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오토바이 타이어 교체 비용

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오토바이 핸들털림 대림Q2 스쿠터 타이어교체, 스펙 : 네이버 블로그

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오토바이 타이어교체비용얼마나요???? 스쿠터

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베스파 스쿠터 타이어 수명 얼마만큼 타면 바꿔야 할까?

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• Most searched keywords: Whether you are looking for 베스파 스쿠터 타이어 수명 얼마만큼 타면 바꿔야 할까? 제일 먼저 타이어 부터 갈으라 했습니다. 피렐리 타이어로 갈아도 스쿠터는 가격이 저렴해서. 돈 10만원 안되는 .. 비용인데.. ​. 한번 교체 하면. 스퀄의 위캔드다이어리 #바이크 #사업 #고양이 #자동차
  본진은 네이버 블로그 입니다

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베스파 스쿠터 타이어 수명 얼마만큼 타면 바꿔야 할까

오늘은 스쿠터 타이어 수명 얼마 만큼 타고 언제 갈아야 할까

바이크 타이어 수명 보는 법

2 타이어에 균열이 많은가 확인 하기

​ 펑크난 타이어 계속 타도 될까

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오늘의유머 – 본삭금)한국에서는 타이거 교체 비용 어느정도 하나요??

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베스파 스쿠터 타이어 수명 얼마만큼 타면 바꿔야 할까?

스퀄(rangx2)

베스파 스쿠터 타이어 수명 얼마만큼 타면 바꿔야 할까?

안녕하세요 스퀄 입니다.

​

오늘은 스쿠터 타이어 수명 얼마 만큼 타고 언제 갈아야 할까

에 대해서 포스팅 하겠습니다

사실.. 과거에 두카티 있을 적에

타이어 수명 확인 방법 포스팅을 쓴적이 있습니다.

자세한 타이어에 대한 이야기는 아래 포스팅을 참고 하시면 됩니다

위캔드다이어리(WeekendDiary) : 네이버 블로그 (naver.com)

다만 이글이 2010년에 쓴글이라 11년이란 세월이 흘렀고 그래서 많은 분들이 잘 모르고 계신것 같아

다시 확인차겸 글을 쓰네요.

​

우선 타이어는.. 이륜차 (스쿠터)에 있어서는 가장 가장 정말 가장 중요한 존재입니다

​

차랑 다르게, 2개의 바퀴로 멈추고 달리고 해야하기때문에

​

스쿠터를 관리 할땐 ( 엔진오일 , 타이어 , 브레이크 만 잘갈아도)라는 표현을 할정도로

타이어가 중요합니다.

​

특히 스쿠터 타이어는 짱개산이나 .. 유럽산이나 일제나 그렇게 금액 차이가 크지 않는데

돈 3만원 5만원 아끼겠다고.. 듣보잡 타이어를 끼우고 탄다는건 내 생명과 건강의 가치가 5 만원짜리라

생각 하시면 될것같습니다. 타이어만 좋은거 꽂아도. 달릴때 안전성 자체가 달라지는데..

​

물론 저도 20살때도 바이크를 탔기에 그나이때는 돈 천원 아껴서 기름 넣고

돈 만원 아끼려고 별짓을 다했던 사람이라.. 이해는 합니다만 그래도 타이어는 돈 아끼는게 아닙니다.

​

주머니 단돈 1000원이 내인생에 전부라도 타이어는 갈고 탑시다

아무튼. 타이어에 대한 설명은 윗글을 읽으시면 되고

​

그럼.. 타이어의 수명 보는 법 부터 바로 넘어가죠.

​

< 바이크 타이어 수명 보는 법>

​​

1. 트래드에 나있는 마모한계선 확인 하기

자.. 신품 피렐리 타이어를 가지고 이야기 해볼께요

타이어의 수명을 보는 가장 빠른 방법은. 타이어 트래드 (빗길에서 배수를 해주는 배수홈) 에…. 튀어나온 네모난

한계선까지 탔을 때 입니다.

요렇게 화살표 친 부분에.. 마모한계선까지 타게 되면 다 탄겁니다.

또 타이어에 따라서 사진 처럼 동그란 홀이 있으면 저 홀이 사라질때까지 타는것도 한계선을 지칭 합니다.

2. 타이어에 균열이 많은가 확인 하기

​

두번째는는 타이어에 균열이 발생 되기 시작 되면 교체 시기가 닿은 겁니다

이런식으로 타이어 끝에.. 갈라짐이 많아져도 교체 시기가 온 겁니다.

​

경화가 일어나고 있는건데 타이어를 많이 쓰지 않았어도 오랜시간 세월이 지나거나 , 세워두게 되면

급격한 기온 변화등에 의해서 타이어의 성능이 매우 떨어진 상태를 말합니다.

​

보통.. 타이어 회사에서.. ‘권장’적인 교환 주기를 2-3년 으로 보고 있습니다

​

대부분 타이어들의 마일리지 (탈수 있는 거리)가.. 1만 키로 에서 왔다 갔다 하는 이유가…

타이어 운행 키로수 , 운행 기간 과 타이어의 내구성을 버틸수 있는 기간등을 고려해서 만드는거거든요

​

한마디로 타이어의 트레드가 많이 남았다 해도…..

차량을 세워둔채로 2-3년이 흘러갔다면.. 타이어가 제성능이 나오지 않는다는 것이지요.

​

그리고 2년 이후 부터 1년 당.. 20% 인가 (얼핏 봤던 기억이 나는데 이부분은 정확하지 않네요)

성능이 줄어든다 로 알고 있습니다

​

그러니까 출고시 타이어가 100% 성능이라면 2년이 지난 시점에서는 80% 정도..

그리고 매년마다 1,20% 의 내구성이 떨어지는 거죠..

​

당연히 스쿠터는 타이어의 접지력에 의존해서 제동해야하기 때문에 (브레이크 답습력이 대형차에 비해

약하고).. 매우 이부분이 중요하다 할수 있겠습니다.

​ < 펑크난 타이어 계속 타도 될까? >

​

스쿠터를 타고 갓길등을 운행하다 보면 타이어 펑크가 곧잘 날수 있습니다

못, 타가심 , 철핀 등에 의해서.. 펑크가 나고는 하는데요

사실 트래드가 많이 남아있는상태에서

타이어의 가운데 부위에 못이 박혔을땐

​

내구성에 큰 문제가 없습니다 정확히 펑크 수리를 하고 나면.. 수명까지 타시는데 큰 지장이 없습니다

이렇게 가운데 펑크가 난 경우엔 큰 문제가 없다는 말이지요

​

그럼 어떨때 펑크가 난 타이어를 교체 해야 하는가?

​

사이드쪽에 난 상처로 펑크가 생기면.. 해당 부위는 살려낼수 없습니다

정확히 타이어 안쪽에 패치를 박아도.. 내구성이 약해서 굉장히 위험 할수 있습니다

​

그러니까 간단히 말해서.

​

(1. 타이어 중앙으로 부터 난 펑크는 문제가 없다)

(2. 사이드 측면에 난 펑크는 무조건 타이어 교체다)

​

라 생각 하시면 됩니다

​

그리고 여기 추가하면..

​

위에서 말한대로 타이어 트래드가 거의 남지 않았을때 펑크가 나면.. 교체 하시는게 좋습니다

타이어 두깨 그만큼 약해진 상태에서.. 지렁이를 박아 봤자 바람이 새기 쉽거든요

​

<여기서 부터 가장 중요한 내용>

​

가끔 베스파도 그렇고 스쿠터 타시는 분들이 이걸 많이 물어봐요.

옆에는 많이 남았는데 가운데는 이정도 남았어요 얼마나 더 탈수 있을까요?

요정도면 어떨까요?

​

보시면 측면은 거의 사용하지 않아서 새것이고 가운데가 많이 달아서 트레드 끝이 사라지고 있죠

​

이경우는 교체가 ‘권장’입니다. 더 타셔도 되지만 매우 미끄럽습니다.

​

스쿠터의 경우엔 가운데 소모가 확실히 많아요.. 저상태로 타면.. 비가 오는날이거나 미끄러운 노면 에서는

매우 취약합니다.. 더 타신다 해도 1000km 정도 내외인데

​

저라면 무조건 교체합니다. 교체하시는게 맞습니다 1000km 더 아끼려다가 사고 나면 수리비는 곱절이거든요

이정도면요?

​

마찬가지로 교체가 권장입니다 애매한 상황입니다

​

타이어 가운데와 사이드 첫 시작 부분은 한계선 까지 나온 상태죠

​

가운데는 엄청 미끄러워진 상태라는 겁니다 위험한거죠 타이어 옆에 트레드가 남아있다 해서

타이어 더탈수 있는데 자꾸 바꿔라하는거 아니냐? 라 한다면

​

정말 위험한 생각이에요

가운데 에 트레드가 거의 없는 상태로

​

빗길을 주행한다?

이상태로?

이미 이 베스파 차량은 사고가 나서.. 이 차량은 바이크의 무덤으로 들어갔지..

하수도 뚜껑, 복공판에서 브레이크라도 잡는다면?

​

미끄러지는건 기본

​

실제 고객님이 타셨던 타이어.. (한달전)

​

… 슬릭 타이어인가;;

알뜰히 쓰신건 좋지만…..

​

400만원이 넘는 스쿠터에.. 10만원 안되는 돈을 아끼려고 목숨을 담보로 하기엔 너무 위험하지 않을까요

오늘 타이어 교체 하신 고객님.

아직 가운데만 봐서는 1000km 정도의 마일리지가 남은 샘..

​

다만, 동생이 타던 바이크를 인수하신 분이고 바이크를 처음 탄다 해서

​

제일 먼저 타이어 부터 갈으라 했습니다.

피렐리 타이어로 갈아도 스쿠터는 가격이 저렴해서

돈 10만원 안되는 .. 비용인데..

​

한번 교체 하면.. 최소 5천 키로 이상은 탈탠데… 그 비용을 절대 아끼지 않으셨으면 합니다

​

왜냐면..

​

내 목숨값이 얼마 인지를 생각 해보면 답이 나오니까요

오늘은 타이어 수명과 교체 주기에 대해서 알아 보는 시간이었습니다

잘 읽었으면 성의상 댓글 쓰면 글 쓴 사람도 매우 보람이란걸 느낍니다.

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