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토크 렌치 사용 방법
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블루버드 토크렌치 사용법(ft. 자동차 정비)
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토크렌치 사용법 왜 알아야 할까요
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1 토크렌치를 왜 이용해야하는지 우선 알려드리겠습니다
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토크렌치 사용법 유지보수 단위환산
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토크렌치란 무엇인가
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원·서·딸램 아빠의 생활이야기 :: [블루버드 T-60] 토크렌치 사용법
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블루버드 토크렌치 사용법(ft. 자동차 정비)
블루버드 토크렌치 사용법(ft. 자동차 정비)
얼마 전 큰 맘을 먹고 토크렌치라는 공구를 하나 장만하였다. 자동차 자가 정비를 수월하게 그리고 제대로 하기 위한 용도였다.
차량 자가 정비를 나름 편하게 하기 위해서는 몇몇 필수 공구와 여러 장비가 갖춰져 있으면 굉장히 작업 효율이 향상된다.
대략 안전 사고 예방을 위한 필수 공구로 차량의 무게를 지탱할 수 있는 안전말목, 타이어를 지지해 주는 고임목, 마찬가지로 자동차의 무게를 지지하기도 하고 차량을 지면 위로 들어 올리기도 하는 자키라 불리는 재키, 플로어 잭, OVM, 혹은 OVM잭 등이 있다.
여기서 재키와 OVM은 주로 차량 트렁크에 보관돼 있다. 타이어에 펑크가 나서 혼자서 한번 교환해 본 운전자라면 OVM의 존재를 잘 알고 있을 것이다.
추가로 임팩드라이버, 전동 라쳇렌치, 복스알을 비롯한 수공구 세트가 함께 구비되면 작업시간도 줄일 수 있고 능률도 훨씬 더 올라간다.
이 중에서 차량 하체 정비와 엔진룸 쪽 정비를 하는 데 있어 필수로 있어야 하는 공구가 바로 토크렌치이다. 없으면 매직이나 페인트 마커로 볼트나 너트에 표시를 하고 라쳇렌치로 체결해 주는 방법도 있다.
하지만 불편하기도 하고 정확하지 않을 수도 있어 가급적 3~4만원 대의 보급형 토크렌치 하나 정도는 구비하는 게 여러모로 도움이 된다.
토크렌치 누르는 걸까? 당기는 걸까? 그것이 알고 싶다.
자동차 휠너트를 체결할 때, 토크렌치를 누르는 게 올바른 방법일까?
아니면 토크렌치를 당겨서 차량 휠너트를 체결하는 게 맞는 방법일까?
결론만 얘기하면 토크렌치 사용 설명서에 표기돼 있기를 볼트나 너트를 체결할 때 토크렌치를 들어 올리거나 당겨서 볼트나 너트를 체결하라는 안내 문구가 있다.
어디에도 토크렌치를 눌러서 체결하라는 표현은 없었다. 그리고 토크렌치를 볼트나 너트를 체결하는 데 사용하고 탈거를 할 때는 사용하지 않는 것이 추천된다.
기본적으로 토크렌치는 볼트나 너트를 체결할 때만 사용하는 공구로 인식돼 있다. 그래서 볼트나 너트를 탈거할 때는 별도의 라쳇렌치, 스패너, 오프셋렌치 등을 수공구나 전동 라쳇렌치를 이용해야 한다.
토크렌치 사용법은 간단하다. 원하는 토크값을 설정해주고 볼트나 너트를 체결할 때 딸깍 소리나 나면 즉시 체결을 멈추면 된다. 더 이상의 힘을 주어 볼트나 너트를 체결하지 않는다.
토크렌치 사용 시 충격에 주의하고 보관 시에는 습기가 있는 곳을 가급적 피하라고 명시돼 있다. 그리고 사용 후에는 설명서에 명시돼 있는 최저 토크값으로 설정해 놓고 보관을 해야한다. 그렇지 않으면 토크값이 틀어질 수가 있다.
주기적으로 토크값 오차 교정과 공인 검정기관에서 점검을 받으라고 권장하고 있지만 토크렌치 가격보다 검정 비용이 더 비싼 경우가 대부분이어서 엄두 내기가 사실상 어렵다.
가성비 토크렌치로 알려진 대만산 블루텍 블루버드 토크렌치를 구입하였다.
주로 엔진룸 자가 정비에 많이 사용되는 3/8인치 규격의 토크렌치이다.
맥시멈 토크값으로 설정하면 일부 차량의 휠너트 체결 토크까지도 설정할 수 있다.
토크렌치 헤드 쪽 연결 부위에 3/8인치 복스알을 연결해서 사용한다.
복스알 변환 소켓이 있다면 1/2인치 복스알도 사용할 수 있다.
토크렌치 토크값은 두 개 단위로 설정할 수 있다.
각각 뉴턴미터와 킬로그램미터로 설정이 가능하다.
설정 방법은 아래쪽 손잡이를 좌우로 돌려 원하는 토크값에 눈금을 일치시켜 주면 된다.
킬로그램미터 단위로도 토크값이 설정이 가능하다.
원하는 토크값이 설정됐으면 아래쪽 잠금 장치를 Lock으로 돌려준다.
해당 토크값이 풀리지 않게 고정을 해주는 역할이다.
토크렌치 사용법 왜 알아야 할까요
최근 자동차, 오토바이, 자전거 등을 직접 수리하는 분들이 많이 계시는데요 부품을 구입해 직접 탈부착하는 과정에서 볼트나 너트 등을 힘으로 조이게 됩니다. 이때 얼마만큼의 힘으로 조여 고정을 해야 하는지 한 번쯤 고민했다면 당신은 진정 자신의 자동차(기타)를 사랑하시는 분이 분명합니다. 그럼 왜 토크렌치 사용법을 알고 활용해 부품을 조립해야 하는지 이유와 사용법을 한 번 알아보겠습니다.
1, 토크렌치 왜 이용해야 하는 걸까?
2, 토크렌치 사용법 알려드리겠습니다.
1, 토크렌치를 왜 이용해야하는지 우선 알려드리겠습니다.
먼저 일반적인 설명이라 인장강도, 항복점, 파단 등의 불필요한 단어 선택과 내용은 담지 않았음을 말씀드립니다.
우리는 부품을 조립할 때 볼트 혹은 너트를 조이게 됩니다. 이때 부품 간의 정확한 밀착력 유지와 제품을 사용하는 중 발생하게 되는 충격 진동 등과 같은 변수에도 조립된 부품들은 이탈 없이 그 안정성을 유지해야 하며 특히 자동차의 엔진의 경우 부품들 간의 밀착 유지가 정확하게 되지 않는다면 엔진오일의 누유가 발생될 수 있기에 부품의 균일한 조임으로 인해 밀착력과 기밀을 잘 유지함을 목적으로 합니다.
또한 손으로 나사를 조이게 되면 큰 힘으로 인해 볼트와 너트가 견딜 수 있는 한계를 넘어서게 될 경우 나사산의 마모로 조임이 불가능해지게 되며 반대로 적은 힘으로 조이게 될 경우 앞서 말한바와 같이 진동과 충격에 의해 부품들 간의 밀착력이 약해지기 때문입니다.
자동차 헤드커버의 경우 일반적으로 10개 이상의 볼트를 이용해 기밀을 유지하게 되는데요 이렇게 많은 볼트가 서로 다른 힘으로 조여진다면 기밀을 제대로 유지할 수 가 없게 됩니다. 이러한 이유에서라도 꼭 중요 부품에는 꼭 사용해야 합니다.
2, 그럼 이제 토크렌치 사용법 알려드리겠습니다.
사용을 위해 우선 작업 제품의 볼트와 너트의 기준이 되는 조임 토크를 우선 알아야 합니다. 자동차의 경우 제조사의 정비지침서를 참고하면 각 부품별 조임 토크를 확인할 수 있는데 이 조임 토크는 부품의 크기와 용도 그리고 하는 역할에 따라 각각 다르며 국내 제품의 경우 일반적으로kgf/cm를 해외의 경우N,m을 수치로 사용하고 있으니 내가 주로 사용하게 되는 제품의 지침서에 기제 된 단위를 확인해보셔서 해당 되는 제품을 구매하시는 게 좋습니다.
예를 보겠습니다. 정비지침서에 나와 있는 기아K8 텐셔너브라켓체결토크 입니다. 4.0~4.5kgf/m 해당 단위만큼의 힘을 조절해 균일하게 조여주면 됩니다.
기아 gsw 발췌
제품을 보시면 하단 동그란 부위가 있는데요 이를 시계방향으로 돌리면 토크가 높아지고 반대로 시계 반대방향으로 돌리면 토크의 크기가 작아집니다. 아래 왼쪽 사진을 보면 네모 안쪽 400kgf/cm으로 맞춰진 상태입니다. 아래 동그라미를 보시면 0, 5, 10… 이렇게 5단위로 조절이 가능합니다. 이는 일반적인 내용이며 제품에 따라 수치를 다릅니다.
정밀한 부품 조립을 위해서는 꼭 토크렌치 사용법의 확인과 활용으로 제품 조립의 안정성을 높여 내가 아끼는 자동차, 오토바이, 자전거 등의 안전함을 확보하셔서 항상 건강하게 사용하시길 바랍니다.
토크렌치 사용법 유지보수 단위환산
토크 렌치는 너트와 볼트를 특정 레벨로 정확하게 조일 수 있도록 설계된 특수 공구입니다. 그것은 거의 보편적으로 자동차와 자전거에 사용되며, 그것은 오직 무언가를 조이는 데만 사용될 수 있습니다. 토크 렌치는 손으로 조정되므로 다른 공구가 필요하지 않습니다. 토크 렌치를 사용하려면 핸들을 조정하고 특정 토크 레벨로 설정합니다. 손잡이 끝에 있는 조임기를 사용하여 제자리에 고정합니다. 그런 다음 소켓, 너트 또는 볼트 위에 장착하고 시계 방향으로 돌려 조입니다. 작업을 마치면 핸들의 설정을 다시 0으로 돌려 안전한 곳에 저장합니다. 1년에 한 번 이상 토크 렌치를 보정하여 해시 표시가 정확한지 확인합니다.
토크렌치 사용법 / 토크렌치 유지보수 단위환산
1
렌치 손잡이 끝에 있는 고정 장치를 풉니다. 렌치의 손잡이 끝을 보면 설정을 잠그는 고정 장치를 찾을 수 있습니다. 보통 플라스틱이나 금속 캡으로 렌치 끝에 끼웁니다. 렌치의 다른 색상과도 다른 경우가 많습니다. 손으로 시계 반대 방향으로 비틀어서 렌치의 설정을 변경할 수 있도록 피스를 느슨하게 합니다.[1]
렌치를 떼지 않아도 됩니다. 그냥 큰 저항이 느껴지지 않을 때까지 풀어주세요.
2
렌치의 토크 측정값을 찾아 식별합니다. 토크 설정에 대한 해시 마크를 찾기 위해 핸들 근처 영역을 검사합니다. 렌치 본체에는 큰 숫자 세트 1개와 손잡이에는 작은 숫자 세트 1개가 있습니다. 숫자가 작을수록 자릿수가 작은 반면 숫자가 클수록 단위가 커집니다.[2]
토크는 풋 파운드 또는 미터 킬로그램(ft-lb 또는 m-kg)으로 측정됩니다. 토크 렌치는 렌치의 해시 마크에 두 세트의 숫자를 나열합니다. 낮은 숫자는 풋 파운드 단위의 측정값입니다. 더 큰 숫자는 미터 킬로그램 단위의 측정값입니다.
핸들의 가장자리의 수직 위치는 기준선을 결정하는 반면 핸들의 회전은 더 작은 자리를 결정합니다. 렌치에는 핸들이 설정된 위치를 나타내는 중심선이 있습니다.
예를 들어, 핸들의 가장자리가 100인 해시 표시에 있고 핸들 자체의 숫자가 5로 작은 경우 렌치의 토크 설정은 105 ft-lb(1397 m-kg)입니다.
3
다이얼을 돌려 렌치의 토크 설정을 올리거나 내립니다. 타이머를 느슨하게 푼 상태에서, 눈에 띄지 않는 손으로 렌치의 몸체를 받칩니다. 손잡이를 올리려면 시계방향으로 돌리고, 내리려면 시계 반대방향으로 돌립니다. 원하는 해시 마크에 도달하면 핸들을 돌리지 않습니다.[3]
특정 번호에 도달해야 하는 경우 핸들을 5 ft-lb(200 m-kg) 이내의 해시 표시로 올립니다. 그러므로 140 ft-lb(1860 m-kg)에 도달해야 한다는 것을 알고 있다면 손잡이를 135-145 ft-lb(1795-1928 m-kg) 사이의 해시 표시까지 올립니다.
일부 토크 렌치 핸들은 제자리에 꼬이는 대신 위아래로 미끄러집니다.
4
핸들의 다이얼을 비틀어 가볍게 조정합니다. 원하는 번호에 가까워지면 핸들 높이에서 다이얼 자체로 주의를 돌립니다. 측정값을 따라 핸들을 천천히 돌립니다. 시계 방향으로 돌면 번호가 올라갑니다. 시계 반대 방향으로 돌면 번호가 내려갑니다.[4]
0이 지나면 음수가 몇 개 있기 때문에 약간 아래로 이동할 수도 있습니다.
일부 렌치에서는 다이얼이 핸들과 독립적으로 움직이며 핸들이 아닌 다이얼을 돌리면 다이얼을 비틀 수 있습니다.
5
핸들의 작은 숫자를 큰 해시 마크의 숫자에 추가하여 총 토크를 결정합니다. 핸들의 높이를 조정하고 다이얼을 비틀면 총 토크를 계산하여 숫자를 더하여 정확하게 조정되도록 합니다. 핸들의 해시 마크를 잡고 다이얼에 표시된 번호를 추가해 토크를 얻습니다. 따라서 다이얼이 4이고 핸들이 50이면 총 토크는 54ft-lb(718m-kg)입니다.[5]
음수까지 더하면 됩니다. 예를 들어 해시 마크가 120이고 다이얼이 -2인 경우 120을 -2에 추가하면 118 ft-lb(1569m-kg)가 됩니다.
6
고정 장치를 손으로 렌치의 끝에 다시 조여 잠급니다. 토크 설정을 렌치에 잠그려면 손잡이로 다시 뒤집습니다. 렌치를 움직이지 않게 손으로 꽉 잡으세요. 타이머가 더 이상 움직이지 않을 때까지 손으로 시계 방향으로 돌리세요. 그러면 핸들이 제자리에 고정됩니다.[6]
체결 장치를 잠그면 토크 설정을 조정할 수 없습니다.
토크렌치 사용법 / 토크렌치 단위환산
1
당신의 소켓을 렌치 머리 위에 놓으세요. 토크 렌치를 사용하려면 먼저 토크 렌치의 헤드에 너트 또는 볼트와 일치하는 소켓을 밀어 넣습니다. 사용 중인 익스텐더 또는 어댑터가 있는 경우 대신 헤드 개구부로 밀어넣을 수 있습니다.[7]
토크 렌치는 크기가 다르지만 소켓은 거의 항상 교환할 수 있습니다. 토크 렌치는 값이 비싸서 한 사이즈로 나오는 경우는 거의 없습니다.
2
너트나 볼트를 손으로 돌려 나사산에 나사산이 끼일 때까지 돌립니다. 조일 너트나 볼트를 잡고 나사의 나사산이나 차량의 개방부에 손으로 놓습니다. 나사산이 나사의 나사산에 걸릴 때까지 손가락으로 차량의 너트 또는 볼트를 시계 방향으로 돌립니다. 너트나 볼트가 더 이상 손으로 돌지 않을 때까지 돌립니다.[8]
3
조이고 있는 너트 또는 볼트 위에 소켓을 장착합니다. 나사산에 설정된 너트 또는 볼트를 사용하여 토크 렌치의 핸들을 중요하지 않은 손에 잡습니다. 지배적인 손으로 소켓, 어댑터 또는 익스텐더를 너트 또는 볼트로 안내합니다. 렌치를 너트 또는 볼트 위로 밀어 두 조각이 수평이 되도록 합니다.[9]
4
손잡이를 시계 방향으로 돌려 너트 또는 볼트를 조입니다. 손잡이를 시계 방향으로 돌려 너트 또는 볼트를 조이기 시작합니다. 거의 모든 토크 렌치에는 자동 리턴 기능이 있어 너트 또는 볼트에 위치를 변경할 필요가 없습니다. 이러한 유형의 렌치는 반시계 방향으로 이동하기만 하면 재설정할 수 있습니다. 수동 렌치가 있는 경우, 너트나 볼트에 위치를 변경하여 토크를 계속 아래로 가합니다.[10]
시계 반대 방향으로 핸들을 되돌릴 때 딸각거리거나 전환 소음이 들리면 토크 렌치가 자동으로 반환됩니다.
5
클릭을 시작하거나 이동을 중지할 때 렌치를 돌리지 않습니다. 반품할 때 자동 렌치가 딸깍거리는 경우, 너트나 볼트를 계속 조입니다. 시계 방향으로 돌렸을 때 딸깍 소리가 나기 시작하면 너트나 볼트를 조이지 않습니다. 조임 중 딸깍거리는 소음이 원하는 토크 레벨에 도달했음을 나타냅니다. 수동 렌치에서는 렌치가 저항하는 것을 느낄 때 돌리지 않습니다.[11]
따라서 핸들을 100 ft-lb(1330m-kg)의 토크로 조정하면 볼트를 조일 때 딸깍 소리가 나는 순간 볼트가 해당 레벨로 조입니다.
수동 렌치는 너트 또는 볼트가 의도된 토크 수준으로 회전한 후에 움직임이 중단됩니다.
토크렌치 유지보수
1
사용이 끝나면 렌치를 0으로 다시 돌립니다. 렌치 사용이 끝나면 핸들의 두 다이얼 설정을 모두 0으로 되돌립니다. 다이얼을 0보다 높은 토크 설정으로 돌리면 시간이 지남에 따라 보정이 꺼질 수 있습니다.[12]
렌치를 음수로 바꾸는 것은 렌치에도 마찬가지로 좋지 않습니다.
2
더러워지거나 녹슨 너트나 볼트는 느슨하게 하기 전에 청소하세요. 렌치를 손상시키는 가장 쉬운 방법 중 하나는 소켓 안에 녹과 녹이 쌓일 수 있도록 하는 것입니다. 따라서 토크 렌치가 소켓을 제대로 제어하기가 더 어려워지고 시간이 지남에 따라 많은 문제를 일으킬 수 있습니다. 렌치를 부착하기 전에 타월이나 걸레로 조일 각 볼트 또는 너트를 청소합니다.[13]
토크 렌치는 윤활해서는 안 됩니다. 소켓을 부착하기 전에 그리스 제거제를 사용하여 볼트나 너트에서 그리스나 윤활유를 제거합니다.
3
렌치를 1년에 한 번 이상 교정받으세요. 자동차 관련 수년간의 경험이 없는 한, 정비사 또는 토크 렌치 전문가가 토크 렌치를 보정하도록 하는 것이 가장 좋습니다. 토크 렌치를 사용할 경우 핸들의 측정값과 렌치의 실제 토크 사이에 차이가 자연스럽게 발생합니다. 1년에 한 번 렌치를 보정하여 이 문제를 해결하고 위험한 시나리오를 방지합니다.[14]
교정 비용은 보통 25달러에서 75달러 사이입니다.
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