 대해서는 비교적 관대하게 형성되기 때문이다.

기업의 경우 보통 택배 정액금이 2500원보다 낮게 책정되지만, 기타 비용도 존재하기에 그 금액에 딱 맞춰 소비자에게 제공하면 손해가 발생한다. 소비자는 개인적으로 택배를 보낼 시 배송비가 가벼운 물품이 보통 2000원대부터 시작되고, 그 이상인 경우도 많기에 2500원을 택배비로 높은 편으로 생각하지 않는다. 그렇기에 택배비 2500원이 시장의 70% 정도를 차지할 정도로 수요와 공급의 암묵적 적정선이 되고 있는 것이다. 그러나 사이트별 택배비가 상이하더라도 결국 소비자가 부담하게 되는 구조이므로 택배비를 아끼기보다 전체적인 가격을 비교하는 합리적 소비를 하자.

택배비 어떻게 하면 2500원 나와요?? 난 5천원이던데…. ::: 82cook.com 자유게시판

13 개의 댓글이 있습니다.

1. ?? ‘09.2.16 9:54 AM (125.31.xxx.219) 개인이 보내는 택배인데 2500원 나오는 건 없을걸요?

그건 무슨 업체나 이런데가 계약택배? 로 보내서 그런 걸꺼예요.

즉 맨날 배송하니까.. 이 가격에 맞춰서. 보내도록 하는거…

한 사람이 2500원에 나오는건 없어요.

심지어 저는 우체국 가서 직접 택배 부쳐도 5000원쯤 나오던데요.

한번 찾아오는 수고를 덜어준건데도.. 그렇게 나오더라구요. ㅜㅜ

2. .. ‘09.2.16 9:54 AM (203.248.xxx.70) 우체국에서는 용량이 작으면 택배말고 등기로 처리해주셔서 2500정도 나오는 경우는 있었는데 저도 택배이용하면서 2500원인 곳은 못봤어요. 그런분들은 아마도 쇼핑몰하시는 경우처럼 택배물량이 아주 많을 때 또는 자주 이용하는 경우 택배기사님께 말잘해서 깎는게 아닐까 싶어요.

3. 은혜강산다요 ‘09.2.16 9:56 AM (121.152.xxx.40) 그건 아마 개인이 인터넷 쇼핑몰 한다고 저렴하게 계약한 경우일거예요 일단 택배물 많으면 인터넷 쇼핑몰하니 저렴하게 해 달라고 전화하시면 됩니다…

일주일에 한두차례 보내면 가능해요..^^

4. 저도 ‘09.2.16 9:57 AM (123.109.xxx.127) 이번에 알았어요. 하**택배요.

5. fff ‘09.2.16 10:00 AM (125.184.xxx.165) 조그마한것은 2500원 해주시던데요.택배기사마다 틀린것 같네요

6. 예원맘 ‘09.2.16 10:05 AM (121.130.xxx.107) 저는 택배 2500원에 보내는데요.최소가 2500원이고,

부피나 무게가 많이 나가면 택배비는 그에 따라 올라가죠.

그건 남편 회사에서 계약된 곳이 있어서 그래요.^^

대부분 개인이 보내면 기본이 4~5000원 나오는데,

택배사와 미리 계약(구두계약)을 하면,진짜 싸게 가는 곳은 1800원,

2200원 하는 곳도 있다고 들었어요.

그런곳은 인터넷쇼핑몰에서 하루에 100건 가량 보내는 곳이라고 하더라구요.

아마도 일반 개인이 그렇게 보내기는 어려울거에요.

그래서 저는 거래하는 모든 분들에게 택배비 제가 내고,저한테 택배비를

같이 송금하라고 권해요.그게 싸게 드니까요.

근데 그비용으로 택배 보내면 택배기사님은 뭐 먹고 사나 하는 생각이 들때 있어요.

그래도 하루에 여러건 보내니까,유지가 되나봐요.

저는 로젠택배 주로 이용해요.

기사님도 친절하고,아직까지 배송사고도 없고,강추합니다.^^

7. 딸기맘 ‘09.2.16 10:24 AM (219.255.xxx.163) 얼마 전에 우체국택배 이용했어요.

무게는 2Kg이 좀 안나가고, 부피도 작은…

우체국택배 사이트에서 예약했더니 1,000원 할인 돼서 3,000원에 보냈네요.

8. 아이베이비 ‘09.2.16 10:27 AM (58.140.xxx.35) 몰을 통해서 택배 신청하면 무조건 한상자 3000원 입니다. 하루이틀 기다려야하는거 빼고는 싸지요.

9. 저도님… ‘09.2.16 10:37 AM (116.123.xxx.113) 하** 라고 말씀하시니 택배회사 이름 모르겠어요…자세히 알려주세요.

10. 저도 ‘09.2.16 10:46 AM (123.109.xxx.127) 하나로택배 ^^

11. .. ‘09.2.16 11:11 AM (121.162.xxx.143) 장사를 해도 월 몇백건이 아니면 안돼드라구요. 전 그렇게 많지 않아서 좀 비싸게 주다가..

기사분하고 이야기가 잘 돼서 2500원에 보낸 적이 많아요. 물량이 좀 되면 우겨 보고 졸라보고요,

12. 저는 ‘09.2.16 2:40 PM (128.134.xxx.218) 집 앞이 가게라 매일 오시는 택배 아저씨가 계시는데 그 분에게 연락하면 2천5백원에 해줘요.

[아는분] 택배비 2500원, 이 중 택배기사 몫은 얼마일까?

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전날 저녁에 주문하고 다음날 아침에 받는 새벽배송, 오전에 주문하면 오후에 받는 당일배송. K-택배라는 말은 왜 생기지 않는지 의문일 정도로 엄청난 배송 시스템을 자랑하는 대한민국이죠. 지금은 공식처럼 느껴지는 택배비 2,500원. 어떻게 책정된 걸까요?개인이 택배를 보낼 땐 이동 거리, 택배의 무게 등에 따라 가격이 달라집니다. 하지만 ‘업자’들을 다릅니다. 하루에도 수십 개에서 수백 개의 택배를 보내는 쇼핑몰은 일일이 무게를 재지 않고 택배 회사와 정액금을 계약하는 방식을 이용합니다. 택배 회사가 쇼핑몰을 직접 방문해 택배를 일괄적으로 수거해가고, 건수에 따른 금액을 한 달에 한번 꼴로 부과하는데요. 이를 ‘택배 정액제 방식’라고 부릅니다.택배 정액금이 낮게 책정될수록 소비자가 지불하는 배송비와 정액금의 차이는 커집니다. 이렇게 생기는 마진을 ‘백마진’이라고 부르는데요. 쇼핑몰은 이 차액을 통해 포장비와 보관비 등 기타 비용을 해결합니다. 즉, 우리가 내는 택배비 2,500원은 택배사가 쇼핑몰에 청구하는 정액금에 쇼핑몰이 가져가는 백마진, 그리고 부가세가 합쳐진 금액인 것입니다.지금은 배송료가 2500원으로 책정되는 것이 당연한 것처럼 보이지만 사실 20년 전 택배비는 훨씬 비쌌습니다. 국내 택배 산업이 시작된 1990년대엔 평균 택배 단가가 4,000원, 지금 돈으로 7,020원에 육박했죠. 하지만 2000년대 들어 택배시장이 하나의 산업으로 인정받으며 엄청난 속도로 성장하기 시작했고, 기업들은 ‘싸게 받아도 많이 팔면 된다’는 박리다매 전략을 택해 무리한 가격 경쟁을 계속했습니다. 끝나지 않는 ‘치킨게임’이 시작된 겁니다. 그렇게 20년이 지나 4,000원이던 평균 택배 단가는 2,221원으로 반토막이 나고 말았죠.이에 국내 3대 택배사가 지난 3월 택배비를 인상하겠다고 밝혔습니다. 이들이 내건 주된 이유는 ‘택배기사들의 과로사를 방지하기 위해서’였습니다. 하지만 택배비를 올려도 택배 기사의 몫은 제자리일 것이라는 의견이 대다수입니다.가장 큰 이유는 택배비의 구조 때문인데요. 택배는 쇼핑몰, 택배사, 택배대리점, 화물운송중개업체(도급사), 택배기사 등 다섯 곳 이상을 거쳐 소비자에게 전달되는 구조로 이루어져 있습니다. 택배사, 대리점이 가져가는 돈을 빼고 나면 전체 배송료의 20% 정도만 택배기사의 수익이 됩니다. 그렇기 때문에 택배비가 500원 인상되더라도 택배기사가 추가로 얻는 금액은 건당 100원에 그치죠.택배비에서 ‘백마진’이 차지하는 몫이 너무 크다는 점도 문제입니다. 대형 유통사의 경우 대부분 입찰을 통해 계약이 체결되다 보니 주문 물량을 따내기 위해 택배업체간 출혈경쟁이 극심한데요. 정액금을 계속 낮추다보니 택배비 2500원 중 30%(750원)는 쇼핑업체가 가져가는 기형적인 구조가 만들어졌습니다. 택배비의 일부를 현금으로 돌려주는 경우도 있습니다. 택배대리점과 소속 택배기사들은 개별적인 영업 활동을 통해 거래처를 확보하는데요. 이때 거래처들은 더 좋은 조건을 제시하는 업체가 있으면 언제든지 바로바로 택배 업체를 변경하곤 합니다. 계약서에는 계약 기간이 명시되어있긴 하지만 이와 무관하게 수시로 택배업체가 바뀌는 게 업계의 관행으로 굳어졌습니다.상황이 이렇다 보니 대리점과 택배기사는 더 많은 거래처를 확보하기 위해 가격을 점점 더 내리기 시작했습니다. 이들은 택배사가 정한 ‘최저 가격’이 있다 보니 공식적인 계약 가격 자체는 낮추지 못하지만, 대신 받은 택배비 일부를 다시 돌려주는 방식으로 리베이트를 제공했습니다. 택배기사는 자신이 얻는 20% 남짓한 수수료 수익에서 일부를 다시 거래처에 돌려줘야 하는 상황에 이르렀습니다.전문가들은 결국 중요한 건 택배 가격 인상이 아닌, 택배 업계의 구조적인 문제 해결이라고 말합니다. 수익 구조를 개선하고, 불공정 관행을 바로잡는 게 먼저란 건데요. 이에, 지난해 12월 택배업계 노사와 정부, 소비자 단체 등으로 이뤄진 ‘택배 과로사대책 사회적 합의기구’가 출범했고, 현재 ‘택배기사 과로방지 대책 합의안’을 마련하기 위한 논의 중에 있습니다. ‘사업자·영업점·종사자가 생활물류서비스의 대가를 부당하게 화주나 다른 사업자에게 되돌려주지 못하도록 한다’는 내용이 담긴 생활물류서비스산업발전법 또한 지난 1월 제정돼 오는 7월 시행을 앞두고 있습니다.클릭 몇 번이면 언제 어디서든 물건을 받을 수 있는 초고속 초간편 배송 시대. 빠르고 편리한 서비스 뒤편에는 업계의 구조적인 문제와 택배기사들의 고충이 있었는데요. 오랜 시간 끌어온 택배 업계의 불공정 관행. 이번에는 해결되기를 기대합니다. 오늘도 한층 더 똑똑한 소비자가 되셨길 바라며, 이상 여러분의 일상 속 경제 이해 도우미, 아는분이었습니다./김수진 기자 [email protected], 이현지 인턴기자 [email protected]

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