Top 14 플러그인 하이브리드 단점 Top 89 Best Answers

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플러그인 하이브리드의 단점은 전기자동차에 비해 부족한 EV 모드 주행거리와 배터리 무게 증가[5]로 인한 연비 저하, 그리고 가격 상승을 들 수 있다.

제조사가 철처히 감추는 PHEV의 치명적 단점 2가지

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하이브리드vs플러그인 하이브리드vs전기차 차이점과 장단점 한눈에 비교하기

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하이브리드vs플러그인 하이브리드vs전기차 차이점과 장단점 한눈에 비교하기

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하이브리드(HEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV) 차이와 장단점 비교 분석

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플러그인 하이브리드란

세제 혜택 및 보조금

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하이브리드vs플러그인 하이브리드vs전기차 차이점과 장단점 한눈에 비교하기

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하이브리드 VS 플러그인 하이브리드 VS 전기차

세계가 화석 연료에 대한 의존도를 줄이고 재생 가능 에너지로 이동하려는 변화에 자동차도 있습니다. 대부분의 운전자가 전기 자동차(EV)를 타는 것을 목표로 대부분의 자동차 회사들은 가솔린이나 디젤 자동차의 판매를 금지할 계획을 추진 중입니다.

특히 전동 파워트레인의 출현으로 자동차 구매 프로세스는 훨씬 더 복잡하고 다양해졌습니다. 자신의 라이프 스타일과 사용 패턴에 가장 적합한 차량을 결정하고 구매하는 데 가장 효율적이며 비용 대비 최고의 가치를 제공하는 차량을 선택하는 데 많은 고민이 필요합니다.

순수 전기 자동차를 구매해야 할지 아니면 하이브리드 차량을 구매해야 할지 그것도 아니면 오래된 휘발유 또는 디젤 차량을 더 사용해야 할지 고민이 많아집니다.

어떤 차량을 구매해야 할지 고민된다면 차량별 특징과 장단점을 충분히 알아보고 자신의 라이프 스타일에 맞는 차량을 선택해야 후회 없는 구매를 하게 될 것입니다.

전기 자동차에는 크게 자가 충전 하이브리드(일반적인 하이브리드 차량), 플러그인 하이브리드, 완전 전기(EV) 3가지 유형이 있습니다. 먼저 자가 충전 하이브리드의 특성과 장단점에 관해 집중적으로 탐구해 보겠습니다.

자가 충전 하이브리드 특징

자가 충전 하이브리드는 기존의 가솔린 또는 디젤 연료 차량에 익숙한 운전자가 가장 쉽게 접근할 수 있는 차량입니다. 자체 충전 하이브리드는 플러그를 꽂을 필요 없이 연비가 좋아 경제적이며, 친환경적이 차량입니다.

자가 충전 하이브리드에는 충전식 플러그인 배터리나 케이블이 없기 때문에 일반 가솔린 자동차에 사용되는 하이브리드 차량은 기존 내연기관의 차량과 매우 유사하게 관리할 수 있지만, 비교적 복잡한 엔진과 구성 요소로 인해 유지 관리가 약간 더 어려울 수 있습니다.

자가 충전 하이브리드의 장점

– 플러그인 또는 전기 자동차보다 저렴하다.

– 짧은 여행 및 도심 운전에 적합하다.

– 플러그 인 포인트가 필요하지 않아 오프로드 주차가 없는 운전자에게 적합하다.

– 재충전에 시간을 할애하지 않는다.

– 장거리 여행 시 배터리 부족 걱정이 없다.

– 기존 내연기관 차량보다 연료 소모량이 적고 운영 비용이 저렴하다.

자가 충전 하이브리드의 단점

– 플러그인 하이브리드나 완전 전기 자동차만큼 친환경적이지 않다.

– 서비스 비용이 더 높을 수 있다.

– 세금이 면제되지 않으며 사용 가능한 할인이나 인센티브가 많지 않다.

– 다른 전기 자동차만큼 강력하지 않다.

플러그인 하이브리드 특징

플러그인 하이브리드(PHEV)는 하이브리드 자동차에서 완전 전기 자동차로의 다음 단계입니다. 플러그인 하이브리드는 하이브리드 차량과 비슷하지만 일반 자동차처럼 사용할 수 있는 하이브리드와 달리 플러그인 하이브리드는 정기적인 충전이 필요합니다. 배터리 전원이 소진될 때까지 전기로 작동하도록 설계되었으며 그 후에는 연료 구동 엔진이 대신합니다.

플러그인 하이브리드는 일반적으로 한 번 충전으로 20~30km를 주행할 수 있으며 배터리가 부족하면 가솔린 또는 디젤 엔진이 자동으로 작동하여 계속 주행할 수 있습니다. 일반적으로 자동차를 짧은 출퇴근 시간에 사용하지만, 재충전을 위해 멈춰야 하는 번거로움 없이 장거리 여행에 사용할 수 있는 유연성을 원하는 사람들에게 적합합니다.

매일 출퇴근 거리가 배터리 충전만으로 달릴 수 있는 30km보다 짧다면 플러그인 하이브리드가 엄청나게 경제적일 수 있습니다. 이 경우 집에서 매일 밤 간단히 차를 충전할 수 있고 가끔 장거리 여행을 제외한다면 휘발유나 경유를 한 방울도 사용하지 않을 수 있습니다.

플러그인 하이브리드의 장점

– 배터리가 부족하면 연료 구동 엔진이 자동으로 작동된다.

– 전기 배터리를 사용하여 단거리 주행 시 매우 저렴한 비용으로 주행할 수 있다.

– 에너지 낭비를 줄이는 회생 제동 기술

플러그인 하이브리드의 단점

– 자가 충전 하이브리드보다 구매 비용이 더 비싸다.

– 집에 전기 충전 시설이 있어야 한다.

– 장거리 여행이 많을 경우 대형 배터리의 추가 중량으로 인해 자동차의 성능이 저하되고 일반 내연기관 차량보다 더 많은 연료가 소모된다.

완전 전기차(EV) 특징

완전 전기 자동차는 전기 배터리로만 구동되고 가솔린 또는 디젤 엔진이 없는 자동차입니다. 휘발유 또는 디젤 비용이 더 이상 필요하지 않으며 오일 및 필터를 교체하지 않아도 되며 주행 거리가 약 300km이므로 대부분의 운전자 요구 사항에 적합합니다.

충전 시간은 집에서든 공공 충전소를 사용하든 자동차 배터리의 크기와 충전 속도에 따라 다릅니다. 주행 범위도 자동차 배터리 크기에 따라 제한되므로 자신의 필요에 맞는 모델을 찾는 것이 중요합니다.

정부는 가능한 한 많은 운전자가 순수 전기 자동차로 전환하도록 장려하기를 원하기 때문에 전기차 구매 시 많은 인센티브를 주고 있습니다. 따라서 전기 자동차가 본인의 라이프 스타일에 적합하다면 차량 운영 비용을 크게 절약할 수 있습니다.

전기차의 장점

– 연료를 공급할 휘발유 또는 디젤 엔진이 없는 매우 낮은 운영 비용

– 일반적으로 낮은 유지 관리 비용

– 정부 인센티브 및 할인 가능

– 배기가스 제로 및 도로세 면제

– 정속성과 편리성

전기차의 단점

– 차량 가격이 고가다.

– 장거리 여행 시 ‘거리 불안’과 ‘충전기 찾기 문제’ 등으로 적합하지 않을 수 있다.

◀- 관련글 -▶

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하이브리드(HEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV) 차이와 장단점 비교 분석

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전기 차량을 타기에는 장거리 운전이 부담 되고 내연기관 차를 타기에 기름값이 걱정된다면 하이브리드 차량을 생각해볼 만합니다. 하이브리드 차량이 연비와 정숙성뿐만 아니라 주행 성능까지 향상됐지만 순수 전기 차나 수소 전기차는 아직 충전 인프라가 부족하여 하이브리드 차량을 찾는 사람이 많습니다.

요즘 하이브리드 차량이 인기가 많아지면서 하이브리드 전기차(HEV)와 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV) 차이점이 무엇인지 궁금해하시는 분이 많습니다. 오늘은 두 차량의 특징과 단점에 대해 알아보겠습니다.

하이브리드카는 두 가지 이상의 구동 장치를 가진 자동차를 말합니다. 주로 가솔린 엔진과 전기모터를 함께 사용하여 차량을 움직입니다. 휘발유를 주원료로 사용하면서 전기모터를 보조적으로 활용해 연비를 높이는 친환경 차로 순수 전기차나 수소 전기차 등으로 넘어가기 위한 과도기 단계의 차량으로 볼 수 있습니다.

하이브리드 자동차는 크게 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)와 마일드 하이브리드 전기차(MHEV) 두 가지 종류가 있습니다. 또한 배터리 사용량에 따라 마일드 하이브리드(MHEV)와 일반 하이브리드(HEV)로 나눌 수 있습니다.

마일드 하이브리드(MHVE) 방식은 기존의 내연기관 자동차처럼 엔진을 가지고 있으면서 모터와 고전압 배터리가 장착된 차량을 말합니다. MHEV는 회생 제동, 엔진의 저효율 구간에서 동력 보조로 연비를 향상합니다. 차량이 출발할 때 가속력에 힘을 보태는가 하면 시기적절하게 필요한 곳에 에너지를 보냅니다.

마일드 하이브리드(MHEV) 방식은 충전기로 배터리를 충전할 수 없고 회생 제동 및 엔진 발전에 의해서만 배터리를 충전할 수 있습니다.

플러그인 하이브리드(PHEV) 방식은 플러그인이라는 이름이 붙은 것처럼 외부 충전이 가능합니다. PHEV는 HEV처럼 엔진과 모터+고전압 배터리로 구성되어 있으며, HEV보다 용량 및 전압이 큰 고전압 배터리가 장착되어 있어 HEV보다 EV 모드로 길게 주행할 수 있습니다. 플러그인 하이브리드(PHEV)는 완충 후 보통 40~60km를 주행 할 수 있습니다. 대부분의 사람이 평일 출퇴근, 시내 주행 정도만 할 경우 1일 평균 주행거리가 40km 정도인점에 착안해 개발하였다고 합니다.

플러그인 하이브리드(PHEV) 방식은 주행할 때 보통 전기모터를 사용하고 고속 주행하거나 전기모터가 방전되면 가솔린 엔진을 사용합니다. 일반 내연기관 엔진의 크기를 줄일 수 있으며, 전기로만 달릴 수 있어 효율성 면에서 HEV보다 한 단계 진보한 것으로 볼 수 있습니다.

플러그인 하이브리드(PHEV) 방식은 용량이 큰 고전압 배터리가 장착되어 있어 차량 무게가 무겁다는 단점이 있습니다. 또한 매일 배터리를 충전해서 쓴다면 효율적일 수 있지만 그렇지 않다면 동급 내연기관 차량보다는 효율성이 떨어집니다. 국산 차 중에는 니로 플러그 하이브리드가 있고 외제 차 중에는 포드의 익스플로러 플러그인 하이브리드가 있습니다.

플러그인 하이브리드란? (+ 자동차 보조금, 장단점)

전기차 구매는 아직 시기상조라고 생각하는 분들이 많아, 하이브리드 자동차가 인기입니다. 하이브리드 자동차는 작년 판매량이 57%가 증가하여, 상반기에만 10만 1414대가 판매되었다고 하는데요.

하이브리드 자동차 중, 플러그인 하이브리드란 무엇인지, 그리고 자동차 구매 보조금, 장단점 등 플러그인 하이브리드에 대한 내용들을 정리해드리겠습니다.

그럼, 플러그인 하이브리드란 무엇인지 부터 살펴볼까요?

플러그인 하이브리드란?

플러그인 하이브리드란 말그대로 플러그인(Plug-in)할 수 있는 하이브리드 자동차를 말합니다.

배터리 충전 중인 벤츠 E300e의 모습(플러그인 하이브리드 모델)

일반적인 하이브리드 자동차는 회생제동을 통해서만 배터리를 충전할 수 있지만, 플러그인 하이브리드는 전기차처럼 배터리를 충전하여, 완전 전기차처럼 이동할 수 있습니다.

완전 전기차 모드로는 위의 벤츠 E300e 모델이 50km(유럽 기준), BMW 330e는 40km 정도를 전기모터만으로 주행할 수 있습니다. 플러그인 하이브리드도 기본적으로는 하이브리드 차량이면서 추가로, 충전을 할 수 있다 정도만 생각해야하기 때문에, 전기차들처럼 생각할 수는 없습니다.

일반 하이브리드 자동차, 그랜저 하이브리드(좌) / 플러그인 하이브리드 자동차 BMW 330e(우)

그냥 쌩판 전기차라고 생각하면 끔찍한 주행 가능 거리이지만, 플러그인 하이브리드는 언제든지 일반 하이브리드 자동차처럼 사용할 수 있기 때문에, 출퇴근이나 동네 마실 정도를 순수 전기차로 사용하여 차량 유지비를 낮추는 용도로 생각하면 아주 유용할 수 있겠습니다.

일례로, 아이오닉 플러그인 하이브리드 자동차를 직접 4만 키로정도 운행해본 후기를 보면, 한 달에 2,500km를 운행하면서 유지비는 단 5만원만 들었다는 이야기도 볼 수 있습니다.

세제 혜택 및 보조금

하이브리드 자동차도 친환경 자동차이기 때문에, 세제 혜택이 있습니다. 안타깝게도 보조금은 2020년을 끝으로 삭제되어, 플러그인 하이브리드에 지급되던 500만원의 보조금을 더이상 받을 수 없게 되었습니다.

다만, 플러그인 하이브리드도 일반 하이브리드처럼 다양한 세제 혜택을 받을 수 있습니다. (※ 관련 글: 하이브리드 자동차 세제 혜택 총정리!)

장단점

장점

플러그인 하이브리드만의 장점은 무엇보다도 전기차와 내연기관의 장단점을 모두 섞은 자동차라는 점입니다.

앞에서 설명드렸다시피, 보통 플러그인 하이브리드는 40~50km 정도의 순수 전기차로써 주행 가능 거리를 보여줍니다. 이는 보통의 출퇴근처럼 근거리에 이동하기에 적당한 수준이기 때문에, 차량 유지비를 극단적으로 낮출 수 있다는 장점이 있습니다. (위의 4만km 운행 후기 참조)

또한, 언제든지 내연기관을 돌려, 일반 하이브리드 자동차로 사용할 수 있으며, 하이브리드 자동차로써의 연비도 아주 뛰어납니다. 일반적으로 하이브리드 자동차는 가솔린을 사용함에도 불구하고 디젤 차량과 비슷한 주유 유지비를 보여주기 때문이죠.

아이오닉 하이브리드(좌), 아이오닉 플러그인 하이브리드(우)

단점

플러그인 하이브리드의 단점은 이제 더이상 차량 구매 보조금이 나오지 않는다는 점입니다. 플러그인 하이브리드는 장점이 많은 차종이지만, 의외로 많은 배터리가 들어가며, 플러그를 꽂을 수 있게 설계하기 때문에, 차량 가격이 20~30% 가량 더 비쌉니다.

게다가 일반 하이브리드로만 사용하기에는 애매해지는 것이 바로 무게인데요. 일례로 아이오닉 플러그인 하이브리드(1,515kg)는 한 체급 위인 쏘나타 2.0(1,470kg)보다 더 무겁습니다.

또한, 아이오닉 하이브리드의 연비(22.4km/L)에 비해서 아이오닉 플러그인 하이브리드의 연비(20.5km/L)가 덜 나오기 때문에, 순수 전기차 모드를 많이 이용하지 않는다면, 차량 가격 이상의 경제적 이득을 보기가 쉽지 않다는 단점이 있습니다.

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